Selon le MIT, 87% des véhicules pourraient être électriques sans problème, plus d’espace dans la Tesla Model 3, des nouvelles de la Norvège, une nouvelle façon de prolonger l’autonomie et la durabilité des batteries et Nissan affirme qu'il y aura plus de stations de recharge que de stations d’essence d’ici 2020 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
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La chef des activités de l’Environnement chez Daimler parle du futur des VÉ, un nouveau prototype de Volkswagen au Mondial de l’automobile de Paris, la série Ford Model E pourrait inclure un multisegment et la nouvelle boutique Tesla est maintenant ouverte à San Francisco : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
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De nouvelles stations multi-services pour VÉ au Royaume-Uni, rumeurs d’association entre Jaguar Land Rover, Ford et BMW pour la construction d'une usine de batteries, magasiner un VÉ est encore trop difficile, le projet Titan d’Apple perd un important collaborateur au profit de Faraday Future et Mercedes fait allusion à des caractéristiques aérodynamiques sur ses prochains VÉ : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture
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Venez souhaiter la bienvenue et saluer l’équipe de Tesla X Canada (Silke, Rolf et leur chien Kye) qui sera de passage à Montréal le dimanche 14 août 2016 à 10h au nouveau Superchargeur Tesla au Centre Place Vertu à Ville Saint-Laurent (entrée par le boulevard Thimens).
Tesla X Canada traverse le Canada de Victoria à St-John en véhicule Tesla Model X remorquant une roulotte fabriquée au Québec par Safari Condo. Ils arrivent bientôt à Montréal et nous leur préparons un comité d’accueil digne de la réputation des Québécois et nous espérons que vous pourrez vous joindre à nous. Le sympathique gérant du marché Adonis va installer pour l’occasion un BBQ pour offrir des hamburger, hotdog et des boissons fraiches pour ceux et celles qui voudraient manger (à vos frais) et nous offrirons 10 coupons VIP échangeables contre un repas gratuit au comptoir Adonis qui seront tirés au hasard parmi les personnes présentes à l’événement à 11h. Après la fête d’accueil, vous pourrez participer au convoi de VÉ qui partira vers 12h pour se rendre jusque dans le Vieux-Montréal pour une prise de photos officielles. Afin de mieux gérer l’organisation de l’événement, merci de confirmer si vous serez des nôtres à [email protected] en précisant si vous comptez faire partie du convoi. Si vous ne confirmez pas, vous pouvez quand même venir : il y a de la place pour tout le monde. Merci et au plaisir de vous revoir. Un multisegment tout-électrique pour Subaru d’ici 2021, plus de radars, des nouvelles de la prochaine génération de l’Autopilot, de nouvelles stations de ravitaillement en hydrogène plus près du débit de l’essence et le BladeGlider de Nissan aux olympiques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
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Taxelco met la main sur la flotte de Taxi Diamond, Jaguar promet deux modèles haut de gamme sur le marché des VÉ de luxe, Supercharger : La première station de recharge rapide de 150 kW est en fonction en Suisse et Tesla ouvre son plus grand magasin et centre de services en Amérique du Nord : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
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BMW tente d'attirer les détenteurs de réservation de Tesla Model 3 avec une publicité ridicule10/8/2016 Quand Nissan a publié une publicité négative contre le processus de réservation de la Tesla Model 3, plusieurs ont dénoncé et ridiculisé l'initiative, mais cette nouvelle offensive de BMW est encore pire. Dans une pub de 30 secondes de la BMW 330e, le constructeur allemand affirme qu’on ne devrait pas attendre la Tesla Model 3 et plutôt acheter son nouveau modèle hybride rechargeable. La compagnie a passé tellement de temps à trouver des raisons de ne pas attendre la Model 3, qu'elle ne mentionne qu'une seule caractéristique de la 330e, soit sa consommation de gaz cotée EPA de 72 MPGe. L'argument de BMW se résume à : achetez notre voiture, car elle est disponible dès maintenant. Il est difficile de blâmer Nissan ou BMW de vouloir puiser dans le nouveau bassin de Tesla : ~ 400 000 clients potentiels qui ont démontré un intérêt à payer plus de 35 000 $ US pour une voiture électrique. Mais croient-ils vraiment que la disponibilité est le principal facteur décisionnel ? La Tesla Model 3 est un véhicule tout-électrique doté d'une autonomie de 345 km et d'un prix de base de 35 000 $. La BMW 330e est un hybride rechargeable avec une autonomie tout-électrique cotée EPA de 22 km et un prix de base de 44 000 $... Voici la publicité : BMW réfère à Tesla comme « l'autre compagnie de voiture électrique ». Est-ce que cela signifie que BMW se considère maintenant comme un constructeur de voiture électrique ? Dans ce cas-ci, on devrait plutôt dire que BMW est un constructeur qui offre aussi des voitures électriques. Une importante distinction à faire! De plus, BMW laisse entendre que la Model 3 ne sortira pas avant 2 ans. Cela nous amènerait en août 2018, un an après le lancement officiel planifié par Tesla. Les retards ne sont pas impossibles, mais cette publicité laissant croire à un retard d'un an « et peut-être plus » est un peu malhonnête. Peut-être que BMW est nerveuse parce que son véhicule pouvant rivaliser avec la Model 3 ne sera pas sur le marché avant la prochaine décennie ... et peut-être plus! La compagnie mise sur une campagne complète dénigrant la Model 3, et Tesla plus généralement. En voici un autre exemple, qui s’attaque aux Superchargers : Apparemment, BMW a oublié que son propre véhicule électrique, la i3, est plafonné à 50 kW dans les stations de recharge rapide DC, tandis que les véhicules de Tesla peuvent charger jusqu'à 120 kW à ses Superchargers.
Si vous êtes en colère contre BMW en ce moment, revoyez cette vidéo du PDG qui se cogne la tête sur une porte papillon en se précipitant pour sortir d’une Tesla Model X! Source : Electrek Contribution : Peggy Bédard Concours de conception Hyperloop : Dubaï - Fujairah en 10 minutes, Chevrolet a repoussé les limites avec la Bolt, une Tesla Model X en mode Autopilot conduit son propriétaire à l'hôpital et une étude démontre les différences entre les acheteurs précoces et traditionnels : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Plusieurs constructeurs automobiles semblent se concentrer sur les hybrides rechargeables pour électrifier leurs nouvelles gammes de véhicules, mais de son côté Volkswagen s'engage à produire 30 nouveaux modèles tout-électriques, soit l'équivalent de « 2 à 3 millions de voitures par an d'ici 2025 » sous ses différentes marques. Une nouvelle très rafraîchissante pour le secteur.
L'un des premiers véhicules confirmé est la Porsche Mission E, une berline de luxe tout-électrique. Le constructeur a confirmé la semaine dernière qu'il accentuait ses efforts pour offrir ce modèle sur le marché et qu'il envisageait maintenant de créer 40% plus d'emplois que prévu pour sa construction. La compagnie avait déjà annoncé qu'elle allait créer environ 1000 nouveaux emplois à son usine de Zuffenhausen pour un investissement d'environ 1 milliard d'euros (près de 1,5 milliard de dollars CAD). Porsche parle maintenant de 1 400 emplois pour construire la chaîne de montage et présenter le véhicule sur le marché d'ici la fin de la décennie. La Porsche Mission E, qui a été surnommée « The Tesla Killer », sera le premier véhicule tout-électrique de Porsche et parmi la première génération de VÉ Volkswagen à autonomie prolongée, aux côtés du e-tron quattro d'Audi et de la BUDD-e de VW. La compagnie souhaite doter la Mission E de 500 km d’autonomie sur une seule charge, mais étant basée en Allemagne, cela réfère probablement au nouveau cycle européen de conduite (NEDC), qui est beaucoup plus indulgent que la norme de l'EPA et qui ne reflète pas vraiment l’autonomie réelle. La Tesla Model S 90D offre 557 km d’autonomie certifiée NEDC, mais 473 km d'autonomie certifiée EPA. On s’attend à ce que la Mission E atteigne une autonomie similaire. Porsche entend également offrir une solide performance, qui n’aura rien à envier à ses homologues à essence. On vise une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Le constructeur affirme également que la Mission E sera équipée d'un système de charge de 800 volts capable de recharger le véhicule jusqu'à 80% en 15 minutes environ. La conception du véhicule a été saluée en remportant le prestigieux prix de « plus belle voiture concept de l'année » au Car Design Night du Salon international de l’automobile de Genève 2016. Peu de temps après son dévoilement, Tesla a embauché l'architecte du design intérieur du véhicule. Le calendrier de sortie est encore vague, mais il sera intéressant de suivre de près son développement au cours des 10 prochaines années. Source : Electrek Contribution : Peggy Bédard Un « road trip » de 235 jours en véhicule électrique, Tesla embauche deux lobbyistes au Québec, un prix pour le BUDD-e tout-électrique de VW et les ventes de BMW i3 en hausse de 58% aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture
Contribution : Peggy Bédard
Annonce d’un prototype de semi-remorque pour Nikola Motor, le concept d’autobus électrique chevauchant une route va de l’avant, Mercedes veut transformer sa camionnette Sprinter en tout-électrique, étape importante pour les ventes de VÉ rechargeables aux États-Unis, le trois roues tout-électrique SOLO obtient un PDSF de 19 888 $ CAD pour son lancement : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture
Contribution : Peggy Bédard
Tesla et SolarCity finalisent leur entente, rumeurs chez Apple, aperçu de la technologie à la Gigafactory, des tunnels sous-marins en Norvège et Proterra rend disponible sa technologie de recharge rapide pour autobus : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
La nouvelle Série 3 arrivera en version essence et diesel dans les 18 prochains mois, mais on parle maintenant d'un modèle tout-électrique qui viendrait rivaliser directement avec la Model 3 de Tesla dès 2018. Une version hybride rechargeable serait aussi dans les plans.
Des informations laissent croire que le nouveau modèle appelé eDrive Sport sera équipé d'une batterie de 90 kWh, ce qui peut sembler massif, compte tenu de la taille relativement petite de la Série 3. Selon le site Auto Express, « le constructeur automobile envisage de rivaliser avec la prochaine Tesla Model 3 en proposant non seulement une version hybride rechargeable, mais aussi une édition entièrement électrique. » La nouvelle Série 3 sera construite sur une plate-forme faite principalement de fibres de carbone, similaire à la série 7. Cela permettra de réduire son poids jusqu'à quelques centaines de livres. Cela est non négligeable si vous y ajoutez ensuite une batterie de 90 kWh. Toujours selon Auto Express, « BMW travaille sur une solution radicale, entièrement électrique alors qu’elle cherche à affronter la Model 3 de Tesla à venir sur des marchés clés comme les États-Unis. » « La plate-forme CLAR aurait été conçue avec l'objectif d'intégrer l'électrification, et les ingénieurs de BMW seraient en train de travailler sur l'installation d'une batterie 90kWh, ce qui favoriserait l’électrification de la Série 3 - la eDrive Sport - avec une autonomie d'environ 480 km. » Certaines sources suggèrent que la Série 3 tout-électrique ne pourra être lancée avant 2020, mais l’hybride rechargeable serait offerte près du lancement de la nouvelle Model 3. Peu importe, il y a une Série 3 électrique à autonomie prolongée dans les plans et il s’agira probablement de la plus sérieuse adversaire pour la prochaine Model 3, même si elle devait arriver un peu plus tard sur le marché. Source : InsideEVs - Auto Express - Auto Evolution Contribution : Peggy Bédard La Model 3 pourrait générer 20 milliards $ en revenus annuels, Daimler dévoile un camion tout-électrique, Solar Impulse vole sur plus de 40 000 kilomètres sans carburant, nouvelles images aériennes de la Gigafactory, VW pourrait construire des VÉ en Amérique du Nord d'ici 2020 et 1,5 million $ pour aider les municipalités à développer le système de recharge publique aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Une proposition de corridors réservés aux VÉ sur les routes nationales, Tesla et Mobilieye mettent fin à leur collaboration, deux autres Audi électriques d'ici 2020 et des VÉ qui se chargeront plus vite et qui auront plus d’autonomie : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Ce nouveau modèle démontrera comment Mercedes entend se rapprocher du véhicule électrique de luxe, question de rivaliser directement avec Tesla.
Ce n’est plus un secret pour personne, Mercedes-Benz souhaite batailler contre Tesla, et plus tôt sera le mieux. Une information circule présentement à l’effet que cette berline électrique sera présentée dès septembre, ou peu de temps avant le salon de l'automobile de Paris. Ses caractéristiques exactes sont toujours un mystère, mais elle devrait rester dans la même fourchette de prix que la Model S et offrir une autonomie similaire lors de son lancement, très probablement en 2018. On avance aussi qu’elle serait « dangereusement rapide », question de rassurer ceux qui se soucient de la performance.
L’atout du constructeur automobile ne serait pas du côté de la conception par contre, mais plutôt de la production. Tesla a mis la barre haute pour produire autant de voitures à temps et à l’intérieur d’un certain budget, mais cela ne devrait pas être un problème pour un vétéran de l'industrie comme Mercedes. Même si on ne peut dire encore si le modèle représentera un véritable adversaire pour Tesla, Elon Musk et son équipe ont déjà de bonnes raisons de s’inquiéter. En ce sens, Tesla s’est réorienté vers la plus abordable Model 3 surement au bon moment. Bien que Mercedes/Daimler offre techniquement des voitures électriques à faible coût comme la Smart Fortwo électrique, elles ne sont pas vraiment grand public. Tesla va cibler un marché que Mercedes a largement laissé de côté, de sorte qu'elle n’aura pas à s’inquiéter si ses ventes de voitures haut de gamme en prennent un coup. Source : En Gadget Contribution : Peggy Bédard Nouvelle stratégie de la Commission européenne pour limiter les émissions, importante embauche chez Faraday Future, la Gigafactory pourrait doubler sa superficie, réactions au plan directeur de Tesla, Geely bientôt sur les marchés américain et européen et une 40 000e borne de recharge pour EV-Box : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard Les ventes de véhicules rechargeables dépassent les 15 000 pour la première fois aux États-Unis24/7/2016 Grâce à la fin de trimestre de Tesla où une forte pression s’est fait sentir sur les livraisons, il semble qu’un nouveau record de ventes de voitures rechargeables se produit tous les trois mois.
Les trois derniers furent décembre 2015 (13 699), mars 2016 (13 845) et maintenant juin 2016 (~ 15 040) - tous les détails de la répartition des ventes peuvent être trouvés ici. C'était donc la première fois en juin que 15 000 véhicules rechargeables étaient vendus en un mois et la première fois aussi qu’ils dépassaient les 14 000. Avec cet élan vigoureux (croissance de 45% par rapport au même mois l'an dernier) et 19,2% de cumul annuel, les perspectives pour la deuxième moitié de l’année sont aussi très positives, surtout qu’on attend plusieurs autres modèles (13 nouveaux ou améliorés sont prévus).
Vous pourrez donc faire des essais et accélérations dans le SILENCE, sans odeur ni pollution sur la réputée piste de Pont-Rouge fraîchement rénovée !
Également au programme :
Ce sera une autre occasion où les propriétaires de Tesla pourront discuter de leur expérience avec le public ou échanger leurs trucs et astuces avec les autres propriétaires pour faire connaître des caractéristiques inconnues. Des prises de recharge seront mises à votre disposition gratuitement (au moins une prise J1772 de 30A déjà en place et ajout de 2 nouvelles prises Nema 14-50 de 40A (n’oubliez pas votre adaptateur !) Tesla inspirée par le Kombi de Volkswagen, de l'équipement de manutention électrifié au port de Los Angeles, des détails sur la BMW i3 2017, la technologie derrière la Porsche hybride 919, des appartements alimentés par l’énergie solaire à Los Angeles : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
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[ NDLR : Traduction Libre de Guy Gravel ]
Plan Directeur, Partie Deux Elon Musk Le Premier Plan Directeur que je l'ai écrit il y a 10 ans est maintenant dans sa phase finale d'achèvement. Ce ne fut pas si compliqué que ça et il était essentiellement composé des points suivants:
Voici ce qui a été littéralement écrit sur notre site depuis 10 ans. La raison pour laquelle nous avons dû commencer avec l'étape 1 était que c’était tout ce que je pouvais me permettre de faire avec les profits de la vente de PayPal. Je pensais que nos chances de succès étaient si faibles que je ne voulais pas risquer les fonds de qui que ce soit d’autr au début de l’aventure. La liste de nouvelles entreprises de fabrication de voitures qui réussissent est courte. En 2016, le nombre d'entreprises de voitures américaines qui n'ont pas fait faillite est mince. Il n'y en a que deux: Ford et Tesla. Le démarrage d'une entreprise automobile est une idée idiote et le démarrage d’une entreprise automobile électrique est l'idiotie au carré. En outre, une voiture de faible volume nécessite une usine beaucoup plus petite et plus simpliste, mais c’est comme ça pour la plupart des choses fabriquées à la main. Sans économies d'échelle, tout ce que nous devions construire serait plus coûteux, que ce soit une berline économique ou une voiture de sport. Alors que certaines personnes étaient prêtes à payer un prix élevé pour une voiture de sport, personne n’aurait payé 100k $ pour une Honda Civic électrique, peu importe son apparence excitante. ![]() Le constructeur américain de voitures électriques Tesla ambitionne de créer un camion de transport de marchandises, un véhicule pour remplacer les autobus urbains, et à plus long terme un réseau de voitures autonomes utilisable à la demande, a annoncé mercredi son patron Elon Musk. Ces projets s'inscrivent dans le cadre de la deuxième partie du grand plan secret d'Elon Musk pour Tesla, dévoilée dans un message publié sur le site internet de l'entreprise. «En plus des véhicules privés, il y a deux autres sortes de véhicules électriques nécessaires: des gros camions et du transport urbain à forte densité de passagers. Les deux sont dans les premiers stades de développement chez Tesla et devraient être prêts à être dévoilés l'année prochaine», écrit le milliardaire. En plus, il mentionne un "nouveau type de camionnette" du style F-150 entièrement électrique et un VUS compact. Il réaffirme aussi son ambition de rendre l'ensemble de ses véhicules totalement autonomes et capables de conduire sans chauffeur. Quand ce type de technologie aura été approuvé par les régulateurs, explique-t-il, «vous pourrez aussi ajouter votre voiture à la flotte partagée de Tesla (...) et lui faire générer des revenus pour vous pendant que vous êtes au travail ou en vacances», d'où son affirmation surprenante: "Un véhicule électrique moins dispendieux que le Model 3 ne sera pas nécessaire" grâce à ce nouveau type de revenu en flotte partagée. «Dans les villes où la demande (de véhicules partagés) excède l'offre de voitures détenues par des consommateurs, Tesla opèrera sa propre flotte», ajoute-t-il. Ces nouveaux projets font suite à la première partie du grand plan secret qu'Elon Musk avait dévoilé en août 2006, et dont les dernières étapes commencent à prendre forme. Elle prévoyait en effet de produire d'abord une voiture de sport électrique (Roadster), puis d'utiliser les revenus dégagés pour une berline de luxe familiale (Model S), et enfin une voiture abordable (Model 3), avant de devenir une entreprise de transport et d'énergie «intégrée verticalement». La commercialisation du Model 3 est annoncée pour l'année prochaine, avec déjà plus de 300 000 précommandes. Source: Agence France-Presse
Contributeur: Simon-Pierre Rioux Tesla a maintenant un nouvel allié pour promouvoir ses batteries de stockage d'énergie maison Powerwall. Une compagnie d’électricité du Vermont les offre maintenant à ses clients dans l'espoir qu'elles arrivent à stabiliser son réseau si nécessaire.
Green Mountain Power offre un léger rabais à ses clients, sachant que les batteries seront utilisées pour retourner l'énergie dans le réseau à l'occasion, selon un reportage de la radio publique du Vermont. C’est la première fois qu’une compagnie d’électricité fait ainsi la promotion du système de stockage d’énergie de Tesla, et qu'elle démontre du même coup comment bénéficier d’une infrastructure d'électricité décentralisée. Les systèmes de stockage d'énergie par panneaux solaires reliés à la maison permettent aux consommateurs de se déconnecter du réseau régulier pour s’en remettre davantage aux énergies renouvelables. Les blocs de batterie emmagasinent l’énergie pour les périodes où le soleil n’est pas présent. Mais le but de Green Mountain Power est d’arriver à intégrer ce système à son plus vaste réseau. De nombreux clients chargeront leurs blocs de batteries Powerwall avec l'énergie solaire, mais d'autres se connecteront directement au réseau pour se constituer une source d’énergie de secours. Tous les 500 blocs distribués par Green Mountain Power seront installés de façon à ce que l’énergie puisse être retournée au réseau en cas de besoin. Cela donnera à la compagnie une source d'énergie supplémentaire à utiliser pendant les périodes de forte demande, pour diminuer la pression sur son infrastructure habituelle. La compagnie n’a reçu aucune réduction de la part de Tesla sur les unités Powerwall, qui coûtent 6500 $ US chacune. Cela inclut le coût des onduleurs nécessaires pour convertir l'énergie aller-retour de AC à DC, permettant à la batterie de se brancher au réseau. Les clients qui choisissent de brancher leurs unités Powerwall au réseau bénéficient d'une réduction de 2000 $ sur le prix d'achat. Ce projet est un excellente façon de prouver que les services publics et technologiques, tels que le stockage d'énergie maison et l'énergie solaire, peuvent coexister. De nombreux services publics se méfient des consommateurs générant leur propre énergie, estimant qu'ils menacent leur modèle d'affaires. NRG continue d’explorer les possibilité de l'énergie solaire, mais a récemment fermé son département de vente de maison solaire. Au Nevada, la compagnie NV Energy administrée par Warren Buffett envisage également d'intégrer les énergies renouvelables, mais combat aussi les efforts soutenus de SolarCity pour vendre des panneaux solaires aux propriétaires de maison. Source : Green Car Reports Contribution : Peggy Bédard Un bus autonome présenté par Mercedes-Benz, Panasonic commence à recruter, Volkswagen n’offrira pas de TDI diesel aux États-Unis, Elon Musk est convaincu qu’il finalisera la fusion Tesla-SolarCity et un fournisseur d’acier signe un accord avec Tesla : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Une camionnette d’Atieva nez à nez avec Tesla et Ferrari, détails sur la production de la Bolt 2017, BMW en Formule E, la Tesla Roadster a 10 ans, un vide à remplir chez Tesla et visite d’Electroflight, une compagnie qui rêve d’aviation électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
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