Partenariat confirmé entre LG Chem et Faraday Future, la Toyota FCV Plus fait ses débuts européens à Paris, Mercedes n ° 1 des VÉ d’ici 2025 et la Tesla Model X est maintenant la deuxième voiture la plus vendue en Norvège : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
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Des prix différents pour la Chevrolet Bolt, la VW e-Golf sera lancée le mois prochain aux États-Unis, des versions électriques aux BMW Mini et X3, un record de 24 500 véhicules produits par Tesla et présentation du Mitsubishi GT PHEV au Mondial de l’automobile de Paris : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Une impressionnante délégation du Club Tesla Québec s’est donnée rendez-vous le 27 septembre dernier à l’Hôtel Universel de Rivière-du-Loup pour l’inauguration du Superchargeur Tesla de 8 bornes! S'y trouvaient des propriétaires de voitures Tesla des villes de Québec, Chicoutimi, Sherbrooke, Montréal, La Pocatière, Grande-Rivière, Rivière-du-Loup, Ste-Thérèse, etc. En tout, plus de 15 voitures Tesla étaient sur place! Ont pris la parole pour la conférence de presse : le maire Gaétan Gamache, Stéphane Pascalon président du club Tesla Québec, et Joanna Lortie vice-présidente de l’Hôtel Universel. Monsieur Gamache : "Je suis vraiment fier d’être le maire d’une ville qui est proactive et performante au niveau des transports et de l’électrification et on se souhaite à la ville d’avoir quelques véhicules Tesla. On a des projets qui vont être annoncés sous peu." Monsieur Pascalon : "En voyant le nombre de propriétaires qui ont fait le déplacement de Québec, de Chicoutimi, de Sherbrooke, de Montréal, de Grande-Rivière pour être ici, on voit l’INTÉRÊT et l’IMPORTANCE des Superchargeurs pour les propriétaires! Des gens sont venus aujourd’hui de Drummondville à Rivière-du-loup sur une seule charge et on pourrait continuer à Rimouski après quelques minutes d’arrêt ici!" Madame Lortie : "L’Hôtel Universel est fier d’accueillir les bornes Tesla! Depuis plusieurs années nous travaillons avec la ville de Rivière-du-loup pour améliorer nos pratiques en matière de développement durable et je peux vous dire qu’avec une personne comme Geneviève Pigeon, qui est tenace et a de la rigueur au niveau de ses dossiers, on ne peut faire autrement que d’avancer dans la bonne voie." ![]() De gauche à droite sur la photo: Pierre Dubé (Collin Dubé Électricien) Hans Tremblay (Club Tesla Québec) Gaétan Gamache (Maire de RDL) Joanna Lortie (V-P Hotel Universel) Jacques Mainville (conseiller) Stéphane Pascalon (président Club Tesla Québec) Jacques Poulin (DG de RDL) Absente sur photo: Geneviève Pigeon (gestionnaire environnement RDL) Merci à Claude Larose (Tesla Model S P85D rouge) qui nous a fait une démonstration de la télécommande avec son iPhone pour stationner sa voiture une fois sorti de celle-ci. "Hallucinant."
Un clin d’œil spécial à nos nouveaux ambassadeurs Tesla Model X, un couple de Grande-Rivière. Après lui avoir dit d’aller voir le site de l’AVÉQ pour voir le résumé de l’entrevue, la dame a répondu que le site AVÉQ lui avait été très utile pour l'achat de leurs véhicules électriques (son conjoint a la Tesla Model X et elle la Model S). "Pour nous c’est un rêve! On est allé chercher notre Model X hier et on la charge à Rivière-du-Loup lors de l’inauguration officielle! Wow, c’est magique!" Source : Jean-François Morin, délégué régional AVEQ Bas-St-Laurent, secteur Rivière-du-loup Contribution : Martin Archambault
La semaine dernière, Tesla a officiellement devancé Toyota pour le titre de véhicule de production zéro-émission à plus grande autonomie. Toyota a cependant riposté à sa manière en enregistrant le record Guinness mondial du plus grand nombre de km électriques parcouru sur une période de 24 heures.
L’Environmental Protection Agency (EPA) a officiellement accordé une autonomie de 507 km (315 miles) sur une seule charge à la Tesla Model S P100D, qui peut aussi passer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes. L'EPA donne à la P100D une cote d’économie de carburant de 158 km (98 miles) pour l’équivalent d’un gallon, ce qui est une augmentation de la note de 95 MPGe de la Model S P90D. Plus important encore, son autonomie de 507 km bat les 502 km (312 miles) qu’une Toyota Mirai à pile à combustible peut effectuer sur un réservoir plein d'hydrogène. Elon Musk affirme que la P100D pourra éventuellement effectuer 531 km (330 miles) sur une charge pleine. La Model S P100D se vend à 134 500 $ US (plus du double du prix de la Mirai), et les acheteurs peuvent avancer un autre 20 000 $ pour mettre à niveau leur batterie. C'est probablement un concours d’écoconduite entre une Mirai et une P100D qui pourrait véritablement les départager. Là où la Mirai se démarque est son temps de recharge. La voiture à hydrogène est passée à l'histoire via un test de longue conduite mené par le constructeur de station d'hydrogène True Zero, qui dispose de 15 stations à travers la Californie et quatre autres prévues au début de 2017. True Zero, qui offre le plein en quatre minutes à ses stations, a pris une Mirai pour traverser la Californie (et une partie de Reno), et a parcouru 2314 km (1438 miles) sur une période de 24 heures, selon le Green Car Congress. Ce trajet pourrait établir un nouveau record Guinness, s’il est rendu officiel. NDLR : L'AVÉQ n 'endosse pas la technologie des piles à combustible, qui encore aujourd'hui utilise de l'hydrogène provenant en grande partie du gaz naturel Source : Autoblog Contribution : Peggy Bédard WiTricity et Prodrive développeront un système de recharge sans fil de 11 kW, dévoilement du tout-électrique Trezor de Renault, d’autres annonces pour Mercedes et le meilleur trimestre de l'histoire de Tesla : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
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Renault vend son 100 000e VÉ, une bande-annonce accrocheuse pour le VUS électrique de Mercedes, autonomie de 300 km et batterie de 41 kWh pour la nouvelle Renault ZOE ZE 40 et le cofondateur de Tesla veut aider une société chinoise de VÉ à s’installer aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Annoncée par Elon Musk il y a déjà quelques jours, la nouvelle version 8.0 du firmware est disponible depuis hier soir. Parmi les améliorations divulguées jusqu’à récemment, on note que le logiciel de conduite autonome reposera davantage sur le radar, plutôt que les capteurs qui joueront maintenant un second rôle pour alimenter les caméras. Le radar serait beaucoup plus fiable que les caméras lorsque la visibilité est mauvaise, comme dans le cas de neige ou de brouillard.
Comme l’a affirmé récemment Elon Musk « je pense que les Model X et S sont de loin les voitures les plus sécuritaires sur le marché présentement. J’aurais seulement souhaité que nous puissions offrir cette mise à jour plus tôt, mais la perfection est souvent l’ennemi du bien. » Alors que ses performances sur la route restent à confirmer, l'annonce est significative en termes de fonctionnalités. Auparavant, le logiciel détectait les obstacles en se fiant principalement aux caméras. Le radar jouait un rôle de sauvegarde en validant les informations obtenues des caméras, mais il ne pouvait initier un freinage sur la base de ses propres informations. Voilà donc un premier changement. Dorénavant, les caméras et le radar auront des rôles et des responsabilités similaires dans la détection d'objet. Les ingénieurs de Tesla Motors ont travaillé durant les trois à quatre derniers mois pour affiner les informations du radar au point où on peut maintenant s’y fier pour détecter les obstacles imposants sur la route, que ce soit d'autres véhicules ou un orignal par exemple. Outre cette amélioration, de nouvelles fonctionnalités ont également été ajoutées pour améliorer la fiabilité du radar et permettre aux voitures de mieux localiser leur environnement. Une autre fonction permet aussi de désactiver le pilote automatique si le véhicule détecte que le pilote enlève régulièrement ses mains du volant. La nouvelle version 8.0 ne se concentre pas seulement sur l’Autopilot, puisque plusieurs modifications mineures ont aussi été apportées au tableau de bord, aux applications médias et au freinage par récupération. La fonctionnalité préférée de Musk, cependant, est une nouvelle option qui permet de contrôler la température à l’intérieur du véhicule en tout temps. Grâce à une combinaison automatisée de la ventilation et de la climatisation, l’habitacle ne dépassera jamais les 40 degrés Celsius. Une fonction qui pourrait jouer un rôle majeur dans la survie d'un enfant ou d'un animal de compagnie laissé dans un véhicule lors de chaudes journées estivales. Et si cela semble encore un peu trop chaud, la température maximale sera définie par l'utilisateur dans la prochaine version 8.1. Selon Musk, ces développements ont été possibles en raison des algorithmes d'apprentissage que Tesla a affinés et de la capacité de l'entreprise à recueillir des données à travers sa flotte. Ces améliorations surviennent suite à l’accident mortel du 7 mai où Joshua Brown est devenu la première personne tuée dans une voiture avec la fonction de conduite autonome activée. Brown conduisait le long d'une route à deux voies en Floride, et ni lui ni le système n'ont réagi quand un semi-remorque s'est retrouvé à travers la route. À l'époque, Tesla avait affirmé que le contraste entre le ciel lumineux et la remorque blanche, de même que la hauteur de la remorque, avaient été difficiles à détecter. Interrogé dans la foulée de l’annonce de la mise à jour, Musk a déclaré que, selon lui, les améliorations actuelles auraient pu empêcher cet accident. Il a aussi ajouté qu'il s’attend à ce que le développement de l’Autopilot puisse améliorer considérablement la sécurité et qu’il continuera à s’améliorer au fil du temps, tout en précisant que la technologie autonome des véhicules Tesla et des autres ne sera jamais à 100% sans risque. «La sécurité parfaite est un objectif impossible », a t-il noté. « Nous pouvons par contre améliorer les probabilités. Le risque de décès ou de blessure ne sera jamais à zéro. Le monde est grand et composé de nombreuses circonstances. Il s’agit ici de minimiser les risques d’accident mortel, et non pas de donner l'illusion d’une sécurité parfaite. » Source : Popular Mechanics et engadget Contribution : Peggy Bédard
Faraday Future emploie maintenant plus de 1000 personnes aux États-Unis, un nouveau matériau d’anode pour les batteries Lithium-Ion, de récents croquis du nouveau VÉ de Volkswagen, de nouvelles prises de vues aériennes montrent une Gigafactory deux fois plus grande et une sous-compacte électrique à venir chez Nissan avant la LEAF : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Un nouveau record de vitesse établit par un VÉ, la nouvelle Smart électrique sortira en décembre, Faraday Future construit une flotte de prototypes et Tesla devient la marque automobile la plus digne de confiance au Canada : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Six voitures sport qui se font dépasser par la Tesla Model S P100D, la finale 2017 de la Formule E se tiendra à New York, Lit Motors serait en pourparlers avec Apple, BMW et Audi, et VW offrira une fourgonnette commerciale tout-électrique dotée de 200 km d’autonomie : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Le Wall Street Journal a la réputation d'être un critique dur et souvent cynique de Tesla Motors et de son prolifique, mais polarisant PDG Elon Musk. Mais tout récemment, la célèbre publication s’est prononcée autrement. Dans un revirement surprenant, Christopher Mims, chroniqueur en technologie au journal, a proclamé que « l'adoption massive des véhicules électriques est à venir, et beaucoup plus tôt que la plupart des gens le croient... Tesla Motors Inc. est le porte-étendard, promettant un véhicule Model 3 de plus de 320 km d'autonomie qui s’adresse aux masses avec un prix de base fixé à 35 000$, avant incitations. En comparaison, le prix moyen d’une nouvelle voiture aux États-Unis aujourd'hui se situe autour de 33 000 $. »
Mims poursuit, « ceci s’explique par le fait que les voitures électriques sont des gadgets, et le changement technologique dans les gadgets est rapide, mais les conducteurs ne passeront pas aux véhicules électriques aussi rapidement que les consommateurs ont adopté les téléphones intelligents. L’américain moyen garde sa voiture pendant 11 ans. Pour la plupart des gens, cependant, au moment où ils seront prêts à acheter un autre modèle, il y aura une gamme de véhicules rechargeables offerts à des prix comparables à ceux des véhicules à essence. Et cela ne tient pas compte des économies en carburant, ou en maintenance, car les véhicules électriques ont beaucoup moins de pièces mobiles. » Mims s’est entretenu avec Mike Fox, directeur exécutif de Gasoline & Automotive Services Dealers of America et a résumé sa conversation en soulignant que: « c’est dans la nature des changements technologiques perturbateurs, rien ne semble changer, jusqu'à ce qu’on ait l’impression que tout semble bouger au même moment. Les véhicules électriques nous sont annoncés depuis longtemps maintenant, mais ils représentent désormais une menace réelle pour le moteur à essence, tellement que M. Fox, de l'association des stations-service, recommande maintenant que les membres signataires de contrats à long terme demandent une option pour renégocier si plus de 10% de la flotte se déplace vers l’électrique. » Alors, qu’est-ce qui pourra pousser les consommateurs dans cet exode vers les véhicules électriques? Le Wall Street Journal termine par une déclaration audacieuse de Mike Fox, compte tenu de son titre de directeur exécutif du Gasoline & Automotive Services Dealers of America. Voici où Fox voit un point tournant : « Si Tesla peut tenir ses promesses actuelles avec la Model 3 », affirme M. Fox « les véhicules a essence sont du passé », une époque qu’il compare même à la fin de l’ère du cheval et de la carriole. Source : Evannex et Wall Street Journal Contribution : Peggy Bédard
GM confirme l'autonomie de la Chevrolet Bolt, Apple remet en question la conduite autonome pour son projet Titan, BMW dévoile le nouveau scooter électrique C evolution, l’administration Obama propose un imposant programme éolien et selon Satoshi Ogiso, les véhicules électriques coûtent déjà moins cher à construire que les hybrides : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Généralement, quand Tesla Motors fait l'annonce d'un nouveau produit ou d'un plan d'avenir, ses fans et défenseurs applaudissent vigoureusement. Le reste de l'industrie rouspète, prend note et continue à travailler sur ses projets. L'annonce en août que deux modèles actuels seraient offerts dans de nouvelles versions 100D à plus longue autonomie a suscité des réactions mitigées.
Des analystes habituellement favorables ont remis en question l'importance, la pertinence, l'orientation et le prix des nouvelles versions 100D, qui alimentaient les rumeurs depuis février. Tesla a précisé dans son annonce que « bien que le Ludicrous P100D est évidemment un véhicule dispendieux, nous tenons à souligner que chaque vente aide à financer la plus petite et beaucoup plus abordable Tesla Model 3 qui est en développement présentement. S’il n’y a pas de clients prêts à acheter ces Model X et S, nous serons incapable de la financer. »
Autonomie et mise à jour OTA pour la Chevrolet Bolt, Renault livre son 100 000è VÉ en Norvège, retour sur ce qui s’en vient au Mondial de l’automobile de Paris et BMW se questionne par rapport à son avenir sur le marché des VÉ : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Il y a maintenant des centaines de taxis à travers le monde qui effectuent leurs déplacements en Tesla Model S et X. Quelques compagnies utilisent ces véhicules aux États-Unis, mais les modèles de Tesla sont particulièrement populaires aux Pays-Bas, en Suède et en Norvège, où le premier taxi Tesla est entré en service en 2013.
Un autre taxi Tesla est en opération depuis mars 2014 au Québec. Il est détenu et exploité par Christian Roy. Dès la mi-août de cette année, Christian a franchi le cap des 160 000 km (100 000 miles) avec sa Model S 85. Pour l'occasion, il a accepté de résumer son expérience comme l'un des premiers taxis Tesla dans le monde et le premier en Amérique du Nord. Après avoir entendu parler du premier taxi Tesla Model S en Norvège, Christian, lui-même chauffeur de taxi de longue date, a fait le calcul et réalisé que ce pourrait être intéressant pour lui aussi, d'autant plus que repousser les limites de ses 480 000 km (300 000+ miles) avec sa Subaru Legacy commençait à lui coûter cher. Un mois après, Christian est allé de l'avant et a refinancé sa licence de taxi afin d'acheter sa propre Model S 85, qu’il a reçue en février 2014. Ce n’était pas la solution la moins dispendieuse, mais heureusement pour lui, le taux de change au Canada était plus avantageux en 2014, et il a donc fini par payer 97 000 $ CAD pour le véhicule (1550 $ de paiements mensuels pour 5 ans). Christian a précisé que les paiements mensuels coûteux ont vite été éclipsés par l'argent qu'il a économisé sur l'essence et l'entretien. Contrairement à plusieurs autres taxis Tesla, comme ceux d'Amsterdam, Christian n'a pas le luxe d'avoir un Supercharger autour de son travail. Il exploite son taxi dans la ville de Québec et le Supercharger le plus proche se trouve à Drummondville, à environ 152 km (94 miles) de la capitale. Alors qu'un Supercharger dans la région serait bienvenu, surtout au cours de nos hivers canadiens, la plupart du temps ce n’est pas un problème pour Christian. La Model S 85 a une autonomie suffisante pour faire ses journées de travail et il charge le véhicule à la maison la nuit. Il a installé un compteur pour garder une trace de sa consommation et voici ce qu'il montrait quand il a atteint les 160 000 km :
Grâce à l'électricité abordable d'Hydro-Québec, cela lui a coûté seulement 4707 $ CAD (3660$ USD) pour 160 000 km sur 49 548 kWh de charge à la maison, depuis plus de 2 ans. Ça équivaut à environ 9,5 cents (7 cents USD) par kWh, incluant les taxes.
D'autre part, il a souvent déboursé 700 $ par mois en essence quand il se déplaçait avec sa Subaru Legacy. Dans le passé, ces 4707 $ CAD aurait duré quelques mois seulement au lieu de quelques années. Christian affirme qu'il a également économisé sur l'entretien. Ce qu'il a dû payer après 160 000 km? Quelques ensembles de pneus, et plus récemment il a dû changer les freins, les roulements et des parties de la suspension, ce qui est considéré comme une usure normale après 160 000 km. Il estime qu'il a dû payer plus de 20 000 $ en réparations sur son véhicule précédent avant d'acheter sa Tesla. Quelle est la prochaine étape pour le premier taxi Tesla en Amérique du Nord? Christian a encore 3 ans de paiements à faire sur son véhicule et après cela, il a l'intention de profiter de la garantie de 8 ans et kilométrage illimité de Tesla pour le groupe motopropulseur, ce qui signifie que le moteur et la batterie de sa Model S sont couverts jusqu'en 2022. Bien sur, il regarde déjà ce que Tesla prévoit pour l’avenir et il pourrait être tenté par un nouveau véhicule au cours des prochaines années. Il suit également de près l'évolution de la conduite autonome, qui aura sans aucun doute une incidence sur son industrie dans le futur. En attendant, Christian aime passer ses journées dans sa Tesla et il encourage les autres chauffeurs de taxi à faire le calcul pour voir s’ils peuvent aussi faire le saut vers l’électrique. Vous pouvez suivre Christian sur Twitter et Instagram à TeslaTaxi, et vous pouvez utiliser son code de référence pour obtenir 1000 $ de rabais à l'achat d'une Model S ou X. Source : Electrek Contribution : Peggy Bédard
Mercedes dévoile une nouvelle camionnette tout-électrique, un courriel d’Elon Musk envoyé aux employés Tesla est publié par Bloomberg et BMW présente un modèle hybride rechargeable en Chine, où GM prévoit aussi de nouveaux projets : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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La plus grande station de recharge rapide du monde est ouverte, SpaceX commence la construction de sa piste d'essai Hyperloop à Los Angeles, Evans Electric annonce le prochain moteur Axial Flux VÉ et quatre progrès qui viendront à bout de l’anxiété de l’autonomie : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Une Hyundai à hydrogène moitié prix pour 2018, la nouvelle version de l’Autopilot pourra gérer les échangeurs d'autoroute, une embauche chez Google laisse croire que le projet de voiture autonome avance et une nouvelle image de l'intérieur de la Model 3 émerge : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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La plus récente Model S P90D va dépasser ses performances de l'année dernière en mode Ludicrous, selon des tests d'accélération publiés par Drag Times.
L'accélération 0-100 km/h a été réalisée dans une toute nouvelle P90D par Brooks Weisblat. Le style et le contenu de la Model S ont été revu plus tôt cette année, mais Tesla affirme que sa puissance n'a pas changée. Le compteur de performance sportive Vbox de Weisblat laisse croire le contraire. Tesla évalue la P90D à 532 chevaux lorsqu'elle est équipée du mode Ludicrous, ce qui permet une accélaration 0-100 km/h en 2,8 secondes. Sur une chaussée non-préparée, Weisblat a réussi un temps de 2,65 secondes. Familier des décollages rapides, Weisblat aurait été très surpris par la puissance de la Tesla. Seulement pour s’assurer que le résultat n’était pas dû au hasard, il a fait le test à nouveau et atteint encore une fois 2,65 secondes. Le constructeur automobile ne dit pas pourquoi la nouvelle P90D semble être plus rapide que les modèles précédents. Les spéculations vont bon train pour expliquer ces résultats, allant de l'aérodynamique subtilement améliorée à une batterie secrètement bonifiée. Voyez la très brève course 0 - 100 km/h ci-dessous:
Le premier hybride rechargeable de Kia lancé en Europe, Tesla est maintenant sur Amazon, des voitures autonomes tout-électriques pour le robotaxi de nuTonomy et Volkswagen souhaite améliorer l’autonomie des VÉ d’ici 3 ans : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Un constructeur de VÉ relativement peu connu obtient 1 milliard $ en financement, Tesla augmente discrètement le prix de l’Autopilot, est-ce que le tout-électrique de Faraday Future est un réel concurrent pour la Model X, L’Opel Ampera-e fera ses débuts au Mondial de l’Automobile de Paris et Mobileye et Delphi créeront leur propre système de conduite autonome : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Nouvelle annonce de Tesla, une tout-électrique de 400 km d’autonomie pour Mercedes, Detroit Electric prévoit le lancement de deux autres modèles tout-électrique après sa roadster, la recharge sans fil bientôt possible pour la Tesla Model S et des leçons à tirer de la Norvège : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Achat groupé de Nissan Leaf : 40% des réservations de la Tesla Model 3 et un concept exportable, 1/6 des voitures vendues en 2020 devront être électriques pour répondre aux normes sur l’économie de carburant, un nouveau concept de magasin Tesla dévoilé sous peu et une nouvelle entreprise souhaite redéfinir l'expérience d'achat des VÉ : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Le PDG de Tesla a profité d’une conférence téléphonique pour annoncer que SolarCity dévoilerait sous peu un toit solaire, un projet qui n’aurait rien à voir avec les modules offerts présentement sur le marché.
Même s’il n'a pas élaboré sur le produit lui-même, Elon Musk a précisé que Tesla/SolarCity allait de l’avant dans ce marché avec de nouveaux produits, plutôt que d’installer seulement des modules solaires classiques sur les toits existants. Juste après cette déclaration, le PDG de SolarCity Lyndon Rive a confirmé le dévoilement prochain de deux nouveaux produits d’ici la fin de l'année, au moment où Tesla et SolarCity devraient finaliser leur fusion (Q4 2016). Certaines rumeurs récentes avaient pourtant laissé croire que SolarCity dévoilerait un module solaire classique (photo ci-dessus), mais après la déclaration de Musk, il faudrait plutôt penser le contraire. Musk a expliqué qu’il développera un nouveau marché pour l'entreprise. Rive a ajouté qu'il y avait 5 millions de nouveaux toits installés chaque année aux États-Unis et que « si votre toit est sur le point d'être remplacé, vous ne voulez surement pas investir dans des panneaux solaires à installer, puisque vous serez sur le point de tout changer de toute façon, mais si on vous offre des panneaux solaires faisant office de toit, alors il n'y a aucune raison de ne pas aller avec ce type de produit. » Musk voit un énorme marché pour les toitures qui approchent de leur fin de vie. Il a ajouté que le nouveau plan d'affaires se ferait en parallèle des installations actuelles de SolarCity sur les toits existants. Il ne veut pas cannibaliser ce produit. Selon les commentaires de Musk et Rive, il semble que SolarCity soit donc sur le point de dévoiler deux produits solaires, l'un pour les toits existants et l’autre intégré directement aux toits lors de l'installation. Ils devraient fabriquer ces produits à l’usine 1 GW de SolarCity à Buffalo. Peter Rive, directeur de la technologie chez SolarCity, a déclaré que la société souhaitait que la ligne d'assemblage des modules commence à produire au T2 2017. Source : Electrek Contribution : Peggy Bédard Alta Motors en production de sa moto tout-électrique, premier coup d'œil au nouveau concept de Supercharger, Uber dévoile une flotte de voitures proposant la conduite autonome et la ville de Columbus se démarque pour ses investissements liés aux véhicules électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
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