La Ford Fusion devient la première voiture de patrouille hybride, Kia dévoile une version tout-électrique de sa Stonic, le Super Cruise de GM sortira en 2018, et de nouveaux indices sur la prochaine Nissan Leaf : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
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Tesla travaille sur un programme de parc de véhicules corporatifs depuis l'année dernière. En août dernier, la société a embauché Micheal Strafford, l'ancien directeur des ventes corporatives chez Audi, pour mener l'effort. On a depuis créé une nouvelle page Web pour le programme et récemment commencé à envoyer des promotions à ce sujet à des clients potentiels.
On y présente les Model S et X comme « des voitures parfaites pour les entreprises ». Grâce à ce nouveau programme, Tesla souligne tous les avantages de ses véhicules électriques, qui sont pratiquement les mêmes que ceux des autres acheteurs, sauf pour le fait que Tesla ajoute un incitatif pour les clients corporatifs : elle a retiré le dépôt de 2 500 $. Avantages corporatifs :
Bien sûr, Tesla commercialise surtout les véhicules pour l'avantage de l'économie d’essence. Ils y citent d'ailleurs différents témoignages de leurs clients à ce sujet. Il y a d’autres avantages potentiels, comme par exemple, l'admissibilité à un important allégement fiscal. En raison de son poids et de sa capacité, la Model X est la première voiture électrique à se qualifier pour cette déduction de 25 000 $ pour usage commercial, en vertu de l'article 179 du code des impôts, également appelée «Hummer Tax Loophole ». Dans le passé, Tesla envoyait des employés dans différentes entreprises pour effectuer des essais et parler des véhicules et ils continueront maintenant à l'offrir tout spécialement pour ce programme de parc de véhicules corporatifs. Sur son profil Linkedin, Strafford dit que Tesla visera aussi le secteur public: « Responsable des avancées Tesla sur le marché B2B; Développer des relations et des partenariats solides avec les principaux intervenants de la gestion de flotte, la location, le gouvernement/secteur public et les entreprises. Conseiller et éduquer tous ces constituants sur les avantages de la proposition de produits et services de Tesla pour leurs industries. » Ce nouvel effort pourrait aider Tesla à atteindre ses objectifs de livraison de 47 000 à 50 000 véhicules Model S et X au cours de la première moitié de l'année avant le lancement de la Model 3, qui pourrait également s'avérer être un véhicule populaire pour ces parcs de véhicules corporatifs. Source : Electrek Contribution : Peggy Bédard
Des prototypes de la Tesla Model 3 en photos, Tesla répond aux clients qui hésitent entre la Model S et la Model 3, les ventes de VÉs aux États-Unis ont augmenté de 89% en mars, et des nouvelles de camions électriques de Bollinger, Workhorse et XL Hybrids : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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À quel moment deviendra-t-il inacceptable de conduire une voiture à essence, employés demandés à la Gigafactory de Tesla, Daimler dit adieu aux piles à combustible pour se concentrer sur les VÉs rechargeables, et Volkswagen présente des prototypes de VÉs vintage au Techno Classica : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Le PDG de Daimler dit que grâce à Tesla, les VÉs n'ont plus une image « grano », un test du prototype de la Nissan Leaf autonome en vidéo, les actions de Tesla atteignent un nouveau sommet, Tesla livre 25 000 véhicules au cours du premier trimestre de 2017, et un incitatif de 10 000 euros pour les VÉs en Roumanie : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Les voitures électriques existent techniquement depuis 1837, quand un chimiste nommé Robert Davidson a construit un véhicule alimenté par des batteries galvaniques. Mais le premier VÉ de masse n’est entré sur le marché qu'en 2008. Depuis, l'intérêt pour les VÉs a augmenté lentement, mais régulièrement, ce qui fait qu’en 2017 on se retrouve avec au moins 25 modèles électriques rechargeables sur le marché. Cela inclut entre autres les Tesla Model S et X, la Porsche Panamera S E-hybride, la Mercedes C350E, et le Volvo XC90 T8 VEHR.
Plusieurs se demandent tout de même si ces véhicules électriques font véritablement leur place sur le marché automobile ou s’ils sont destinés à un déclin, comme ce fût le cas au tout début des années 1900. Pour répondre à cette question, l’équipe du site TopSpeed a mis en place un ensemble de graphiques détaillés représentant les statistiques des VÉs pour l’année 2016, incluant la croissance du marché, les modèles les plus populaires et le nombre de ventes par État. Le constat ? Le marché des VÉs est bel et bien en croissance, mais il ne surpasse pas le marché des véhicules à essence traditionnels, pour le moment du moins… Il y a par contre quelques modèles qui tirent très bien leur épingle du jeu. Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 37% en 2016, une amélioration énorme par rapport à la baisse de 5% entre 2014 et 2015. C'est une augmentation assez importante d'une année à l'autre, mais sept modèles ont représenté 81% des ventes en 2016. Alors, quelles étaient les meilleures voitures électriques de 2016? On peut regarder du côté de Tesla avec ses Model S et X ou encre de la Chevrolet Volt, Nissan Leaf, Ford C-Max Energi VEHR, et Ford Fusion Energi VEHR, de même que la BMW i3. La model S de Tesla est la voiture électrique la plus vendue de 2016, alors que la Chevrolet Volt est le véhicule hybride rechargeable le plus vendu de l'année. L'analyse du marché des VÉs nous démontre cependant que des modèles comme la Tesla Model X et la Ford Fusion Energi VEHR n’étaient vraiment pas très loin derrière.
Consultez l’article complet pour les graphiques détaillés et un complément d’information.
Source : TopSpeed Contribution : Peggy Bédard
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Lancement de la première motomarine électrique, Tesla veut faire de la Model 3 la première voiture autonome distribuée massivement, 43 000 employés d'Audi demandent à la direction de construire plus de VÉs, Hyundai développe une architecture de VÉs dédiée, et Toyota dévoile une voiture de cours hybride : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Le record du monde du plus grand défilé de VÉs réalisé aux Pays Bas, leçons tirées de la première Nissan Leaf, Toyota développera la prochaine génération de batteries grâce à l'intelligence artificielle, et forte croissance des stations de recharge en Allemagne l'année dernière : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Tesla a encouragé l'utilisation des mises à jour logicielles, et surtout les mises à jour OTA (over-the-air), comme jamais auparavant dans l'industrie automobile. D'autres constructeurs automobiles ont été freiné par leur dépendance à des concessionnaires tiers qui veulent conserver leur monopole sur l'entretien des véhicules, qui est menacé par ces mises à jour logicielles OTA.
Il sera plus difficile d'arrêter ce progrès dans un avenir proche, en particulier avec l'avènement de la conduite autonome. La liste complète des nouvelles fonctionnalités Tesla activées par des mises à jour logicielles nous donne d’ailleurs un bon aperçu de ce qui s’en vient. Au-delà de la question des concessionnaires, la capacité de modifier à distance le code dans un véhicule a souvent été considéré comme trop risqué dans le monde automobile et une approche davantage laissée à l'industrie des communications mobiles. Tesla a activé de nouvelles fonctionnalités grâce à des mises à jour logicielles OTA depuis l’arrivée de la Model S en 2012. Au début, ce n'était que pour les changements d'interface utilisateur et les fonctionnalités de l'expérience client, mais les choses sont devenues plus intéressantes quand le tout s’est étendu au logiciel de conduite autonome Autopilot. Afin de rendre les choses plus sécurisées lors de l'introduction du premier Autopilot (7.0) en 2015, Tesla s'est associée à Red Bend Software, dont la technologie Smart Delta permet de remplacer le code seulement au lieu du fichier entier. L’ajout d'importantes capacités grâce aux mises à jour OTA est un avantage majeur pour Tesla depuis. Plusieurs autres constructeurs automobiles ont depuis annoncé qu'ils feront des mises à jour OTA une partie plus importante de leur expérience client. Par exemple, Nissan a fait équipe avec Microsoft l'année dernière pour offrir le service dans ses véhicules d'ici la fin de la décennie. Voici quelques exemples des notes de Tesla quand elle lance une nouvelle mise à jour:
En ce qui concerne les mises à jour réalisées au fur et à mesure, les propriétaires sont souvent déçus, car elles n'incluent peut-être pas la fonctionnalité qu'ils espéraient, mais cela est différent quand on s’arrête à la liste complète des mises à jour présentées par Tesla.
Un utilisateur de Reddit a mis en place une liste complète pour aider à visualiser la quantité de fonctionnalités ajoutées par Tesla grâce à des mises à jour logicielles destinées au pré-Autopilot et à la première génération de voitures dotée du pilote automatique. Les fonctionnalités ajoutées varient de changements simples de l’interface utilisateur, comme l'ajout d'un bouton, aux mises à jour largement diffusées au système Autopilot Tesla. Pour consulter la liste complète disponible dans l’article original publié sur Electrek, c’est ici. Source : Electrek Contribution : Peggy Bédard
Daimler veut accélérer la mise en marché de VÉs, Skoda présente un nouveau VUS tout électrique, Elon Musk insinue que sa Tesla Model 3 aura une autonomie plus élevée que la Bolt et les options qui en valent le coût pour la Model S : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Buick lance sa Velite 5 en Chine, des images de la Nissan Leaf 2018, Faraday Future risque de fermer ses portes, le géant technologique chinois Tencent achète 5% de Tesla, et Tesla vaut plus que Ford : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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BYD lance la plus grande flotte de taxis électriques en Asie du Sud-Est les propriétaires de Renault Zoe pourront bientôt doubler l'autonomie de leur VÉ, le nouvel incitatif pour VÉs de l'État de New York en laisse plusieurs de côté, et les 7 façons dont Tesla change le monde : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Les dirigeants de Nvidia, Bosch et BMW ont prononcé des discours à la récente conférence Bosch Connected World à Berlin qui ont clairement mis en évidence les différents échéanciers de leurs projets de conduite autonome.
Le PDG de Nvidia, Jen-Hsun Huang, a déclaré qu'en raison des récentes avancées de l'intelligence artificielle, il faut prévoir que plusieurs constructeurs automobiles accélèreront leur calendrier de production pour offrir des véhicules autonomes dès 2025. « Grâce à ce processus d’apprentissage en profondeur qu'est l'intelligence artificielle, nous avons surchargé notre échéancier pour offrir des véhicules autonomes » a t-il déclaré. Huang a ajouté qu'il s'attendait à ce que Nvidia offre la technologie permettant des fonctionnalités de conduite autonome de niveau 3 sur le marché d'ici la fin de 2017 et dans les modèles grand public d'ici la fin de 2018. Le niveau 4 arriverait sur le marché en 2019, et se retrouverait dans les modèles destinés aux consommateurs d'ici 2020. Commentant la nécessité d'utiliser l’intelligence artificielle pour le développement de la technologie de conduite autonome (Nvidia y travaille depuis une dizaine d'années maintenant), Huang a déclaré: « Aucun humain ne pourrait écrire suffisamment de code pour saisir la vaste diversité et complexité que représente la conduite. » Ces commentaires contrastent avec ceux du PDG de Bosch, Volkmar Denner, qui a déclaré qu'il n'était pas clair quand l'autonomie complète serait atteinte, et que les fonctionnalités de niveau 4 ne seraient pas sur le marché avant 2025. Denner a noté : « Bien sûr, nous devons encore prouver qu'une voiture autonome fait mieux côté conduite et a moins d'accidents qu'un être humain. » Selon Reuters, « aux côtés des dirigeants de Bosch, Huang a présenté un prototype d'ordinateur de bord qui devrait entrer en production au début de la prochaine décennie. L'ordinateur utilisera la puissance de traitement de Nvidia pour interpréter les données collectées par les capteurs de Bosch. » Les échéanciers mentionnés ci-dessus contrastent également avec celui mentionné par le responsable du programme de conduite autonome chez BMW. Ce dernier a déclaré que BMW était sur la bonne voie pour présenter un modèle autonome de niveau 3 sur le marché en 2021, et que les fonctionnalités de niveau 4 ou de niveau 5 pourraient se retrouver sur le marché cette année là aussi. Et comment tous ces échéanciers se comparent-ils à ceux des autres intervenants de l'industrie? Il est difficile de dire exactement, car il y a beaucoup de secrets qui entourent ces projets, mais Waymo (Google), Ford, Volvo, Audi, GM/Cruise et Uber prétendent tous qu’il ne s’agit que d’une question d’années. Et Tesla? Eh bien, la compagnie affirme qu'un déplacement entièrement autonome de New York à la Californie sera entrepris quelque part cette année, et les nouveaux modèles de l'entreprise sont maintenant tous équipés du matériel permettant un voyage entièrement autonome (retardé pour le moment par le logiciel ). Ainsi, s’il faut en croire ses dirigeants, les déplacements entièrement autonomes pourraient se concrétiser d’ici 1 ou 2 ans chez Tesla. Il semble toutefois probable que le conducteur ou le propriétaire continuera d'être tenu responsable de tout accident qui pourrait survenir lors de l'utilisation de la technologie, en raison de la présence de restrictions réglementaires. Source : Clean Technica Contribution : Peggy Bédard
6 mois d'attente pour essayer une Tesla Model S en Corée du Sud, un analyste chez Tesla attribue une sécurité sans pareille à la Tesla Model 3, les VÉs deviendraient la norme en 2017, atteindre les objectifs d'émission de l'EPA pourrait coûter moins cher que prévu, et quelques astuces pour conduire son VÉ en hiver : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Citroën présente sa E-Berlingo Multispace, une usine de taxis londoniens rechargeables ouvre au Royaume-Uni, les voitures autonomes doivent parfois tuer pour sauver, et voici les différences entre les batteries régulières de Panasonic et celles de Tesla : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Tesla discontinue les Model S 60 et 60D, certains constructeurs automobiles affirment que les VÉs n'ont besoin que d'une autonomie de 160 km, un projet d'énergie solaire sur l'île de Kauai pour Tesla, et une nouvelle vidéo de Nissan démontre la fiabilité des VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Tesla amasse 1,2 milliard $ pour le lancement de sa Model 3, Electric GT révèle comment elle a réduit le poids de la Tesla Model S P100D, un groupe de 30 villes américaines discute d'un achat de VÉs de 10 milliards $ et Trump élimine le programme de prêts qui a aidé Tesla, Nissan et Ford à construire des VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Porsche affirme avoir rejoint la plate-forme d'innovation Startup Autobahn. Elle décrit le système en termes que seul un technicien peut comprendre : « un moyen pour que les entreprises de technologie puissent travailler sur des solutions intelligentes dotée d’interfaces entre le matériel et les logiciels. » Même si cette nouvelle peut d’abord sembler anodine, elle soulève pourtant un problème plus préoccupant : la ligne de plus en plus mince entre voitures connectées et vie privée.
Tesla s'associe à des compagnies d'assurance Les voitures de l'avenir pourront rapporter de nombreuses informations aux compagnies et aux organismes gouvernementaux. Tesla vient d'annoncer qu'elle travaille avec des compagnie d’assurance pour inclure leur coût dans le prix de ses voitures. Cela se passe seulement sur les marchés asiatiques présentement, mais pourrait se retrouver dans d'autres marchés sous peu. Même si cela peut être pratique pour les conducteurs, certaines questions demeurent en suspens. Tesla collecte également des données sur chaque km parcourus par ses 180 000 voitures et les stocke pour une analyse ultérieure. Cela inclut autant l'information du GPS, que la vitesse ou les mouvements du volant par exemple. Si Tesla est en partenariat avec des compagnies d'assurance, va t-elle également leur partager des données sur la façon dont vous conduisez, où vous conduisez et quand vous conduisez? Il y a de bonnes chances que oui. De nombreux assureurs offrent maintenant à leurs clients une chance d'abaisser leurs primes s’ils installent simplement une clé Internet dans le port OBD-II qui rapporte aux entreprises tout ce que nous faisons derrière le volant. Avez-vous dépassé une limite de vitesse mardi? Votre compagnie d'assurance le saura. Avez-vous effectué un virage illégal vendredi? Votre compagnie d'assurance le saura aussi. La Chine envisage de baisser les quotas de VÉs, le propriétaire d'une Tesla dirige la police vers le voleur de sa voiture, Tesla promet de construire un site de stockage d'énergie en 100 jours, la Jaguar I-PACE dans les rues de Londres, et Trump accorde une année de plus aux constructeurs automobiles : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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4 raisons pour lesquelles Tesla ne révèle pas tout sur sa prochaine Model 3, le record de vitesse chez les voitures autonomes a été battu, Detroit Electric obtient un investissement de 1,8 milliard de dollars de la Chine pour recréer la stratégie de Tesla, une société de gestion de placement voit l'avenir en rose pour les VÉs, et le chef de l'EPA affirme que le Congrès devrait remettre en question l'impact du dioxyde de carbone sur le réchauffement climatique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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De nouveaux VÉs rechargeables pour Honda, le PDG de Volkswagen admet que Tesla a influencé ses plans, un impressionnant projet de station de recharge en Norvège, et la nouvelle Nissan Leaf serait lancée en septembre : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Une Tesla Model X sort une Volvo d'un fossé enneigé, Hong Kong réduira les incitatifs pour VÉs au détriment de Tesla, Elon Musk se joindra au président Trump pour discuter d'infrastructure avec d'autres chefs d'entreprise, et Bentley présente une voiture tout-électrique à Genève : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Les démocrates demandent à l'EPA de ne pas revoir les règles d'efficacité énergétique des véhicules, Mazda ne sent pas de pression de la part de ses clients pour fabriquer des VÉs, d'anciens dirigeants de Tesla veulent une Gigafactory, et la Sedric autonome ressemble à tout sauf à une voiture : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Trump pourrait permettre aux constructeurs automobiles de vendre encore plus de voitures énergivores, de nouveaux règlements pour les stationnements de VÉs de San Francisco, New York lancera un programme d'incitatifs pour VÉs en avril, et un analyste d'UBS prédit à tort les coûts d'installations des Superchargeurs de Tesla : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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