Location EEKO procède au renouvellement de sa flotte de véhicules électriques et mettent donc en vente plusieurs voitures
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Voilà le moyen rêvé de participer à cet événement historique ! Une course de Formule-E, dans un circuit urbain, dans les rues de Montréal.
Pour plus d'information, visitez le site Montréal c'est électrique
Source : Simon Pillarella - Directeur général / Montréal c'est électrique
Contribution : Martin Archambault
« Trois jours pour voir, essayer, analyser et comparer » Premier Salon du véhicule électrique et hybride au Canada
Le ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles, ministre responsable du Plan Nord et ministre responsable de la région de la Côte-Nord, l'honorable Pierre Arcand, le maire de Montréal Denis Coderre, le président d'honneur de la Formule E Montréal ePrix, Alexandre Taillefer, le président et chef de la direction du réseau de bornes de recharge Flo/AddÉNERGIE, Louis Tremblay seront nos invités d'honneur pour notre matinée réservée aux médias et aux professionnels de l'industrie. D'autres délégués s'ajouteront sous peu. La matinée sera animée par notre président d'honneur Pierre Michaud, producteur de RPM et RPM+.
Vous êtes cordialement invité à prendre part notre cérémonie d'inauguration du Salon du véhicule électrique de Montréal de 10h00 à 13h00, le vendredi 26 mai prochain à la Place Bonaventure. Inscrivez-vous en ligne sous l'onglet « réservez » dans la section « matinée des médias et de l'industrie ». Vous avez jusqu'au 19 mai pour réserver votre place. IMPORTANT - il faut entrer le code d'accès : MED2017 dans la case prévue à cet effet. Un succès assuré ! Plus de 20 000 visiteurs se sont enregistrés en ligne pour se prévaloir d'un admission gratuite lors de cette grande première à Montréal. Le SVEM 2017 est heureux d'annoncer que 4 avril dernier le 20 000e visiteur s'est effectivement prévalu de son droit d'admission gratuite en s'enregistrant en ligne. Plus que l'automobile Automobiles, motos, scooters, vélos, tricycles, VTT, T-Rex, hoverboards, skatebords et plus encore, le Salon offre aux visiteurs toute la gamme de véhicules à mobilité électrique ainsi qu'une panoplie d'exposants incluant tous les professionnels oeuvrant à permettre la prise en main d'un véhicule électrique au Québec (fabricant de bornes, électriciens, assureurs, écoles, manufacturiers d'accessoires et pièces, etc...). Essais routiers Le Salon du véhicule électrique de Montréal offre l'opportunité au professionnels et au grand public de faire l'essai sur circuit urbain de plusieurs véhicules à partir de la salle d'exposition. Une piste d'essais a également été aménagée à l'arrière de la salle pour les visiteurs qui voudront apprécier tous les petits véhicules électriques. Où : Place Bonaventure, Montréal Quand : vendredi 26 mai de 10h00 à 13h00 Inscription : en ligne avant le 19 mai 2017 sur le site svem.ca Code d'accès : MED2017 Cette matinée est réservée uniquement aux médias et professionnels de l'industrie, le grand public n'aura pas accès à l'entrée avant 13h00. SOURCE Salon du véhicule électrique de Montréal Contribution : Martin Archambault FLO s’associe à Cadillac Fairview pour fournir la recharge dans 15 centres commerciaux au Canada11/4/2017 FLO est heureux d’annoncer un partenariat majeur avec Cadillac Fairview, qui mènera au déploiement de bornes de recharge rapide et standard (niveau 2) dans 15 centres commerciaux en Ontario, au Québec, au Nouveau-Brunswick et au Manitoba.
Chaque site sera initialement équipé d’une borne de recharge rapide et de deux bornes de niveau 2, et configuré pour accueillir des bornes dans l’avenir en fonction de la demande.
Au total, ce sera donc 15 nouvelles bornes rapides et 30 bornes de niveau 2 qui s’ajouteront au réseau FLO, qui compte déjà plus de 3 000 bornes de recharge aux quatre coins du Canada. La première mise en service est prévue d’ici le début de l’été. Cadillac Fairview possède déjà une soixante de bornes de recharge dans ses propriétés. Celles-ci seront entièrement intégrées au réseau FLO au cours des prochains mois. Propriétés Cadillac Fairview qui s’ajouteront au réseau FLO
Propriétés Cadillac Fairview qui seront intégrées au réseau FLO
Source : Réseau Flo Contribution : Martin Archambault
Hydro-Québec est fière de s’associer comme partenaire en titre du Montréal ePrix de Formule E qui se tiendra les 29 et 30 juillet prochain au centre-ville de Montréal et qui met en vedette des bolides tout électriques. Leader de la révolution énergétique, Hydro-Québec ravitaillera en carburant propre les voitures électriques des plus grands constructeurs du monde.
« La Formule E à Montréal, ce n’est pas seulement une course: c’est un message que nous envoyons à nos citoyens et à nos amis sur toute la planète. Ce message, c’est que Montréal n’a pas peur de la nouveauté et de l’innovation. Montréal s’engage à 100% dans la transition énergétique et l’électrification des transports est notre fer de lance. Encore une fois, Montréal sera un précurseur et un leader », a mentionné Denis Coderre, maire de Montréal.
« Hydro-Québec participe activement à l’électrification des transports et à la lutte contre les changements climatiques grâce à son expertise et à ses innovations technologiques. Il est donc tout naturel de nous associer à cet événement d’envergure. Notre énergie propre et renouvelable alimentera les voitures de Formule E, mais aussi les nombreux véhicules électriques qui s’ajouteront au fil des ans sur les routes du Québec », a souligné Éric Martel, président-directeur général d’Hydro-Québec. Une course de calibre international Montréal est l’hôte des deux dernières épreuves de la saison 2016-2017 de la FIA Formule E, présentées par la Fédération internationale de l’automobile (FIA). Ces courses de véhicules électriques se tiendront sur un circuit urbain d’environ 2,5 kilomètres et réuniront les principales écuries de Formule E ainsi que les meilleurs pilotes. Près de 15 millions de spectateurs du monde entier suivent les courses de la FIA Formule E, qui se tiendront pour la première fois à Montréal cet été. À propos du Championnat de Formule E de la FIA : Le Championnat de Formule E de la FIA est la première série de courses de véhicules monoplaces entièrement électriques au monde. Ces courses se déroulent dans les rues de certaines des villes les plus emblématiques de la planète, incluant Hong Kong, Marrakech, Buenos Aires, Monaco, Paris, New York et Montréal. Le championnat représente une vision de l’avenir pour l’industrie automobile, servant de plate-forme pour mettre en valeur les plus récentes innovations technologiques en matière de véhicules électriques et de sources d’énergie renouvelable. Le Championnat de Formule E de la FIA 2016/17 est une compétition entre 10 équipes et 20 pilotes qui se font face dans 10 villes réparties sur cinq continents afin de lutter pour le titre de champion de Formule E. La saison inaugurale de Formule E a démarré en septembre 2014 autour du Parc Olympique de Beijing. La troisième saison de la série de courses de rue électriques a débuté le 9 octobre 2016 à Hong Kong et se terminera lors du programme double final à Montréal les 29 et 30 juillet 2017. Source : Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
De la bouche même du maire, M. Denis Coderre, Montréal investira 3,6 millions au cours des deux prochaines années dans l'électrification des transports
Le maire de Montréal, M. Denis Coderre, accompagné du responsable des transports au comité exécutif, Monsieur Aref Salem, et de la conseillère associée, responsable de la Stratégie d'électrification des transports, Mme Elsie Lefebvre, ont annoncé la création d'un Institut de l'électrification et des transports intelligents dans le cadre de la Stratégie d'électrification des transports de Montréal dévoilé en juin dernier. Cette annonce a été faite lors du 52 congrès et Salon des Transports de l'AQTr
Dans la foulée de la 21e conférence des Nations unies sur les changements climatiques (COP21) et de l'adhésion à C40, le réseau des villes luttant contre les changements climatiques, Montréal veut se démarquer comme ville innovante en misant sur les nouvelles technologies et sur l'électrification des transports. La lutte aux changements climatiques et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre est un choix de société que Montréal entend affirmer. « Montréal est au cœur de l'action dans le dossier des changements climatiques. La création de cet Institut de l'électrification et des transports intelligents représente une étape importante dans la réalisation de notre ambitieuse Stratégie d'électrification des transports. L'Institut mettra à profit les atouts de Montréal comme ville d'innovation pour galvaniser les efforts et les savoirs, et rayonner sur la scène internationale », a affirmé le maire de Montréal, M. Denis Coderre. La mise en place d'une zone d'expérimentation au centre-ville et des corridors d'essai est en planification. Cela permettra d'effectuer des tests en situation réelle, qui serviront de vitrine commerciale aux nouvelles technologies. La Ville de Montréal accorde une contribution financière de 3 630 000$, distribués sur deux ans, à l'Institut de l'électrification et des transports intelligents afin d'assurer le démarrage de l'organisme et d'assurer la mise en œuvre de son plan d'actions. L'Institut de l'électrification et des transports intelligents aura pour mandats de :
Ce nouvel institut sera localisé dans le Quartier de l'Innovation, qui a vu le jour sous le leadership de l'ÉTS et l'Université McGill. La participation de l'Université Concordia et de l'Université du Québec à Montréal est aussi confirmée. « Montréal veut aussi offrir aux manufacturiers les conditions favorables pour expérimenter les nouvelles technologies et pour en accélérer la commercialisation. C'est notre réponse aux besoins exprimés par tous les acteurs de l'industrie, les centres de recherche et, surtout, les citoyens, qui sont prêts à adopter de nouvelles formes de mobilité », a mentionné M. Aref Salem, responsable du Transport au comité exécutif. Les innovations sur les enjeux de mobilité durable et le transport des biens et des personnes et leur intégration dans la réglementation municipal est un défi au cœur de la mission de l'Institut : « Le créneau de l'électrification et des véhicules intelligents est très prometteur. Je suis extrêmement confiante que la volonté et les moyens pris par l'Administration Coderre permettra à Montréal de devenir un leader mondial dans le domaine de la mobilité du futur », a conclut Mme. Elsie Lefebvre, conseillère associée, responsable de la Stratégie d'électrification des transports. Source : Ville de Montréal - Cabinet du maire et du comité exécutif Contribution : Martin Archambault
Les organisateurs du Salon du véhicule électrique de Montréal offrent la chance de gagner une paire de billets pour assister à la première course du Championnat de Formule E à se tenir à Montréal les 29 et 30 juillet prochain. Il suffit tout simplement d'aimer et partager la page Facebook du SVEM 2017 pour avoir la chance de gagner l'une des cinq paires de billets disponibles.
À tous les visiteurs,
Vous avez fait une inscription en ligne pour l'obtention de billets gratuits au cours des derniers mois. Il vous faudra présenter ces billets en format papier ou électronique (sur votre cellulaire/tablette) à l'entrée du Salon pour votre admission gratuite. Assurez-vous de retrouver ces billets que nous vous avons fait parvenir par courriel lors de votre inscription en ligne. (Les billets en date du 28-29-30 octobre 2016 seront acceptés). Si vous n'avez pas les billets en votre possession lors de votre arrivée, vous devrez faire la file à la billetterie et assumer les frais de 15$. Si toutefois vous ne les retrouvez pas, vous pouvez en faire la demande en ligne à [email protected] en nous indiquant le nom et l'adresse courriel à laquelle l'inscrition a été faite, il nous fera plaisir de vous retourner une copie de vos billets par courriel. Veuillez noter que chacun de ces billets possède un code QR unique et qu'un double de ces billets sera refusé à l'entrée lors du scan du billet. Billets additionnels Si des amis ou membres de la famille veulent assister au Salon GRATUITEMENT, ils n'ont qu'à s'inscrire en ligne • Utilisation d'une adresse courriel différente de la vôtre • Un maximum de deux inscriptions par adresse courriel est permis • Les inscriptions gratuites sont pour un temps limité Au plaisir de vous voir au Salon Source : SVÉM Contribution : Martin Archambault
L’électrification de la flotte de sous-compactes devrait être complété d’ici 2020. Pour les autres types de véhicules, des projets pilotes auront lieu selon la disponibilité de véhicules électriques de différentes catégories dans le futur.
Les tests effectués par Stationnement de Montréal pour ses agents qui parcourent en moyenne 85 km quotidiennement n’auraient pas été concluants pour les VÉ de première génération en toute saison. Les gestionnaires de la flotte de véhicules pour la Ville ont bon espoir que les voitures électriques de 2e génération comme la Chevrolet Bolt EV sauront satisfaire aux exigences. On procédera dans la prochaine année à plusieurs tests avec la Bolt EV avant de procéder à l’achat de nouveaux VÉ pour les agents de stationnement sur rue. Contributeur: Simon-Pierre Rioux Samedi 25 février de 13h à 16h, Michel Gélinas administrateur de l'AVÉQ donnera une conférence chez Montréal Auto-Prix, 5600, Métropolitain Est, St-Léonard, Montréal Des présentations expliquant la base des véhicules électriques ainsi que les nouveautés du monde électrique. Du café, des beignes et bien sûr les recharges ;) seront servis gracieusement durant cet événement. Des essais routiers de voitures électriques seront possibles pour ceux qui désirent essayer ces véhicules incroyables !!!
Un essai routier gratuit d'un véhicule électrique pour une période de 24 heures sera offert à ceux qui en feront la demande à Marc Lajeunesse au 514-248-6883. La Bolt de Simon Laniel de Gravel Ile-Des-Sœurs est en vedette. Un essai routier de quelques minutes sera possible !!! Source : AVÉQ et Bruno Marcoux Contribution : Martin Archambault Chaque semaine, l'équipe de Montréal Auto-Prix vous présente le top 10 des nouvelles qui ont attiré leur attention. À noter, la Chevrolet Bolt sera à la soirée Montréal Auto-Prix, mercredi le 15 février. Un rendez-vous à ne pas manquer pour avoir la chance d’essayer ce véhicule! Pour plus d'informations, vous pouvez visiter leur site. 10 - Tesla: Record mondial pour le quart de mile (400m)
InsideEVs 9 - 2016: L’année la plus chaude depuis les prises de température (137 ans) Clean Technica 8 - Saudi Aramco: Le plus grand producteur de pétrole investit 5 milliards dans l’énergie solaire Bloomberg 7 - Projet du REM : prenons une grande respiration Roulez électrique 6 - Californie: Tesla et Southern California Edison (SCE) Electrek 5 - Batteries pour VÉ: Le coût par kWh a baissé Electrek 4 - Montréal: 3 rues ajoutées à l’initiative Montréal « sans voiture » Clean Technica 3 - Tesla: Le pilote automatique amélioré fera la transition à la conduite autonome d’ici 3 à 6 mois Electrek 2 - Tesla Model 3: Changement de logo et promotion du Model 3 Electrek 1 - GM: Chevy Bolt est le premier véhicule 100% électrique pour tous Electrek Contribution : Dominic Gratton
La firme d'ingénierie suisse ABB prévoit construire un centre de R&D de 90 millions de dollars à Montréal, où ses travailleurs canadiens aideront à développer certaines des technologies de prochaine génération pour les véhicules électriques.
ABB a déclaré dans un communiqué qu'elle construirait son centre nord-américain d'excellence en e-mobilité sans aucune aide financière gouvernementale. Son porte-parole Markus Gamper a déclaré que le centre développera « de nombreuses solutions pour le transport urbain et l'infrastructure de recharge, y compris des alliances possibles avec les constructeurs automobiles de véhicules électriques ». ABB construit et entretient des stations de recharge rapide pour les VÉs sur les autoroutes, de même que pour des concessionnaires et des centres commerciaux. Bien que la recherche à Montréal soit axée sur le développement de technologies de gestion de l'énergie pour les autobus et les trains électriques, ABB se spécialise également dans l'infrastructure de recharge rapide et les systèmes de stockage d'énergie pour l'électrification de tous les transports urbains et régionaux. Gamper a également ajouté qu’ABB travaillera de concert avec des villes et des municipalités pour trouver des solutions viables de conception et combler leurs besoins énergétiques. Le siège social de Montréal sera ouvert en 2017, bien qu'aucune date n'ait été précisée. Cet investissement permettra de maintenir 700 emplois et de consolider sous un même toit les installations de R&D, de fabrication, d'assemblage et de test d'ABB. Le PDG de la firme, Ulrich Spiesshofer, a déclaré que les « excellentes universités et les écosystèmes associés » du Canada en font un bon endroit pour investir. « Le Canada offre tous les ingrédients nécessaires à la R&D qui permettra le développement de plates-formes technologiques mondiales. Il existe d'énormes possibilités de rendre les systèmes de transport plus intelligents et plus écologiques », a-t-il ajouté. ABB, une entreprise du Fortune 500, fournit également des robots d'usine et d'autres produits de ligne d'assemblage à l'industrie automobile aux États-Unis et au Canada. « Cet investissement positionnera le Canada dans un certain nombre de technologies émergentes, comme la robotique et les appareils connectés, qui alimenteront les systèmes industriels de demain », mentionnait de son côté un communiqué du ministère de l'Innovation, des Sciences et du Développement économique Canada. Source : Automative News Contribution : Peggy Bédard Du 20 au 29 janvier, CAA-Québec sera présent au Salon International de l’Auto de Montréal pour offrir aux visiteurs une expérience 100 % électrique! Il s’agit d’une occasion en or pour les automobilistes de se familiariser avec ces véhicules et d’en apprécier le comportement sur route. En prenant part à ces essais, les visiteurs pourront en apprendre un peu plus sur l’autonomie des véhicules, leur consommation d’énergie, leur fiabilité, les types de recharge sur le marché et les avancées technologiques, mais aussi sur les prix de détail ainsi que sur les rabais octroyés par le gouvernement. CAA-Québec est très heureux de rendre ces essais possibles, pour une 4e année, grâce à la participation du Salon International de l’Auto de Montréal bien sûr, mais aussi du gouvernement du Québec et de Flo, fournisseur québécois de bornes de recharge. Une primeur à découvrir! Qui n’a pas entendu parler de la toute nouvelle Chevrolet Bolt et de son autonomie de plus de 300 km en mode tout électrique? Si vous voulez faire partie des premiers automobilistes québécois à l’essayer, rien de plus facile : présentez-vous simplement au Hall Viger du Palais des congrès de Montréal durant la période du SIAM. Tenté par la Kia Soul EV? Intrigué par la BMW i3? Impatient d’expérimenter une balade en famille avec la Nissan Leaf? Peu importe, elles seront toutes à la disposition du public, et ce, gratuitement pour la durée du salon et un accompagnateur attitré pourra répondre à vos questions. Par exemple, saviez-vous que les incitatifs gouvernementaux sont appliqués dès le moment de l’acquisition chez le concessionnaire? Pas de paperasse, pas de tracas. Ainsi, le rabais de 8 000 $ prévu pour une Chevrolet Volt, par exemple, sera déduit à la source après le calcul des taxes. Par ailleurs, plusieurs modèles de véhicules électriques offrent plus d’équipements de série que leurs équivalents à essence – sièges et, souvent, volant chauffants inclus. Étonnant non? Enfin, comme les constructeurs innovent sans cesse, d’autres modèles seront bientôt offerts sur le marché québécois…des modèles qui risquent de plaire aux consommateurs d’ici! Pensons à la Volkswagen e-Golf et à la Hyundai Ioniq électrique, nouvelles venues qui sont attendues de pied ferme au Québec dès 2017. Profitez du Salon International de l’auto de Montréal pour venir expérimenter l’un des 8 modèles de véhicules zéro émission présentés par CAA-Québec. Bon essai! Source : CAA Québec Contribution : Martin Archambault Hier soir, ma copine Youdelande me contacte pour me dire qu’elle a envie de faire Nez Rouge avec moi là… sur le champ, sans planification, sans équipe et sans voiture de rechange! Et pourquoi pas! Ça vaut la peine de s’essayer! On se rend donc à la base Nez Rouge du Cégep du vieux Montréal et on s’inscrit, elle comme partenaire et moi comme escorte avec ma super Leaf SV 2015. Après enregistrements d’usage, on nous jumelle avec deux charmantes compagnes: Brigitte et Noémie. Je leur explique que je roule en électrique et qu’on va devoir faire des pauses pour la recharge en plus d’avoir une conduite économe d’énergie. Mais en même temps, je me suis dit que j’essaierais d’imposer le moins de contraintes possibles à mes compagnes de routes pour donner une super belle image de la voiture électrique. Elles comprennent et en attendant notre premier appel, on parle VÉ. C’est un sujet tellement facile quand on a 4 personnes réunies qui ne se connaissent pas et devront passer toute une nuit ensemble confinées dans une voiture.
À 10h, on part pour notre premier trajet. J’ai avisé les répartiteurs que j’étais en électrique et que je devrais probablement m’arrêter pour une recharge en plus d’éviter de m’envoyer trop loin. Certains détails n’ont pas été très bien compris. Mon premier appel a été pour ramasser quelqu’un à Verdun pour le raccompagner à Pierrefonds! Ça veut dire de l’autoroute! Alors je me lance et on y va! Tout se passe bien. Mais après avoir déposé notre client, j’hésite entre aller me brancher à Vaudreuil ou au centre-ville. Comme les répartiteurs sont débordés, je décide de ne pas attendre leurs conseils et je retourne au centre-ville. Pendant la recharge à la BRCC on en profite pour faire une pause au Harvey’s où on se fait offrir gentiment le café. Les vestes Nez Rouge ont tout un impact! On est aimé, apprécié, presque glorifié. On retourne à la voiture et on décide de rester sur la charge en attendant le prochain appel. Et une Leaf arrive. Deux dames qui semblent désespérées en voyant que nous étions à 78% et encore branchées. Il faut dire que quand on se trouve à une BRCC à 1h30 du matin en plein hiver, ce n’est habituellement pas pour faire du tourisme. Elles essaient de nous expliquer qu’après 80% le mieux est de rentrer chez nous car la recharge est plus lente! Elle ne savait pas qu’elle parle à une pro, je le savais. Je lui explique que je fais Nez Rouge et que je dois en prendre un maximum avant d’attendre mon appel, mais entre temps, l’appel entre. Je me débranche donc à 82%. En me voyant avec ma veste Nez Rouge, tout à coup elle devient toute contente, heureuse de voir qu’on a le courage de faire Nez Rouge en électrique. Et Hop! On repart… pour Repentigny! J’avais demandé pas trop loin… Par contre maintenant qu’il y a une BRCC à Repentigny, je pars en toute confiance, sachant qu’en cas de pépin je pourrais me recharger facilement. Mais ça n,a pas été nécessaire. On raccompagne notre client tout près de la borne Azra mais il me reste 50% de batterie et il est 3h du matin. La base nous demande de nous mettre en attente à Pointe-aux-Trembles. On oublie donc la recharge, et on se rapproche de la ville. Puis on se fait demander de nous diriger encore plus vers la base. Me rendant compte qu’il est très tard et que je ne pourrais pas faire un voyage complet plus un retour à la base pour rapporter le matériel sans une recharge, je décide qu’on en a fait assez. On rentre à la base, il est 4h du matin! Donc au total 2 raccompagnements seulement mais 148 km de route et une dernière petite recharge pour rentrer à la maison. Une belle nuit improvisée qui s’est beaucoup mieux passée que l’an dernier. La grosse différence: la présence de BRCC à Vaudreuil, Laval et Repentigny. J’avais donc l’esprit en paix. En cas de pépin, il suffisait juste d’un peu de planification pour bien gérer les déplacements. Si l’an prochain on pouvait avoir accès à des BRCC aux quatre coins de la ville, ce serait vraiment d’une simplicité enfantine: Pierrefonds, Pointe-aux-Trembles et Ahuntsic en plus de celle du plateau et on pourrait faire Nez Rouge encore plus facilement. Autre chose que j’ai découverte en écoutant sur les ondes: les transfert de clients pour les longues distances entre les villes à l’ouest de Montréal et la ville se fait à Vaudreuil. Donc si j’avais été me recharger à Vaudreuil, j’aurais rapidement eu un client vers le centre-ville. On apprend! Auteure : Corinne Taystare, déléguée régionale - AVÉQ Montréal Contribution : Martin Archambault
Le réputé fabricant de Shawinigan, Elmec, a commencé à installer des bornes de recharge rapide à 50 kW à Montréal, à Sherbrooke et en Mauricie. Voici la naissance du "Réseau de recharge rapide EVduty"
Maintenant, grâce à l’application EVduty qui est en test bêta, vous pouvez activer vous-mêmes ces bornes appelées EVduty3 et les utiliser en libre-service, 24 heures par jour et 7 jours sur 7.
Chaque site du réseau possède son propre tarif. Comme l’application est encore en test, certaines sont gratuites et d’autres sont payantes. Sachez également que certaines bornes sont des installations temporaires (à des fins de test ou dans le cadre d’événements spéciaux). Par exemple, la borne rapide du McDonald’s du boulevard Décarie a été située dans une remorque pour pouvoir être déplacée facilement. Ces bornes requirent OBLIGATOIREMENT l'utilisation d'une application pour téléphone ou tablette afin de l'utiliser.
Actuellement ces bornes sont accessibles pour utilisation et test aux adresses suivantes :
Merci à ELMEC pour ces ajouts dans nos alternatives de recharge à haute-vitesse . Source : ELMEC Contribution : Martin Archambault
L'AVÉQ est fière d'annoncer la nomination de deux nouveaux directeurs régionaux ainsi que d'un directeur adjoint, afin de parfaire son équipe de directions régionales.
MONTRÉAL
Afin d'appuyer M. Trudel dans ses nouvelles fonctions, l'AVÉQ est également fière d'annoncer la nomination de M. Éric Lacoursière à titre de directeur adjoint pour la région de Montréal. Bienvenue à Éric !
Dans le but de parfaire leur équipe, M. Trudel et M. Lacoursière auront besoin de volontaires prêts à s'impliquer avec lui eux de faire rayonner l'électromombilité dans la grande région de Montréal. Le défi est grand et nous aurons besoin d'aide. N'hésitez pas à soumettre votre intérêt à venir joindre l'équipe de Montréal.
L'AVÉQ tient à remercier Corinne Tastayre et et Robert Dupuy qui ont assumé conjointement l'intérim sur ces postes.
LAURENTIDES
l'AVÉQ tient à remercier sincèrement Caroline Lachance pour tout le travail effectué à titre de directrice sortante des Laurentides. Tous reconnaissent la rigueur, l'implication et les grandes compétences de Caroline. Bonne chance dans tes projets futurs.
Nous vous rappellons que vous pouvez en tout temps consulter nos équipes régionales à partir du menu en haut de la page : A PROPOS -> NOTRE ÉQUIPE. cliquez ici pour voir nos équipes régionales.
Source : AVÉQ
Contribution : Martin Archambault
Technoparc, le parc scientifique et de haute-technologie de Montréal, est fier de vous récompenser pour vos gestes écologiques. En conduisant un véhicule électrique, vous contribuez à réduire les gaz à effets de serre et bien plus !
En effet, ils offrent aux entrepreneurs parmi vous un rabais dans l'un de leur centre d'affaires: Nous sommes heureux d’offrir un mois gratuit à votre entreprise dans l’un de nos deux centres d’affaires, dont un LEED ARGENT. Joignez plus de 90 entreprises spécialisées en aéronautique, sciences de la vie, TI, technologies propres et nanotechnologies ! Pour plus d’information, contacter Nancy DeBlois, Directrice des services immobiliers, au [email protected] . Vous pouvez aussi avoir un aperçu de leurs centres d’affaires via le lien suivant : http://www.technoparc.com/centre-affaires Source: Technoparc Montréal Contributeur: Simon-Pierre Rioux
La présente contribution vise à relater la façon dont le Syndicat des copropriétaires du Vistal II, un important immeuble à condo de l’île-des-Sœurs a réglé, au bénéfice de ses 151 copropriétaires, la toujours délicate question de l’installation de bornes de recharge pour véhicule électrique. Nous souhaitons que notre expérience réussie puisse servir à ceux et celles qui envisagent un tel aménagement au cours des mois ou des années à venir. Les constats
Vistal II, construit en 2008 et habité à compter de l’automne 2009, est un édifice LEED OR, l’un des tous premiers avec notre voisin Vistal I, à se voir décerner cette mention prestigieuse. Habiter un tel édifice emporte des responsabilités en matière de développement durable, de sauvegarde de l’environnement et de conservation d’énergie. Le conseil ne pouvait tolérer plus longtemps l’aberration d’être l’un des rares édifices LEED OR à résister à l’implantation de bornes de recharge pour véhicule électrique. Des exemples d’installations individuelles dans certains autres immeubles de l’île-des-Sœurs, notamment au Sommet 2, dont l’architecture présentait les mêmes défis que chez nous indiquaient que la chose était réalisable pourvu qu’on se donne la peine d’aborder la question sous tous ses angles, y compris les plus délicats. Certaines demandes des copropriétaires trainaient dans le paysage depuis trop longtemps en attendant une solution que l’on souhaitait globale plutôt que faite sur mesure pour notre environnement particulier. Ne pas donner suite à ces demandes consistait à imposer un «status quo» ni raisonnable, ni justifiable envers ceux qui exprimaient le besoin de se doter d’une prise de recharge dans leur espace de stationnement.
Le salon de l'auto électrique de Montréal qui devait avoir lieu fin octobre est remis au 26-27-28 mai 2017. La raison? Les travaux de construction autour de la Place Bonaventure. Voici un extrait du communiqué:
"Notre circuit d’essais routiers est grandement compromis avec tous les travaux aux alentours de la Place Bonaventure (autoroute Bonaventure, autoroute Ville-Marie et dans les rues encerclant le site, notamment la rue Montfort qui nous sert d’entrée et de sortie à la rampe d’accès pour le hall d’exposition). En déplaçant l’événement, nous pourrons ainsi vous offrir un plus grand échantillonnage de produits à mobilité électrique tel que bateaux, motos, vélos, planches à roulettes, triporteurs et autres, qui pour ces entreprises, la saison du printemps est beaucoup plus propice à leurs types de produits. Les nouvelles dates de l’événement nous permettront aussi d’offrir une plus grande gamme d’automobiles électriques et hybrides. Dans ce sens, plusieurs manufacturiers nous ont confirmé leurs présences au printemps alors qu’ils ne sont pas encore prêts pour cet automne. Sans oublier que le gouvernement du Québec doit adopter dès cet automne la loi VZE (véhicule zéro émission) pour l’année 2018. Les concessionnaires pourront cumuler des crédits dès 2017, ce qui aura pour effet d’avoir un plus grand choix et inventaire de véhicules."
Pierre Michaud, devient le premier Président d’honneur du 1er Salon du véhicule électrique et hybride du Canada
Les promoteurs du Salon du véhicule électrique de Montréal 2016 ont le plaisir d'annoncer que M. Pierre Michaud devient le premier Président d'honneur de cet événement d'envergure qui se tiendra à la Place Bonaventure les 26, 27 et 28 mai 2017. Sommité dans le monde de l'automobile, Pierre Michaud a travaillé 27 ans comme journaliste automobile. Il a commencé à la télévision dans les années 1980. Il a passé 16 saisons à RPM et trois à RPM+, ce qui représente pas loin de 500 épisodes. Dans toute sa carrière, M. Michaud a testé plus de 1 500 voitures ! Bien qu'il ait quitté ses fonctions d’animateur télé afin de se consacrer davantage au développement de Torq Le Groupe, il demeure le producteur de RPM et RPM+. Il est devenu également le copropriétaire de l’Annuel de l’automobile. M. Michaud est LA référence en automobile avec ses 27 ans de carrière journalistique. Le public de RPM représente 730 000 téléspectateurs et 660 000 pour RPM+. Source: SVEM, Yannic Asselin Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Source: Les Affaires
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Une entreprise qui construit des bateaux électriques entièrement fabriqués au Québec, mais dont 90 % de la production est expédiée à l'étranger, espère conscientiser les Québécois au plaisir nautique environnemental.
Sur la rive de la Rivière-des-Prairies, à Montréal-Nord, quelques résidents se préparent pour une balade sur l'eau. Le bateau dans lequel ils embarquent a un moteur électrique. Il navigue avec la douceur et le silence d'un voilier. La Compagnie canadienne de bateaux électriques offre trois modèles différents :
Il s'agit d'un bateau électrique dessiné par le regretté Ian Bruce, le créateur du Laser, un voilier utilisé partout dans le monde. Alexandre Mongeon et ses associés ont acheté le design pour l'adapter à la technologie d'aujourd'hui. « La technologie utilisée dans le passé pour le prototype était un peu désuète. On a travaillé très fort et on est rendu aujourd'hui avec un bateau qui est propulsé par une cellule Panasonic qui est utilisée dans les batteries de Tesla pour les voitures », explique-t-il. Les trois modèles sont assemblés à Saint-Eustache, au nord de Montréal. Plus de 90 % des pièces proviennent de fournisseurs locaux. La PME, d'une douzaine d'employés, espère produire une quarantaine d'embarcations cette année. Il y en a déjà environ 1000 en circulation dans le monde. Si ces bateaux électriques sont entièrement fabriqués au Québec, Alexandre Mongeon en vend très peu sur le marché québécois. Actuellement, plus de 90 % de la production est expédiée à l'étranger, surtout en Californie. Pour mieux faire connaître ses deux modèles à basse vitesse, Alexandre Mongeon s'est associé à l'organisme la Route de Champlain, qui propose tout l'été une croisière d'une heure sur la Rivière-des-Prairies. Le prix d'entrée est d'une quinzaine de dollars. L'organisateur de l'événement, Christian Desautels, est convaincu que les gens vont apprécier l'expérience. « Une heure de bateau électrique sur la Rivière-des-Prairies, c'est comme une journée au spa », soutient-il.
L’aéroport Montréal-Trudeau abritera dès cet été la plus grande infrastructure de recharge Tesla au monde...et elle aura été fabriquée à Saint-Hyacinthe, se félicite Sylvain Benoit, le président de Bectrol.
L’entreprise située dans le parc industriel Olivier-Chalifoux a été choisie par Téo Taxi pour aménager une station de recharge pour sa flotte de voitures Tesla qui dessert l’aéroport depuis le début du mois de juin. Le produit en question, de la nouvelle gamme Haltégo de Bectrol, est un petit bâtiment directement relié au réseau électrique d’Hydro-Québec qui peut accueillir jusqu’à 20 Teslas stationnées le long d’un muret de béton, à travers lequel le courant est redistribué à chacune des bornes individuelles (voir image). Recharge rapide à 400 volts L’une de ces bornes est par ailleurs de type 3 (400 V), c’est-à-dire à recharge rapide, un équipement encore peu répandu au Québec. Doté de deux pistolets, son temps de recharge est d’environ 30 minutes. Les 18 autres bornes, de type 2 (240 V), rechargent une voiture en environ quatre heures. Puisque les 20 voitures ne peuvent être rechargées à plein régime simultanément, la station fait aussi la gestion de l’alimentation pour distribuer le courant à celles qui sont le plus déchargées et à celles à recharge rapide. D’une valeur de plus de 100 000 $, en excluant le coût de chaque borne Tesla, l’installation sera opérationnelle à l’aéroport Pierre-Elliott-Trudeau à la fin août. Elle est amovible et pourra donc éventuellement être repositionnée ailleurs. La station desservira uniquement les voitures Tesla de Téo Taxi. Ce service de taxi électrique est présent au centre-ville de Montréal depuis cet hiver et déploie maintenant un projet-pilote vers l’aéroport. Lancé par l’homme d’affaires Alexandre Taillefer, Téo Taxi fonctionne avec une application mobile et cherche ouvertement à concurrencer des services comme Uber, à la différence d’être complètement légal. Le courant passe entre Téo et Bectrol Cette commande à Bectrol n’est toutefois pas la première, puisque le service de taxi a déjà acquis quatre bornes qui ont été installées au centre-ville de Montréal. Plus compactes, elles prennent deux places de stationnement, une pour la borne et l’autre pour le véhicule à recharger. Contrairement à celles de l’aéroport, elles peuvent recharger tous les modèles de véhicules électriques de Téo, pas seulement les Teslas. Le président de Bectrol espère bien développer davantage le créneau des bornes électriques. Fondée en 1979, son entreprise de 45 employés est spécialisée en panneaux de contrôle électriques et en automatisation industrielle, mais a commencé à explorer ce marché depuis à peine un an. Sylvain Benoit ambitionne maintenant de manufacturer ses propres bornes de recharge et de développer ce créneau pour qu’il occupe jusqu’à 15 % des activités de l’entreprise. Un client qui dispose d’une flotte de véhicules conventionnels, une entreprise qui fait des livraisons ou une école de conduite par exemple, pourrait réduire ses coûts d’utilisation de 90 % en passant à l’électrique, soutient-il.
Juste pour le plaisir de se rencontrer, l’AVÉQ région de Montréal organise un pique-nique au parc de la Promenade Bellerive dans l’Est de Montréal.
Apportez votre couverture, votre lunch et venez dîner avec nous pour profiter de ce bel espace vert en bordure du fleuve. Vous pouvez venir en famille incluant les enfants et le chien (laisse obligatoire). Dans le parc, il y a suffisamment d’espace pour ensuite jouer au ballon ou au frisbee. Il y a des aires de jeux pour les plus petits. Pour couronner le tout, le parc est le point de départ de la navette fluviale pour aller à vélo au parc des îles de Boucherville. Donc un petit tour de bateau est aussi possible (8,50$ pour le bateau + entrée du parc). Imaginez, une journée pour se voir et parler VÉ entre nous, sans veste orange, sans essais routiers, tout le temps pour se raconter nos pires et nos meilleures anecdotes et échanger nos trucs. C’est le rendez-vous pour tous! Rendez-vous 11h30 au chalet d’accueil du parc de la Promenade Bellerive 8300 rue Bellerive (coin Lebrun). Pour vous y rendre, Rue-Notre-Dame, tournez vers Sud sur la rue Lebrun. Il y a un petit stationnement sinon, beaucoup de place sur rue. Aussi on a réservé un stationnement juste pour nous au 9205 Notre-Dame Est. Au parc il y a une piscine publique extérieure gratuite donc on peut apporter son maillot de bain et il y a un crèmerie pour ceux qui ont envie de se sucrer le bec sans oublier la possibilité de prendre le bateau pour se rendre au parc des îles de Boucherville. »»» SVP NE PAS RÉPONDRE UNE DEUXIÈME FOIS SI VOUS L'AVEZ DÉJÀ FAIT PLUS TÔT
Contribution: Corinne Tastayre
La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) a annoncé ce samedi, par la biais d'un communiqué publié sur son site internet, la présence du ePrix de Montréal dans le calendrier de la saison 2016-2017. Un programme double qui se tiendra les 15 et 16 juillet 2017 dans les rues de la métropole.
Dans ce troisième calendrier de l'histoire de ce championnat de monoplaces 100% électriques, on notera notamment l'apparition de Hong Kong et Marrakech. Deux "doubles-courses" clôtureront la saison, à Montréal (15-16 juillet) et à New York, les 29 et 30 juillet 2017. Le circuit doit être homologué par la FIA avant d'être accepté, ce qui n'est qu'une formalité. Selon nos sources, le tracé temporaire serait construit aux environs de la mairie de Montréal. La question sur toutes les lèvres: Pourquoi pas sur le Circuit Gilles-Villeneuve? Les courses de ce championnat doivent être situées en pleine ville et non sur des circuits dédiés, c'est un pré-requis pour devenir hôte. Le désir des dirigeants de cette compétition est d'être accessible à la population des grandes métropoles mondiales, et les sensibiliser à l'électromobilité pour les inciter à faire de la voiture électrique leur prochain achat. Il faut aussi savoir que le calendrier du championnat change d'une année à l'autre. Cela signifie que Montréal sera présent pour la 3e saison, mais cela n'assure aucunement qu'il sera présent dans le futur; Vancouver et Toronto étant deux villes canadiennes qui ont déjà démontré leur intérêt à accueillir le cirque de la Formule E. En bonus pour la 3e saison, les courses ROBORACE mettant en vedette des voitures autonomes auront lieu avant les courses de monoplaces. L'AVÉQ est en contact avec Formula E Holdings depuis 2013 afin de les inciter à considérer Montréal comme hôte, et nous les avons rencontré en 2015 en compagnie du maire de Montréal, M. Denis Coderre. [lien] [liens] C'est donc avec beaucoup de joie et d'émotion que nous avons accueilli cette grande nouvelle aujourd'hui! 2016/17 FIA Formula E Championship - Calendrier Rd 1 - Hong Kong ePrix* - October 9 Rd 2 - Marrakech ePrix* - November 12 FIA Electric Mobility Forum - Las Vegas** - January 7 Rd 3 - Buenos Aires ePrix - February 18 Rd 4 - Mexico City ePrix - April 1 Rd 5 - TBA - April 22 Rd 6 - Monaco ePrix - May 13 Rd 7 - Paris ePrix - May 20 Rd 8 - Berlin ePrix - June 10 Rd 9 - TBA - June 24 Rd 10 - Brussels ePrix* - July 1 Rd 11 - Montreal ePrix* - July 15 Rd 12 - Montreal ePrix* - July 16 Rd 13 - New York ePrix*** - July 29 Rd 14 - New York ePrix*** - July 30 * Subject to circuit homologation ** Special event *** Subject to circuit homologation and final administrative authorisation
Dans le cadre de la grande Conférence internationale sur le véhicule électrique – EVS29, Équiterre en collaboration avec l’Institut du véhicule innovant et l’Association des véhicules électriques du Québec vous proposent une activité électrifiante : toute l’offre de transport électrique du Québec réunie lors d’un grand rassemblement pour une ville qui roule 100 % électrique, sans bruit et sans pollution!
PROGRAMME DES ACTIVITÉS
11h20 : Arrivée du grand défilé 100% électrique, tous les modes de transport électrique réunis (Ste-Catherine coin ave McGill college) 11h30 à 16h30 : Animations à la place des exposants 11h30 à 16h30 : Essais de vélos et nouveaux véhicules électriques avec Bicycle Quilicot et Geebee 11h30 à 15h30 : Petits défilés 100 % électriques (départs à 12h30, 13h30, 14h30 et 15h30) 13h15 à 13h30 : Accueil et présentation par Steven Guilbeault d'Équiterre et de la comédienne Christine Beaulieu 13h30 à 14h00 : Grande conférence électrisante avec Alexandre Taillefer 14h00 à 15h30 : Témoignages d’experts avec: - Institut du véhicule innovant - Société de transport de Laval - Rôtisseries St-Hubert - Association des véhicules électriques du Québec Promotion 100% électrique avec Communauto Vous n’êtes pas abonné Communauto mais brulez d'envie d'essayer l’autopartage? Rendez-vous sur les lieux (coin McGill College et Ste-Catherine) et obtenez gratuitement un laisser-passer pour 24 heures avec le service 100% électrique et hybride «Auto-mobile ». Premiers arrivés, premiers servis ! Compléter cette activité avec la visite du hall d'exposition de la grande conférence internationale du véhicule électrique, EVS29, et les essais de véhicules électriques sur le site du Palais des Congrès entre 12h00 et 17h00. Pour plus d'information. EXPOSANTS ET EXPERTS PRÉSENTS - MA VILLE 100% ÉLECTRIQUE Association des véhicules électriques du Québec Bicycles Quilicot Communauto Équiterre Geebee Institut du véhicule innovant Ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles Rôtisseries St-Hubert Société de transport de Laval Téo taxi Source : Équiterre Contribution : Martin Archambault |
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