L’initiative d’un propriétaire de commerce visionnaire a permis d’avoir une borne de niveau 2 dans ce petit patelin en Estrie. En tant que directeur régional pour l’Estrie, je lui ai demandé son cheminement avant l’installation de cette borne. Voici un bon extrait :
Tout d'abord, notre réflexion a débuté au début du printemps puisque, comme à toutes les années, la saison des fruits et légumes locaux débute à la mi-juin avec les fraises. Nous devons toutefois nous déplacer de notre épicerie jusqu'aux cultivateurs pour vendre leurs produits dans nos commerces. Nous tentons d'acheter des fruits et légumes locaux en grande majorité afin d'éviter les émissions polluantes causées par le transport de ceux-ci ainsi que dans le but d'encourager des entrepreneurs de notre région. Toutefois, dans nos déplacements avec mon véhicule personnel, une Acura TL SH-AWD, nous produisions tout de même des émissions polluantes. C'est donc ce printemps que nous avons décidé de faire le virage vert.
C'est donc dans cette optique que nous nous ( moi et mon père, Jacques L'Espérance, coproriétaire du Marché St-François) sommes présentés chez JN autos vendredi dans le but d'essayer un Nissan Leaf. Nous avons apprécié notre expérience et sommes retournés le lendemain pour faire l'achat d'une Nissan Leaf SV 2014. Quelques jours plus tard, nous nous sommes présentés pour acquérir une borne de recharge 240V pour recharger rapidement notre nouveau véhicule. C'est à ce moment que les copropriétaires, Stéphane Belcourt et Sébastien Marcotte, nous ont parlé de leur réseau de borne gratuite afin d'encourager le mouvement pour l'électrification des transports. Après courte réflexion, nous avons décidé d'embarquer dans leur projet. Puisque nous avions besoin d'une borne de niveau 2 pour la recharge de notre véhicule, nous avons décidé qu'il serait bien d'offrir le service gratuitement, que ce soit pour notre clientèle régulière, les personnes qui sont en visite à St-François-Xavier-de-Brompton ou des passants qui doivent recharger leur véhicule pour se rendre à destination. Nous désirons par le fait même encourager les citoyens de notre communauté à faire le saut des véhicules à énergie fossile vers les véhicules à énergies renouvelables. Au départ, la demande ne venait donc pas des clients, mais bien d'un besoin pour notre entreprise, mais nous sommes certains que la demande viendra et il y a déjà quelques véhicules qui ont utilisé notre borne depuis son installation la semaine dernière. Plusieurs de nos clients possèdent toutefois des véhicules électriques et j'étais vraiment intéressé à en posséder un pour notre entreprise. Jasmin L'Espérance Marché St-François 144, rue Principale St-François-Xavier-de-Brompton
Contrairement à ce que l’on peut penser, les ajouts de bornes dans les commerces ne viennent pas nécessairement toujours de demandes de clients. Mais bien les propriétaires de commerce qui réalisent eux aussi l’importance d’offrir ce service à leur clientèle. Et du même coup, pour leurs besoins d’entreprise.
N’hésitez pas à faire un arrêt dans ce village ! Bravo encore au Marché St-Francois ! David Allard Directeur Régional Estrie AVEQ
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VÉ Passion termine sa présentation de l'offre à venir en matière de VÉ et souligne quelques entreprises québécoises.
Même si les concessionnaires ou les médias sont peu bavards à propos des VÉ à venir, quelques recherches sont suffisantes pour faire découvrir une offre qui ne cesse de croître partout à travers le monde. Tous les véhicules peuvent maintenant être électrifiés, tandis que les véhicules à combustion interne existants peuvent être convertis en VÉ. Si l'on se fit aux annonces effectuées concernant les futurs VÉ, les années 2020 à 2025 risquent d'amener une véritable onde de choc dans l'industrie automobile par une augmentation de l'offre et de la demande qui pourrait résulter en une importante transition vers les VÉ. Le Québec n'est pas en reste et est très fertile dans tous les domaines touchant l'électrification des transports. Saviez-vous qu'il existe des camions, autobus, motos, motoneiges, bateaux et véhicules lourds 100% électriques et tous fabriqués ou transformés au Québec? L'avenir pour les VÉ est très prometteur.
Sous un soleil radieux et un temps frais, le 2e Méga Week-end Électrique de RDL des 2-3 juin dernier a remporté un succès encore plus retentissant que celui de l'an dernier, avec un total de 288 essais routiers effectués ! (204 l'an dernier)
Cette année, nous avons remarqué que les visiteurs étaient de plus en plus intéressés à faire le saut, et que pour plusieurs ce serait très bientôt. Les essais ont été un facteur déterminant pour bon nombre d'entre eux. Nous avons donc eu la preuve que les essais routiers représentent la façon la plus efficace de convaincre les automobilistes de passer à l’électrique.
Véhicules à l'essai: Model S, Model X, 2 Bolt, Volt, 2 BMW i3s, 2 LEAF, Spark, Outlander PHEV, Ioniq. C'est Vincent qui a remporté la palme avec un total de 49 essais en deux jours à bord de sa superbe Tesla Model S rouge! Mais ce sont les Bolt qui ont cumulé le plus d’essais avec un total de 66! Un énorme merci aux bénévoles présents : Jean-Louis, Rock, Véronique, Luc, Vincent, René, Marcel, Naaomi, sans oublier notre organisateur en chef, le dynamique Jean-François! Un merci spécial à cinq nouveaux bénévoles qui se sont joints à notre équipe au cours du week-end et qui ont grandement contribué au succès de l'événement : Simon et Karine, Carl, Mario, et Marc-André. Nous sommes très heureux de vous compter parmi nous! Et que dire de la 4e présence en 2 ans aux essais de l'AVÉQ-BSL, au volant de sa magnifique BMW i3s noire, de Michel Savard de Gatineau! Wow! Merci Michel, tu es notre plus grand et fidèle collaborateur hors-BSL! En terminant, nous tenons à remercier les entreprises ayant participé aux essais: BMW Lévis avec une i3, Elmec avec une Model X, RDL Mitsubishi avec une Outlander PHEV. Soulignons aussi la présence de Batteries Expert (vélos), Lion (autobus scolaire), et le programme de Technologie des Véhicules Électriques du Cégep de RDL. À l'an prochain!
L’Association des Véhicules Électriques du Québec (AVÉQ) organise le samedi 9 juin de 8h à 13h un événement visant à faire connaître les véhicules électriques. Toute la population gaspésienne est invitée à cette activité gratuite qui se tiendra au centre polyvalent situé au 41 rue Lasalle à Pointe-à-la-Croix.
Vous pourrez obtenir de l’information sur divers aspects : autonomie, coût, performance, recharge, etc. Plusieurs propriétaires seront sur place avec leurs voitures électriques (divers modèles disponibles) et vous offriront des essais routiers.
Une occasion à ne pas manquer pour découvrir ces véhicules écologiques et économiques! Bénévoles recherchés pour répondre aux questions et offrir des essais routiers! Nous recherchons en particulier: Hyundai Ioniq, Nissan LEAF, BMW i3, Toyota Prius Prime. >> Écouter l'entrevue de Radio-Canada avec David Sylvestre, directeur régional de l'AVÉQ Écrivez au directeur régional, M. David Sylvestre : [email protected] Bornes de recharge 240V et 400V disponibles à proximité du site.
Ateliers d'information et essais routiers de véhicules électriques et hybrides brancheables, destinés au grand public, assurés par des bénévoles de l'Association des Véhicules Électriques du Québec.
Date : 09 juin, de 10h00 à 16h00.
Dans le stationnement de la compagnie ACAD2000 de Ville-Marie. 66 rue Sainte-Anne. Ces ateliers sont l'occasion de poser des questions sur des VÉ à de vrais propriétaires de VÉ de notre région qui se servent de leur véhicule quotidiennement. Combien ça coûte ? Est-ce compliqué ? Est-ce vraiment bon pour l’environnement ? Est-ce performant ? Est-ce le genre de véhicule qui répondra à tous mes besoins ? Véhicules présents et confirmés: Tesla modèle S 85D Nissan Leaf S Chevrolet Volt 1ère et 2e génération Chevrolet Bolt Autres à venir.... Pour plus d'informations : [email protected] Source : Alexandre Mercier, Directeur Régional Abitibi - AVÉQ Contribution : Martin Archambault
Le conseil municipal de la Ville de Baie-Comeau a fait son nid, la semaine dernière, dans le dossier des bornes de recharge pour véhicules électriques. Deux bornes publiques seront bientôt installées sur son territoire, l’une dans le centre-ville Place La Salle et l’autre dans le centre-ville du Plateau.
Le maire Yves Montigny explique que le choix de la localisation des bornes est stratégique.
« Pour être capables d’amener les véhicules électriques à se stationner et à se charger dans les centres-villes pour (que les gens) profitent du temps de recharge pour aller magasiner, avoir accès aux commerces, peut-être aller dans certains restaurants, profiter du moment, ou ça peut être qu’une marche dans le centre-ville », souligne-t-il. La présence de bornes publiques sur le territoire municipal est un dossier qui tient à cœur au maire depuis son élection comme conseiller en mai 2016. Il avait alors proposé la modification d’une résolution pour l’acquisition de bornes à 240 volts (de quatre à six heures pour une recherche complète) afin de privilégier celles à 400 volts (une trentaine de minutes). L’acquisition et l’installation des équipements représentent une facture de 140 000 $, mais Hydro-Québec en défraie la moitié. La participation financière des contribuables de Baie-Comeau se limitera à 28 000 $ grâce à un partenariat avec Tourisme Côte-Nord. L’organisme profitera d’ailleurs du programme du Fonds d’aide au rayonnement des régions (FARR) pour soutenir le déploiement du réseau de bornes de recharge dans une région considérée comme le parent pauvre à ce chapitre au Québec. La Haute-Côte-Nord et le secteur Port-Cartier-Sept-Îles font notamment partie des plans. M. Montigny est d’avis que dans quelque temps, la Côte-Nord pourra ainsi rattraper d’autres régions du Québec au chapitre du déploiement de bornes. « Il ne faut pas oublier qu’on est une région électrique et qu’on fournit 40 % de l’énergie au Québec », conclut-il. Source : Le Manic Contribution : Martin Archambault
Elon Musk avait anticipé qu’à un certain point, le goulot d’étranglement de l’achat du Model 3 deviendrait son processus de livraison. C’est le cas actuellement au Canada où la petite équipe canadienne doit livrer des centaines de véhicules par jour dès cette semaine.
Il y a quelques jours, le gouvernement provincial, via le ministre de l'énergie et des ressources naturelles, M Pierre Moreau, déposait le projet de loi n°184 visant à favoriser l'essor d'un réseau de bornes à recharge rapide au Québec
(texte de présentation du projet de loi) qui sera étudié par les différents partis politiques en chambre et sera soumis à un vote d'ici le 15 juin. Voici les détails nécessaires pour mieux comprendre l'impact qu'il aura sur la recharge rapide au Québec.
L'AVÉQ demande depuis le dépôt de son premier mémoire sur le financement des véhicules électriques en 2013 que le Ministère des transports du Québec s'implique financièrement dans le déploiement de réseaux de bornes rapides afin d'assurer les électromobilistes d'une sécurité énergétique lors de leurs déplacements. Cela permettrait aussi de rassurer les consommateurs intéressés à l'achat d'un VÉ que le réseau leur permettrait de se déplacer à travers la province sans tracas.
Nous recommandions à ce moment que les BRCC soient considérées comme des infrastructures routières, pour éviter le besoin d'une rentabilité sur ces équipements. En début d'année, l'AVÉQ vous a demandé de signer une pétition pour qu'on s'assure qu'un budget adéquat soit disponible pour déployer un réseau public de BRCC. Le projet de loi 184 est le résultat de ce travail.
Le projet de loi s’inscrit, entre autres, dans une volonté de rendre le parc automobile plus vert et, par conséquent, de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Il a notamment pour but :
M. Pierre Moreau a expliqué en conférence de presse que
Le principe de fonctionnement :
Chaque voiture électrique vendue permet à Hydro-Quebec de vendre environ 300$ d'électricité de plus sur la facture annuelle de l'électromobilitste (moyenne annuelle des frais d'électricité liée à la recharge d'un véhicule à la maison - le tout est relatif à la voiture et aux habitudes bien entendu). Bref, il y a un profit annuel récurrent qui découle de la vente de voitures électriques pour la société d'État. La logique de la loi consiste à isoler le profit lié aux recharges des VÉ à la maison et de l'injecter en investissement pour des bornes de recharge rapide. Le principe de fonctionnement, étant relatif au nombre de véhicules électriques en circulation au Québec, s'adapte de lui-même selon l'évolution des ventes de véhicules électriques. En effet, contrairement à une cible exprimée avec un nombre fixe de bornes rapides, le principe de fonctionnement actuel s'adapte automatiquement. Un autre point important pour nos membres: une feuille de route du déploiement des bornes rapides dans les prochaines années. Nous nous sommes assurés que le Circuit Électrique nous présenterait un roadmap clair et concis sur le nombre de bornes rapides, leur emplacement, et les échéanciers d'installation afin de compléter certains corridors électriques, et d'en bonifier d'autres.
La position de l'AVÉQ sur les déploiement de bornes rapides se décline comme suit :
L'Association des véhicules électriques du Québec est favorable au principe de fonctionnement du projet de loi n°184 dans le sens où un financement pour des déploiements de bornes rapides est garanti et lié à la taille du parc de véhicules électriques en circulation. Il permettra un déploiement progressif de bornes rapides et contribuera à l'essor de l'électrification des transports au Québec.
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Contribution : Le conseil d'administration de l'Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ)
Le 22 mai dernier, le dynamique Jean-François Morin de la section Bas-St-Laurent a effectué, en compagnie de Simon Bossé, conseiller à la MRC de Témiscouata, un rallye de 360 km reliant la majorité des bornes de recharge publique disponibles dans cette région. Monsieur Bossé a mené de main de maître le projet de développement du réseau de recharge de cette MRC.
Au total, huit bornes, dont une BRCC, ont été visitées dans les municipalités de Pohénégamook, Rivière-Bleue, Témiscouata-sur-le-lac (Cabano), Dégelis, St-Michel-du-Squatec, et Lac-des-Aigles. (Voir la carte des bornes plus bas - extraite de ChargeHub)
À chaque arrêt, des élus locaux étaient présents à la borne (voir photos plus bas). Chaque fois, des discussions, réponses aux questions, ainsi que des essais routiers ont eu lieu. Tous furent très heureux de leur expérience, en particulier de leur essai routier dans la superbe Bolt EV de Jean-François! L'AVÉQ Bas-Saint-Laurent salue la démarche de la MRC de Témiscouata qui démontre bien son désir de prendre part au mouvement d'électrification des transports au Québec. Un exemple à suivre pour les autres MRC du Québec! Venez visiter cette belle région, maintenant bien électrifiée! Notez qu'une seconde BRCC, à Dégelis, devrait être en fonction avant la fin de l'été.
Cliquez dans les photos ci-dessous pour les détails
Source : Daniel Brazeau - Directeur régional AVÉQ - Bas St-Laurent. ![]() Depuis le 14 mai 2018, le Service de sécurité incendie de Saint-Prime, Saint-Félicien et La Doré s’est doté d’un véhicule électrique pour ses opérations de prévention incendie.
Ce véhicule, 100% électrique, assure une autonomie de 207 kilomètres. Il sera utilisé par la ressource qui réalise les visites résidentielles de prévention incendie sur les territoires de Saint-Félicien, Saint-Prime et La Doré.
Le service réduira son empreinte écologique. Comme le service réalise en moyenne 1800 visites annuellement, ce véhicule sera très rentable au niveau de l’économie en essence. Une subvention de 8000 $ du programme Roulez électrique a été obtenue pour l’achat du véhicule. L'AVÉQ félicite le service des Incendies et incite les autres municipalité à faire de même ! Source : L'Étoile du Lac
AVEQ Lanaudière organise un premier évènement d’essais routiers avec Vapro à Mascouche ce dimanche 3 juin 2018
L’évènement qui aura lieu de 9h à 15h en est à sa 4e année et a attiré entre 700-1000 personnes l’an dernier. L'AVEQ pourra faire découvrir l'électromobilité aux gens présents. Si vous n’avez pas de voiture électrique : venez les découvrir par cette belle activité. Et si vous en avez déjà une, venez pour encourager nos jeunes et même être bénévole et faire essayer vos merveilles électriques. On vous y attend! Philippe Janson, Directeur Régional AVÉQ - Lanaudière Des bénévoles très sollicités à l’exposition de voitures classiques et électriques de St-Lambert !25/5/2018
Le lundi 21 mai dernier, une bonne vingtaine de bénévoles de la Montérégie étaient présents à l’Exposition de voitures classiques de St-Lambert, malgré le report de l’événement qui devait avoir lieu dimanche le 20 mai. La technologie de demain côtoyait les belles d’hier à cet événement organisé par l’organisme St-Lambert en fête.
Par une journée ensoleillée mais parfois venteuse, la rue Green a hébergé près de 25 véhicules électriques accompagnés des propriétaires bénévoles. Nous avions un très large éventail de véhicules électriques vendus au Québec : Volt, Bolt EV, Leaf, e-Golf, Hyundai Ioniq, Model X, Model S, Audi e-tron, Prius Prime, Smart ED, BMW i3, et Cadillac ELR.
Encore cette année, la rue Green nous avait été réservé, bien placée au milieu du quadrilatère fermé pour l’occasion. Avec le mini chapiteau et deux oriflammes installés aux extrémités de la rue, nous étions bien en évidence. C’est probablement plusieurs milliers de visiteurs qui ont vu nos véhicules exposés et plusieurs centaines de visiteurs qui ont posé des questions à nos propriétaires, qui étaient fiers d’y répondre. Les essais routiers étaient également disponibles, mais comme le site ne s’y prêtait pas beaucoup et que la plupart des visiteurs n’avaient pas planifié de temps pour faire des essais routiers, il s’en est fait une douzaine seulement. Les gens étaient plus intéressés à questionner et discuter avec les bénévoles, qu’à faire un essai routier. Notre rue a d’ailleurs été achalandée jusqu’à la toute fin alors que le reste du site se vidait. Tous les bénévoles présents ont mentionné avoir aimé leur journée et plusieurs demandaient la date des prochaines activités. Certains nouveaux bénévoles nous ont même dit avoir adoré leur expérience. Bravo à tous les bénévoles présents pour leur dévouement à expliquer les avantages des véhicules électriques. À force de se faire voir, les véhicules électriques vont sortir de la marginalité et devenir un choix de plus en plus évident pour le citoyen ordinaire. Ghislain Poisson - Directeur régional AVÉQ, Montérégie
ATTENTION... REMIS AU LUNDI 21 MAI
La dernière édition du Festival Saint-Lambert en fête fût sans l’ombre d’un doute un succès sans précédent : plus de 80,000 visiteurs s’y sont donnés rendez-vous durant tout le week-end; une assistance record à ce jour!
Encore une fois la fête sera au rendez-vous avec ses nombreux spectacles, son animation de rue, le Village des enfants, la célèbre braderie et ce, dans le cadre enchanteur du coeur de la ville de Saint-Lambert, un rendez-vous à ne manquer!
Le 21 mai, l'AVÉQ sera sur place et exposera des voitures électriques qui contrasteront avec les voitures anciennes et classiques sur le site. Venez parler à de vrais experts. >> D'autres articles sur les voitures électriques en Montérégie ![]()
Lors du dernier Salon du véhicule électrique de Montréal, les visiteurs au kiosque de l'AVÉQ pouvaient remplir un bulletin de participation afin de gagner l'un des trois prix Écodome aux couleurs de notre association, d'une valeur approximative de 50$.
Félicitations à nos gagnantes (oui, oui! Trois gagnantes!) Émilie Rochon se mérite un Écodome pour sa Kia Soul EV Christiane Dupras se mérite un Écodome pour sa Chevrolet Volt Maryse Blanchette se mérite un Écodome pour sa Nissan LEAF Nous remercions Alex Industries pour ces merveilleux prix!
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
KARGO a obtenu l’homologation VBV délivrée par la SAAQ afin d’autoriser son véhicule à circuler dans les zones de 50 km/h et moins. Le véhicule électrique KARGO est le premier à recevoir cette certification. Le gouvernement avait implanté un projet pilote dans les dernières années et suite à son succès, ceux- ci ont décidé d’établir une loi visant à encadrer l’utilisation de véhicule VBV sur les routes du Québec.
Conçu à Québec, assemblé à Alma Conçu par Services PRÉCICAD, une entreprise de Québec, et assemblé chez KARGO à Alma, le véhicule KARGO existe selon différentes configurations et s’adapte tout aussi bien au transport de personnes que de matériel. À ce jour, plusieurs sites industriels de grande superficie utilisent le KARGO pour assurer les déplacements de personnes et de matériel à l’intérieur de leurs installations. Le KARGO est aussi présent sur plusieurs marchés internationaux, notamment au Bahreïn et en Europe. « Nous sommes très fiers d’être le premier fabricant de véhicules électriques à basse vitesse à obtenir cette certification à la suite du projet pilote. Depuis l’adoption de la réglementation, plusieurs municipalités nous ont approchés afin d’acquérir des véhicules KARGO mais la certification était incontournable en vertu de leur utilisation sur les chemins publics. Nous sommes maintenant en mesure d’offrir à ces municipalités un véhicule de proximité de conception et fabrication québécoise qui s’insèrent parfaitement dans la volonté des autorités à électrifier les transports », se réjouit Pierre Dion, président de KARGO et de Services PRÉCICAD. « Suite à l’adoption du règlement sur les électriques véhicules basse vitesse, nous avons revu entièrement la conception du véhicule afin de se conformer aux exigences de la SAAQ. Nous avons maintenant un véhicule extrêmement compétitif vis-à-vis nos concurrents tout en promouvant l’expertise québécoise dans le secteur de l’électrification des transports », se félicite Samuel Dion, responsable de la fabrication des véhicules KARGO. À propos de KARGO : Un véhicule électrique, modulable et recyclable, fabriqué en aluminium Voué à une utilisation industrielle et institutionnelle, le KARGO est fabriqué entièrement d’aluminium, ce qui en fait le véhicule le plus léger de sa catégorie. Ergonomique et facile d’entretien, il résiste à la corrosion et ses batteries lui procurent une autonomie d’environ 50 km de base et peut atteindre une autonomie plus grande avec un système de bacs à batteries interchangeables. La section arrière du véhicule est modulable afin de bien répondre aux besoins des utilisateurs ainsi qu’aux tâches auxquels le véhicule lui est destiné. En fin de vie, le véhicule est entièrement recyclable en démantelant les différents matériaux. KARGO est issue d’une idée et d’un projet conjoint avec Aluminerie Alouette de Sept-Îles à l’automne 2007. La mission de KARGO est d’offrir aux secteurs industriels et institutionnels une solution adaptée à l’utilisation des véhicules multifonctionnels à fort contenu en aluminium. KARGO s’intéresse principalement au marché des alumineries, des minières, des municipalités et des centres récréotouristiques, en offrant un produit répondant adéquatement à leurs besoins spécifiques. Source: Kargo Contributeur: Simon-Pierre Rioux
L'événement Branchez-Vous de Lévis aura lieu les 1er et 2 juin prochains. L'organisation est à la recherche de bénévoles supplémentaires pour les 2 jours de l'événement.
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ
Source : Branchez-Vous
Le jeune étudiant de la Polyno de La Sarre, Jacob Martineau s’est illustré en finale régionale d’Expo-science et s’est rendu jusqu’à la finale québécoise.
Originaire de Peterborough en Ontario, Jacob Martineau habite Villebois depuis 2009. Il est présentement en troisième année du secondaire et se passionne pour la science. Son projet sur l’électrophobie a mérité la médaille d’or dans la catégorie intermédiaire lors de la finale régionale qui a eu lieu récemment à Rouyn-Noranda.
En plus de sa médaille, il est reparti avec le Prix de la Fondation UQAT, le Prix ministre de Transports de Québec, Prix Hydro Québec ainsi que le Prix Antidote. Tous ces prix lui auront donné près de 4000 $ en bourses. Il a par la suite présenté son projet à la finale québécoise qui avait lieu à Shawinigan. Bien qu’il n’ait pas remporté de prix pour son projet, il est tout de même reparti avec le Prix Saluons notre relève d’une valeur de 500 $. L’électrophobie «Je voulais expliquer tous les différents systèmes d’une voiture électrique afin que les gens puissent mieux comprendre ce genre de véhicules, a expliqué Jacob Martineau. Aujourd’hui encore, il y a beaucoup de préjugés et de désinformation au sujet des véhicules électriques, par exemple qu’ils peuvent être dangereux.» Il donne comme exemple la possibilité d’explosion des batteries d’un véhicule électrique, une situation extrêmement rare. «Beaucoup de gens pensent également que l’autonomie des voitures électrique est trop faible, mais en moyenne, les gens conduisent moins de 100 km par jour, ce qui rend les voitures électriques parfaites pour eux», a-t-il indiqué. Le reste de son projet portait sur le fonctionnement des différents systèmes d’un véhicule électrique. L’inspiration Jacob Martineau s’intéresse beaucoup aux transports. L’année dernière, son premier projet d’Expo-science portait sur la réduction de sel de déglaçage sur les routes du Québec. Cette année il a continué dans la manne des transports avec son projet sur les voitures électriques. Pour accomplir son projet, Jacob s’est inspiré de recherches qu’il avait faites pour son propre plaisir ainsi que de différentes chaînes YouTube portant sur les véhicules électriques. Un proche de sa famille possède également un véhicule électrique, il a donc demandé conseil à cette personne afin de mieux comprendre les systèmes de l’automobile. Futur ingénieur À l’heure actuelle, Jacob tient une moyenne générale au-dessus des 90 %. Il compte donc continuer d’étudier en sciences pures au CÉGEP afin de continuer en ingénierie à l’université. Il suivrait donc dans les pas de son père, lui-même ingénieur. Source : L'Écho Abitibien - Le citoyen Contribution :`Martin Archambault
Après avoir fait l’acquisition de véhicules écoénergétiques, la Ville de Terrebonne vient de se doter de son premier véhicule entièrement électrique.
En effet, la Direction de l’environnement a fait l’achat d’une Kia Soul EV, dans la foulée du plan d’action 2014-2021 de la Municipalité visant la réduction des émissions de gaz à effet de serre, et plus spécifiquement en lien avec sa stratégie de remplacement de sa flotte de véhicules. «La Ville de Terrebonne procède actuellement à l’analyse complète de ses besoins en véhicules. Nous voulons nous assurer d’avoir la voiture la plus écoénergétique possible, selon les besoins de chacun. Il est certain que nous ne pourrons pas posséder une flotte entièrement électrique, compte tenu des véhicules lourds et autres machineries nécessaires pour l’entretien du territoire, mais ce ne sera pas le dernier véhicule électrique que nous acquerrons», a indiqué Yan Maisonneuve, président de la Commission du développement durable, de l’environnement et du transport collectif. Rappelons que la Ville de Terrebonne a par ailleurs mis en place diverses initiatives afin d’encourager l’achat de véhicules électriques, dont l’installation de bornes de recharge municipales partout sur le territoire, et plus récemment au parc Philippe-Villeneuve et à la bibliothèque de Lachenaie. Grâce à divers incitatifs, elle encourage également les commerçants à faire de même. Pour voir l’emplacement des différentes bornes de recharge, consultez la carte interactive au www.ville.terrebonne.qc.ca. Sur la photo, le maire Marc-André Plante entouré des membres de la Commission du développement durable, de l’environnement et du transport collectif, André Fontaine, Yan Maisonneuve et Nathalie Ricard. (VT)
Source :Journal La Revue Contribution : Martin Archambault
Source : Eric Racine - Directeur régional AVÉQ - Laurentides.
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Le gouvernement déposera une série de projets de loi cette semaine et tentera d’en faire adopter le plus possible dans une course contre la montre qui mènera les parlementaires à la fin de la session, le 15 juin.
Le 15 mai marque la date limite de dépôt de projets de loi à l’Assemblée nationale afin que ceux-ci puissent être adoptés avant le déclenchement de la campagne électorale. À partir de mercredi, le gouvernement devra obtenir le consentement de tous les partis d’opposition s’il veut déposer de nouveaux projets de loi. Selon les informations obtenues par Le Soleil, le gouvernement a l’intention de continuer à en déposer au cours des prochaines semaines, afin de respecter les engagements qu’il a pris lors de son mandat qui s’achève. Rien ne garantit toutefois que ces pièces législatives seront adoptées. Aujourd'hui mardi, ce sont 4 nouveaux projets de loi qui atterriront sur la table de travail des députés, Celui qui nous intéresse le plus concerne un réseau de bornes rapides BRCC public subventionné par le gouvernement. Le gouvernement veut aller plus loin que les 1400 bornes prévues (en majorité à 240V ainsi qu'une centaine à 400V) du Circuit électrique avec la Loi favorisant l’établissement d’un service public de recharge rapide pour véhicules électriques. Le ministre de l’Énergie et des Ressources naturelles Pierre Moreau serait revenu de la Norvège convaincu qu’un gouvernement doit investir dans un grand réseau de bornes de recharge rapide s’il souhaite que les citoyens prennent le virage électrique. L'AVÉQ tient à remercier tous ses membres qui ont permis d'amasser près de 11,000 signatures pour sa pétition [lien] demandant au gouvernement de s'impliquer plus concrètement à l'établissement d'un réseau de bornes rapides au Québec. MISE À JOUR (13h08): Une conférence de presse avec le Ministre Moreau (MÉRN) est prévue à 15h15 cet après-midi pour en présenter les dispositions. M. Moreau sera accompagné du vice-président au développement des affaires chez Hydro-Québec, M. Steve Demers. Une retransmission en direct aura lieu via le lien qui apparaitra à 15h15 sur le site du gouvernement [LIEN] MISE À JOUR (15h56): On parle de 1600 BRCC installées sur une période de dix (10) ans. Source: Le Soleil Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Un événement AVEQ en Abitibi-Témiscamingue aura lieu ce week-end !
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Journée d'informations sur les voitures électriques et il y aura la possibilité d'essayer plusieurs modèles disponibles. Cette activité est organisée en collaboration avec le Salon Kinsmen's de Val-d'Or.
12 et 13 mai de 11h à 16h. Samedi le 12 mai à 20h, Alexandre Mercier, Directeur Régional de l'AVÉQ donnera une conférence sur les voitures électriques. http://www.salonkinsmen.ca/ adresse : 810 6e Avenue, Val-d'Or (nous serons situé entre le Centre Air CreeBec et le marché public. Source : Alexandre Mercier - Directeur régional AVÉQ - Abitibi-Témiscamingue Contribution : Martin Archambault >> D'autres actualités sur les voitures électriques en Abitibi-Témiscamingue
Du 3 au 30 mai 2018, les supermarchés IGA vous offrent la chance de gagner la location d'une Tesla Model 3 pour un an, une valeur approximative de 15,000$!
Présenté par le Fonds Éco IGA et le Jour de la Terre, vous pouvez obtenir un code de participation avec tout achat de 10$ ou plus puis remplir les informations requises sur le formulaire disponible au IGA.NET Le concours s'adresse aux résidents du Québec et du Nouveau-Brunswick, et le tirage aura lieu bientôt, soit le 13 juin 2018! Bonne chance à tous!!! Nous souhaitons ardemment que ce soit un membre AVÉQ qui gagne ce prix!!! :) Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Contributeur: André Martel
Samedi dernier, le groupe Équiterre, la Caisse Desjardins des Moissons, et la ville de Saint-Rémi accueillaient la population au Centre communautaire, l’invitant à en apprendre davantage sur la voiture électrique et à tester une dizaine de véhicules. L’événement a été très positif. Il y avait plusieurs modèles à tester dont la Nissan LEAF, la Ford FOCUS, les Chevrolet VOLT et BOLT, la Hyundai IONIQ, et d’autres comme la Tesla.
Il y a eu environ une soixantaine d’inscriptions (surtout des couples et des familles, donc plus de 60 personnes), qui ont fait environ 110 essais routiers, certains essayant deux ou trois véhicules durant la journée. Les concessionnaires Ste-Marie Automobiles et Viau Ford de Saint-Rémi étaient également sur place pour présenter leurs modèles, ce qui a suscité beaucoup d’intérêt. Un spécialiste, Martin Archambault, de l’Association des véhicules électriques du Québec, a donné une conférence sur le concept de voiture électrique, les différents types de véhicules disponibles, les coûts, les avantages, les incitatifs, les bornes de recharge, et l’électrification des transports à l’ère des changements climatiques. Deux entreprises ont aussi présenté leurs modèles de bornes de recharge à installer à la maison. Desjardins très impliqué Une intervention remarquée a été celle de Yves Normandin, directeur du Développement durable au Mouvement Desjardins. Sachant que la voiture électrique ne connaît pas encore un grand engouement dans la population (à peine 24 000 véhicules électriques sur les routes du Québec, ce qui représentait 2,2% des ventes totales de véhicules en 2017), M. Normandin a décrit tous les incitatifs offerts par Desjardins pour amener ses membres à prendre le virage vert. Pas moins de 14 produits financiers et d’assurance (la gamme la plus complète dans le monde bancaire) sont là pour convaincre les membres de réduire leurs propres émissions de gaz à effet de serre. Par exemple, un prêt auto à un taux préférentiel, un rabais sur l’assurance auto (rabais de 20% pour les voitures électriques, 15% pour les voitures hybrides et 10% pour les véhicules à faible consommation), un prêt écoénergétique pour les entreprises, des rabais offert à l’habitation verte, une assurance verte Entreprise, etc. Le Mouvement Desjardins va aussi installer 200 bornes de recharge, dont 60 rapides, sur les sites des Caisses Desjardins cette année. Déjà, la Caisse des Moissons à Saint-Rémi compte deux bornes. Une troisième sera installée dans les prochains mois. Concessionnaires confiants Du côté des concessionnaires automobiles, on concède que la demande pour les véhicules électriques n’est pas encore très forte, à peine 10% à 15% des ventes de véhicules neufs. Ste-Marie Automobiles et Viau Ford sont néanmoins confiants que la demande va s’accélérer dans les deux prochaines années, entre autres grâce à de nouveaux modèles et à des véhicules avec une plus grande autonomie. À l’heure actuelle, celle-ci est d’environ 400 kilomètres. Par ailleurs, pour convaincre la clientèle en milieu rural, les deux concessionnaires misent sur les camions hybrides de style pick up qui seront offerts dans les prochaines années. Certains sont d’ailleurs déjà disponibles, notamment les modèles Silverado et Sierra de General Motors. Et on attend le Ford F150 dans les prochains mois. Chez Équiterre, on était très satisfait de l’événement qui fut l’un des plus populaires des derniers mois. Équiterre organise des événements semblables tous les mois sur tout le territoire du Québec, en partenariat avec d’autres intervenants, comme à Saint-Rémi. L’organisme travaille fort pour prêcher la bonne parole et faire mieux connaître les avantages des véhicules électriques. On indique qu’il y a cinq ans, il n’y avait que 200 bornes de recharge publiques au Québec, et qu’on en compte maintenant plus de 2 500, alors que les ventes de véhicules électriques doublent pratiquement chaque année. En outre, le gouvernement du Québec offre un rabais de 8 000 $ après taxes à l’achat ou à la location de véhicules électriques, et 4 000 $ sur les véhicules hybrides. Et le gouvernement ne ménage pas ses efforts pour stimuler l’électrification du parc automobile québécois qu’il veut faire passer à 100 000 véhicules électriques sur les routes du Québec d’ici 2020. Enfin, la mairesse Sylvie Gagnon-Breton s’est dite très heureuse que la municipalité accueille le Rendez-vous branché. Elle a déclaré que la ville de Saint-Rémi a vraiment à coeur la protection de l’environnement et que cela fait partie de ses priorités. Source : Coup d'oeil L’intérêt pour l’auto électrique augmente avec le prix de l'essence, mais l'offre ne suit pas9/5/2018
Les concessionnaires automobiles le constatent : chaque fois que le prix de l'essence augmente, l'intérêt des consommateurs pour les voitures électriques augmente aussi. Si l'actuelle hausse du prix à la pompe crée une fois de plus ce phénomène, force est de constater que l'acquisition d'une voiture électrique reste un défi pour certains.
Robert Champoux a fait l’essai du tout nouveau Outlander de Mitsubishi, un véhicule 4 roues motrices hybride. Il pense en faire l’acquisition, ou du moins le louer.
« J’ai un chalet qui est assez loin, à 200 km, alors j’attendais d’avoir un véhicule qui aurait un bon niveau d’autonomie pour m’y rendre, dit-il. La version hybride, c’est parfait pour moi, ça répond à mes besoins. » M. Champoux est surtout chanceux. Il n’aura pas à attendre très longtemps s’il se décide à acheter le véhicule, car il est disponible. Selon Martin Archambault, porte-parole de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ), la faible disponibilité de ce type de voiture est le principal frein à leur plus grande présence sur nos routes. « Beaucoup de gens sont sur des listes d’attente, de quelques mois jusqu’à sept ou huit mois, dit-il. Ça n’aide pas à maintenir et à augmenter la cadence des ventes. » |
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