Suite à notre article sur le vol de plaques vertes paru il y a quelques jours, La Presse a contacté l'AVÉQ afin de se pencher sur le dossier. Un article de Nicolas Bérubé. Les plaques d'immatriculation vertes distribuées par la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) aux milliers de propriétaires de véhicules électriques de la province sont convoitées par les fraudeurs. Si bien que bon nombre de propriétaires entendent utiliser des vis antivol pour se protéger. « Des gens ont reçu des courriels de propositions douteuses, il y a un propriétaire qui se serait fait voler sa plaque, et plusieurs autres qui se sont fait approcher en personne par des gens intéressés à acheter leur plaque, explique Robert Dupuy, porte-parole de l'Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ). Évidemment, personne ne dit : "Je suis un bandit, je vais les revendre à fort prix", mais ça ressemble à ça. » Comme la plupart des gouvernements occidentaux, le gouvernement du Québec offre une série d'avantages aux propriétaires de véhicules électriques, qui sont généralement plus chers à l'achat, mais qui aident la province dans l'atteinte de ses objectifs de diminution des rejets de gaz à effet de serre et de réduction du smog. Depuis le début du mois, les propriétaires de véhicules électriques peuvent emprunter les voies de covoiturage et de taxis sur plusieurs routes et autoroutes, en tout temps. À partir du 1er janvier 2016, ils pourront franchir les ponts à péage des autoroutes 25 et 30 gratuitement, notamment. 7300 PLAQUES CONVOITÉES Hier matin, une voiture Nissan Sentra à essence munie d'une plaque verte été photographiée à Vaudreuil par un membre de l'AVEQ. La plaque verte est réservée par la loi aux véhicules tout électriques et aux hybrides rechargeables, ce qui n'est pas le cas de la Sentra, qui n'est ni hybride ni électrique. On ignore s'il s'agit d'une utilisation frauduleuse ou d'une erreur. Chose certaine, les quelque 7300 plaques des propriétaires de véhicules électriques du Québec sont convoitées. Dans un courriel envoyé récemment à des propriétaires, un homme se présente comme un collectionneur de plaques minéralogiques et invite le propriétaire du véhicule électrique à acheter des dizaines de plaques à des points de service de la SAAQ.
« Je suis près [sic] à payer 75 $ pour la première plaque par centre de service et 15 $ par plaque supplémentaire. Nous pourrions visiter les 2 centres de Sherbrooke pour avoir 22 plaques au total. Ce serait 450 $ payé en argent. C'est possible que nous réussissions à en sortir plus surtout si nous avons le temps d'aller à Magog, Richmond et autres [...] Le tout est sans risque », peut-on lire dans le courriel. L'AVEQ dit avoir pris contact avec la SAAQ, qui a rétorqué qu'elle était impuissante dans ce dossier, puisque les automobilistes ont le droit de demander des plaques de remplacement. Mario Vaillancourt, porte-parole de la SAAQ, signale que le fait de demander une plaque de remplacement frauduleusement est illégal. « Cela constituerait une fausse déclaration. On se fie à la bonne foi des gens », dit-il, ajoutant que des vérifications seraient faites si la SAAQ apprenait que des gens tentaient d'abuser du système. 100 000 Québec souhaite voir 100 000 nouveaux véhicules électriques et hybrides recheargeables sur les routes d'ici cinq ans. Cet objectif ferait diminuer la consommation de carburant par 66 millions de litres par année dans la province. Solution autocollant En Californie, l'État où les véhicules électriques sont les plus nombreux aux États-Unis, un autocollant impossible à enlever apposé sur le pare-chocs permet de se prévaloir des avantages prévus par la loi.
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Ensuite, le groupe continue le même manège dans toutes les SAAQ de la région, pour ainsi récupérer un grand nombre de plaques tout cela dans la même journée! Ces plaques sont ensuite revendues à profit. L'AVÉQ a donc contacté la Société d'assurance automobile du Québec (SAAQ) pour connaitre leur politique face à ce type de fraude. La réponse fut désolante: ils n'y peuvent rien. Ce n'est pas contre la loi pour un seul propriétaire de demander 15-20 plaques de remplacement en une seule journée! On nous a bêtement référé à la Sûreté du Québec pour clore la conversation. Il en revient donc AUX ÉLECTROMOBILISTES de dénoncer les fraudeurs lorsqu'ils se font approcher, et de refuser d'y participer. [MÀJ]: Voici une photo prise par un propriétaire de véhicule électrique à Vaudreuil ce matin lorsqu'il a aperçu une Nissan Sentra avec une plaque verte, très certainement volée et utilisée de façon illégale. ![]() Le propriétaire ayant pris la photo a ensuite contacté la police afin de rapporter ce qu'il avait vu ainsi que le numéro de plaque et le modèle de véhicule. Malheureusement, la police ne pouvait rien faire puisqu'elle ne peut évidemment pas retracer un véhicule équipé d'une plaque volée. Si vous êtes témoin d'un véhicule équipé d'une plaque verte et que vous constatez de toute évidence qu'il ne s'agit pas d'un véhicule branchable, n'hésitez pas à le rapporter immédiatement à la police alors que vous avez le véhicule en vue, dans la mesure du possible. Superbe vidéo du "Rassemblement éco-électrique Shawinigan" expliquant l'électromobilité - À VOIR!27/10/2015
Un tweet reçu plus tôt cette semaine nous a fait connaître l'existence d'un nouveau vidéo résumant le rassemblement éco-électrique à Shawinigan du 19 septembre dernier. Ce petit reportage a été filmé avec brio par l’équipe de Julie Gagnon membre du Comité Jeune Éco-Électrique et du groupe www.laphilantrope.com.
À la base de l’organisation de cette journée le comité avait fait appel à l’AVÉQ Mauricie pour donner de l’informations aux visiteurs sur place et faire des essais routiers dans le cadre de la première édition du rassemblement éco-Électrique. Nous avons fait plus de 50 essais routiers et accueillis environ 150 curieux qui ont été agréablement surpris de leur premier contact avec la voiture électrique! Voici le tweet et la vidéo, où on y retrouve, à 1 minute 27 secondes, Annick Gionet, directrice régionale de Laval et le témoignage de plusieurs visiteurs qui ont participé aux essais routiers de la journée. Merci à ceux qui se sont impliqués!
Nouveau partenaire AVÉQ: JN Auto voitures électriques usagées - 299$ de rabais pour nos membres25/10/2015
La Ville de Montréal et le gouvernement du Québec installeront 106 bornes de recharge sur rue pour les voitures électriques à Montréal.
Les premières feront leur apparition dès la fin novembre, proche du Palais des congrès sur la rue Saint-Antoine. La Ville prévoit en tout l'ajout de 25 bornes doubles de 240 volts et de trois bornes à recharge rapide au centre-ville d'ici le printemps 2016, accessibles à partir de la rue. Les 53 points de recharge coûteront 415 000$ à Montréal et 103 cases de stationnement seront réservées à cet effet au centre-ville. Le gouvernement, qui a dévoilé son Plan d'électrification des transports le 9 octobre dernier, prévoit de son côté installer le même nombre de bornes dans la ville. Ces points de recharge s'ajouteront aux quelques dizaines de bornes de 240 volts hors rue qu'on retrouve dans différents stationnements de bibliothèques, parcs ou de centres communautaires à travers Montréal.
MAJ: Ajout du reportage de Ici Radio-Canada. On y parle aussi des taxis électriques de Taxelco.
Source : TVA Nouvelles
Contribution : Martin Archambault Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service à la Rôtisserie St-Hubert de Sainte-Agathe au 950 rue Principale. On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Le Circuit électrique Téléphone : 1-855-999-8378 Courriel : [email protected] Contribution: Martin Archambault Sous thème : Montréal - Québec en VÉ, c'est possible... cette séance d'information promet d'être tout un happening à Beauport ! L'événement aura lieu le samedi 24 octobre de 9h00 à 12h00 , au 299 rue Seigneuriale à Québec (arrondissement Beauport), dans le stationnement du partenaire de l'événement, Batteries Expert. Ateliers d'information incluant :
Un rendez-vous à ne pas manquer. ![]()
Source : Sébastien Grenier - Délégué régional AVÉQ pour la région de la Capitale Nationale
Contribution : Martin Archambault ![]() Un prochain rassemblement/atelier d'information et d'essai routier sur les véhicules électriques et hybrides branchables aura lieu au Canadian-Tire de Rouyn-Noranda, à partir de 10h00 le samedi 24 octobre prochain. Deux bornes de niveau 2 seront disponibles sur places.
Au plaisir de vous y voir en grand nombre! Contact: Joël Côté, Diercteur régional AVÉQ - Abitibi Témiscamingue Contribution: François Viau ![]() Une compagnie de taxi innovatrice au service des Montréalais - Conférence le 18 novembre 2015 à 14h. Alexandre Taillefer, bien connu du milieu de l'électromobilité nous présente une conférence qui s'annonce fort intéressante
Date limite d'inscription : 16 novembre Lieu : Fairmont Le Reine Elizabteth 900 Boul René-Levesque Ouest Montréal Pour inscription : cliquez ici Contribution : Martin Archambault Le samedi 10 octobre, l'AVÉQ a tenu un événement électrisant au Carrefour Baie des Chaleurs de New Richmond Malgré un temps froid en cette fin de semaine de l'Action de Grâce, nous avons pu réunir une belle équipe de 9 bénévoles. Quatre propriétaires de VÉ de la région et même un venu de Gatineau ont généreusement offert des essais routiers avec leur voiture: une Tesla Model S, une Mitsubishi i-MiEV, deux Chevrolet Volt une BMW i3. Cela a permis à près de 30 personnes de faire l'expérience d'un VÉ dont cinq à titre de conducteur.
Pendant ce temps, le reste de l'équipe restée au chaud dans le centre commercial a répondu aux questions des nombreux curieux, avec une Nissan LEAF en évidence. Deux concessionnaires de New Richmond étaient aussi sur les lieux, soit A.P. Chevrolet (avec une Volt) et Gaspésie Scooter Électrique (avec 4 modèles). Merci beaucoup à tous les participants qui ont permis le succès de l'événement! Voir l'article de journal - L'écho de la Baie L'Aviron Source : David Sylvestre - Directeur régional - AVEQ Gaspésie Contribution : Martin Archambault MAJ : il n'y aura pas que des Kia Soul EV semblerait !!!! (Extrait d'un tweet d'Alexandra Taillefer Extrait d'un tweet d'Alexandre Taillefer (@ataillefer) Chut, c'est un secret! (Voici un avant-goût de ce que vous verrez dans les rues de Montréal très prochainement...) Semblerait que nous pourrons prendre le taxi en Kia Soul EV très bientôt !!! L'AVÉQ suit de près la venue de Taxelco dans le paysage montréalais.
Contribution : Martin Archambault Toujours dans un but de donner des avantages intéressants pour nos membres OR, L'AVÉQ vous propose maintenant une entente avec des fournisseurs de pneus de la rive sud et nord de Montréal. En effet, sous présentation de votre carte de membre valide ( Cliquez ici pour les détails sur le membership OR de l'AVÉQ ), vous aurez accès à des rabais chez les fournisseurs suivants : SUR LA RIVE-SUD DE MONTRÉAL : PNEUXPERT À LONGUEUIL 100 Boul. Roland-Therrien Longueuil ,QC J4H3V8 450-640-2000 poste 410
SUR LA RIVE-NORD DE MONTRÉAL : DEUX ADRESSES Sarrazin pneus et mécanique 820 Boulevard des Laurentides, Saint-Jérôme, QC J7Z 4M8 1-800-461-3730 Mathieu Pneus et mécanique 851 Rue Saint Georges Saint-Jérôme, QC J7Z 5E2 450-436-1060 POUR LES 2 ADRESSES :
NDLR : Nous sommes conscients que ces avantages sont actuellement régionaux. Par contre la demande est telle que nous avons décidé de les mettre en vigueur dès maintenant. Cependant nous sommes à finaliser d'autres pourparlers afin d'avoir le même type de rabais un peu partout en province. Nous essayons, autant que faire se peut, de maintenir des privilèges disponibles partout au Québec
![]() La question est sur toutes les lèvres de nos lecteurs: que signifiera un mandat Libéral à Ottawa pour l'électromobilité? »» Lire Politique d'électrification fédérale: la réponse du Parti Libéral du Canada M. Trudeau fut le premier politicien à répondre à nos questions sur les engagements de son parti vis-à-vis l'électrification des transports au Canada, sans qu'on ait à lui rappeler l'échéancier que nous avions fixé au 1er septembre. Bien que les réponses fournies ne correspondaient pas tout à fait aux questions posées, son engagement envers les énergies vertes et le besoin de supporter cette industrie naissante nous laisse espérer un vrai début à électrifier les transports canadiens. Promesses électorales:
Selon certains observateurs sur la Colline Parlementaire, le changement de parti politique apportera une plus grande ouverture face à l'électrification des transports, et un vrai début à cette industrie qui ne jouissait d'aucun leadership à Ottawa.
Cela aidera aussi la feuille de route que Mobilité Électrique Canada doit remettre à différents ministères dans les prochains mois pour les aider à mieux orienter les politiques et stratégies gouvernementales. On devrait surtout voir des résultats au lieu de voir la poussière s'accumuler sur ces documents. Finalement, l'équipe de Mélanie Joly (Ahuntsic) nous avait déjà approché pour discuter du sujet en début d'été, ce qui a débouché sur les promesses ci-haut. Bien qu'on pourrait croire que c'est une incursion timide dans le domaine, nous sommes persuadés que cela formera plutôt une base solide sur laquelle nous pourrons croitre avec les années. Le temps nous en dira plus. Une autre preuve de ce que votre association fait pour vous. N'oubliez pas de nous supporter à votre tour! Contribution: Simon-Pierre Rioux Nous avons reçu la confirmation que les ingénieurs chez Nissan avaient réussi à trouver le problème concernant le freinage défaillant dans les Nissan LEAF 2013-15. Pour rappel, le contexte semblait toujours le même : il fait froid (-15°C à -25°C), et une deuxième déplacement avec un court arrêt (moins d'une heure) entre les deux affectait sérieusement le freinage. »» Lire Défaillance des freins sur la Nissan LEAF: un rappel des véhicules semble se préparer »» Lire Une enquête est présentement en cours pour la défaillance des freins des Nissan LEAF 2013-2015 Déjà Nissan USA a présenté aux concessionnaires ce "rappel volontaire" et Nissan Canada suivra sous peu afin d'informer les propriétaires de LEAF concernés. VOUS SEREZ CONTACTÉS PAR NISSAN CANADA EN TEMPS ET LIEU; NE PAS CONTACTER VOTRE CONCESSIONNAIRE EN PANIQUE SVP. La réparation est toute simple, et consiste à reprogrammer l'unité de contrôle de freinage intelligent (e-ACT). Si cette unité deviennait défaillante lors de la reprogrammation, elle sera remplacée. Lorsque le véhicule est éteint, une combinaison d'humidité élevée et de températures très basses à l'intérieur de la boite de relais du e-ACT peut geler le terminal de relais. Cela résulte en une perte de courant vers le e-ACT au démarrage, activant un avertisseur lumineux pour alerter le conducteur, et le système de freinage passe en mode VDC Assist. Dans ce mode, les freins fonctionnent encore mais requièrent une pression beaucoup plus importante sur la pédale pour réagir normalement. Cela concorde avec ce que certains de nos membres ont pu expérimenter l'hiver dernier. Nous sommes ravis de finalement avoir pu vous présenter la réponse officielle de Nissan Canada au sujet de cette défaillance qui a beaucoup fait réagir nos membres, et qui a été prise au sérieux rapidement par Nissan Canada même si la solution finale fut attendue depuis le printemps dernier. Nous levons notre chapeau à tous nos membres qui ont participé activement et avec sérieux à identifier les conditions dans lesquelles ce problème se présentait. Grâce à vos indices, les ingénieurs de Nissan Canada et Nissan Corporation ont pu identifier et trouver une solution intelligente à cette défaillance. Source: www.aveq.ca
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
On n’en voit pas souvent des comme cela dans les médias, et, comme c'est une cause qui nous tient à coeur, on ne peut qu'espérer en voir de plus en plus! Surtout quand ce sont des bonnes nouvelles comme ça! Bravo le Circuit électrique, bravo Les Rôtisseries St-Hubert et bravo Nissan! Contribution: Dany Labrecque
Statistiques SAAQ-AVÉQ sur l'électromobilité au Québec en date du 6 octobre 2015 [Infographique]18/10/2015 Fidèle à notre habitude, l'AVEQ vous présente en exclusivité les données d'enregistrement de véhicules électriques au Québec selon les chiffres de la SAAQ en date du 6 octobre 2015. Ces données sont plus qu’un simple état de la situation courante comme l’étaient les précédentes, elles nous permettent maintenant de couvrir avec précision l’évolution de la situation sur 1 année complète (en fait, 1 an, 1 mois et 2 jours pour être plus précis). Nous pouvons ainsi observer une progression 20.5% depuis le 31 mai 2015 et de 60.6% depuis 1 an. Il faut également noter qu’une centaine de véhicules hybrides-rechargeables manquait de notre première analyse mais l’effet sur les progressions est minime étant donné que cela ne représentant que 2.3% de la flotte à ce moment. Un total de 7313 véhicules électriques est désormais enregistré au Québec au 6 octobre 2015. Il est à se demander maintenant quand est-ce que le cap des 10000 sera franchi et quels modèles permettront d'y arriver? Il est d'ailleurs intéressant d’analyser la répartition parmi les différents modèles actuellement présents au Québec: Les trois premières positions n’ont pas changées depuis notre dernière analyse, mais maintenant que nous avons atteint le cap officiel d'un an de donnée accumulées, nous pouvons commencer à analyser la progression des différents modèles les uns par rapport aux autres : Ce tableau de progression nous permet d’observer que la progression des Chevrolet Volts et des Nissan Leaf semble relativement régulière alors que la progression des Tesla Model S semble bien se maintenir depuis notre analyse de juin dernier où on pouvait observé une montée en flèche. Afin de mieux apprécier la progression des différents modèles plus discrets sur nos routes, nous avons fait le même graphique considérant seulement les modèles ayant moins de 500 véhicules enregistrés au Québec : Nous pouvons ainsi voir parmi ces données que la Kia Soul EV semble vouloir prendre plus de place sur nos routes et a réussi à détrôner la BMW i3, menaçant sérieusement la neuvième position de la Ford Focus EV (et qui sait, peut-être même de la Toyota Prius plug-in qui pour l’instant n’est plus présente sur les lignes de production de Toyota). Et comme une petite compétition amicale est toujours une bonne chose pour fouetter les troupes, voici la progression des différentes régions du Québec : On peut ainsi observer que la région de Lanaudière qui venait de dépasser la région de la Capitale-Nationale de 0.5 Véhicule Électrique par 10000 habitants en juin dernier s’est maintenant forgée une forte avance ayant aujourd’hui atteint 14.7 VE/10000 habitants contre 13.1. Il est à noter qu’il serait préférable de faire cette analyse en terme de nombre de Véhicule Électrique vs nombre de véhicule mais les données n’étant pas disponible, nous avons décidé de procéder de cette façon étant donné que cela permet d’être équitable avec les régions ayant une plus faible population. Cependant cela a un effet négatif envers les zones fortement urbaines où plusieurs ménages sont beaucoup moins fortement motorisés. Finalement, pour ce qui est de la progression des bornes de recharges, nous avons pu observer une explosion du nombre de bornes de recharge rapide à 480 volt passant de 14 à 24. À noter que ces chiffres sont en date du 8 octobre où Denis Perron nous a donné sa dernière mise à jour. Depuis, une nouvelle borne recharge rapide a déjà été mise en service à Granby. Cette progression rapide des bornes de recharge rapide sera un outil essentiel pour aider les tout-électriques (44.3%) à continuer leur progression comparé aux hybrides-rechargeables (55.7%) : Contribution: Frédérick St-Laurent, Jean-François Morissette et Denis Perron
Source: L'AVÉQ paie pour obtenir ces statistiques de la SAAQ. Note : l'analyse présentée ici ne traite pas de la Porsche Cayenne rechargeable, car les données n'étaient pas disponibles. Les motos électriques ne sont pas incluses car il faudrait que la SAAQ reprogramme ses outils. Cela ne comprend pas non plus des voitures qui auraient été converties pour devenir rechargeable de façon artisanal. Des corrections ont été apportées au décompte des bornes de niveau 2 afin d’exclure des bornes qui n’étaient pas publique ce qui explique la baisse et / ou la faible progression de certaines régions. Dans le cadre de ses activités, l’Association des Véhicules Électriques du Québec (www.aveq.ca) organise la première édition de la Grande fête des véhicules électriques de Laval. Venez découvrir les avantages de la conduite électrique! Quand : le samedi 17 octobre 2015, de 11h à 17h Où : 1600, boul. St-Martin Est, Laval Au programme : De tout, pour tous les goûts
Annick Gionet, Directrice de l’AVÉQ-Laval, est très emballée d’organiser ce tout premier éVÉnement électrique de Laval, son objectif personnel étant d’augmenter le nombre de véhicules zéro émission sur le territoire. « Les citoyens de Laval sont reconnus comme étant des amateurs de voitures. C’est la ville parfaite pour conduire électrique. D’ailleurs, on y compte déjà plus de 30 bornes de recharge, sans compter celles qui sont offertes par l’entremise du programme Branchés au travail, lesquelles ne sont pas disponibles au grand public. N’oublions pas que 89 % des Canadiens parcourent moins de 60 kilomètres aller-retour pour le trajet maison-travail-maison quotidien, un besoin auquel répond les véhicules électriques actuellement disponibles sur le marché. » Joignez-vous à nous le 17 octobre prochain pour une journée mémorable, qui fera rayonner la ville de Laval, une ville avant-gardiste et verte, tournée vers l’avenir et l’électromobilité. Annick Gionet, Directrice régionale, Laval
Association des Véhicules Électriques du Québec [email protected] // www.aveq.ca Contribution : Martin Archambault ![]() La MRC de Charlevoix va de l’avant avec la signature d’une entente de partenariat afin de se joindre au réseau de bornes de recharge rapide de 400 volts d’Hydro-Québec. Cette dépense s’élèvera à 60 000$. La société d’État paye à hauteur de 50%, alors que l’autre 30 000$ sera payé par Baie-St-Paul et la MRC. Le site du Centre commercial le Village de Baie-St-Paul a été favorisé. L’appel d’offres pour l’installation de la borne se fera sous peu. Rappelons que ces bornes rechargent des voitures électriques seulement en 20 ou 30 minutes au coût de 10$ par heure, facturé à la minute. La MRC se dotera également de 6 bornes de recharge régulières, soit une pour chaque municipalité, pour un total de 37 800$, soit 6300$ par borne. La MRC y versera 18 900$ et chaque municipalité payera 3650$. Le temps de recharge de ces bornes varie entre 3 ou 4 heures et coûte 2,50$, peu importe le temps de recharge. Les redevances provenant du projet de parc éolien de Rivière-du-Moulin d’EDF Énergie Nouvelles vont financer ces dépenses pour la MRC. Source : CIHO FM Contributeur : Martin Archambault
Ou notre dossier BRCC pour plus d'informations. Contribution: Dany Labrecque
Vos représentants de l'AVÉQ Outaouais ont tenu un kiosque au côté d'autres groupes environnementaux lors du Sommet de la jeunesse sur le climat Outaouais 2015, c'est avec plaisir qu'ils ont répondu aux questions d'environ 350 jeunes de 14 à 16 ans et leurs professeurs. Plusieurs étaient curieux, certains déjà un peu au courant et d'autres mal informés ou avec des préjugés négatifs. Nos trois bénévoles en ont profité pour sortir leur panoplie de documents pour qu'ils retournent dans leurs familles avec les faits. Il faut comprendre que bon nombre de ces adolescents ont une certaine influence sur les adultes qui les entourent et seront eux même propriétaires de voitures dans un avenir très rapproché, alors le temps est très propice à leur éducation. Source : Gilbert Cousineau - Directeur Régional AVÉQ Outaouais
Contribution : Martin Archambault L’équipe de l’AVÉQ Outaouais se tient occupée ces temps-ci. Le dimanche 11 octobre, nous avons organisé un petit événement d’essais routiers au Canadian Tire du Plateau à Gatineau. Malgré une fin de semaine occupée, puisque c’était l’Action de Grâce, nous avons réussi à réunir une belle équipe dynamique de 14 bénévoles. En tout, 10 véhicules ont été présentés et les curieux ont pu apprécier la présence de 5 LEAF, 2 TESLA, 2 Kia SOUL et une VOLT. Certains bénévoles se sont déplacés de loin pour participer, ce qui a été grandement apprécié et a pu assurer le succès de l’événement. Une vingtaine de conducteurs et une quarantaine de passagers ont découvert les joies de la conduite électrique. Beaucoup sont repartis convaincus de faire le saut à l’électromobilité. Un immense merci à tous les participants pour leur dévouement et leur professionnalisme! Source : Christine Théwissen, déléguée régionale - AVÉQ Outaouais
Contribution : Martin Archambault Avec les avantages annoncés lors du plan d'électrification des transports, il devient important de résumer de façon simple et précise l'ensemble de ces incitatifs liés au fait de rouler avec une plaque "verte". D'autant plus que le ministre a été clair sur le fait que d'autres avantages allaient s'ajouter. Nous avons donc ajouté un guide sur les "avantages" de rouler avec une plaque verte. Ce guide est dans la section "GUIDES" du menu en haut Nous allons le peaufiner avec le temps, le faire vivre et l'actualiser au gré des annonces et ajouts dans les privilèges.
Source : Martin Archambault / Dany Labrecque Contribution : Martin Archambault [MAJ 2015-10-14 pour tenir compte des commentaires des lecteurs. Merci!] Cette semaine, édition spéciale du podcast auto... Édition dédiée à l'explication des différentes mesures du plan d'électrification des transports annoncé le 9 octobre dernier. Description des 3 grands axes du plan et des sommes qui y sont rattachées. Avec Martin Archambault de l'AVÉQ Archive des podcast auto : Cliquez ici
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