C’est dans la ville de St-Jérôme, l’une des premières villes au Québec à avoir offert le stationnement gratuit dans les rues et les stationnements municipaux publics aux véhicules électriques, qu’avait lieu le tout dernier Rendez-vous branché de l’année ce samedi 21 novembre 2015 à l’Hôtel de région de St-Jérôme. L’activité était organisée par Équiterre en collaboration avec plusieurs partenaires, dont l’Association des véhicules électriques du Québec, le Circuit électrique, l’Institut du véhicule innovant et le Ministère de l’énergie et des ressources naturelles. Bilan de l’événement Le nombre de participants a largement dépassé nos attentes, ce qui démontre l’intérêt grandissant de la population envers les voitures électriques et l’impact du plan d’électrification des transports lancé il y a peu de temps par le gouvernement provincial. Fidèle à notre habitude laurentienne, la journée s’est passée dans la bonne humeur et la convivialité. Mère Nature nous a fait le cadeau d’une journée ensoleillée et sans neige, ce qui a grandement contribué au succès de l’événement. Quelques statistiques en rafale :
La mention d’honneur de cet événement va évidemment à notre superbe équipe de bénévoles passionnés, qui a parcouru plusieurs dizaines de kilomètres tout au long de la journée pour démontrer aux participants les nombreux avantages ainsi que le plaisir exceptionnel de la conduite électrique. Notons la contribution de deux nouveaux bénévoles propriétaires de voitures électriques, Messieurs Éric Racine (Nissan Leaf) et Michel Thirion (BMW i3), qui ont pris le virage vert à la suite de notre événement de Laval. Le salaire de nos bénévoles, c’est justement ça : voir des participants de nos événements précédents devenir propriétaires puis bénévoles à leur tour! Merci à Équiterre pour cette collaboration incroyable. C’est un rendez-vous pour l’an prochain! Entre temps, si vous souhaitez devenir bénévole, n’hésitez pas à communiquer avec nous. Cela vous permettra d’être au courant des événements en priorité. De plus, que vous ayez une voiture électrique ou non, nous avons une place pour vous dans notre équipe. Source : Caroline Lachance, Directrice des Laurentides, Association des véhicules électriques du Québec
Contribution : Martin Archambault
Commentaires
![]() C’était la première fois qu’on tenait une activité un jour de semaine et pour une bonne cause, ramasser des fonds pour Centraide. Trouver des bénévoles avec voiture pendant la semaine, ce n’est pas simple mais vraiment, il y a des gens qui ont pris congé pour se rejoindre à l'équipe et qui sont venus de loin pour participer à l’événement. On avait un joli choix de voitures: dont 3 Tesla, une Fisker Karma, la Volt 2016 et d’autres Volt, des Leaf, une Kia Soul, une Smart électrique, une IMiev, et une Prius rechargeable. En tout, plus d’une douzaine de voitures; nous avons fini par perdre le compte. Tous les bénévoles de l’AVÉQ sont arrivés d’avance (ça devient une habitude, il faut s’y faire) très enthousiates. Il y avait deux nouveaux chauffeurs des TÉO Taxis (vous devriez voir comment ils sont fiers de leur nouveau bolide, c'est beau à voir!), la Twizzy de Renault était en démonstration dans la cafétéria ( un merci particulier à Daniel Turcotte de chez Azra pour son dévouement avec ces essais ! ), des membres de Communauto ont loué des voitures pour s’ajouter au groupe, Gravel Décarie est venu avec une Volt flambant neuve, plein de gens prêts à accueillir une foule. En tout plus d’une soixantaine d’essais routiers, principalement pour les Tesla et la Fisker. Les employés qui ont participé ont beaucoup apprécié pouvoir faire un essai routier et essayer plusieurs modèles. Ceux qui sont venus sont principalement ceux qui prévoient acheter une voiture électrique dans les prochaines années et le projet est encore plus réaliste pour eux depuis que le collège a installé des bornes. On a beaucoup fait parler des voitures électriques à travers le collège donc côté promotion des VÉ c’était réussi. Pour les jeunes, on n’a même pas besoin de les convaincre, c’est comme une évidence crasse pour eux que les prochaines voitures seront électriques. Et comme une étudiante à dit à son copain: «Si tu veux que les gens arrêtent de se taper sur la tête et fassent sauter des bombes, arrête d’acheter leur pétrole!». Le message passe donc très bien ;-) Pour les employés, le projet de passer à la voiture électrique est de plus en plus réaliste et ceux qui les ont essayés étaient vraiment très heureux de leur promenade. Les autres en ont beaucoup parlé donc côté promotion, on a fait du bon travail. Encore une fois un gros merci à tous de pour l'aide et l'appui. Un énorme merci aux bénévoles et à tous ceux qui ont collaboré de près ou de loin à la réussite de l'événement. Source : Corinne Tastayre - AVÉQ Montréal Contribution : Martin Archambault ![]() L'Association des Véhicules Électriques du Québec, en collaboration avec le Club Tesla Québec et Opération Nez rouge ont conclu une entente pour mener un projet pilote intitulé «Soirée électrique». L’Opération Nez rouge s'est donnée la mission de valoriser, par une approche citoyenne non moralisatrice, l’adoption d’un comportement responsable dans toutes situations de facultés affaiblies, en offrant un service de raccompagnement accessible et confidentiel dispensé par et pour la communauté, dont les retombées financières profitent à des organismes locaux dédiés à la jeunesse ou au sport amateur, et en réalisant d’autres programmes de sensibilisation à la consommation responsable et à la sécurité routière. Le service de raccompagnement implique l'utilisation de plusieurs véhicules produisant des émissions de GES. L'organisation Opération Nez rouge désirait réduire ses émissions, ainsi le projet de «Soirée électrique» est né!
L'AVÉQ désire connaitre l'intérêt de ses membres à participer à ce projet pilote. Nous invitons les membres désirant s'impliquer dans ce projet d'une soirée à répondre au sondage au bas de l'article. ![]() Fonctionnement du projet pilote :
Pour les propriétaires de véhicules hybrides branchables (ex: Volt) :
Pour les propriétaires de véhicules 100% électriques à autonomie limitée (ex: Leaf, i-MIEV, Soul, Spark, i3) Selon les caractéristiques des véhicules, l'une des 2 options suivantes s'appliquent : A- Les véhicules qui n'ont pas de port de recharge rapide doivent avoir un chargeur d'au moins 6 kWh. Pour ces véhicules:
B- Les véhicules qui ont un port de recharge rapide :
Information complémentaire :
Suite: Nous suggérons aux intéressés de commencer à former leur équipe de 3 personnes en déterminant les rôles respectifs. Pour ce faire, utilisez vos contacts, groupes facebook ou le sujet dédié à cette fin sur nos forums du discussion. Ne pas utiliser les commentaires de cet article pour la formation d'équipe. Un article détaillé sur la procédure d'inscription sera publié dans la semaine du 23 novembre. Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale-Nationale
![]() En ce samedi, nous avons pu constater que deux bornes rapides du Circuit Electrique étaient présentes dans le stationnement sous-terrain de la Caisse de Dépôt et Placement. Pour ceux qui seraient intéressés de les utiliser, nous avons une mauvaise nouvelle: bien qu'elles possèdent le logo du Circuit Électrique, ces bornes sont la propriété de TAXELCO, le holding de TéoTAXI à Montréal. Ce ne sont donc pas des bornes publiques tel que présenté précédemment. Il faudra s'attendre à voir d'autres bornes rapides privées dans les prochaines années qui ne sont pas publiques, signe que l'électrification des transports prend pied dans les flottes de voitures. Contributeur: Simon-Pierre Rioux
**** Attention travaux et stationnement pour le Rendez-vous branché ***
En raison de travaux dans le centre de la ville, il est plus complexe de se rendre sur les lieux. L'événement a lieu au 161 rue de la Gare mais cette rue est fermée à la circulation et le stationnement de l'Hôtel de région également (sauf pour les essais routiers). Vous devrez vous garer au stationnement P9 accessible par la rue Latour. Garez-vous au fond du stationnement, longez la piste cyclable à pied en suivant nos affichettes pour vous rendre jusqu'à l'Hôtel de région (environ 100 mètres du fond du stationnement). Désolé pour cet inconvénient !
Équiterre en collaboration avec la Ville de St-Jérome et l'Association des véhicules électriques du Québec vous invitent au Rendez-vous branché de St-Jérome.
Quand: Samedi le 21 novembre de 13h00 à 17h30 Où: Hôtel de Région - 161 rue de la Gare à St-Jérome
DÉROULEMENT DE L'ÉVÈNEMENT13h00 à 17h00: Essais routiers de voitures électriques animés par l'AVÉQ
13h00 à 16h30: Exposants avec des experts en électrification et en transport 15h00 à 16h00 : PAUSE RAVITAILLEMENT et CONFÉRENCES 15h00 à 15h10: Mot d'accueil d'Équiterre et du maire de St-Jérome 15h10 à 15h25 : Conférence sur l'électrification des transports 15h30 à 15h45 : Conférence pour démystifier la voiture électrique 15h45 à 16h00 : Période d'échanges avec les experts 16h00 à 17h30 : Projection du documentaire " La revanche de la voiture électrique" LA VOITURE ÉLECTRIQUE À PORTÉE DE MAIN Participez aux essais routiers animés par l'Association des véhicules électriques du Québec. Chaque essai durera une quinzaine de minutes et vous serez accompagné par un spécialiste - propriétaire d'une voiture électrique qui pourra répondre à toutes vos questions. Inscriptions sur place. Pour conduire le véhicule, vous devez apporter votre permis de conduire et une preuve d'assurance automobile valides. DE NOMBREUX EXPERTS POUR RÉPONDRE À VOS QUESTIONS. Venez rencontrer nos spécialistes sur place en électrification et transport durable : Association des véhicules électriques du Québec Circuit électrique Institut du véhicule innovant Ministère de l'énergie et des ressources naturelles D'autres à confirmer
Source : Équiterre
Contribution : Martin Archambault Une entreprise de Trois-Rivières se spécialise dans la revente de voitures électriques accidentées.21/11/2015 Les clients sont de plus en plus nombreux, selon Pièces d'auto Simon André. Son copropriétaire a acheté sa première voiture électrique accidentée il y a un peu plus d'un an. Depuis, il a acheté et revendu une trentaine d'autres véhicules. Pour répondre à la demande, Pièces d'auto Simon André a embauché dernièrement deux techniciens. « Un accident typique d'une Chevrolet Volt que je vais acheter, c'est une aile [endommagée], un capot, un pare-choc avant, la lumière, dit Guillaume André. [En considérant] la peinture et la main-d'oeuvre, c'est à peu près des réparations de 4000 à 5000$. » En plus d'installer de nouvelles pièces et de remplacer la carrosserie, les techniciens doivent reprogrammer les nombreux systèmes électroniques du véhicule. Des voitures moins coûteuses L'entreprise Pièces d'auto Simon André vend les voitures électriques qu'elle répare entre 22 000 et 28 000 dollars environ. Guillaume André dit comprendre que des consommateurs craignent d'acheter un véhicule accidenté. Cependant il ajoute qu'il honore la garantie du fabricant. Un nouveau marché La vente de voitures électriques accidentées et réparées est plutôt nouvelle, selon le porte-parole de l'Association des véhicules électriques du Québec Robert Dupuy. Normal, note-t-il, puisque les voitures électriques sont présentes au Québec depuis environ quatre ans. C'est normal que le marché de la voiture usagée soit un peu faible, mais il y a quelques vendeurs maintenant qui vendent des voitures électriques de seconde main.— Robert Dupuy, porte-parole de l'Association des véhicules électriques du QuébecCe marché pourrait bien gagner en popularité dans l'avenir, les voitures électriques suscitant de plus en plus d'intérêt chez les consommateurs. Source : Radio-Canada
Contribution : Martin Archambault ![]() Ce dimanche 22 novembre, les portes seront ouvertes chez Téo Taxi, de 13h30 à 16h30. Les bureaux sont au 2350 rue St-Patrick à Montréal. Bien entendu , les propriétaires de permis de taxis peuvent venir découvrir les taxis électriques et si désiré, soumettre leur candidature pour faire parti de l'équipe Source : Téo Taxi Contribution : Martin Archambault Le ministre Poëti aimerait offrir le stationnement gratuit pour les véhicules électriques !20/11/2015
![]() « Plus on va avancer, plus on aura des privilèges pour les gens qui ont des voitures électriques, qui sont déjà identifiées par une plaque d’immatriculation verte», a expliqué M. Poëti en marge d’un point de presse au sujet de l’expédition aux conducteurs des premiers avis de paiements réduits de la Société de l’assurance automobile du Québec. Le ministre a d’abord mentionné les mesures déjà implantées comme la gratuité sur les traversiers et aux postes de péage de même que sur le pont Olivier-Charbonneau, sur l’autoroute 25 entre Laval et Rivière-des-Prairies. « Et on discute avec certaines villes présentement afin de voir s’il ne serait pas possible d’offrir aussi le stationnement gratuit aux voitures électriques. On est déjà allé de l’avant et on va continuer. Il faut que l’ensemble de la société suive notre plan d’électrification des transports et on veut privilégier les gens qui ont déjà fait le saut vers les véhicules électriques», enchaîne-t-il. VOIES RÉSERVÉES Après avoir annoncé que les véhicules électriques pourraient rouler sur la nouvelle voie réservée qui sera mise en service dès lundi sur la route 112 ouest à Longueuil et à Saint- Lambert, l e ministre a également évoqué d’autres voies réservées sur lesquelles les véhicules électriques ou hybrides rechargeables auraient aussi le droit de circuler. «Il y a aussi des projets en ce sens à Québec. J’en ai discuté avec le maire Régis Labeaume», a-t-il poursuivi. Depuis un an, les voitures électriques peuvent déjà circuler sur la voie réservée aménagée sur l’autoroute Robert-Bourassa. «La technologie s’améliore et plus les gens connaissent les véhicules électriques, plus ils décident d’en faire non seulement leur deuxième voiture, mais souvent leur première voiture. Le Québec représente 50 % des ventes canadiennes de véhicules électriques», a fait remarquer le ministre. Québec Hormis l'autoroute 740 (Robert-Bourassa) qui dispose de voies réservées depuis 2014 grâce au projet pilote du MTQ, seul un tronçon de 800 mètres de l'autoroute 440 montant vers la colline parlementaire comprend une voie réservées bus/taxi/covoiturage-3/VE , entre 7h et 9h. Victoriaville L'AVÉQ souligne que l'incitatif du stationnement gratuit a déjà été implanté par la ville de Victoriaville et ce, depuis le rendez-vous branché d'Équiterre tenu le 25 septembre dernier dans cette municipalité. C'est aujourd'hui qu'avait lieu le lancement de la flotte de Taxis 100% électriques de Téo Taxi, sujet qui a suscité énormément de curiosité et d'intérêt auprès de la population. Lors de cette entrevue avec Alexandre Taillefer, l'animateur pose des questions sur la rentabilité de ce projet dans une industrie déjà en difficulté et qui joue durement du coude avec la plateforme UBER. Comment Téo Taxi réussira-t-il à se positionner là où d'autres sont présentement à bout de souffle, tout en étant profitable aux yeux de ses investisseurs? Écoutez les explications d'Alexandre Taillefer dans cette vidéo. Contribution: François Viau Taxelco, entreprise mise sur pied par XPND Capital, dévoile aujourd'hui le nouveau projet de taxis électriques « Téo », lequel incarne le Transport Écologique Optimisé. Offert à compter du 26 novembre prochain, Téo est à la recherche de 500 citoyens montréalais qui, dans le cadre d'une période de rodage technologique, participeront à cette révolution écologique et économique qui changera le visage de l'industrie du taxi à Montréal. Soutenu par des investissements qui nécessiteront à terme près de 250 millions de dollars, Téo est le projet d'économie verte qu'Alexandre Taillefer a promis il y a un an, lors de l'initiative « Je vois Montréal ». Téo devient aujourd'hui la première flotte de taxis entièrement électriques au Canada. « Avec l'arrivée de Téo, nous entendons démontrer la rentabilité économique, sociale et écologique de ce projet vert d'envergure qui respecte le cadre réglementaire », affirme Alexandre Taillefer, entrepreneur, investisseur et associé principal de XPND Capital. En lançant ce service, nous contribuerons concrètement à réduire les émissions de CO2 et à faire rayonner Montréal, qui entre aujourd'hui dans le club sélect des métropoles dotées d'un service de taxis électriques. » Téo : offert en service régulier et en service affaires Le service de taxis électriques se déploie en deux offres distinctes : Téo Taxi, composé d'une flotte de véhicules blancs et verts de type Nissan Leaf, Tesla et Kia Soul, et Téo Noir, composé de voitures luxueuses Tesla. « Les deux services de Téo sauront répondre aux divers besoins des Montréalais en matière de mobilité, déclare Marc Petit, chef de la direction de Taxelco. D'une part, Téo Taxi offre un service hautement personnalisé qui se démarquera en misant sur l'interactivité entre le chauffeur et son client. D'autre part, Téo Noir s'adresse principalement aux gens d'affaires et sa tarification compétitive en fera un service convoité offert partout sur l'île de Montréal. » Une période de « rodage » dans les rues de Montréal Avant de faire son entrée officielle dans le quotidien de l'ensemble des Montréalais à la mi-mars 2016, Téo fera l'objet d'une période de rodage de trois mois. Une flotte de 50 taxis opérée par une cinquantaine de chauffeurs sillonnera ainsi les rues de Montréal dès le 26 novembre 2015. À ce titre, Téo fait aujourd'hui appel à la communauté montréalaise afin de dénicher 500 citoyens dotés d'un téléphone intelligent et désireux d'expérimenter toutes les fonctionnalités de l'application et du nouveau service. « Comme pour tout produit hautement technologique, la réalité du terrain est une source d'information cruciale, affirme Marc Petit, Chef de la direction de Taxelco. Cette période de rodage nous permettra de tester les aspects tant techniques que technologiques du projet, en plus de démontrer la pertinence du modèle de Téo. » Tous ceux qui sont intéressés à tester ce service unique en son genre doivent s'enregistrer sur le site Web de Téo : www.teomtl.com. ![]() Le taxi réinventé D'ici quelques mois, plusieurs nouveautés technologiques seront offertes aux Montréalais. En plus d'une application mobile performante qui permettra le partage d'une course entre clients et la capacité de réserver ses déplacements à l'avance, le service de taxis électriques mettra à la disposition de ses passagers une tablette numérique présentant du contenu personnalisé, adapté à leur profil ainsi qu'à la destination choisie. De plus, un signal Wi-Fi et des chargeurs pour les téléphones des clients seront disponibles à l'intérieur du véhicule en tout temps. Afin d'offrir une expérience distinctive à ses clients, les voitures seront nettoyées, vérifiées et rechargées quotidiennement dans un centre de service dédié et situé dans le quartier de Pointe-Saint-Charles. À travers une approche inédite de service à la clientèle, les disponibilités des véhicules seront optimisées grâce à l'intégration des données de géolocalisation, des cycles de recharge et d'une gestion centralisée des périodes de pointe. Le temps d'attente des clients sera ainsi réduit au minimum. Les chauffeurs au cœur des valeurs de Téo Souhaitant moderniser l'industrie du taxi, et ce, en harmonie avec les valeurs sociales des Montréalais, Taxelco s'engage à payer un salaire supérieur et garanti aux chauffeurs de Téo, à leur offrir de la formation continue et à mener des efforts particuliers pour encourager des femmes à se joindre à l'équipe. Taxelco a d'ailleurs apporté une attention particulière à l'étape de la sélection des chauffeurs, qui personnifieront le service de taxi Téo : « Nous avons rencontré plusieurs centaines de candidats, témoigne M. Taillefer. Nous avons embauché ceux qui partagent ce désir qui nous anime au quotidien, soit d'offrir aux Montréalais le meilleur service possible et de changer le visage du taxi à Montréal. » Un pari réussi grâce à la mobilisation des partenaires Au cours de la dernière année, un solide écosystème composé de forces vives issues de différentes grappes d'expertises s'est formé. Sans l'apport majeur de partenaires comme Hydro-Québec, Vidéotron, Québecor Groupe Média Affichage, le ministère des Transports du Québec, la Ville de Montréal, des institutions financières telles que Claridge, Investissement Québec, la Caisse de dépôt et placement du Québec et la Banque Nationale, Téo n'aurait pu déployer ses ailes comme il le fait aujourd'hui. « Hydro-Québec et le Circuit électrique sont très heureux de participer au projet de Taxelco, témoigne Pierre-Luc Desgagné, Vice-président - Affaires corporatives et secrétaire général d'Hydro-Québec. Il s'agit d'un projet unique auquel nous avons cru dès le départ et novateur puisqu'il place l'électrification des taxis comme une des solutions à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. L'électricité occupera une place de plus en plus importante dans les transports collectifs et individuels et Hydro-Québec a les atouts pour contribuer à cette évolution : une énergie propre et renouvelable, un réseau fiable, une expertise reconnue. » Pour sa part, Manon Brouillette, Présidente et chef de la direction de Vidéotron, souligne : « Téo démontre bien qu'il est possible de réinventer une industrie à maturité comme celle du taxi pour la relancer vers de nouveaux sommets et, du même coup, propulser Montréal parmi les grandes villes vertes et intelligentes. Pour Vidéotron, c'est une occasion de contribuer à un projet inspirant, qui met l'innovation et la technologie au service du client et qui en plus est réalisé par une équipe de partenaires québécois qui ont un esprit entrepreneurial contagieux. » « Québecor Groupe Média Affichage est fier d'être partenaire d'affaires de Téo, un projet vert, écologique et social, mentionne Julie Tremblay, Présidente et chef de la direction de Québecor Groupe Média et Groupe TVA. Québecor Groupe Média sera en mesure de bonifier l'expérience client des usagers Téo en mettant à leur disposition de l'information en continu et du divertissement des plus variés à bord des véhicules, afin de rendre leurs déplacements plus agréables. Ce partenariat nous permettra aussi de proposer à nos clients annonceurs de nouvelles avenues de commercialisation grâce à une plateforme de communication innovatrice offrant des messages ciblés et personnalisés. » À propos de Téo Téo, une division de Taxelco, réinvente le service de taxis à Montréal. Grâce à une application mobile facile d'utilisation, une plateforme technologique performante et une flotte de véhicules entièrement électriques, Téo offre à sa clientèle une expérience utilisateur totalement renouvelée, confortable et sans soucis, tout en participant à la réduction des GES. En vue du 375e anniversaire de la Ville de Montréal, Téo aspire à déployer près de 1 000 taxis verts d'ici 2017. Joignez la conversation sur Facebook et Twitter en utilisant le mot-clic #TéoMTL. Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site www.teomtl.com. À propos de Taxelco Taxelco est un holding de transport mis sur pied en 2015 par XPND Capital. Il possède depuis juillet dernier Taxi Hochelaga et est pour l'instant le seul investisseur dans Téo. Taxelco cherche à regrouper les entreprises traditionnelles afin de les aider à migrer vers un modèle innovateur, permettant à tous les intervenants, clients, chauffeurs et investisseurs d'y trouver davantage leur compte. Contribution: François Viau [EXCUSIF] - Une voiture électrique proposant 485 km d’autonomie assemblée au Québec, à Bromont?18/11/2015 Selon des sources sûres, l’entreprise de Las Vegas 2050Motors pourrait assembler deux modèles de véhicules électriques au Québec, la «e-GO EV» et la «Aoxin Ibis». Au moment où vous lirez ces lignes, des représentants de la compagnie 2050Motors visitent l’ancienne usine de Hyundai à Bromont, accompagnés par des représentants d’Investissement Québec. Mise au courant du souhait du Gouvernement du Québec de voir 100 000 véhicules sur les routes du Québec d’ici 2020, l’entreprise semble voir une belle opportunité d’affaires au Québec. Voici un bref aperçu des deux véhicules qui seraient potentiellement assemblés au Québec : IBIS En 2011, Aoxin s’est associée à la compagnie italienne TechnoDesign pour le développement du châssis. Certains trouveront toutefois que le véhicule a certaines ressemblances avec la Buick Lacrosse. Les cadrans de l’Ibis sont entièrement numériques et un écran central de bonnes dimensions permet d’accéder aux diverses fonctions du véhicule. La Ibis est doté de trois moteurs électriques lesquels procurent 181 HP et 250 livres-pieds de couple, permettant ainsi au véhicule d’atteindre une vitesse maximale de 160 km/h. Les trois moteurs électriques entrainent les roues arrière; un moteur central ainsi que deux moteurs situés dans chaque roue arrière assurent la motricité du véhicule. Le pack de batteries lithium-polymère de 360 volts est placé sous le plancher. Le constructeur n’a pas visé nécessairement les performances avec cette configuration mais l’autonomie est impressionnante puisqu’on parle de 485 km en usage normal et de 520 km si l’on roule à une vitesse moyenne de 60 km/h. Le châssis est fait d’aluminium et de fibre de carbone. Certaines composantes de la carrosserie sont également faites de fibre de carbone, ceci permettant d’alléger le véhicule de près de 40% comparativement à des véhicules électriques de dimensions similaires, ceci afin de maximiser l’autonomie de ce dernier. La suspension à double bras triangulés est inspirée de celle qu’on retrouve sur certaines voitures de course. L’Ibis est un véhicule quand même assez gros: (5000/1898/1605) et son empattement est de 2930 cm. Son poids total est de 1830 kg. Le constructeur chinois Aoxin fut fondé en 2006 et devint une division de Dongfeng Motors en 2007. Il fut par la suite vendu au gouvernement municipal de Yancheng. C’est la compagnie 2050motors de Las Vegas qui a obtenu les droits exclusifs d’importation, de mise en marché et d’assemblage en Amérique du Nord de la part de Jiangsu Aoxin New Energy. 2- e-GO EV L'e-GO EV est construit sur un châssis de conception de pointe tout en aluminium avec un corps fait de fibre de carbone. La fibre de carbone est cinq fois plus résistante que l'acier et pèse un tiers de moins que son poids, ce qui porte le poids total de l'e-Go (incluant sa batterie) à seulement 1 500 livres. L'e-Go EV bénéficie de cette réduction de poids énorme en raison de l'utilisation de la fibre de carbone et de l’aluminium afin de se rendre agréable la conduite de ce véhicule. En comparaison, le poids total du e-Go est d’environ la moitié du poids des voitures concurrentielles d'autres fabricants tels que la Nissan Leaf, BMW i3 et la Mitsubishi iMiEV. Il est prévu que l'e-Go EV soit vendu avec quatre blocs de batteries différents, offrant au client une variété de gammes de conduite jusqu'à plus de 320 km par charge. L'e-Go EV mettra également en vedette deux systèmes d'entraînement de puissance différents pour les clients qui ont besoin d'accélération ou de performances plus élevées. Le pack haute performance de l'e-Go sera capable de permettre d'accélérer de 0 à 100 km/h en environ 7 secondes. Il est également prévu que les 2 modèles de véhicules seront vendus avec une garantie de 10 ans/ kilométrage illimité sur le pack batterie. Il s’agit d’un véhicule à 5 places. Voir la vidéo de l’ouverture de l’usine en Chine : https://youtu.be/wih8_xxZNgA Visiter le site web de 2050motors : http://www.2050motors.com/index.html Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale Nationale
Nous pouvons affirmer sans l'ombre d'un doute que ce premier éVÉnement en Beauce est une réussite... Notre directeur régional, Neil Mathieu, a mené avec brio cet événement qui aura permis 81 essais routiers . La journée était très froide et venteuse mais malgré cela, plus de 15 bénévoles se sont présentés au Carrefour St-Georges pour donner un coup de main. Les bénévoles de l'AVÉQ sont des braves, à preuve, des membres de St-Hubert, de Québec ainsi que 4 membres du club Tesla Québec se sont présentés ! Trois concessionnaires ont participé à l'événement et ont fait faire des essais routiers avec des Volt, des Leaf et des Miev. Chaque concessionnaire était jumelé à des propriétaires privés de VÉs. Diane Mathieu et Marthe Pinel étaient en charge des inscriptions. France Doyon a pris les photos. Éric, Richard, Sylvio et Neil étaient à l'accueil. Merci à tous les participants, merci à tous les bénévoles, un merci particulier à l'équipe d'organisation. Merci au Carrefour St-Georges et à Café Shop pour la commandite. L'AVÉQ c'est votre association PARTOUT en province ! Source : Neil Mathieu, Directeur Régional en Chaudière-Appalaches pour l'AVÉQ
Contribution : Martin Archambault
Nous sommes à la recherche de propriétaires bénévoles pour cet éVÉnement qui risque d'être très populaire!
Voyez cet l'article récemment paru dans le journal local. Vous aimeriez vous joindre à notre directeur régional Neil Mathieu pour cet éVÉnement afin de partager votre passion avec les gens? Merci de nous en faire part en écrivant à [email protected] ![]()
Neil Mathieu, nouveau directeur régional AVÉQ dans Chaudière-Appalaches, tiendra un premier éVÉnement électrique en Beauce le samedi, 14 novembre prochain. Plusieurs véhicules électriques seront disponibles pour essais routiers avec leur propriétaires qui sauront répondre aux questions des non-initiés!
Quand : Samedi 14 novembre 2015, de 10h à 15H
Où : 8585 Boulevard Lacroix, à l’arrière du Carrefour Saint-Georges près des bornes de recharge
Neil Mathieu est très emballé d’organiser son premier éVÉnement en Beauce, son objectif personnel étant d’augmenter le nombre de véhicules zéro émission et la quantité de bornes de recharge publiques dans notre grande région.
Joignez-vous à nous le samedi 14 novembre dès 10h pour une expérience mémorable, qui fera rayonner Ville Saint-Georges comme ville éco-responsable
Contribution: François Viau
Le cabinet du premier ministre Justin Trudeau a rendu public aujourd'hui les lettres de mandats des ministres qui composent son cabinet. ![]() En ce qui concerne la ministre de l'environnement et des changements climatiques, sous la responsabilité de Mme Catherine McKenna, la lettre de mandat contient les éléments suivants : En votre qualité de ministre de l’Environnement et du Changement climatique, votre objectif primordial consistera à jouer le rôle de chef de file dans la mise en œuvre du plan du gouvernement visant à assurer un environnement sain et une économie durable. Votre priorité sera d’assurer que notre gouvernement fournit un leadership national pour réduire les émissions, lutter contre les changements climatiques et établir le prix du carbone. Je m’attends à ce que vous participiez au rétablissement de la réputation du Canada dans le domaine de la gouvernance environnementale.
Nous remarquons le mandat clair de réduction des émissions de carbone et l'établissement d'un prix du carbone, sans doute à l'échelle nationale. Le modèle du marché du carbone Québec-Californie sera-t-il étendu à l'ensemble du pays? Une bourse du carbone nationale pourrait financer des Fonds Verts dans différentes provinces, lesquelles pourraient créer des incitatifs pour le transport électrique ? C'est un dossier à suivre. Sources : Twitter - @JustinTrudeau , PM.GC.CA
Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale Nationale Biotope aliments santé de Vaudreuil-Dorion s'électrifie pour le bénéfice de ses clients !13/11/2015 Le commerce spécialisé en aliments santé situé au 461 Avenue St Charles à Vaudreuil-Dorion, a décidé d'installer une borne de recharge dans son stationnement. L'inauguration de cette borne aura lieu le 13 novembre lors de 5 @ 7. Vous êtes invités à venir y faire un une petite visite. La borne sera accessible gratuitement à tous et un stationnement balisé a été réservé à cette fin.
L'AVÉQ appuie et encourage les commerces locaux à installer une infrastructure de recharge. Ceci accroît l'offre pour les électromobilistes tout en augmentant la clientèle pour les commerces qui s'y engagent. Appuyons les commerçant qui embrassent la cause ! Pour plus d'information sur le programme "branché au travail" , cliquez ici. Source : Daphnée Tardif - Biotope aliements santé Contribution : Martin Archambault Après un mois de septembre historique pour les ventes de voitures électriques au Canada, octobre 2015 s'annonce également comme un bon mois pour l'électromobilité. Cette fois-ci, c'est l'arrivée de la nouvelle génération de la Volt via le modèle 2016 qui tire les ventes vers le haut. ![]() Octobre 2015 La Chevrolet Volt est la vedette du mois d'octobre au Canada. En effet, les rabais pour écouler les derniers exemplaires du modèle 2015, les derniers de la première génération de cette voiture, ont su convaincre beaucoup d'acheteurs. Encore mieux, le modèle 2016, tant attendu puisqu'il représente la deuxième génération de cette voiture, est enfin arrivée chez les concessionnaires. Le modèle est arrivé au courant du mois, en quantité limitée, mais déjà sa popularité est indéniable. Tout ces facteurs combinés font que la Volt s'est vendue à 203 exemplaires, sa meilleure performance de l'année et la première fois au dessus des 200 ventes depuis avril 2014! Et il est important de mentionner que le Québec fait plus que sa part avec pas moins de 169 de ces ventes. Est-ce que la disponibilité qui augmente et le rythme de production chez GM permettront de voir des records de vente en dépassant les 300 ventes mensuelles en novembre et décembre? La Nissan LEAF reste populaire et même si la nouvelle LEAF 2016 avec une autonomie plus grande de 25% n'était pas encore disponible en octobre, les ventes au Canada se sont bien maintenues avec 113 exemplaires, identique à octobre 2014. L'arrivée de la 2016 en novembre pourrait en faire un mois explosif, à suivre. La Volt a désormais des ventes cumulatives supérieures à 1000 après 10 mois, pourra-t-elle battre son total de 1521 ventes de l'an dernier? Nous pensons que c'est possible grâce au modèle 2016 et aux rabais sur les dernières 2015. La LEAF s'approche du 1000 également, alors que la Tesla S a déjà dépassé 1500. La compétition est féroce pour terminer l'année. Du côté de chez BMW, 41 exemplaires de la série i se sont vendus, alors que la iMiev de Mitsubishi fait 9 ventes. Les ventes dépassent désormais les 5000 exemplaires en 2015, déjà plus qu'en 2014 alors qu'il reste possiblement deux mois fort intéressants pour terminer l'année. Retour sur septembre 2015 Nous avons maintenant les chiffres finaux pour septembre et il s'agit, pour un second mois consécutif, du meilleur mois de l'histoire des ventes de véhicules électriques au Canada. En terme absolu, on parle de plus de 745 ventes et en part de marché, on dépasse pour la première fois 0.4% des ventes, plus précisément 0.43%. C'est donc dire que l'électrification des transports se porte de mieux en mieux au Canada, même s'il y énormément de travail à faire quand on se compare à la Norvège! Tesla a évidemment contribué avec un mois record, 255 Model S ayant trouvé preneur. Cela leur donne évidemment la première position des ventes mensuelles, et le meilleur mois de l'histoire, tous modèles confondus. Avec un total de 1544 ventes depuis le début de l'année, cette performance dépasse les ventes records de la Volt en 2014, et il reste encore 3 mois de ventes à faire. La smartED connait un mois honorable avec 39 ventes, mais c'est plutôt BMW qui retient l'attention. La i8 continue de surprendre, 30 exemplaires en septembre et la i3 établit une nouvelle marque au Canada avec 51 ventes. La Kia Soul EV compte 40 ventes enregistrées en septembre pour un total qui atteint maintenant 209 en 2015. La Ford Focus EV avec 1 vente et la Chevrolet Spark EV avec 1 vente font encore de la figuration. Finalement, les données de ventes du Porsche Cayenne hybride rechargeable sont maintenant disponibles et ce véhicules connait son meilleur mois également en septembre avec 24 ventes, pour un total non-négligeable de 140 depuis le début de l'année. Contributeur : Jean-François Morissette
Sources: www.goodcarbadcar.net, www.roulezelectrique.com, www.greencarreports.com, www.insideevs.com
Voici quelques photos prises par notre membre Ricky Boardhead, qui montrent que tout semble prêt pour la mise en fonction de la nouvelle BRCC à la Rôtisserie St-Hubert de Piedmont dans les Laurentides.
Vous remarquerez également qu'une borne standard 240V a également été installée à côté de la BRCC.
Nous apprécions particulièrement l'emplacement choisi pour cette BRCC, plutôt éloignée des portes du restaurant, ce qui évitera qu'elle soit "vachée". D'autre part, c'est une autre BRCC importante qui s'ajoute pour le corridor électrique des Laurentides, très bien située, tout près de la sortie prise de l'autoroute 15.
Crédit photos: Ricky Boardhead Contribution: François Viau ![]() L’IRÉC publie aujourd’hui la Note d’intervention no 43 qui analyse le plan d’action sur l’électrification des transports (PAÉT) 2015-2020 du gouvernement Couillard. En s’appuyant sur le récent rapport de recherche de l’IRÉC sur le financement de la transition énergétique dans les transports, le chercheur de l’IRÉC, Gilles L. Bourque a constaté que « le document gouvernemental reste superficiel : le propos n’est pas appuyé sur une solide documentation et il n’est pas vraiment en phase avec le Plan d’action sur les changements climatiques (PACC) 2012-2020. Derrière les formules creuses, l’ambition manque et les moyens sont inadéquats ». ![]() La note d'intervention a fait l'objet d'un article dans Le Devoir, intitulé «Un plan trop timide pour être efficace». La note d'intervention traite spécifiquement des sujets suivants:
Quelques extraits :
Le communiqué de presse de l'IREC et la note d'intervention sont accessibles via les boutons ci-dessous:
Notre directeur régional, M. Neil Mathieu, a donné une entrevue à la télé communautaire. Cette entrevue s'en voulait une qui expliquait la base des véhicules électriques. S'adressant à un échantillon précis de notre clientèle , Neil à su vulgariser en termes simples les avantages de l'électromobilité. Source : Neil Mathieu - Directeur régional AVÉQ - Chaudière-Appalaches
Contribution : Martin Archambault
Aimeriez-vous faire une présentation à l'EVS-29? Les soumissions sont acceptées jusqu'au 20 novembre10/11/2015 ![]() En tant qu'hôte de la 29e édition du Symposium international sur les véhicules électriques (EVS) à Montréal du 19 au 22 juin 2016, Mobilité électrique Canada (MÉC) vous rappelle que vous avez jusqu'au 20 novembre 2015 pour soumettre vos communications en vue de devenir présentateur lors d'une conférence ou d'une séance en petit groupe à l'occasion du plus important congrès mondial dédié à l'électrification des transports. EVS29 accepte aussi bien les présentations de nature technique ou non technique, par exemple le développement de marché, la demande des consommateurs ou les politiques publiques. Pour une liste détaillée des thèmes admissibles et des exigences spécifiques, consultez le site Internet d'EVS29 ou le document ci-joint (en anglais seulement). Veuillez prendre note que les tableaux techniques et les graphiques ne sont requis dans vos soumissions que si la nature de votre projet ou présentation l'exige. Vous trouverez également ci-joint un modèle pour vous aider dans la rédaction de votre soumission. Avec la présence de plus de 2000 professionnels de l'industrie du véhicule électrique représentant les fabricants, les fournisseurs et les consommateurs, il s'agit d'une chance unique de rencontrer ceux et celles qui changent notre façon de conduire. D'ailleurs, vous pouvez vous inscrire dès maintenant à titre d'exposant ou de participant. Pour plus d'information, communiquez avec Chantal Guimont, PDG de Mobilité Électrique Canada en cliquant ici. Nos espions sur le terrain sont à l'oeuvre... Voilà que tout porte à croire que les propriétaires de véhicules électriques auront bientôt accès à une voie réservée vers le pont Victoria, à partir de la Rive-Sud de Montréal. Jugez par vous-même, en observant les panneaux sur la rue Saint-Louis, à St-Lambert.
Le rabais Nissan Canada auprès des membres de l'AVÉQ est toujours en vigueur pour les LEAF 20166/11/2015 ![]() Nous avons reçu plusieurs plaintes de la part de nos membres concernant des concessionnaires qui refusent d'accepter le rabais AVÉQ sur les LEAF 2016 récemment arrivées au Québec. Nous tenons à vous assurer que Nissan Canada a été informé de ces refus, et doit reconfirmer sous peu aux concessionnaires accrédités LEAF que notre partenariat se termine normalement à la fin mars 2016. Ceci implique donc que la Nissan LEAF 2016 est comprise dans le programme "C" du PAV. Nous espérons pouvoir renouveler pour une autre année dès le 1er avril 2016 ce partenariat, et nous sommes en négociation avec Nissan Canada à cet effet. D'ici là, n'hésitez pas à profiter de cette offre exceptionnelle sur les LEAF 2016, qui vous permet d'acheter une LEAF au prix coûtant du concessionnaire plus 700$, ce qui équivaut à un rabais de plus de 1000$ sur une LEAF neuve. Nous vous rappelons que vous devez présenter au directeur des ventes votre numéro de PAV ainsi que votre carte de membre pour avoir droit à ce prix spécial. Voir la page dédiée à cette offre pour plus de détails. ![]() En 2012, la Ville de Joliette avait été pionnière en mettant à disposition des bornes publiques de recharge pour véhicules électriques. Trois ans plus tard, elle innove encore en devenant l’une des rares municipalités au Québec à offrir une aide financière aux entreprises désirant faire l’acquisition de bornes pour leurs employés. Venant s’ajouter à la subvention offerte par le programme Branché au travail du ministère de l’Énergie et des Ressources naturelles, l’aide offerte par la Ville permettra aux entreprises, institutions et organisations de faire l’acquisition et l’installation de bornes pour seulement 20 % du coût total. Déjà, des entreprises et organismes se sont montrés intéressés par le nouveau programme et l’ajout de bornes dans leur stationnement. Ainsi, l’usine Bridgestone de Joliette montre l’exemple et entame les démarches d’acquisition de bornes. Avec cet incitatif, la Ville souhaite accélérer le déploiement des véhicules électriques qui participent à la diminution de la pollution de l’air et du bruit en milieu urbain, améliorant ainsi la qualité de vie des citoyens. Plus globalement, le remplacement des véhicules traditionnels par des véhicules électriques permet de réduire la consommation de pétrole et les émissions de gaz à effet de serre (GES), facilitant la lutte aux changements climatiques. En plus, en consommant de l’énergie produite chez nous, ces véhicules permettent de réduire notre dépendance énergétique. Les entreprises, institutions et organisations situées sur le territoire de Joliette peuvent communiquer avec M. Charles Gratton, conseiller en développement durable, par téléphone au 450 404-8103 ou par courriel au [email protected] pour en savoir davantage. Source: Ville de Joliette
Contribution: Dany Labrecque Leader mondial de véhicules électriques: Nissan compte sur nous afin de préserver sa position.29/10/2015 Par François Viau, membre du Leaf Advisory Board de Nissan Il y a près de trois ans, à la demande de Nissan, la célèbre Chelsea Sexton mettait sur pied un comité consultatif d'utilisateurs de LEAF à travers le monde. Le but de ce comité : aider Nissan à mieux comprendre les besoins des consommateurs de ce nouveau produit. Il y a quelque semaines, Martin Archambault publiait un article à ce sujet, partageant sa récente expérience en tant que membre de ce comité depuis la dernière année. C'est également dans cet article qu'il mentionna que cette année, le choix de Mme Sexton s'était arrêté sur moi afin de continuer cette mission qui nous est gracieusement confiée. Cette mission consiste principalement à recueillir les commentaires de propriétaires (et futurs propriétaires!) de véhicules électriques au Québec afin d'aider Nissan à orienter le développement de ces futurs modèles de façon stratégique et efficace. Dans ce dernier article, vous avez été plusieurs à fournir de précieux commentaires et suggestions concernant votre expérience avec la Nissan Leaf que je pourrai présenter au comité d'ici quelques jours. ![]() En effet, je m'envolerai dès la semaine prochaine vers le siège social de Nissan Motor situé à Yokohama au Japon, accompagné d'une douzaine de membres provenant de différents pays, où nous y rencontrerons différents dirigeants de Nissan afin de discuter de la situation propre à notre région. Notre rôle à chacun sera de démontrer à Nissan ce qui, selon nous, contribuerait à favoriser l'acceptation de masse des véhicules électriques dans nos régions respectives. Toutefois, vous comprendrez que produire un bon véhicule électrique qui répondra aux besoins des consommateurs est loin d'être suffisant afin d'atteindre et préserver une position de Leader dans le domaine des véhicules électriques, et Nissan en est bien conscient. C'est pour cette raison que je fais maintenant appel à vos commentaires et suggestions sur un autre volet, encore plus important selon moi que l'unique perfectionnement de la voiture elle-même. En tant que manufacturier, quelles actions Nissan devrait poser, quelles stratégies devrait-il adopter afin de renforcer sa position de Leader sur le marché des véhicules électriques au Québec? Voici deux exemples concrets réalisés par Nissan au Québec jusqu'à maintenant:
Selon vous quelles autres stratégies Nissan pourrait envisager au Québec et qui contribueraient à l'adoption de masse de son produit, tout en l'aidant à se positionner en tant que Leader dans le marché des véhicules électriques?
Sachez qu'il n'y a pas de bonne ou mauvaise réponse. Tous vos précieux commentaires seront lus et retenus en vue de ces meetings de l'autre côté du globe qui risquent d'être forts animés au cours de la prochaine semaine. Dites-vous qu'il y aura beaucoup de vous dans tout ça ;-) Merci à l'avance pour votre participation! Sayōnara!! さようなら François Viau |
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