Le dimanche 29 novembre avait lieu à Ottawa la Marche 100% possible pour le climat, les solutions et la justice climatique. Ce grand événement avait été organisé par une alliance de groupes canadiens et québécois du milieu de l’environnement, d’organismes communautaires, de groupes de citoyens, de syndicats, de communautés autochtones, de groupes religieux et de gens du milieu des affaires. Ce fut une journée remplie d’émotion et de fierté! L’énergie de la foule à Ottawa était contagieuse avec des milliers de personnes venues d’un peu partout pour faire entendre leur voix. La participation des véhicules électriques a été suggérée et coordonnée par Allan Poulsen membre du groupe EVCO (Electric Vehicle Council of Ottawa). En tout, une dizaine de véhicules électriques de différentes marques étaient installés à l’hôtel de ville d’Ottawa et ont attiré un nombre record de gens qui encerclaient les véhicules et posaient beaucoup de questions à leurs propriétaires. En plus du groupe EVCO, il y avait, parmi les électromobilistes, des représentants de l’AVÉQ, Ma LEAF… Une passion! , Location EEKO logique, Canada Nissan LEAF Owners et Sun Country Highway. Après un beau discours du grand environnementaliste David Suzuki, la marche a débuté et le groupe d’électromobilistes a emboîté le pas avec des gens incroyablement motivés à sauver l’environnement. Le tout s'est terminé sur la Colline parlementaire avec une photo géante et un beau salut à la France en direct. Wow!!! Une expérience à vivre au moins une fois. Bravo à tous les participants et les électromobilistes qui se sont déplacés de près ou de loin pour cet événement historique! Source : Christine Théwissen, déléguée régionale AVÉQ Outaouais
Contribution : Martin Archambault
Commentaires
![]() Douze États nord-américains et européens ont annoncé aujourd’hui que le marché des véhicules neufs de leurs territoires respectifs se composera exclusivement de véhicules zéro émission (VZE) d’ici 2050.Une telle mesure accélérera la transition mondiale vers les VZE et pourrait réduire l’impact du secteur des transports sur le climat à raison de plus d’un milliard de tonnes d’émissions de dioxyde de carbone par an d’ici 2050, soit une diminution de 40 % des émissions mondiales provenant des véhicules. Ces États, membres de l’Alliance internationale VZE, sont:
L’Alliance internationale VZE a fait cette annonce dans le cadre de la CdP-21, soulignant l’importance stratégique des VZE dans la lutte contre les changements climatiques et l’urgence d’investir dans ces technologies.Au nombre des VZE sillonnant actuellement nos routes, figurent les véhicules électriques à batterie ou à pile à combustible et les hybrides rechargeables.
Les membres de l’Alliance internationale VZE s’efforcent d’accélérer la transition mondiale vers les VZE.L’adoption à grande échelle de véhicules électriques, parallèlement au déploiement d’énergies propres, est une condition essentielle pour limiter les conséquences des changements climatiques tels que la hausse du niveau de la mer et de la fréquence des phénomènes météorologiques extrêmes, mais aussi pour mettre fin à notre dépendance à l’égard du pétrole, améliorer la qualité de l’air et stimuler l’économie sobre en carbone.Les VZE offrent en outre une multitude d’autres avantages : meilleure performance, diminution des coûts d’entretien et de ravitaillement, sécurité renforcée et plus encore. Les États membres de l’Alliance enregistrent environ la moitié des ventes de véhicules électriques dans le monde.« Ces États montrent l’exemple par leur adoption précoce des véhicules électriques, grâce à des incitatifs financiers et autres, à des politiques sur les véhicules, à des campagnes de sensibilisation des consommateurs et à l’installation d’une infrastructure de recharge », se félicite Nic Lutsey, directeur du programme de l’International Council on Clean Transportation (ICCT), qui assure le secrétariat de l’Alliance internationale VZE. En plus de stimuler l’adoption des VZE au moyen de politiques novatrices et d’investissements dans leurs États, les membres de l’Alliance internationale VZE unissent leurs efforts en vue d’élargir le marché mondial de ce type de véhicules et d’encourager d’autres États à établir des cibles et des politiques ambitieuses pour promouvoir l’usage de véhicules électriques. Pour lire les citations des pays membres, dirigez-vous sur le communiqué de presse ici. Contributeur: Simon-Pierre Rioux ![]()
Dans un but constant d'améliorer le service à nos lecteurs, le comité web de l'AVÉQ a décidé d'aller de l'avant avec des tests pour l'implantation d'un nouveau système de commentaires dans nos Actualités.
»» Lire Nouveau système de commentaires sur le site de l'AVÉQ: vos recommandations? Cette décision signifie que tous les commentaires qui ont pu être rédigés par nos membres aux milliers d'articles publiés depuis la mise en fonction du site en 2013 ne seront plus visibles. Par contre, le système DISQUS vous permettra de vous connecter à votre compte Facebook, Disqus, Google+ ou Twitter pour identifier, rédiger, personnaliser et corriger tous vos futurs commentaires. Vous pouvez "aimer" le commentaire d'une personne, ou éviter les commentaires des utilisateurs qui ne partagent pas vos opinions.
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Le site de l'AVÉQ est fait pour vous chers lecteurs. Nous publierons un sondage dans quelques semaines pour obtenir vos commentaires et évaluer le fonctionnement de DISQUS avec vous. Si l'expérience s'avère négative, nous pourrons rapidement migrer vers le présent système de commentaires et récupérer ce qui s'était fait dans le passé sans soucis. La mise en fonction de DISQUS aura lieu dans quelques jours. Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Ponts à péage gratuits pour les VÉ : Les modalités commencent à se faire connaître ... [MAJ]2/12/2015 ![]() Le site du pont à péage de l'autoroute 30 donne maintenant la procédure pour traverser le pont gratuitement. C'est conforme à ce que nous avions eu comme information. Il faut se procurer, gratuitement, la vignette transpondeur. Une fois la vignette assignée à votre véhicule électrique et collée à votre pare-brise, vous pourrez passer sur le pont et ce, sans aucun frais. La vignette transpondeur ne peut être commandée tout de suite, il faut attendre début 2016. Ceux qui possèdent déjà une vignette devront se procurer une NOUVELLE vignette afin d'obtenir le privilège du passage gratuit Voici l'information du site :
Les informations reçues du service à la clientèle du pont de la 25 nous confirment que cela fonctionnera essentiellement de la même façon.... Encore là, un nouveau transpondeur devra être installé et l'achat doit se faire en 2016
Pour plus d'information sur les autres avantages de rouler avec un véhicule électrique, cliquez ici Source : A30Express Contribution : Martin Archambault Parce qu'après tout, l'électricité, c'est notre énergie propre ! - Le 29 novembre 1965, le Québec a révolutionné le monde de l’électricité. Devant les dignitaires rassemblés pour l’événement, la première ligne à haute tension à 735 kilovolts (kV) au monde est mise en service. Cette innovation, suivie avec beaucoup d’intérêt par la communauté scientifique internationale, allait transformer le cours du développement énergétique du Québec. La ligne 735 kV , pour nous électromobilistes, c'est comme un pipeline d'énergie propre qui ammène notre carburant de sa fabrication jusqu'à nos régions. Par la suite, nous alimentons nos voitures ! Le défi À l’aube des années 1960, la demande d’électricité croît rapidement au Québec – au rythme de 7 % par année –, exigeant d’Hydro-Québec qu’elle double sa capacité de production tous les 10 ans. À cette époque, les centrales hydroélectriques sont situées relativement près des grands centres de consommation dans le sud du Québec. Si le Québec veut poursuivre le développement de ses ressources hydrauliques, il faudra aller de plus en plus loin. Des projets dans le nord semblent prometteurs : Manic-Outardes, La Grande… Mais comment en rentabiliser l’exploitation et acheminer toute cette électricité vers le sud ? Ce défi dépasse les limites de la technologie du transport d’électricité de l’époque.
![]() Le Fonds d’action québécois pour le développement durable (FAQDD) a lancé, ce jeudi 26 novembre 2015, Magnitude 10, une nouvelle formule visant à accélérer l’intégration du développement durable dans les PME québécoises. Fruit d’un partenariat avec le ministère du Développement économique, de l’Innovation et des Exportations (MEIE), Magnitude 10 mise sur le rôle d’influence des regroupements d’entreprises pour mobiliser leurs entreprises membres. « Dans cet esprit, Magnitude 10 offre un contexte stimulant et un soutien qui leur permettront de mener des projets de mobilisation efficaces et ainsi, de créer un effet d’entraînement chez un plus grand nombre de PME au Québec », explique Nicolas Girard, directeur général du FAQDD. C’est aussi par l’établissement de collaborations diverses que cette initiative rassembleuse permettra d’unir les forces et expertises des acteurs du milieu, pour renforcer le mouvement, le faire évoluer et étendre sa portée. Bien que 22 % des entreprises du Québec aient déjà emboité le pas écoresponsable, cette proportion demeure limitée. « L’économie verte représente un véritable moteur de changement et, surtout, des occasions inestimables de création de richesse pour nos entreprises. Notre gouvernement est donc fier de souligner le lancement de la campagne Magnitude 10, qui permettra d’accompagner davantage d’entreprises québécoises dans l’intégration du développement durable au sein de leurs pratiques d’affaires », a fait savoir M. Jean-Denis Girard, ministre délégué aux Petites et Moyennes Entreprises, à l’Allègement réglementaire et au Développement économique régional. ![]() La force d’impact Magnitude 10 se décline en quatre volets : ACCÉLÉRATEUR M10 : 1er dépôt - février 2016 Les regroupements d’entreprises sont invités à présenter leurs projets dans la zone d’accélération Magnitude 10. Les projets retenus pourront bénéficier d’un soutien à la réalisation d’une durée de 12 à 20 mois et d’un support financier pouvant aller jusqu’à 90 000 $. RESSOURCES M10 Un éventail de ressources accessibles et triées en fonction des défis et tendances auxquels font face les entreprises voulant améliorer leur performance globale est offert. FORUM M10 : Juin 2016 Le Carré des affaires de la Faculté des Sciences de l'Administration (FSA - Université Laval) – Banque Nationale hébergera le 1er Forum M10, un évènement dynamique qui encourage l’échange, le transfert d’expériences et l’émergence de nouvelles solutions d’affaires écoresponsables. PANEL en ligne M10 Cette consultation en ligne s’inscrit dans une volonté de mieux répondre aux enjeux des regroupements d’entreprises et des intervenants qui accompagnent les PME, afin de faire évoluer Magnitude 10 dans un esprit de codéveloppement. ![]() À propos du mouvement : Magnitude 10 a comme objectif d’accélérer l’adoption de pratiques écoresponsables au sein du milieu des affaires au Québec. Il intervient comme un instrument favorisant l’action, le mouvement, l’effet d’entrainement et la cohésion en créant un contexte favorable au changement de pratiques dans les PME. En 2020, Magnitude 10 aura contribué significativement à faire passer de 20 % à plus de 30 % le nombre de PME québécoises ayant adopté des pratiques écoresponsables. Source : www.magnitudedix.com
Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale-Nationale ![]() L'Association des Véhicules Électriques du Québec, en collaboration avec le Club Tesla Québec et Opération Nez rouge ont conclu une entente pour mener un projet pilote intitulé «Soirée électrique». Quand : Samedi le 19 décembre 2015, à 19h30 Où : Le projet pilote se tiendra dans 2 régions, soit Québec et Montréal. (4 centrales de Nez rouge participeront au projet pilote, soit : Québec, Montréal, Laval et Longueuil) VÉ éligibles : Hybrides branchables et 100% électriques (chargeur 6kWh ou port de recharge rapide requis) ![]() Pour plus d'informations sur le fonctionnement du projet pilote, consultez notre précédent article à ce sujet. Le temps est venu d'inscrire vos équipes! Étape #1 : Nous demandons aux responsables des équipes de compléter le formulaire suivant avec les informations des 3 membres composant leur équipe. Les nom, courriel et numéro de téléphone de chacun des membres de l'équipe sont exigés. Les inscriptions seront acceptées jusqu'au vendredi 11 décembre 2015. Étape #2: Afin de participer à Opération Nez rouge, chacun des membres des équipes doivent remplir le formulaire d'inscription à titre de bénévole de Nez rouge à l'aide du lien ci-dessous. Il est recommandé de compléter ce formulaire pour le 11 décembre 2015. Source : AVÉQ
Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale Nationale
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Le Circuit électrique est très heureux d’annoncer la signature d’une entente de partenariat avec la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix ainsi que la mise en service d’une borne de recharge rapide pour véhicules tout électriques.
Rappelons qu’il s’agit de la première borne de recharge rapide publique dans la MRC de La Côte-de-Beaupré. L’initiative a été rendue possible grâce au soutien de Nissan Canada et du Programme de mise en valeur intégrée (PMVI) d’Hydro-Québec. « Par sa contribution au développement et à l’expansion du réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques, le Sentier des Caps de Charlevoix démontre que l’électrification des transports est bien engagée au Québec. Grâce aux actions entreprises et au nouveau Plan d’action en électrification des transports 2015-2020 dévoilé il y a un mois, notre gouvernement démontre une fois de plus sa volonté de poursuivre la lutte aux émissions de gaz à effet de serre, et ce, via l’électrification des transports », a souligné la députée de Charlevoix–Côte-de-Beaupré, madame Caroline Simard.
« Cette nouvelle borne de recharge rapide sera définitivement une valeur ajoutée pour la municipalité de Saint-Tite-des-Caps et bien évidemment pour les utilisateurs du Sentier. Plusieurs investissements majeurs seront réalisés au Sentier des Caps de Charlevoix au cours des prochains mois avec le réaménagement de l’accueil et l’amélioration des sentiers de randonnée. L’ajout de cette borne est le point de départ de ces améliorations », a mentionné monsieur Normand Duclos, président de la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix.
« La MRC de La Côte-de-Beaupré est très heureuse de cette initiative. Nous espérons que plusieurs autres entreprises ou municipalités de la région emboiteront le pas au cours des prochaines années. Le conseil des maires demeure convaincu de la pertinence du développement durable et c’est par la mobilisation de tous les acteurs que nous y parviendrons », a ajouté madame Parise Cormier, préfet de la MRC de La Côte-de-Beaupré et mairesse de Saint-Ferréol-les-Neiges. « Pour les utilisateurs de voitures électriques, il était important d’ajouter une borne de recharge rapide à Saint-Tite-des-Caps, car la municipalité se situe avantageusement entre les régions de Québec et de Charlevoix. Durant leur recharge de quelques minutes, les passagers pourront contribuer au développement économique de la municipalité en consommant les produits et services offerts au cœur de la municipalité », a souligné monsieur Daniel Robitaille, président de Développement Côte-de-Beaupré.
De gauche à droite :
M. Roland Tremblay, propriétaire Dépanneur des Caps, M. Daniel Robitaille, président de Développement Côte-de-Beaupré, Mme Parise Cormier, préfet de la MRC de La Côte-de-Beaupré et mairesse de Saint-Ferréol-les-Neiges, M. Normand Duclos, président de la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix, Mme Caroline Simard, députée de Charlevoix-Côte-de-Beaupré, Mme Ann Bourget, directrice adjointe – Affaires régionales – Est-du-Québec à Hydro-Québec et représentante des partenaires du Circuit électrique et M. Majella Pichette, maire Saint-Tite-des-Caps.
« Nous tenons à saluer l’initiative de la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix et de la MRC de La Côte-de-Beaupré ainsi qu’à remercier Nissan pour son appui financier. Nous sommes convaincus que cette première borne de recharge rapide entre Québec et Charlevoix contribuera à faire de Saint-Tite-des-Caps une destination de choix pour les électromobilistes de passage dans la région », a souligné madame Ann Bourget, directrice adjointe – Affaires régionales – Est-du-Québec à Hydro-Québec et représentante du Circuit électrique.
Avec cette nouvelle mise en service, la Côte-de-Beaupré comptera deux bornes de recharge publiques, soit une borne à la rôtisserie Saint-Hubert de Sainte-Anne-de-Beaupré et une borne rapide à Saint-Tite-des-Caps.
C'est avec joie et enthousiasme que le Regroupement des Amateurs de Véhicules Électriques (RAVÉ) et l'Association des Véhicules Électriques du Québec (AVÉQ) annoncent la fusion des deux entités sous appellation unique : AVÉQ. ![]() Les administrateurs des deux associations se sont réunis à quelques reprises dans les dernières semaine afin de discuter de ce projet de fusion qui relevait du gros bon sens, les deux entités ayant les mêmes visés : La promotion des véhicules électriques et l'augmentation du nombre de VÉ sur le route en travaillant sur la sensibilisation, la démocratisation de l'information et les interventions publiques et politiques. Fort de cet état de fait et dans l'unique but d'unir les forces afin de mieux servir la population québecoise, le regroupement devenait un inévitable. C'est donc avec grande joie que nous allons travailler avec nos nouveaux collègues. Tous les membres actifs du RAVÉ devienne de facto membres de l'AVÉQ pour la durée restante de leur membership RAVÉ. Le RAVÉ a une solide expérience en organisation d'événements et d'essais routiers. Leur apport à notre nouvelle organisation est inestimable. L'équipe en place du RAVÉ devient l'équipe régionale AVÉQ pour le Centre-du-Québec (Drummondville et Bois-Francs). Toutes les activités prises en charge par le RAVÉ pourront continuer de se faire, avec la même équipe, mais sous l'appellation : AVÉQ - Centre du Québec.
C'est donc un grand jour pour la représentation des électromobilistes au Québec ! Nous sommes plus forts et plus unis que jamais. Source : AVÉQ et RAVÉ Contribution : Martin Archambault Jeudi 26 novembre, l’organisme Environnement Nature Boucherville invitait l’AVÉQ à donner une conférence de démystification des véhicules électriques à ses membres. Étant un sujet d’actualité populaire, ils ont eu l’excellente idée d’y inviter gratuitement toute la population !!! ![]() Ainsi, c’est donc devant une salle comble que Michel Gélinas, vice-président de l’AVÉQ, a livré une présentation de 1h30 devant une salle de plus de 80 personnes très attentionnées. La conférence était de niveau débutant, les sujets abordés avaient pour objectif de permettre à tous de bien comprendre les concepts de base de l’électromobilité:
Sur place, 5 autres membres de l’exécutif de l’Association: Isabelle Baron, Yvon Bergeron, Martin Archambault, François Viau et Ghislain Poisson. Après la conférence, le public qui le souhaitait avait la chance de rencontrer l’équipe de l’AVÉQ à l’extérieur pour voir leurs voitures et obtenir réponses à leurs questions. Bref, une soirée magnifique qui démontre sans l’ombre d’un doute que la population est désireuse d’en apprendre davantage sur la mobilité électrique. Ces conférences seront reprises dans plusieurs autres municipalité au cours des prochains mois. Notez que nous adaptons nos présentations à divers types de clientèles. Mairies, organismes ou entreprises intéressés: communiquez avec nous à l’adresse suivante pour obtenir de plus amples informations, rencontrer un de nos conférenciers ou pour réserver votre date: [email protected]. Source : Michel Gélinas - Vice-Président, AVÉQ
Contribution et crédit photo : Martin Archambault On le sait, la couronne nord de Montréal est un bassin en ébullition en ce qui a trait aux technologies liées au VÉ. Voilà maintenant que le Cégep de St-Jérôme, par le biais de sa formation continue, offre un programme de formation en technologie des véhicules électriques. ![]() La toute première cohorte va débuter en février 2016. OBJECTIFS GÉNÉRAUX Ce programme vise à offrir aux étudiants une formation qui leur permettra d’assister les ingénieurs dans la conception et la fabrication de véhicules électriques, tout en assumant l’entretien correctif et préventif des véhicules et de leurs composantes. Pour l’essentiel, cette formation mettra à jour les connaissances et les habiletés des étudiants en électromécanique en fonction des particularités des véhicules électriques, d’acquérir une formation de base en électronique industrielle et d’en arriver à une compréhension en profondeur des différents systèmes de propulsion des véhicules électriques et de leurs composantes. PERSPECTIVES PROFESSIONNELLES Les perspectives professionnelles liées à ce domaine de formation sont très favorables. Les entreprises œuvrant dans le secteur du transport avancé impliquées dans des projets d’électrification des transports bénéficieront des mesures d’aide proposées par le gouvernement du Québec ce qui aura pour conséquence la création d’emplois spécialisés dans ce secteur. Suite à une étude réalisée dans la région des Laurentides en 2014, il a été démontré que les employeurs manufacturiers de l’industrie des véhicules électriques éprouvent de la difficulté à trouver de la main-d’œuvre qualifiée. Des postes tels que soutien technique en conception, en production et en entretien de véhicules électriques, sont à combler. Il en va de même pour les fabricants de composantes (ex. : pack de batteries) et les concessionnaires de véhicules électriques. CONDITIONS D’ADMISSION SPÉCIFIQUES À CE PROGRAMME
Pour obtenir le contenu de ce programme d’études, les conditions d’admission et toute autre information, visitez dès maintenant la page Web de cette AEC en cliquant ICI. Source : Cégep de St-Jérôme
Contribution : Martin Archambault ![]() Si vous êtes propriétaire d'un véhicule électrique, vous savez déjà sans doute que depuis l'annonce du nouveau programme d'électrification des transports, les propriétaires de véhicules électriques qui possèdent la plaque verte ont maintenant droit à de nouveaux avantages et privilèges très intéressants, dont l'accès à plusieurs voies réservées. Bien que ce nouveau privilège soit très bien accueilli par les électromobilistes qui peuvent dès maintenant en profiter, ce privilège se veut également un puissant incitatif pour encourager les gens à troquer leur véhicule à essence pour un véhicule électrique. Mais jusqu'à quel point ce nouvel incitatif sera-t-il efficace? Pour en juger, nous vous proposons ce court vidéo filmé cette semaine par un de nos membres Michel Toussaint à l'aide d'une "dashcam", alors qu'il emprunte la voie réservée vers le pont Victoria sur la rive-sud de Montréal, qui est dorénavant accessible par les véhicules électriques équipés de la fameuse plaque verte. L'accès à cette voie lui permet de doubler aisément des dizaines (même des centaines) de voitures à essence, lui permettant de gagner beaucoup de temps! Bien entendu, ce privilège fera le bonheur de bien des électromobilistes, mais il se veut également un incitatif très efficace qui génère sa propre publicité. Pensez à tous ces gens pris dans le traffic chaque matin qui verront passer devant eux tous ces électromobilistes par les voies réservées. Parions que cela suffira amplement pour piquer la curiosité à plusieurs d'entre eux, qui prendront les démarches afin de s'informer sur les nombreux avantages de posséder un véhicule électrique.
C'est en plein ce que souhaite le ministre des transports avec ce nouvel avantage. Néanmoins, nous espérons que les concessionnaires sauront répondre à l'augmentation de cette demande soudaine et grandissante. L'Association des véhicules électriques du Québec poursuit plus que jamais sa mission afin d'informer et éduquer les gens qui s'intéressent aux véhicules électriques, en mettant plusieurs guides à leur disposition, un programme de jumelage pour essais routiers, avantages aux membres, etc. N'hésitez pas à profiter de tous ces outils mis à votre disposition, et devenir membre gratuit dès maintenant afin de nous appuyer dans nos démarches ainsi que notre mission. Contribution: François Viau Nous avions déjà parlé de lui, David Villeneuve est un modèle pour l'AVÉQ. Voici ce que le journal " le Charlevoisien " écrivait sur lui dernièrement : En tant que pharmacien-propriétaire, David Villeneuve prône de saines habitudes de vie qui passent par l’activité physique. Et c’est par l’exemple que ce jeune professionnel tente de convaincre sa fidèle clientèle.
Même chose en ce qui concerne l’environnement. Muni d’une voiture 100% électrique, notre lauréat écoresponsable sillonne les routes de Charlevoix pour montrer qu’on peut agir autrement. À titre de directeur régional de l’association des voitures électriques du Québec (www.aveq.ca), il a convaincu les dirigeants et élus régionaux d’électrifier nos transports. Ainsi, il voit l’arrivée imminente de bornes de recharge rapide avec enthousiasme, ouvrant la région à un nouveau marché de près de 8000 écotouristes. Et leur nombre double à chaque année. Mais surtout, David Villeneuve est fier parce que ces bornes rapides rendent maintenant possible l’achat d’un véhicule électrique à tous les charlevoisiens. La Chambre de commerce est fière des accomplissements de cet entrepreneur écoresponsable. BRAVO David, l'AVÉQ est fière de toi ! Source : Le Charlevoisien Contribution : Martin Archambault ![]() Environnement Nature Boucherville vous invite !!! Michel Gélinas, vice-président de l’Association des véhicules électriques du Québec, présentera une conférence gratuite pour vous aider à mieux comprendre les véhicules électriques. Hybride, branchable, prolongateur d’autonomie, l’hydrogène. Les modèles, les coûts, les bornes de recharge et le 8 000 $ de rabais gouvernemental ! Obtenez réponses à toutes vos questions. Entrée libre ! ( 2 bornes du Circuit Électrique sur place ) Quand : Jeudi le 26 novembre 2015 à 19h00
Oû : Centre Multifonctionnel Francine-Gadbois, 1075 rue Lionel-Daunais, Boucherville (Québec) , J4B 8N5 Pour info : [email protected] De l'AVÉQ, seront présents sur place : - Michel Gélinas, vice-président; - Isabelle Baron, administratrice et responsable des régions; - Yvon Bergeron, administrateur et partenariats corporatifs; - Ghislain Poisson, directeur régional de la Montérégie; - Martin Archambault, rédacteur, webmestre et chroniqueur radiophonique; - François Viau, rédacteur, médias sociaux et programme de jumelage. Si la météo le permet, nos véhicules électriques seront à l'extérieur pour démonstration après la conférence. Source : Michel Gélinas, Vice-président AVÉQ Contribution : Martin Archambault ![]() En cette semaine de l'efficacité énergétique, le site WEB du Ministère de l'Énergie et des Ressources Naturelles vous propose de l'information pertinente en lien avec les véhicules électriques. L’automobile est au cœur de nos vies. Chaque année au Québec, nous parcourons l’équivalent de 75 milliards de kilomètres. Cela représente une consommation de 7,6 milliards de litres de carburant. Que faire pour consommer moins? - Évaluez vos besoins avant de choisir un nouveau véhicule Procurez-vous un véhicule électrique Plus de 7000 véhicules électriques sont actuellement immatriculés du Québec, ce qui représente près de 50 % des véhicules électriques en circulation sur les routes au Canada. Et 90 % des propriétaires de véhicules électriques se disent très satisfaits de leur véhicule. L’autonomie de la batterie vous inquiète? D’abord, si la distance que vous parcourez quotidiennement est de moins de 40 km par jour, elle est largement inférieure à l’autonomie moyenne d’un véhicule entièrement électrique qui est supérieure à 100 kilomètres. La plupart du temps, le propriétaire d’un véhicule électrique effectue la recharge de son véhicule à son domicile. Il est également possible de le recharger sur son lieu de travail si l’employeur offre ce service ou dans des lieux publics. Sachez que le Québec compte environ 800 bornes de recharge publiques dont plus de 25 bornes de recharge rapide à 400 volts. Ces bornes sont réparties le long des axes routiers ou sont accessibles dans des commerces, restaurants, hôtels ou stationnements publics. Huit bornes de recharge rapide Tesla sont également disponibles à Drummondville. Au Québec, nous disposons d’une électricité propre et renouvelable. Si 1 000 000 de véhicules électriques se branchaient tous les soirs, cela représenterait seulement 2 % des ventes d’électricité et on éliminerait 3,4 millions de tonnes de CO2 par année. Le Québec est donc en mesure de répondre aux ambitions de son nouveau Plan d’électrification des transports. Vous désirez en savoir plus? Informez-vous sur :
Le site propose même un petit quiz sur les VÉ ! ![]() À la Ville de Brossard, sur la Rive-Sud de Montréal, un projet pilote proposé par le conseiller municipal Alexandre Plante lui a donné raison. M. Plante prétendait qu’il serait rentable de rouler avec des voitures électriques dans la ville. On le sait maintenant : il faut faire différents calculs pour arriver à justifier l’acquisition de VÉ du point de vue comptable. On l’a vu dans le dernier numéro de CamAuto, le champion vendeur de Chevrolet Volt au Québec, Bourgeois Chevrolet, situé à Rawdon, se fait un point d’honneur de vous démontrer leur rentabilité par les chiffres. À Brossard, il aura fallu qu’un élu à la fibre écolo s’en mêle pour que la gestion de parc ajoute en avril 2014 quatre Chevrolet Volt ainsi qu’une Toyota Prius enfichable au parc de plus de 100 véhicules motorisés. Jusque-là, on roulait avec quatre Prius à motorisation hybride, mais le temps était venu de faire mieux. De la théorie à la pratique Depuis l’arrivée des cinq voitures électriques enfichables, deux bornes de recharge 240V 30A, comportant chacune deux pistolets, ont été installées derrière le centre socioculturel ainsi qu’au garage municipal. Stratégiquement positionnées, les bornes permettent aux utilisateurs des travaux publics, du génie et de l’urbanisme de recharger les batteries à environ 25 % durant la pause du dîner. La recharge complète s’effectue durant la nuit. Aux yeux de M. Plante, l’utilisation de ces véhicules pour les services municipaux est idéale. « En effet, les inspecteurs du service de l’urbanisme ainsi que les ingénieurs se déplacent continuellement sur de courtes distances dans les limites de la ville. Ces courts trajets sont parfaits pour les VÉ, qui se rechargent efficacement en roulant en milieu urbain. Nous avons donc évalué qu’au-delà de 90 % des kilomètres parcourus le sont en mode électrique », affirme le conseiller municipal, qui est bien heureux que l’on ait choisi les voitures tout électriques plutôt que les hybrides préalablement prévues. De bons résultats De juin 2014 à mai 2015, on a surveillé de près la consommation des neuf voitures vertes de la Ville (quatre Chevrolet Volt, quatre Prius hybrides et une Prius hybride enfichable). D’abord, le tableau indique que ces voitures ont maintenu une consommation d’essence moyenne de 5,5 à 6,4 L aux 100 km. La Prius enfichable a très bien fait avec 5,5 L aux 100 km. D’ailleurs, les utilisateurs ont préféré la voiture tout électrique aux modèles hybrides à essence ; on préfère se brancher souvent plutôt que d’avoir à faire un détour pour aller mettre de l’essence aux Travaux publics. En ce qui a trait aux Chevrolet Volt, la consommation se situait entre 0,6 et 1,87 L aux 100 km ! Trois des Volt ont surtout été utilisées localement, alors que celle ayant parcouru de plus longs trajets a consommé davantage. Contrairement aux Prius, aucune des Volt n’a nécessité de changement d’huile après un an. On prévoit plutôt les effectuer après deux ans… Ainsi, la seule opération nécessaire sur ces voitures demeure les changements de pneus, deux fois par année ! Les utilisateurs ont dit apprécier particulièrement les Volt, qui n’imposent aucun compromis en regard du confort, des performances et de la tenue de route. D’ailleurs, la Ville lorgne présentement la nouvelle génération de Volt, qui offriront un autonomie purement électrique plus longue (80 km). On considère également l’achat de Smart EV, qui sont très abordables à l’achat et 100 % électriques. Source : Autosphere.ca Contribution : Martin Archambault L'AVÉQ, en collaboration avec plusieurs autres groupes canadiens, vous invite à participer à une grande marche à Ottawa le 29 novembre, pour le climat, les solutions et la justice climatique! Cliquez ici pour vous inscrire à l’un des autobus qui s’y rendront à partir de toutes les régions du Québec et de l’Ontario ![]() La population canadienne a exprimé haut et fort son désir de changement en élisant un nouveau gouvernement fédéral et celui-ci doit s’attaquer sans tarder aux changements climatiques. Ensemble, nous devons redoubler nos efforts pour entreprendre la transition qui nous mènera vers un pays propulsé à 100 % par les énergies renouvelables, l’équité et l’innovation.
Il y a un consensus grandissant à l’échelle mondiale selon lequel une transition vers une économie propre à 100 % d’ici 2050 est non seulement nécessaire, mais 100 % POSSIBLE. Cette transition s’accompagnerait au Canada d’une économie plus saine, diversifiée et dotée d’emplois à faible teneur en carbone, d’un plus grand respect des droits autochtones et de l’arrêt de l’expansion des sables bitumineux et des nouvelles infrastructures d’oléoducs. C’est pourquoi le 29 novembre prochain, nous nous rassemblerons à Ottawa afin de réclamer une véritable transition économique et énergétique au nouveau gouvernement libéral, à la veille de sa première conférence des Nations Unies sur le climat qui débutera à Paris le lendemain. Il est grand temps que le Canada s'inspire de la science et des solutions disponibles et qu’il saisisse les opportunités que nous offrent les économies vertes. Venez marcher avec nous à Ottawa le 29 novembre pour le climat, les solutions et la justice climatique! Rappelons au gouvernement que les solutions aux changements climatiques existent bel et bien et que la transition est 100 % possible! Je marche! - Confirmez votre présence à la marche. Je réserve une place dans un autobus! – Choisissez selon votre lieu de départ. Je passe le mot! - Partagez avec votre réseau sur les médias sociaux. Pour avoir plus d'information sur la marche du 29 novembre, consultez le site internet! Pour en savoir plus sur la Conférence des Nations Unies sur le climat, consultez cette section spéciale sur COP 21. L'équipe de l'AVÉQ Outaouais sera présente avec les gens de EVCO et plusieurs modèles de VÉ en exposition devant l'Hôtel de Ville d'Ottawa d'où se tient le départ de la marche. Source : Gilbert Cousineau - Directeur AVÉQ Outaouais
Contribution : Martin Archambault Dix bornes de recharge 240 V pour véhicules électriques sont maintenant disponibles dans le stationnement des employés. L’utilisation est gratuite. Ces bornes ont été installées grâce à la contribution du programme Branché au travail du ministère de l’Énergie et des Ressources naturelles du Québec. Elles sont réservées aux employés de l’ICM ayant une vignette de stationnement valide donnant accès au stationnement des employés de l’ICM. L'AVÉQ salue cette initiative qui ouvre la voie à d'autres établissements de la santé qui pourraient emboiter le pas vers des mesures qui encourage l'électrification des transports.
Source et crédit photo : Roulez Électrique Contribution : Martin Archambault ![]() Suite à la parution de notre article sur la visite de l'entreprise 2050Motors de Las Vegas, le journaliste Jean-François Guillet de La Voix de l'est a effectué un suivi auprès d'Investissement Québec et a publié ce qui suit dans son article confirmant les informations de l'AVÉQ à l'effet que l'entreprise du Nevada a visité l'ancienne usine Hyundai à Bromont: «2050 Motors, une firme américaine spécialisée dans le créneau des véhicules électriques, envisage de s'établir dans le vaste bâtiment pour desservir le marché canadien avec deux de ses modèles. Les dirigeants de la compagnie de Las Vegas ont visité l'endroit, vendredi, avec des représentants d'Investissement Québec.» «L'usine Hyundai est magnifique, a mentionné en entrevue pour La Voix de l'est, George Hedrick, vice-président des opérations pour l'Amérique du Nord chez 2050 Motors. On a beaucoup de projets. Si on vient au Québec, on veut s'établir à Bromont. La situation [géographique] est idéale. Ce n'est pas très loin de Montréal sans avoir tout le trafic. Et la province est très intéressée par les véhicules électriques.» «Le Plan d'électrification des transports, lancé en octobre par Québec, n'a pas tardé à avoir des échos chez nos voisins du Sud. L'initiative prévoit que 100 000 véhicules électriques ou hybrides rechargeables sillonneront les routes de la province d'ici 2020. Une véritable manne pour une entreprise comme 2050 Motors.» «L'Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ) a évoqué, via son site web, le passage des dirigeants de la compagnie américaine à Bromont. La porte-parole d'Investissement Québec, Chantal Corbeil, a confirmé au journal que ceux-ci ont pris part à une visite de deux jours en sol québécois, soit jeudi et vendredi.» «La direction de 2050 Motors estime entre 150 000 à 200 000 pieds carrés l'espace requis dans le bâtiment du 88, boulevard de l'Aéroport, pour l'assemblage des deux véhicules. «L'endroit nous permettrait aussi d'avoir l'espace de stationnement pour nos voitures et y aménager une piste d'essai», a fait valoir le vice-président des opérations. Rappelons que le fabricant d'armoires de cuisine et de salles de bain Fabritec occupe déjà près du tiers de la superficie totale de l'usine.» «M. Hedrick estime que l'entreprise pourrait employer environ 200 personnes ici dès la première année de production, qui pourrait démarrer dès 2016. Les véhicules assemblés à Bromont seraient destinés au marché canadien. Les États-Unis seraient desservis par une usine de Las Vegas. La compagnie compte présenter ses modèles à l'Electric Vehicle Symposium à Montréal, du 18 au 22 juin 2016.» Le porte-parole de l'AVÉQ, M. Robert Dupuy, a commenté l'information à La voix de l'Est comme étant «une formidable nouvelle», en ajoutant qu'«Au Québec, on n'a pas nécessairement un problème d'achat de véhicules électriques, mais plutôt d'offre dans ce créneau. Les gens attendent souvent longtemps pour avoir leur voiture [chez les concessionnaires]. Un nouveau joueur viendrait changer la donne. Source : La voix de l'Est
Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale Nationale
Nous profitons de l'occasion pour vous rappeler que les employés du Circuit électrique travaillent fort pour s'assurer que les bornes soient mises en service aussi rapidement que possible. L'AVÉQ vous encourage à faire preuve de courtoisie et de respect envers ces travailleurs (sur les réseaux sociaux et sur le terrain), et vous rappelle que plusieurs étapes doivent être complétées avant l'annonce officielle de la mise en fonction des bornes. Le meilleur moyen de savoir si une borne est activée, c'est d'attendre l'avis du Circuit électrique, par courriel.
N'hésitez pas à communiquer avec nous pour toute question : [email protected] Source : Caroline Lachance, Directrice des Laurentides, Association des véhicules électriques du Québec Contribution : Martin Archambault Source et crédit photo : STM Contribution : Martin Archambault
Le programme Cité Mobilité vise à mobiliser les joueurs clés dans la mise en œuvre de projets pilotes novateurs, intégrés et durables. Il comprend de nouvelles technologies conçues par Volvo et ses filiales, comme les véhicules 100 % électriques de Nova Bus pour améliorer l’efficacité énergétique et réduire les taux d’émissions de gaz à effet de serre. Montréal, pionnière de l’électrification des transports Ce programme est déployé dans 9 villes et Montréal est la première ville nord-américaine à y prendre part. À Montréal, le projet consiste en l’installation de deux stations de recharge rapide sur la ligne 36 – Monk de la STM pour la mise en service de trois bus Nova LFSe 100 % électriques. Deux stations de recharge rapide seront construites au printemps 2016, au Square Victoria et au terminus Angrignon. Les essais hors service débuteront en 2016 et seront suivis par la mise en service avec clientèle. Les essais se poursuivront jusqu’en 2019. Les trois bus LFSe, conçus sous la direction de Nova Bus dans le cadre du consortium Bus électrique, auront chacun à bord quatre batteries entièrement alimentées à l’hydroélectricité du Québec grâce à un système de recharge rapide et seront munis d’un moteur TM4 conçu au Québec. Partenaires pour l’électrification des transports D’une durée de trois ans, le projet Cité Mobilité de Montréal a un budget de 16,7 M$, dont 11,9 M$ proviennent d’une subvention du Ministère des Transports du Québec et 100 000 $ d’Hydro-Québec. De plus, pour rendre ce projet possible, Volvo et Nova Bus ont investi 8 M$ en recherche et développement pour le système de transport par autobus électrique. La STM et Nova Bus, qui œuvre au sein du Groupe Volvo, accueillaient ce matin les acteurs canadiens de l’industrie des transports collectifs pour dévoiler l’identité visuelle du projet Cité Mobilité, de Montréal. Les Montréalais et les visiteurs pourront reconnaître les bus 100 % électriques grâce à une identité visuelle distincte du parc régulier de bus de la STM.
Les entreprises Pedno du secteur de Laterrière a commercialisé le Minautor, un véhicule électrique destiné à l'industrie minière.
L'un de ses avantages est qu'il ne pollue pas, ce qui réduit les coûts de ventilation des galeries des mines.
Le véhicule a été conçu dans les galeries de la mine Niobec de Saint-Honoré. Le président des entreprises Pedno, Maurice Duperré, affirme que le Minautor est au coeur de la diversification de l'entreprise, autrefois spécialisée dans les équipements destinés à l'industrie forestière. Il croit dans le potentiel du marché. « Si on en vendait 400 à 500 unités par année, on serait heureux. Ça justifierait facilement de 100 à 150 emplois », indique M. Duperré. L'entreprise a eu de l'aide de Québec et d'Ottawa pour développer le Minautor. Source : Radio-Canada Contribution : Martin Archambault Deux bornes de recharge pour véhicules électriques en service à Saint-Augustin-de-Desmaures23/11/2015 ![]()
Le Circuit électrique est heureux d’annoncer la signature d’une entente de partenariat avec la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures et la mise en service de deux bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. Les visiteurs peuvent dès maintenant recharger leur véhicule dans le stationnement du nouveau complexe sportif multifonctionnel situé au 230, route de Fossambault.
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« Par sa contribution au développement et à l’expansion du réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques, la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures démontre que l’électrification des transports est bien engagée au Québec. Grâce aux actions entreprises au cours des dernières années et au nouveau Plan d’action en électrification des transports 2015-2020 dévoilé il y a un mois, notre gouvernement confirme une fois de plus sa volonté de poursuivre l’électrification des transports et la lutte aux émissions de gaz à effet de serre », a souligné le ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale, Sam Hamad.
« Déjà engagée dans l’implantation des normes environnementales ISO 14001 et 37120, la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures pose un geste de plus en faveur de la préservation de l’environnement avec l’implantation de ces deux bornes de recharge. Situées à un endroit stratégique au complexe sportif, elles seront très utiles pour les conducteurs de véhicules électriques d’ici et de l’extérieur », souligne le maire de Saint-Augustin-de-Desmaures, M. Sylvain Juneau. « Nous sommes fiers d’accueillir la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures au sein des partenaires du Circuit électrique, a indiqué, au nom des partenaires fondateurs du Circuit électrique, France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec. Avec ses deux bornes de recharge publiques, elle confirme ainsi son soutien à tous les conducteurs qui font le choix de rouler à l’électricité. » Les deux nouvelles bornes de la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures s’ajoutent à la borne déjà en service à l’aire de service du Cap-de-Pierre située le long de l’autoroute 40. Le Circuit électrique Le Circuit électrique est le plus important réseau de recharge public du Québec. Il demeure une initiative majeure dans le déploiement de l’infrastructure nécessaire pour soutenir l’arrivée des véhicules électriques rechargeables au Québec. Le réseau compte plus de 530 bornes de recharge publiques, dont 21 bornes rapides, déployées dans seize régions du Québec. Depuis son inauguration en mars 2012, 127 partenaires privés et institutionnels se sont joints au Circuit électrique et le réseau compte maintenant plus de 6 000 membres. Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault |
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