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Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
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L’électrification des transports sur la Côte-Nord est freinée par un cercle vicieux. Moins il y a de propriétaires de véhicules électriques, moins il y a d’organisations prêtes à investir dans l’installation de bornes de recharge. Mais le faible développement du réseau de bornes explique aussi que peu d’automobilistes se tournent vers ces véhicules de demain.
Selon l’Institut de la statistique du Québec, 40 véhicules électriques (incluant les véhicules hybrides rechargeables) étaient immatriculés sur la Côte-Nord au 31 mars 2016. C’est tout de même une hausse de 12 sur un an et de 25 sur deux ans.
Un nouvel emplacement est apparu sur la carte des bornes rapides du Circuit électrique : dans le secteur du IKEA de Boucherville, plus précisement dans le stationnement du Carrefour Rive-Sud. La mise en service est planifiée pour le mois prochain (août 2016). Le site final n'est pas encore déterminé, et le partenaire n'est pas le Carrefour Rive-Sud.
La carte des borne rapide, entretenue par CAA-Québec, connait une popularité sans précédent, avec plus de 25 000 consultations depuis sa migration vers la plateforme Google en mai dernier.
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Source : CAA-Québec - Daniel Bédard, directeur adjoint - services-conseils automobile
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ D'autres articles qui traitent de BRCC
![]() Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. D'autres infos sur les bornes rapides (BRCC) Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault Les propriétaires de véhicules électriques de la Côte-Nord doivent prendre leur mal en patience et continuer d’espérer, car la région ne fait pas partie du vaste déploiement d’un corridor de recharge rapide annoncé par Québec le 20 juin. Déjà qu’au chapitre des bornes de recharge tout court, elle demeure le parent pauvre de la province avec seulement deux installations publiques à 240 volts, l’une à Tadoussac et l’autre à Baie-Comeau. Pierre Cournoyer, un citoyen de Chute-aux-Outardes, a fait l’acquisition d’une voiture i-MiEV chez un concessionnaire Mitsubishi de Québec au début juin. Son fils a dû la lui livrer à Baie-Comeau en passant par l’autoroute 20 et le traversier, car c’était tout simplement impossible de relier Québec à Baie-Comeau par la route 138 en raison de la quasi-absence de bornes de recharge.
Si M. Cournoyer s’est tourné vers un véhicule électrique, c’est qu’il est tombé en amour avec la petite i-MiEV, mais aussi pour faire sa part dans le projet d’électrification des transports au Québec. Il s’est lancé dans l’aventure en se disant que le réseau de bornes de recharges atteindra bien la Côte-Nord prochainement
Le samedi 9 juillet prochain, l’AVÉQ offrira des essais routiers et tiendra un kiosque destiné aux visiteurs du H20 le Festival Coop IGA Extra d’Amos afin de les sensibiliser aux avantages des véhicules électriques.
Cet événement se déroulera de 10 h 00 à 16 h au Parc du Capitaine Yergeau (site de la course des Bateaux Dragon), 401 Principale Sud, à Amos. Ce sera la dixième édition du Festival. À sa dernière édition, H2O le Festival avait enregistré plus de 54 000 entrées sur les différents sites.
Les bénévoles de l’AVÉQ présents sur place mettront leurs voitures électriques personnelles à contribution afin de répondre aux questions des visiteurs et leur permettre d’examiner de près plusieurs modèles. Site web du festival : http://www.h2olefestival.com/
Source : Alexandre Mercier, Directeur régional - AVÉQ Abitibi-Témiscamingue
Contribution : Martin Archambault Voici le bilan de l’événement AVÉQ tenu le 24 juin 2016 lors du Grand Défilé Écologique organisé par le Festival L’Outaouais en fête
Notre collègue Guy Pronovost a produit un tableau fort utile qui identifie la distance en km entre chacune des bornes rapides du Québec. Auteur du tableau : Guy Pronovost Contribution : Martin Archambault Trois nouvelles bornes de recharge rapide (BRCC) en fonction: Melbourne, Rivière-Beaudette et Rigaud8/7/2016 On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. ![]() Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. D'autres infos sur les bornes de recharge rapdie (BRCC) Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault ![]()
Le Circuit électrique et le Groupe Mercille annoncent la mise en service de deux bornes de recharge publiques pour véhicules électriques au Complexe Saint-Charles. Les occupants de ce complexe administratif, tout comme les visiteurs de passage, peuvent désormais recharger leur véhicule au niveau P-2 du stationnement intérieur de l’immeuble dont l’entrée est située au 1111, rue Saint-Charles Ouest à Longueuil.
Selon Hélène Mercille, présidente et directrice générale du Groupe Mercille, « le Groupe Mercille est fier de contribuer à l’électrification du réseau urbain et de se joindre à cette vague de changement positif. Cet investissement s’inscrit parfaitement dans les engagements stratégiques de l’entreprise en matière d’immobilier responsable. Je tiens à saluer l’équipe du Circuit électrique qui offre à tous une occasion de modifier le territoire du grand Montréal de manière durable ! »
« Nous sommes très heureux d’accueillir le Groupe Mercille, une société engagée dans le développement économique et social de Longueuil, a indiqué France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec. Le Circuit électrique poursuit le développement de son réseau en milieu urbain et l’arrivée de ce nouveau partenaire situé au cœur du pôle de la place Charles-Lemoyne cadre bien avec notre volonté de répondre aux besoins de tous les conducteurs de véhicules propulsés à l’électricité. » À propos du Groupe Mercille Le Groupe Mercille est une entreprise familiale de développement et de gestion d’immeubles fondée dans les années 1970. Aujourd’hui, le Groupe Mercille possède et gère environ 2,4 millions de pieds carrés en majorité dans le secteur de la place Charles-Lemoyne à Longueuil. Source : Le circuit électrique Contribution : Martin Archambault
La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) a annoncé ce samedi, par la biais d'un communiqué publié sur son site internet, la présence du ePrix de Montréal dans le calendrier de la saison 2016-2017. Un programme double qui se tiendra les 15 et 16 juillet 2017 dans les rues de la métropole.
Dans ce troisième calendrier de l'histoire de ce championnat de monoplaces 100% électriques, on notera notamment l'apparition de Hong Kong et Marrakech. Deux "doubles-courses" clôtureront la saison, à Montréal (15-16 juillet) et à New York, les 29 et 30 juillet 2017. Le circuit doit être homologué par la FIA avant d'être accepté, ce qui n'est qu'une formalité. Selon nos sources, le tracé temporaire serait construit aux environs de la mairie de Montréal. La question sur toutes les lèvres: Pourquoi pas sur le Circuit Gilles-Villeneuve? Les courses de ce championnat doivent être situées en pleine ville et non sur des circuits dédiés, c'est un pré-requis pour devenir hôte. Le désir des dirigeants de cette compétition est d'être accessible à la population des grandes métropoles mondiales, et les sensibiliser à l'électromobilité pour les inciter à faire de la voiture électrique leur prochain achat. Il faut aussi savoir que le calendrier du championnat change d'une année à l'autre. Cela signifie que Montréal sera présent pour la 3e saison, mais cela n'assure aucunement qu'il sera présent dans le futur; Vancouver et Toronto étant deux villes canadiennes qui ont déjà démontré leur intérêt à accueillir le cirque de la Formule E. En bonus pour la 3e saison, les courses ROBORACE mettant en vedette des voitures autonomes auront lieu avant les courses de monoplaces. L'AVÉQ est en contact avec Formula E Holdings depuis 2013 afin de les inciter à considérer Montréal comme hôte, et nous les avons rencontré en 2015 en compagnie du maire de Montréal, M. Denis Coderre. [lien] [liens] C'est donc avec beaucoup de joie et d'émotion que nous avons accueilli cette grande nouvelle aujourd'hui! 2016/17 FIA Formula E Championship - Calendrier Rd 1 - Hong Kong ePrix* - October 9 Rd 2 - Marrakech ePrix* - November 12 FIA Electric Mobility Forum - Las Vegas** - January 7 Rd 3 - Buenos Aires ePrix - February 18 Rd 4 - Mexico City ePrix - April 1 Rd 5 - TBA - April 22 Rd 6 - Monaco ePrix - May 13 Rd 7 - Paris ePrix - May 20 Rd 8 - Berlin ePrix - June 10 Rd 9 - TBA - June 24 Rd 10 - Brussels ePrix* - July 1 Rd 11 - Montreal ePrix* - July 15 Rd 12 - Montreal ePrix* - July 16 Rd 13 - New York ePrix*** - July 29 Rd 14 - New York ePrix*** - July 30 * Subject to circuit homologation ** Special event *** Subject to circuit homologation and final administrative authorisation ![]()
Le Circuit électrique nous annonce qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service au Carrefour de l’Érable de Plessisville, situé au 1280 avenue Trudelle.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information! Source: Hydro-Québec Contribution: François Viau
La compagnieEcotuned de Pierreville en banlieue de Montréal transforme de vieilles camionnettes à essence en camionnettes 100% électriques. Les 10 premiers modèles seront livrés sous peu au ministère des transports du Québec.
Actuellement les camionettes parcourent 140 km avec une charge. il en coûte entre 25 000$ et 30 000$ pour effectuer la conversion. Les prix devraient baisser substantiellement avec le volume.
Source : Le Téléjournal / SRC Contribution : Martin Archambault Longueuil réaffirme son intérêt de devenir un pôle important en transport électrique et intelligent.28/6/2016
Lors du 29e Electric Vehicle Symposium and Exhibition (EVS29), un événement d’envergure internationale, l’agglomération de Longueuil a exposé ses atouts pour l’implantation du technopôle des transports.
Le président par intérim a tenu à préciser que des discussions avec Valenciennes Métropole sont entamées, afin de nouer un partenariat avec cette région française reconnue pour son avant-gardisme en matière de mobilité durable.
Lors du cocktail organisé par DEL, Julie Ethier, directrice générale par intérim de l’organisation, a énuméré les actifs stratégiques de l’agglomération garantissant le succès d’implantation du technopôle des transports intelligents et durables. « Grâce à nos 350 entreprises innovantes du secteur, la multiplicité de nos centres de recherche et d’enseignement, notre localisation géographique stratégique, nos infrastructures de transport d’envergure et nos millions de pieds carrés disponibles en zone industrielle, notre agglomération a tout pour devenir la véritable vitrine québécoise du savoir-faire du transport intelligent. »
Elle a rappelé que l’agglomération de Longueuil se distingue par les nombreuses expertises technologiques telles que l’électronique et capteurs, les systèmes embarqués, la production et le stockage d’énergie, les matériaux avancés, les logiciels et applications, ainsi que les réseaux et objets communicants. (YB) Source : Yves Bélanger - Les Versants Contribution : Martin Archambault Le Cégep de Rivière-du-Loup prend le virage du transport électrique avec de nouvelles formations27/6/2016
Le Cégep de Rivière-du-Loup prend le virage du transport électrique en offrant de nouvelles formations novatrices afin de rendre disponible une main-d'œuvre qualifiée en mobilité durable. Un programme d'attestation d'études collégiales (AEC) en Technologie des véhicules électriques débutera en janvier 2017 et des formations sur mesure seront offertes aux entreprises, soitInterventions sécuritaires lors d'un incident impliquant un véhicule électrique; Manipulation sécuritaire des batteries haute tension ainsi que d'autres formations adaptées à leurs besoins.
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De gauche à droite, , Marie-Aube Simon, conseillère aux entreprises du Service de la formation continue au Cégep de Saint-Jérôme; Mélanie Carbonneau, présidente de Réseau AZRA Canada; Denis Paradis, responsable de la coordination départementale en Technologie de l'électronique industrielle du Cégep de Rivière-du-Loup; Suzie Brisson, coordonnatrice du Service des communications du Cégep de Rivière-du-Loup; Josée Picher, coordonnatrice du Service de la formation continue du Cégep de Saint-Jérôme; André Gobeil, directeur du Service de la formation continue du Cégep de Rivière-du-Loup; Régent Charest, enseignant en Technologie de l'électronique industrielle du Cégep de Rivière-du-Loup (et membre de l'AVÉQ) ; Erik Laperle, conseiller pédagogique au Service de la formation continue du Cégep de Saint-Jérôme; Caroline Gendreau, agente de liaison au Service de la formation continue du Cégep de Rivière-du-Loup; René Gingras, directeur général du Cégep de Rivière-du-Loup et Patrick Verstraelen, directeur du Service de la formation continue du Cégep de Saint-Jérôme.
Le Cégep de Rivière-du-Loup fait partie, avec le Cégep de Saint-Jérôme, du Consortium national d'enseignement des compétences en transport électrique (Connec-TÉ) pour servir les entreprises intéressées par cette voie d'avenir. Créé en janvier dernier, Connec-TÉ permet à la filière québécoise du véhicule innovant de se tourner vers un guichet unique pour ses besoins en formation.
À l'échelle mondiale, le développement croissant de véhicules électriques entraine de nouvelles exigences en ce qui a trait aux processus de conception et de fabrication, à l'entretien et à la réparation de ces véhicules et de leurs composantes. C'est pourquoi le Cégep de Rivière-du-Loup, tout comme le Cégep de Saint-Jérôme, propose une gamme innovante de formations en la matière, en réponse aux mesures prévues à cet effet dans le Plan d'action en électrification des transports du gouvernement du Québec, dévoilé en octobre dernier. AEC en Technologie des véhicules électriques D'une durée de huit mois, cette nouvelle formation créditée permettra aux chercheurs d'emploi issus des domaines de l'électrotechnique et de la fabrication mécanique de parfaire leurs connaissances et de développer de nouvelles compétences en fonction des particularités des véhicules électriques. Ce programme vise à offrir aux étudiants une formation qui leur permettra d'assister les ingénieurs dans la conception et la fabrication de véhicules électriques tout en assumant l'entretien correctif et préventif des véhicules et de leurs composantes. Parcours de continuité DEP-AEC-DEC en électronique, orienté vers le transport électrique Le Cégep de Rivière-du-Loup a annoncé également un parcours de continuité pour les étudiants détenant un diplôme d'études professionnelles (DEP) dans les domaines électrotechniques. Ceux-ci, en s'inscrivant à la formation d'attestation d'études collégiales en Technologie des véhicules électriques, pourront avoir accès à la formation de diplôme d'études collégiales (DEC) en Technologie de l'électronique industrielle et se voir créditer des cours. Les étudiants pourront donc, à la fin du parcours proposé, obtenir trois diplômes, DEP - AEC - DEC. Les étudiants, lors de leur formation en transport électrique, auront accès à la voiturette électrique Twizy 40 grâce à un partenariat avec le Réseau AZRA Canada de Terrebonne, le partenaire local de Renault. Pour le constructeur automobile, la Twizy est un véhicule emblématique de sa gamme de véhicules électriques qui sont réunis sous la bannière Renault Z.E. Pour plus d'information sur les programmes de formation, vous pouvez joindre le Service de la formation continue du Cégep de Rivière-du-Loup par courriel à [email protected] ou par téléphone au 1 800 463-8016. Source : Cégep de Rivière-du-Loup Contribution : Martin Archambault ![]()
Éric Martel, président-directeur général d’Hydro-Québec, Brigitte Le Blanc, conductrice d’un véhicule électrique, Jonathan Lapierre, maire des Îles-de-la-Madeleine, et Ann Bourget, directrice adjointe – Affaires régionales – Est-du-Québec à Hydro-Québec. Crédit photo : Municipalité des Îles-de-la-Madeleine
Le Circuit Électrique est heureux d’annoncer que deux bornes de recharge publiques pour les véhicules électriques sont maintenant offertes à Cap-aux-Meules. Les conducteurs de véhicules électriques pourront recharger leur voiture en utilisant les bornes situées soit à la centrale d’Hydro-Québec au 1034 chemin de La Vernière ou à l’hôtel de ville au 460 chemin Principal.
« La municipalité est fière de faire partie du Circuit électrique. Nous avons une vision tournée vers de nouvelles alternatives énergétiques et de rendre disponible une borne de recharge va dans ce sens », a mentionné le maire Jonathan Lapierre
« Nous nous sommes engagés à soutenir l’électrification des transports et nous sommes ravis de compter la municipalité des Îles-de-la-Madeleine comme partenaire de notre réseau de bornes de recharge », a souligné le président-directeur général d’Hydro-Québec, Éric Martel, qui était de passage dans la région le 23 juin. [NDLR]: Ces deux bornes sont le fruit de plusieurs efforts de sensibilisation de la part de notre directrice régionale des Îles de la Madeleine, Marianne Papillon. L'AVÉQ est très fière de pouvoir compter sur ses différents bénévoles qui font une réelle différence dans l'adoption de l'électromobilité au Québec. Tesla inaugure ses huit bornes de recharges pour voitures électriques au Carrefour Santé Globale (CSG) de Magog, cette semaine. Un investissement d'un million de dollars sur cinq ans de la part de ce constructeur de voitures électriques a été nécessaire pour ouvrir cette station Superchargeur. Les premières voitures Tesla sont attendues jeudi ou vendredi, au plus tard, sur la route 112.
Ces bornes variant de 120 à 150 kilowatts permettent de ravitailler une voiture électrique en une trentaine de minutes. Cette facilité fait dire au directeur général du CSG, Gilles Bélanger, que Magog sera «sur la map Tesla». L'homme d'affaire croit que cette station générera d'importantes retombées économiques sur la région, surtout que la province ne compte que très peu de stations Superchargeur. Les autres sont situées à Drummondville (huit bornes) et bientôt à Montréal (12 à venir) et Rivière-du-Loup (6 ou 8 à venir). «Magog sera donc sur le circuit menant à Boston et New York. On sera l'unique stop entre Montréal et St. Johnsbury», se réjouit M. Bélanger. Outre les huit bornes Tesla, s'ajoutent une borne d'Hydro-Québec de 50 kilowatts et six autres d'Hydro-Québec de 240 volts. Ces dernières (niveau 2) alimentent plus lentement les véhicules. Source : Dany Jacques - Le reflet du Lac Contribution : Martin Archambault CAA-Québec, en collaboration avec le Ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles (MERN) et la Corporation des concessionnaires d'automobiles du Québec (CCAQ), ont produit 4 capsules informatives vidéo afin de démystifier plusieurs aspects des véhicules électriques et de leur recharge. Résumé des capsules Rendues possibles grâce à l’apport financier du MERN, les capsules Rouler Vert abordent plusieurs enjeux liés aux véhicules électriques. Les bornes de recharge, les incitatifs financiers, les mythes et réalités ainsi que le plaisir de conduire ne sont que quelques-uns des aspects à découvrir dans ces vidéos. Chacune des 4 capsules traite d'un thème spécifique parmi les suivants :
Source : CAA-Québec
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ & directeur régional - Capitale-Nationale
Source : Ste-Foy Nissan , AVÉQ
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ & directeur régional - Capitale-Nationale
Afin de contribuer à enrayer les dépenses liées aux déplacements de ses employés, RG Dessin Industriel a pris les grands moyens. En effet, l’entreprise s’est dotée de quatre bornes de recharge pour véhicules électriques.
En plus de cette motivation, plusieurs autres raisons ont mené à cette décision. D’abord, le souci d’innovation constant qui habite les deux copropriétaires, Marco Grondin et Vincent Roy. Les deux entrepreneurs sont convaincus qu’il s’agit de la technologie de l’avenir et que cette acquisition permettra aux gens possédant une voiture électrique de réduire leurs coûts d’entretien de véhicule en plus d’abolir les dépenses liées au carburant.
«Nous sommes très sensibilisés au fait que l’hydroélectricité créée au Québec stimule l’économie d’ici en plus d’être une source d’énergie renouvelable. Il nous fait plaisir de mettre ces nouvelles bornes à la disposition de notre équipe, et nous nous engageons à en acheter autant qu’il en faudra pour répondre au besoin d’alimentation de nos 12 employés. D’ailleurs, nous encourageons les entreprises d’ici à emboiter le pas : si nous avons été capables, elles le sont aussi! », a indiqué Vincent Roy, copropriétaire. Situées dans le stationnement de l’entreprise du 479, boulevard Renault à Beauceville, les quatre bornes ont nécessité un investissement de 10 000 $, somme qui a été assumée à 50 % par RG Dessin Industriel. L’autre moitié a été défrayée par le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports. Les bornes permettent de recharger complètement un véhicule électrique en trois heures seulement. À propos de RG Dessin Industriel RG Dessin Industriel est une entreprise qui effectue des dessins techniques pour des projets à caractère commercial dans le domaine de la vitrerie commerciale. L’entreprise avait déjà entamé son virage vert cet automne en devenant un bureau sans papier. Source : Vincent Roy, co-propriétaire RG Dessin Contribution : Martin Archambault ![]()
L’Institut du véhicule innovant (IVI), en collaboration avec Hydro-Québec, le gouvernement du Québec et la Ville de Drummondville, présente le 18 juin 2016, l’événement d’essais de véhicules électriques Branchez-Vous 2016 Drummondville. En appui au plan d’électrification des transports du Québec, Branchez-Vous favorise l’adoption de véhicules rechargeables en regroupant les professionnels de la filière, les constructeurs automobiles et les électromobilistes enthousiastes pour offrir à la population la possibilité d’essayer et de comparer les modèles offerts au Québec. L’événement, qui aura lieu au Centre Marcel-Dionne, est gratuit. Pour accéder aux essais de véhicules, il faut simplement s’inscrire en présentant son permis de conduire et une preuve d’assurance.
« La Ville de Drummondville est fière d’accueillir l’événement Branchez-Vous 2016 qui sensibilise et informe les automobilistes quant à l’utilisation de voitures électriques. Nous sommes bien heureux, en tant que ville, de collaborer avec l’institut du véhicule innovant afin de mettre de l’avant ce moyen efficace qui contribue grandement au développement du transport durable», a déclaré le maire Alexandre Cusson, de la Ville de Drummondville.
Cet événement s’inscrit dans la foulée des événements d’essais organisés à Drummondville en 2014 et 2015 par le Regroupement des Amateurs de véhicules électriques (RAVÉ) aujourd’hui fusioné à l’Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ). «Branchez-Vous 2016 Drummondville profite donc de l’expérience d’une équipe locale de bénévoles passionnés qui ont à cœur de faire connaître les avantages des véhicules électriques aux gens de la région» déclare Jean Gariépy, ancien président du RAVÉ, aujourd’hui directeur régional Centre-du-Québec et membre du conseil d’administration de l’AVÉQ.
Le samedi 18 juin prochain, l’AVÉQ offrira des essais routiers et tiendra un kiosque destiné aux visiteurs du site du tournoi Big Bass Challenge Québec 2016 afin de les sensibiliser aux avantages des véhicules électriques. Cet événement se déroulera de 10 h 30 à 18 h au quai municipal de Lavaltrie, situé au 200, rue Saint-Antoine Sud à Lavaltrie. Plusieurs centaines de personnes sont attendues sur le site tout au long de la journée de ce tournoi de pêche rassemblant une centaine d’équipes.
APPEL AUX BÉNÉVOLES : Vous êtes bénévole pour l’AVÉQ et vous êtes intéressé à participer au kiosque ou aux essais routiers pendant quelques heures dans la journée? Inscrivez-vous rapidement à l’adresse suivante : http://bit.ly/aveq-bigbass2016lavaltrie
Source : Mikaël Langlois - Délégué régional AVÉQ - Lanaudière
Contribution : Martin Archambault ![]() TM4 introduira trois nouvelles options de motorisation électrique SUMO au Electric Vehicle Symposium & Exhibition 29 (EVS29), offrant une augmentation jusqu’à 45% du couple et de la vitesse, grâce à une nouvelle avancée technologique. ![]() Jusqu’à présent, la principale technologie de rotor trouvé dans les moteurs électriques de TM4 était basée sur des aimants permanents. Le désir de limiter l’utilisation des aimants de terres rares a donné lieu à un choix technologique qui tire parti du couple de réluctance de la conception du rotor extérieur de TM4 et diminue de 25% l’utilisation de ces éléments. En substituant une partie des aimants avec des matériaux composites magnétiques doux (SMC), la réluctance variable ajoute jusqu’à 45% de couple et de vitesse de fonctionnement supplémentaire par rapport à la technologie précédente pour les mêmes dimensions. ![]() Cette nouvelle avancée a été développée en interne avec le soutien de Rio Tinto Metal Powders et du Conseil national de recherches du Canada (CNRC). Ce partenariat a permis la conception et la production d’une technologie innovante combinant de nouveaux matériaux, un nouveau procédé de mise en forme et une méthode de fabrication optimisé. «Nous sommes parvenus à améliorer la densité de couple et la vitesse de fonctionnement tout en maintenant un prix compétitif. L’un des critères décisifs lors de la sélection d’un groupe motopropulseur est le niveau de performance obtenu pour un certain prix, poids et dimensions. Cette nouvelle conception nous permet d’optimiser nos systèmes à entraînement direct sur tous ces aspects. TM4 cherche toujours des moyens novateurs pour améliorer ses produits et services pour mieux servir ses clients », déclare Stéphane Poulin, Vice-Président Ingénierie chez TM4 Inc. Les nouvelles déclinaisons LSM200-2200,2600 et 3000 seront lancées officiellement au salon EVS29 dans le cadre d’un cocktail au stand 1101 le 20 juin, à 16h30 HNE. La vidéo suivante présente les innovations (en anglais): Source : TM4 , Greencarcongress.com
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ & directeur régional - Capitale-Nationale
Un cahier spécial sur l'électromobilité est disponible dans le journal La Presse aujourd'hui le 16 juin 2016, en marge de l'événement EVS-29 qui aura lieu au Palais des Congrès dès dimanche à Montréal.
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À lire gratuitement via l'application La Presse + sur iPad et tablettes Android Contributeur: Simon-Pierre Rioux ![]()
Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une deuxième borne de recharge rapide a été mise en service à la Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu, dans le stationnement du Cinéma Capitol, situé au 267-A, rue Champlain.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo.
La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Merci ! Source: Le Circuit électrique Courriel : [email protected] Contribution: François Viau |
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