Veuillez prendre note qu'AZRA va procéder à une maintenance complète du système de l'application mobile et des bornes de recharge rapide. Celles-ci ne seront plus disponibles à partir du 9 février 2017.
Elles seront de retour sous peu avec des stations AZRA AC 240 Volt; AZRA communiquera sous peu avec vous pour la remise en service. Entre-temps, AZRA vous souhaite une belle fin de saison hivernale. Source : L'équipe AZRA Contribution : Martin Archambault
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Il est désormais possible d’acheter la borne EVduty (240V – 30 amps) directement du manufacturier Elmec à 699$. Première borne résidentielle fabriquée au Québec, la EVduty est sans conteste la plus populaire chez les électromobilistes de chez nous et la réputation d’Elmec pour le service à la clientèle ajoute à la confiance de l’acheteur! Chaque jour, plusieurs milliers de bornes EVduty assurent la recharge des véhicules électriques du Québec! L’achat chez le manufacturier Elmec se fait par téléphone au 819 533-3888. D’autres options d’achat seront déployées sous peu. Bien sûr, il est toujours possible d’acheter dans les points de vente externes (électriciens, concessionnaires et autres).
À SURVEILLER : Une nouvelle génération de borne EVduty sera lancée bientôt! Source : Elmec Contribution : Martin Archambault COMPTE TENU DE LA MÉTÉO QUI SÉVIT EN ESTRIE , L'ÉVÉNEMENT EST ANNULÉ ET REMIS À UNE DATE ULTÉRIEURE. C’est avec grand plaisir que l’AVEQ sera présente aux journées portes ouvertes du Centre de formation professionnelle 24 Juin de Sherbrooke mercredi le 8 février prochain de 9h00 à 20h00.
Nos bénévoles seront à l’atelier mécanique du Centre, 939 rue 24 Juin Sherbrooke, pour accueillir les étudiants (notre prochaine génération d’électomobilistes!), le personnel de la Commission Scolaire et le grand public. Informations complètes sur l’acquisition de voitures électriques, bornes de recharge personnelle et réseaux de recharge public en plus d’une dizaine de modèles sur place avec la possibilité d’essais routiers pour bien constater toutes les qualités de nos voitures électriques en mode hivernal. >> D'autres nouvelles sur le monde des voitures électriques en Estrie Source : Claude Harvey - Directeur régional Estrie - AVÉQ Contribution : Martin Archambault Bilan des bornes de recharge mises en service en janvier – Le Circuit électrique poursuit son développement et a mis 5 bornes en service au mois de janvier :
Depuis son inauguration en mars 2012, 183 partenaires privés et institutionnels se sont joints au Circuit électrique et le réseau compte maintenant plus de 11 800 membres.< >> D'autres nouvelles sur le Circuit Électrique Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault Le Groupe Girardin est fier d’annoncer que son partenaire Blue Bird s’est vu octroyer une subvention de $4.4 millions US par le Département de l’énergie de Californie aux États-Unis pour développer un autobus scolaire 100% électrique zéro émission. L’autobus sera équipé de la technologie Vehicle-to-Grid (V2G) qui permet d’alimenter le réseau et redistribuer l’énergie. « En tant que Chef de file dans la distribution des autobus scolaires en Amérique du Nord, le Groupe Girardin est heureux de cette annonce qui nous propulse vers le sommet des technologies vertes et complète notre gamme de véhicules offrant des solutions innovatrices tout en contribuant à l’amélioration de l’environnement », a déclaré Dave Girardin, président de Girardin. Blue Bird a été le premier en 1994 à offrir un autobus scolaire électrique et depuis sa mise en marché, ne cesse de progresser pour rendre les véhicules plus sécuritaires, efficaces et performants toujours dans le but ultime de réduire la quantité d’émissions de gaz à effet de serre (GES). Girardin et Blue Bird sont fiers de ce projet novateur dans le marché du transport scolaire et confiants de l’impact positif sur l’environnement et l’avenir de nos enfants. À propos de Girardin
Girardin est distributeur d’autobus depuis plus de 55 ans, desservant le Québec, l’Ontario et les Maritimes, et est distributeur officiel d’autobus scolaires Blue Bird. Girardin distribue également les minibus de Série MB et G5 fabriqués par Micro Bird Corporation. Aujourd’hui, Girardin occupe une position dominante au sein du marché des véhicules scolaires au Québec et détient une place des plus enviables sur le plan de la distribution des véhicules commerciaux et adaptés pour le transport de personnes à mobilité réduite. De plus amples renseignements sont disponibles sur le site Internet de Girardin : www.girardinbluebird.com. À propos de Blue Bird Corporation Blue Bird (Nasdaq: BLBD) est le premier concepteur et fabricant indépendant d'autobus scolaires, avec plus de 550 000 autobus vendus depuis sa création en 1927. La longévité et la réputation de Blue Bird dans l'industrie des autobus scolaires en font une marque américaine emblématique. Blue Bird se distingue de ses principaux concurrents par son orientation singulière sur la conception, l'ingénierie, la fabrication et la vente d'autobus scolaires et de pièces connexes. En tant que seul fabricant de châssis et de carrosserie spécialement conçus pour les autobus scolaires, Blue Bird est reconnu comme un leader incontestable de l'industrie pour l'innovation, la sécurité, la qualité/fiabilité/durabilité des produits, les coûts d'exploitation et la maniabilité. En outre, Blue Bird est le leader sur le marché des carburants alternatifs avec ses autobus scolaires alimentés au propane et alimentés en gaz naturel. Pour plus d'informations sur la ligne complète Blue Bird, visitez www.blue-bird.com. >>En savoir plus sur ce qui se passe au Centre-du-Québec >>En savoir plus sur les autobus scolaires électriques Source : Girardin Contribution : Martin Archambault Le véhicule le plus attendu de la part des électromobilistes pour ce début d'année est enfin arrivé. Notre partenaire, Bourgeois Chevrolet, vient de prendre possession de sa première livraison. Bien qu'une seule ait été livrée pour le moment, c'est une quinzaine qui devrait arriver dans le prochain mois et demi. Tous les chanceux ayant réservé leur Bolt doivent maintenant compter les dodos ! [MAJ] Le chanceux à être le premier à recevoir sa Bolt , c'est LUI ! : Claude Michaud >> Lire des articles qui traitent de la chevrolet Bolt
Source : Bourgeois Chevrolet Contribution : Martin Archambault Circuit Électrique : Interruption de service aux bornes de première génération (Aerovironment) [MAJ]30/1/2017 [MAJ] semblerait qu'au moment d'écrire ces lignes, le Circuit Électrique est déjà en action et remplace graduellement les anciennes bornes Aerovironment les plus utilisées par des bornes AddÉnergie (fabriqueés à Shawinigan). Les autres seront réparées sur place. Elles seront toutes remises en service dans les prochains jours Félicitation au Circuit Électrique d'avoir pris le taureau par les cornes et ainsi régler la problématique tout en donnant de la robustesse à son réseau.
Événement médiatique chez Bourgeois Chevrolet: Livraison de la première Bolt EV au Québec!28/1/2017 Vous avez été des milliers jeudi dernier à être témoin du premier arrivage de la très attendue Chevrolet Bolt EV chez notre partenaire Bourgeois Chevrolet. La livraison de cette superbe Bolt EV à son heureux propriétaire, Claude Michaud, se fera lundi matin le 30 janvier à 9:30, et Bourgeois vous invite lors de cet événement où GM Canada et les médias seront présents!!
Venez en grand nombre! Contribution: François Viau Dans un esprit de collaboration, six députées et députés représentant 4 partis de l’Assemblée nationale et de la Chambre des communes annoncent leur collaboration au sein d’une coalition non-partisane pour faire de la Rive-Sud la capitale nord-américaine de l’électrification des transports. Yvon Bergeron de l'AVÉQ était sur place pour offrir notre support à cette coalition. La coalition regroupe les député(e)s :
«Aujourd'hui nous faisons front commun : nous sommes six élu(e)s qui travaillent ensemble face à l'urgence du réchauffement climatique. Électrifier nos transports, c'est aussi saisir des opportunités et miser sur un secteur de pointe qui caractérise déjà l'agglomération de Longueuil», ont affirmé les député(e)s. «Nous avons une grande ambition de voir notre région devenir un leader mondial du secteur de l’électrification des transports. L’agglomération de Longueuil est déjà une pionnière avec son technopôle des transports durables et intelligents, IVÉO. On peut aller plus loin et créer chez nous une véritable Silicon Valley des transports électriques.» Les député(e)s invitent les citoyennes et citoyens à passer à leur bureau de circonscription pour signer une pétition double, qui incite les deux gouvernements à mettre en place les conditions économiques pour favoriser la création d’emplois dans le secteur de l’électrification des transports sur leur territoire. C'est une pétition unique en son genre : elle a été rédigée pour les deux législatures et permet du même coup de faire entendre sa voix dans les deux parlements. Une version numérique de la pétition sera également mise en ligne. Le maire de Boucherville, monsieur Jean Martel, le maire de Saint-Bruno-de-Montarville, monsieur Martin Murray, et le maire suppléant de Saint-Lambert, monsieur Hugues Létourneau, appuient par leur présence la volonté de faire de l’agglomération de Longueuil la capitale de l’électrification des transports en Amérique du Nord. « Nous voulons donner à nos concitoyens le pouvoir de prendre la parole et inciter les élus et les gouvernements à passer à l'action, à travailler ensemble pour amener des nouveaux investissements internationaux en électrification tout en propulsant l’expertise de nos pionnières, ici même dans l’agglomération de Longueuil, ont conclu les député(e)s.» « L’idée, c’est de rassembler les gens de tous les partis politiques et de tous les milieux sur un enjeu urgent qui ne peut plus attendre. La lutte aux changements climatiques, les technologies propres et les bons emplois qui seront créés sont une priorité -- et nous invitons donc toutes les citoyennes et tous les citoyens à participer à cet enthousiasme social qui sera fondamental pour faire des transports une signature de l'agglomération.» APPUIS «Pour limiter l'impact des changements climatiques, Équiterre propose que 50 % des nouveaux véhicules vendus au Québec soient électriques à partir de 2025. L'urgence d'agir exige que les élus provinciaux et fédéraux travaillent ensemble pour le bien commun. Je me réjouis donc de l'annonce d'aujourd'hui et j'ai espoir que cette coalition puisse servir de modèle partout au pays.» ⦁ Steven Guilbeault, directeur principal et fondateur d’Équiterre Source: Yvon Bergeron Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique =>D'autres articles sur la montérégie Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault À l’instar du reste du Québec, la Gaspésie a connu une progression fulgurante du nombre de voitures électriques sur son territoire. En quelques mois l’an dernier, il a augmenté de près de 60 %. Mais il reste encore du chemin à faire selon ceux qui militent en faveur de l’augmentation de ce type de parc automobile. Entre avril et septembre 2016, le nombre de véhicules électriques immatriculés en Gaspésie est passé de 22 à 35.
David Sylvestre est directeur régional-Gaspésie de l’Association des Véhicules Électriques du Québec. Selon lui, c’est une augmentation intéressante, même si le chiffre semble encore timide. Propriétaire d’une voiture 100 % électrique depuis deux ans et demie, il n’y voit que des avantages: « C’est très confortable, très silencieux et très performant aussi, alors j’adore la conduite de ces véhicules-là. Il n’y a plus de pollution quand je déneige ma voiture le matin, je peux la démarrer à distance, la faire réchauffer et déneiger sans respirer la fumée d’un moteur à essence. » En plus d’une remise substantielle octroyée par le gouvernement du Québec sur l’achat du véhicule, les électromobilistes comme M. Sylvestre trouvent plusieurs avantages à être immatriculé vert. « Comme la traverse Matane Godbout, je ne paye pas pour la voiture, seulement pour les passagers, signale-t-il. Il y a des bornes partout maintenant, ce n’est pas un problème », ajoute l’électromobiliste. Le Circuit électrique compte maintenant près de 800 bornes de recharge en service, dont 66 bornes rapides, réparties dans toutes les régions du Québec. Et la Gaspésie fait cette fois-ci figure de proue, avec ses 11 bornes rapides en opérations depuis décembre qui permet de faire le tour de la péninsule sans problème. Dany Bergeron a quant à lui piloté un projet d’installation de 11 bornes électriques rapides sur le territoire gaspésien en 2016. Il a été surpris l’été dernier de voir plusieurs recharges par jour à chaque point de service, dès les premiers balbutiements du circuit régional. « Moi-même et d’autre gens qu’on connaît on a eu des files d’attente (…) Ça démontre sur le terrain un engouement bien présent », dit M. Bergeron. Selon messieurs Sylvestre et Bergeron, ce qui reste encore à travailler pour développer le nombre d’écomobilistes gaspésiens, c’est du côté des concessionnaires automobiles qui ne gardent pas ou très peu de modèles disponibles sur le territoire. « Jusqu’à tout récemment, seulement un modèle de véhicule était disponible en Gaspésie », déplore M. Bergeron. >> D'autres nouvelles sur la Gaspésie Source : Karyne Boudreau - TVA Contribution : Martin Archambault Ne manquez pas le 29 et 30 juillet prochains les courses du Montréal ePrix 2017 dans les rues de Montréal. Cet événement rassembleur saura épater tous les publics, que ce soit les passionnés de courses automobile, les mordus de technologie et d’environnement pour qui l’électrification des transports est un enjeu important et les familles qui, en plus d’assister à un événement sportif innovateur d’envergure internationale, pourront aussi profiter d’une panoplie d’activités complémentaires sur le site. evenko est fière d’annoncer la mise en vente officielle des billets pour les deux courses du Montréal ePrix 2017 qui s’inscrivent dans le calendrier du Championnat de Formule E de la FIA pour seulement 32$ par billet, par jour. Présenté pour la toute première fois dans les rues de la métropole, grâce à la collaboration de la Ville de Montréal, le Montréal ePrix 2017 présentera deux courses en circuit urbain en plein cœur de l’arrondissement Ville-Marie les 29 et 30 juillet 2017, période à laquelle les festivités du 375e anniversaire de Montréal battront leur plein. L’événement d’envergure internationale est le projet phare de l’organisme sans but lucratif Montréal c’est électrique!, dont la mission confiée par la Ville de Montréal consiste à promouvoir l’électrification des transports et leur intégration dans la mobilité urbaine de la région métropolitaine. Dans la perspective de contribuer pleinement aux objectifs du projet en matière de développement durable, evenko mettra en branle pour la première fois une politique de « billet mobile » permettant aux acheteurs d’éviter l’étape de l’impression papier et ainsi conserver leur billet dans leur téléphone intelligent. Le Championnat de Formule E de la FIA, lancé en 2014 qui compte maintenant douze courses dans dix métropoles mondiales - New York, Paris, Berlin, Hong Kong, Bruxelles, Mexico, Buenos Aires, Marrakech et Monaco – couronnera à Montréal le 30 juillet le champion de la saison 2016-2017. Le circuit de 2,75 km sera composé de 14 virages et se faufilera le long de la rue Viger Est, en passant devant la Maison de Radio-Canada. Les 20 voitures de Formule E complètement électriques partiront de la ligne de départ sur le boulevard René-Levesque Est.
Contributeur: Simon-Pierre Rioux Des nouvelles données confirment la popularité grandissante des voitures électriques et la hausse de l'utilisation des bornes offertes par Hydro-Québec. Le nombre de recharges effectuées a crû de 146 % en 2016 par rapport à l'année précédente. Le circuit électrique d'Hydro-Québec compte maintenant 800 bornes de recharges le long des routes du Québec. C'est aux bornes à recharge rapide que l'augmentation a été la plus élevée. Une trentaine d'entre elles ont d'ailleurs été ajoutées dans les derniers mois pour satisfaire la demande. L'objectif de la société d'État est d'offrir 2500 stations de recharge d'ici la fin de 2020. « Avec ça, on est pas mal sûr qu'on va bien répondre aux besoins de recharges », explique le porte-parole d'Hydro-Québec, Louis-Oliver Batty. Demande exponentielle pour une entreprise de Shawinigan Le fabricant de bornes Elmec, situé dans le secteur Grand-Mère, à Shawinigan, connaît aussi une hausse importante de ses ventes. Le propriétaire Jean-Marc Pittet constate que l'augmentation est fulgurante depuis qu'il a amorcé sa production en 2015. « On voit des augmentations de ventes qui sont exponentielles, dit-il. C'est-à-dire qu'on a commencé à 1000 [bornes] la première année, l'année passée on a doublé, donc à peu près 3000 bornes et l'année prochaine, on va aller jusqu'à entre 5000 et 10 000 bornes. » Elmec entend aussi s'attaquer aussi au marché ontarien en 2017. Source : Radio-Canada Contribution : Martin Archambault FLO et Nissan Canada unissent leurs efforts pour stimuler l’adoption du véhicule électrique au pays19/1/2017 FLO, l’écosystème de recharge le plus complet et le plus fiable au Canada, est fier de s’associer avec Nissan Canada, l’un des plus importants fabricants de véhicules électriques au monde, afin d’encourager et de faciliter l’adoption du véhicule électrique partout au pays. En vertu de cette association, la nouvelle borne FLO Maison deviendra la borne de recharge résidentielle recommandée par Nissan Canada pour les propriétaires de son populaire véhicule 100 % électrique, la Nissan LEAF.
Nissan Canada offrira un rabais de 500 $ sur la borne résidentielle FLO Maison à tous les acheteurs d’un véhicule Nissan LEAF auprès d’un concessionnaire Nissan participant entre le 20 janvier et le 31 mars 2017. De plus, FLO leur offrira gratuitement une carte d’accès à son réseau de recharge, le plus vaste au Canada, qui met à la disposition des conducteurs de voiture électrique plus de 3000 bornes de recharge d’un océan à l’autre. « Par ce partenariat, nous souhaitons simplifier la décision d’acheter un véhicule électrique en comblant les besoins de recharge des conducteurs à la maison et sur la route, directement à partir du concessionnaire », affirme Louis Tremblay, président et chef de la direction de FLO. La borne FLO Maison, disponible depuis décembre 2016, sera présentée au public au kiosque de Nissan Canada lors du Salon international de l’auto de Montréal, du 20 au 29 janvier 2017, au Palais des congrès de Montréal. « Nissan Canada est ravie de s’allier à des partenaires reconnus tels que FLO pour supporter le développement de l’électrification des transports au Québec. Depuis le lancement de la Nissan LEAF en 2011, Nissan a démontré son engagement à soutenir la mobilité électrique dans la province, en s’impliquant dans plusieurs projets dont le développement de l’infrastructure de recharge publique. Nous souhaitons donc poursuivre notre implication avec cette proposition, et ainsi accompagner nos concessionnaires certifiés LEAF ainsi que les futures propriétaires de Nissan LEAF dans leur processus d’acquisition d’un véhicule électrique », a déclaré François Lefèvre, Gestionnaire en chef du marketing pour la Nissan LEAF chez Nissan Canada. Qualité et robustesse Conçue et fabriquée au Québec par AddÉnergie, le leader nord-américain en matière de solutions de recharge pour véhicules électriques, la borne résidentielle FLO Maison se distingue par sa robustesse et sa qualité, et rencontre les standards de sécurité les plus élevés de l’industrie. Parfaitement adapté à l’hiver canadien, son boîtier 100 % aluminium est conçu pour résister aux conditions météorologiques les plus rigoureuses. « Plus de 80 % des recharges de véhicules électriques s’effectuent à la maison. C’est pourquoi les propriétaires de VÉ doivent pouvoir compter sur une borne résidentielle fiable, performante et résistante pour avoir l’assurance que leur véhicule sera pleinement chargé lorsqu’ils en ont besoin », souligne Louis Tremblay. La borne FLO Maison est compatible avec tous les modèles de véhicules 100 % électrique et hybrides rechargeables. Une recharge de 90 minutes procurera jusqu’à 50 kilomètres d’autonomie, soit la distance moyenne parcourue quotidiennement par les automobilistes canadiens. Apprenez-en plus sur la borne de recharge FLO Maison Source : Flo Contribution : Martin Archambault La régionale de l'Estrie est heureuse de vous annoncer la nomination de M. Robert Mercier en tant que délégué pour la MRC du Granit. Nouvellement retraité, il occupait le poste de directeur de l'environnement à la ville de Lac Mégantic et a participé activement à l'implantation de la borne de recharge rapide.
Autobus Lion fabrique des autobus électriques depuis 2011 et a commencé à les vendre en 2015. Depuis, l'entreprise en a vendu environ 70, dont une cinquantaine au Québec. « Ce nombre augmente à chaque semaine », explique Marc Bédard, président d'Autobus Lion.
« Chaque semaine, nous envoyons un à deux autobus électriques à Sacramento [en Californie]. Ils vont nous en acheter une trentaine en tout. Et nous discutons aussi avec la région de Los Angeles pour en fournir environ 80 de plus, parce que la Californie est très sérieuse dans sa volonté d'électrifier les transports », poursuit M. Bédard. L'entreprise de Saint-Jérôme a commencé par construire des véhicules à moteur diésel, mais depuis 2014, elle a mis au point un modèle entièrement électrique, ce qui en fait le seul fabricant d'autobus scolaires électriques à grande capacité en Amérique du Nord. Autobus Lion compte 85 employés et assemble tous les composants de ses véhicules. « Nous assemblons aussi nos batteries », insiste Marc Bédard. « Nos autobus offrent une autonomie qui varie de 90 à 120 kilomètres, selon le modèle. » Chaque véhicule se vend un peu moins de 300 000 $. Le gouvernement du Québec offre une subvention d'environ 125 000 $. « Sans la subvention, ça ne serait pas rentable », affirme pour sa part Pierre Breton, d'Autobus Breton, à Saint-Georges, qui possède deux autobus électriques. « Il est souhaitable que cette subvention soit maintenue si on veut continuer à encourager les transporteurs à acheter des autobus électriques », poursuit-il. À l'heure actuelle, il faut compter entre six et sept ans pour rentabiliser l'investissement à la suite de l'achat d'un autobus électrique, selon Marc Bédard, des Autobus Lion. Source et Article Complet : Radio-Canada Contribution : Martin Archambault
Après le revirement de situation qui s'était produit avec l'achat groupé de Nissan Leaf, voilà que le projet de nos amis Roch Lanthier et Richard Trudeau a su trouver une oreille attentive chez Kia !
Il ne reste plus que quelques Soul EV 2016!
Voici les économies disponibles en janvier 2017.
Le rabais s'applique sur la Soul EV et la Soul EV Deluxe
Rabais sur la borne de recharge
Pour obtenir le rabais de 500$ sur la borne de recharge, vous devez l’acheter via le concessionnaire. Comment cumuler tous ces rabais et primes?
À l'instar de Bruno Marcoux et l'achat groupé de Nissan Leaf, l'AVÉQ est fière de l'initiative de Roch Lanthier et Richard Trudeau. Des démarches comme celle-ci, demandent un investissement de temps considérable. Et c'est toute la communauté qui en bénéficie par la suite. Bravo les gars !
Source : EvChargehub et l'AVÉQ Contribution : Martin Archambault Voici enfin les informations disponibles sur la Kia Optima branchable qui sera bientôt disponible au Canada Elle est disponible à partir de 42 995$. Le rabais du gouvernement pourra aller jusqu’à 4000$. Il y a 3 modèles disponibles soient le LX, EX et EX Premium pour différents équipements. Moteur Nu 2.0 GDI HEV Performance: Moteur à essence Puissance: 154 ch à 6,000 tr/min Couple: 140 lb.pi à 5 000 tr/min Performance: Moteur électrique Puissance: 50 kW Capacité de la batterie : 9,8 kWh Puissance de la batterie: 68 kW/360V Performance Combiné: Moteur à essence et électrique Puissance: 202 ch à 6 000 tr/min Couple: 271 lb.pi à 1 770 tr/min Consommation d'essence estimée – test à 5 cycles - L/100 km (ville/autoroute /combiné) 6,0 / 5,1 / 5,6 Remerciement à Kia Ste-Foy
Contribution : Martin Archambault Magnifique reportage sur l'immense succès de Bourgeois Chevrolet, premier vendeur de véhicules électriques au Canada Source : RDI
Contribution : Martin Archambault Des bornes de recharge aux stations de ski Vallée du Parc, Ski Saint-Bruno, et Val St-Côme [MàJ]14/1/2017
Située dans la section nord du stationnement de cette station, non loin du lac, la borne permettra aux propriétaires de voitures hybrides ou électriques de recharger leurs piles, pendant qu’ils iront eux-mêmes profiter des plaisirs d’hiver sur la montagne. Il va sans dire que la collaboration de tous est sollicitée afin que l’utilisation de la borne de recharge s’effectue dans le respect. Une belle nouvelle, en harmonie avec la nature ! Pour sa part, la station Saint-Bruno devait mettre en fonction leurs deux bornes de recharge dès la mi-décembre, mais des délais ont remis à une date non-déterminée la mise en service des bornes. L'AVÉQ a collaboré avec le directeur marketing afin d'imaginer une station de recharge visuellement unique (qu'on peut voir ci-haut). Nous vous tiendrons au courant de l'ouverture officielle dans les prochaines semaines. 14-jan-2017: [MàJ] La borne de Ski Saint-Bruno est maintenant en service, c'est une FLO Maison Modèle X5! [lien] Contributeur: Simon-Pierre Rioux.
* Aucune autre promo applicable. Rabais sur véhicules rechargeables seulement. Résident du Québec. * Valide sur prise de rendez-vous (1-888-821-3084) jusqu’au 31 Janvier 2017 ou jusqu’à épuisement des stocks. Et sur précommande spéciale avec acompte. Contribution : Martin Archambault Qu’ont en commun les entreprises Laserpro, Tardif Diesel, les restaurants Thaï Zone de Sherbrooke, le CHUS et l’Université de Sherbrooke? Elles sont quelques exemples d’industries, commerces et institutions qui ont été dans les premières à convertir progressivement leur flotte de véhicules en véhicules électriques! Que ce soit par l’acquisition de modèles 100 % électrique ou d’hybrides rechargeables, tous s’entendent pour dire que ce virage a eu un impact positif sur l’image de leur organisation, sur la rentabilité de leurs opérations, mais surtout sur l’augmentation du plaisir et de l’intérêt de conduire électriquepour leurs employés! Nul doute, les entreprises jouent un rôle déterminant dans la Stratégie d’électrification des transports du Québec. Car il faut dire que pour atteindre l’ambitieux objectif de 100 000 véhicules électriques sur les routes du Québec d’ici 2020, il faudra traverser une route cahoteuse… pour mieux gagner le marché de masse des consommateurs de véhicules électriques. Les freins les plus importants semblent être le manque d’information des consommateurs par rapport à la rentabilité de ces véhicules ainsi que l’inquiétude quant à leur autonomie. Bien que la performance des batteries électriques évolue rapidement et que de nouveaux modèles entreront prochainement sur le marché, l’anxiété de l’autonomie se règle principalement par une présence accrue de bornes de recharge. Voilà où les entreprises peuvent faire toute une différence! Que ce soit pour les besoins directs de l’entreprise et de sa flotte de véhicules corporatifs, ou pour permettre aux employés de se brancher au travail, les bornes électriques en entreprises permettent de faciliter l’usage de véhicules électriques et contribuent à démystifier le phénomène auprès des non-initiés et sceptiques. Sans compter que pour un écomobiliste, la possibilité de se brancher au travail en plus de son branchement le soir à la maison lui permet de réduire son anxiété de l’autonomie et de rouler 100 % électrique et sans émission de carbone à longueur de semaine! Encore hésitant? Plusieurs concessionnaires automobiles offrent des essais routiers de moyenne durée variant des quelques jours à quelques semaines! Une borne électrique au Domaine Howard Avant les Fêtes, Sherbrooke Innopole a montré son leadership en matière de développement durable par l’installation d’une toute première borne électrique au Domaine Howard. Cette borne est à la disposition des employés, clients et partenaires durant les heures de bureau et peut être utilisée par la population les soirs et fins de semaine au taux de 1 $ / heure pour la recharge. Sherbrooke Innopole est fière de participer à la réduction des gaz à effet de serre générés par le transport à Sherbrooke – le secteur représente 90 % du bilan GES de la ville. Grâce à des initiatives simples et à grand impact comme celle-ci, nous poursuivons du même coup notre objectif de carboneutralité. La borne est de marque ASTRIA. Cette compagnie de La Pocatière se démarque particulièrement pour ses modèles de bornes niveau 2 de 30 à 80 ampères modulables selon les besoins, facilement installables (même sur pieux!) et surtout offrant un espace pour panneau publicitaire si désiré. Sherbrooke Innopole travaille en partenariat avec l’entreprise pour lui offrir une vitrine technologique en Estrie qui lui permettra de se faire connaitre et de tester différentes technologies pour sa phase de développement commercial. Ainsi, l’Histoire se répète… Le Domaine Howard de Sherbrooke a en effet été un des premiers sites à accueillir en 1912 une des premières voitures électriques à Sherbrooke. Cette voiture de marque Detroit Electric était la propriété de l’épouse de Benjamin Cate Howard, le père du Sénateur Charles Benjamin Howard. (Source : Le Progrès de l’Est, 24 mai 1912) Un coup de pouce : le programme Branché au travail
Via le programme Branché au travail, l’aide financière pour l’acquisition et l’installation de bornes de recharge en milieu de travail peut atteindre 50 % des dépenses admissibles jusqu’à un maximum de 5000 $ par borne de recharge. Il n’y a pas de limite précise quant au nombre de bornes installées et admissibles à une demande de remboursement. Par contre, la somme maximale de l’aide financière attribuée par établissement est fixée à 25 000 $ par année financière. Attention cependant : afin de bénéficier d’une aide financière, votre borne de recharge doit être utilisée exclusivement pour la recharge de véhicules appartenant à l’entreprise (parc de véhicules de l’entreprise, municipalité ou organisme) ou pour la recharge de véhicules appartenant à vos employés. Il doit être clairement indiqué qu’elle sert à cet usage. L’électricité doit être fournie gratuitement pendant trois ans à cette borne. Devenez un boss branché : c’est à votre tour de prendre le virage électrique Vous pensez implanter ce genre d’initiative dans votre entreprise ou vous désirez simplement plus de renseignements, voici quelques événements et liens qui pourraient vous intéresser :
Source : Sherbrooke-innopole Contribution : Martin Archambault
La crédibilité, l'assiduité, la diplomatie de François ne sont que quelques-unes des qualités qu'on lui reconnait tous. Grâce à ses interventions soutenues et diplomates, il a su faire rayonner notre association sur les différents médias sociaux et sur nos forums. François occupait également le rôle de modérateur surla page Facebook dédiée au Nissan Leaf "Ma Leaf... Une passion". Il quitte également cette responsabilité.
Engagé, inclusif, présent à une tonne d'événement liés aux VÉ, toujours là pour entraider, c'est ça le François qui va nous manquer. Il avait également le don de la synthèse, de l'écriture et de la mise en page efficace. Il était mon bras droit pour l'entretien du site WEB. C'est donc un TRES GRAND collaborateur que je perds aujourd'hui. L'AVÉQ tient donc à remercier publiquement HAUT et FORT le travail de François. Notre consolation : Il conserve la responsabilité du programme de jumelage ( programme qu'il a conçu en passant ! ) , ainsi que ses activités de militant au sein de l'AVÉQ Montérégie... Contribution : Martin Archambault Du 20 au 29 janvier, CAA-Québec sera présent au Salon International de l’Auto de Montréal pour offrir aux visiteurs une expérience 100 % électrique! Il s’agit d’une occasion en or pour les automobilistes de se familiariser avec ces véhicules et d’en apprécier le comportement sur route. En prenant part à ces essais, les visiteurs pourront en apprendre un peu plus sur l’autonomie des véhicules, leur consommation d’énergie, leur fiabilité, les types de recharge sur le marché et les avancées technologiques, mais aussi sur les prix de détail ainsi que sur les rabais octroyés par le gouvernement. CAA-Québec est très heureux de rendre ces essais possibles, pour une 4e année, grâce à la participation du Salon International de l’Auto de Montréal bien sûr, mais aussi du gouvernement du Québec et de Flo, fournisseur québécois de bornes de recharge. Une primeur à découvrir! Qui n’a pas entendu parler de la toute nouvelle Chevrolet Bolt et de son autonomie de plus de 300 km en mode tout électrique? Si vous voulez faire partie des premiers automobilistes québécois à l’essayer, rien de plus facile : présentez-vous simplement au Hall Viger du Palais des congrès de Montréal durant la période du SIAM. Tenté par la Kia Soul EV? Intrigué par la BMW i3? Impatient d’expérimenter une balade en famille avec la Nissan Leaf? Peu importe, elles seront toutes à la disposition du public, et ce, gratuitement pour la durée du salon et un accompagnateur attitré pourra répondre à vos questions. Par exemple, saviez-vous que les incitatifs gouvernementaux sont appliqués dès le moment de l’acquisition chez le concessionnaire? Pas de paperasse, pas de tracas. Ainsi, le rabais de 8 000 $ prévu pour une Chevrolet Volt, par exemple, sera déduit à la source après le calcul des taxes. Par ailleurs, plusieurs modèles de véhicules électriques offrent plus d’équipements de série que leurs équivalents à essence – sièges et, souvent, volant chauffants inclus. Étonnant non? Enfin, comme les constructeurs innovent sans cesse, d’autres modèles seront bientôt offerts sur le marché québécois…des modèles qui risquent de plaire aux consommateurs d’ici! Pensons à la Volkswagen e-Golf et à la Hyundai Ioniq électrique, nouvelles venues qui sont attendues de pied ferme au Québec dès 2017. Profitez du Salon International de l’auto de Montréal pour venir expérimenter l’un des 8 modèles de véhicules zéro émission présentés par CAA-Québec. Bon essai! Source : CAA Québec Contribution : Martin Archambault Bruno Marcoux, l'électromobiliste qui s'occupe des capsules de sensibilisation chez Montréal Auto Prix, nous présente le top des nouvelles qui ont fait les manchettes en 2016. Une belle présentation vidéo agrémentée de commentaires et de clips vidéos liés aux événements qui ont marqué 2016. À voir! Contributeur: Simon-Pierre Rioux |
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