En grande primeur, l’AVEQ est fière de vous annoncer que des promoteurs d’un ambitieux projet consistant au déploiement de 11 bornes de recharge rapide du Circuit Électrique sur le territoire de la Gaspésie prévoient être en mesure de réaliser le tout d'ici la fin de 2016.
Sans pouvoir dévoiler tous les fins détails de ce projet qui s’avérera extrêmement porteur pour la Gaspésie, nous sommes néanmoins en mesure de vous confirmer la localisation des villes et villages qui recevront les 11 premières bornes de recharge rapide. La distance maximale entre chacune de ses bornes sera de 100 km.
Il est aussi important de mentionner que la ville de Mont-Joli s’est déjà portée acquéreur de sa propre borne de recharge rapide et que le ville de Rimouski nous a confirmé qu’elle devrait normalement procéder à l’installation d’une borne rapide pour ce printemps.
M. Dany Bergeron, homme d’affaires et pharmacien à Saint-Maxime-du-Mont-Louis dans la MRC de La Haute-Gaspésie est l’initiateur de ce projet. Monsieur Bergeron s’implique depuis plusieurs années dans divers projets bénévoles dans sa municipalité. Il agit d’ailleurs comme président pour l’organisme à but non lucratif La Corporation de développement Saint-Maxime-du-Mont-Louis. Étant lui-même propriétaire d’une voiture électrique depuis 2014 et ayant par la suite acquis une borne de recharge 240v afin de la rendre disponible aux propriétaires de VE en visite dans sa région, Monsieur Bergeron est rapidement passé de la parole aux actes en débutant cet ambitieux projet à l’automne 2014. Dans les mois qui ont suivi, La Corporation de développement Saint-Maxime-du-Mont-Louis a décidé de saisir cette occasion unique et de piloter ce projet d’envergure régionale. L’impact de ce déploiement d’un réseau de bornes de recharge rapide représente une occasion majeure pour l’industrie touristique de tout l’Est du Québec. Par surcroît, il s’agit aussi d’une occasion en or pour les concessionnaires automobiles de la région de promouvoir la voiture électrique dans leur commerce. Merci Monsieur Bergeron pour tous vos efforts qui feront assurément de la Gaspésie la région de prédilection pour les voyages en voiture électriques… Source: Rémi St-Amant Directeur Régional du Bas-St-Laurent Association des véhicules électriques du Québec
Commentaires
Le Circuit électrique célèbre son quatrième anniversaire et compte plus de 615 bornes de recharge (dont 30 rapides) en service dans 16 des 17 régions administratives du Québec (143 villes).
Depuis son inauguration en mars 2012, 135 partenaires privés et institutionnels se sont joints au Circuit électrique et plus de 7 000 clients y ont adhéré Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
Au-delà des villes de Magog et Sherbrooke, point de salut pour les propriétaires de voiture électrique qui souhaitent profiter des charmes de la région coaticookoise en toute quiétude. À moins de s'offrir une crème glacée à la Laiterie de Coaticook, qui a fait figure de pionnière dans la Vallée de la Coaticook l'automne dernier en y installant les premières bornes de recharge électrique accessibles au grand public.
Soucieuse de rattraper un certain retard, de même qu'accroître l'attractivité de son territoire, la MRC de Coaticook déploiera dès 2016 un réseau de bornes de recharge publiques. Pour la première année, le projet inclura l'implantation d'une borne à recharge rapide (400 volts) à Coaticook et d'un minimum de cinq bornes à recharge standard (240 volts) ailleurs sur le territoire, dont la municipalité de Saint-Malo. Pour 2016 et 2017, l'achat des bornes sera assumé à même l'enveloppe régionale du Fonds de développement de la MRC de Coaticook, tandis que les frais d'installation seront à la charge des municipalités, qui pourront utiliser leur enveloppe locale pour couvrir ces frais. Le coût d'achat et d'installation pour une borne à recharge standard est de 5800 $ à 6300 $, alors qu'il en coûte de 43 000 $ à 58 000 $ pour une borne à recharge rapide. Cette dernière bénéficie toutefois d'une participation financière d'Hydro-Québec de 14 000 $. « L'électromobiliste planifie ses déplacements en fonction des sources de ravitaillement, rappelle Martine Lebel, agente de développement régional à la MRC de Coaticook. Il s'agit vraiment d'un service public, car on ne s'attend pas à un retour sur l'investissement. Ce sont les services de proximité qui en profiteront, puisqu'on estime que chaque recharge génère une dépense de 13 $ dans les commerces avoisinants. » Circuit électrique d'Hydro-Québec Le futur réseau de bornes de recharge de la MRC de Coaticook sera rattaché au Circuit électrique d'Hydro-Québec, qui en assurera la gestion. Ce faisant, les municipalités de la région coaticookoise obtiennent un service clef en main moyennant le versement d'une redevance de 15 % du montant perçu à Hydro-Québec, auquel s'ajoute un déboursé annuel de 250 $ après trois ans. À ce jour, le Circuit électrique est présent dans 120 villes de 16 régions administratives pour un total de 616 bornes. Il compte 7085 membres, soit plus de 90 % des électromobilistes du Québec. L'attractivité de ce réseau repose en partie sur son accessibilité puisque les membres peuvent consulter en ligne ou via des applications mobiles une carte interactive qui identifie la localisation des bornes, le type de borne et le tarif de recharge, ainsi que son statut (disponible ou occupée). Source :La Tribune - Maryse Carbonneau Contribution : Martin Archambault Câble de recharge Afin d’éviter que le pistolet ne se salisse et que le câble reste coincé dans la neige ou la glace, nous vous rappelons qu’après la recharge, il faut toujours enrouler le câble sur son support et replacer le pistolet dans son réceptacle. Stationnement réservé Les places de stationnement devant les bornes de recharge sont réservées aux véhicules électriques en cours de recharge. Si vous n’avez pas besoin de recharger votre véhicule, nous vous demandons de laisser la place aux autres électromobilistes qui pourraient en avoir besoin. Si un véhicule à essence occupe un stationnement réservé aux véhicules électriques, veuillez en informer le partenaire chez qui la borne est installée. C’est lui qui est responsable de faire appliquer le règlement dans son stationnement. Si vous constatez qu’il manque une partie de la signalisation à une borne de recharge, nous vous invitons à nous transmettre le numéro de la borne (qui commence par les lettres CE, CEA ou CEC) et le nom du partenaire par courriel à [email protected]. Recharge terminée Dans un esprit de courtoisie, nous vous invitons à libérer les bornes dès que votre recharge est terminée afin qu’un autre électromobiliste puisse en profiter (sauf dans le cas des bornes situées dans les stationnements incitatifs de l’AMT). Afin de prévenir les risques de dommages, nous vous demandons de ne jamais débrancher le véhicule d’un autre membre, qu’il soit en cours de recharge ou non. Bris d’équipement Si vous constatez un bris d’équipement ou le mauvais fonctionnement d’une borne, veuillez nous communiquer la nature du problème par courriel à [email protected] en précisant le numéro de la borne et, si possible, en joignant une photo de l’équipement brisé. Cela nous permettra de faire corriger plus rapidement le problème. Votre satisfaction nous tient à cœur. Tous nos membres et clients méritent une expérience conviviale lorsqu’ils utilisent nos services. Merci de nous permettre de mieux vous servir. Le Circuit électrique Téléphone : 1 855 999-8378 Courriel : [email protected]
Le premier ministre du Québec, Philippe Couillard, et le gouverneur de l’État du Maine, Paul LePage, ont annoncé aujourd’hui la création d’un comité de travail conjoint dont le mandat sera d’examiner les possibilités d’établir un corridor de bornes de recharge pour véhicules électriques entre le Québec et le Maine. Celui-ci devra présenter ses recommandations dès l’été 2016.
« En novembre dernier, je m’étais entretenu avec le gouverneur LePage sur la possibilité d’élargir la coopération entre le Québec et le Maine, notamment dans le domaine de l’énergie et de l’électrification des transports. L’initiative annoncée aujourd’hui démontre notre détermination à travailler conjointement pour renforcer les relations économiques entre nous. Nous possédons le savoir-faire et la capacité d’innover en plus des ressources naturelles et énergétiques requises pour mettre en place une véritable industrie du transport électrique. Nous devons continuer de travailler ensemble pour bâtir des partenariats solides et faire rayonner notre expertise autant chez nous qu’au-delà de nos frontières », a souligné le premier ministre. « Je salue le leadership du premier ministre Philippe Couillard dans la promotion d’infrastructures d’énergie propre, notamment en électrification des transports. Le tourisme est la plus importante industrie du Maine, et nous trouvons essentiel d’offrir des infrastructures de mobilité électrique aux Québécois qui souhaitent continuer à visiter notre bel État. Le Québec et le Maine comptent sur une relation historique solide et nous voulons maintenir nos liens en misant sur des infrastructures de transport modernes. Les véhicules électriques se développent rapidement et gagnent en popularité. Il est primordial de nous doter d’un plan pour nous assurer d’être prêts à prendre cet important virage technologique », a indiqué le gouverneur LePage. Cette initiative s’inscrit dans le cadre de l’entente de coopération multisectorielle Québec-Maine, signée en 2013. Cette entente vise un accroissement de la collaboration dans les domaines du développement économique régional, de l'énergie, des ressources naturelles, du transport, de la sécurité publique, de la culture et de la francophonie. Le comité conjoint annoncé aujourd’hui devra, entre autres, s’assurer de l’interopérabilité des différents systèmes de recharge en plus d’étudier les emplacements potentiels des bornes, les types de partenariats d’affaires possibles et les investissements nécessaires. Il devra présenter ses recommandations à l’été 2016. Le gouvernement du Québec a lancé l’automne dernier son Plan d’action 2015-2020 en électrification des transports. L’objectif est d’atteindre d’ici 2020 le nombre de 100 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables immatriculés au Québec, et de réduire de 150 000 tonnes les émissions de GES liées au transport et de 66 millions le nombre de litres de carburant consommés annuellement au Québec. Ce plan peut être consulté à l’adresse Internet suivante : transportselectriques.gouv.qc.ca. Mise-à-jour: PM Couillard : «Alors, l’annonce d’aujourd’hui est pour faciliter encore plus la vie de ces visiteurs, ces touristes dans un contexte de développement durable, de lutte aux changements climatiques. Nous annonçons une démarche dont le mandat sera d’examiner les possibilités, et elles sont très réelles, pour établir un corridor de bornes de recharge pour véhicules électriques entre le Québec et le Maine. En gros, il y a aurait environ 220 stations de charge, 20 stations à haute capacité de 400 volts et 200 à plus basse capacité. Ce travail va mener à des recommandations finales à l’été 2016 alors que nous aurons la rencontre annuelle des premiers ministres de l’Est et également des gouverneurs du Nord-Est des États-Unis pour permettre rapidement, probablement 1 an plus tard, l’ouverture du corridor et je vous rappelle qu’on a également un corridor avec le Vermont qui existe. Le gouverneur du Massachusetts est également intéressé jusqu’à potentiellement Boston. Avec ce projet du Maine, va donc se dessiner un réseau électrique pour les véhicules dans tout le Nord-Est du continent. Bien sûr, on veut inscrire ça dans le cadre de notre entente de collaboration multisectorielle. C’est un vecteur important pour nous dans la lutte aux changements climatiques et pour notre plan de développement économique. 50% du marché canadien de vente de véhicules électriques se trouve au Québec. Donc, les Québécois ont, de façon enthousiaste, adopté l’idée du véhicule électrique et bien sûr l’enjeu plus large de la lutte contre les changements climatiques.» Source: Gouvernement du Québec Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Hydro-Québec souhaite corriger certaines affirmations publiées dans les articles de Pierre Couture et Pierre-Paul Biron, publiés respectivement le 29 février et le 1er mars derniers dans Le Journal de Québec, à propos de l’utilisation des bornes de recharge du Circuit électrique.
Soulignons d’abord qu’un réseau de recharge public et un réseau de stations-service ne peuvent être comparés, car il s’agit de deux réalités diamétralement opposées. En effet, plus de 90 % des besoins de recharge de base d’un véhicule électrique sont comblés d’abord au domicile des conducteurs. Contrairement à un véhicule traditionnel dont le seul point de ravitaillement est la station-service, le véhicule électrique quitte tous les matins ce domicile avec une batterie pleine. La recharge publique proposée par le Circuit électrique vise donc à répondre à des besoins ponctuels (les quelque 10 % restants), par exemple lors de courses ou de plus longs trajets à des fins de loisir. De plus, nous savons pertinemment que les consommateurs souhaitent qu’il existe un réseau de recharge public avant qu’ils fassent l’achat d’un véhicule électrique. Au Québec comme ailleurs dans le monde. La preuve en est que plus de 80 % des propriétaires de véhicules électriques québécois sont membres du Circuit électrique. C’est pourquoi le Circuit électrique a pour mission de soutenir l’arrivée des véhicules électriques sur nos routes en permettant aux électromobilistes de rouler l’esprit tranquille. Dans cette optique, un réseau de plus de 600 bornes est déployé dans l’ensemble des régions du Québec et de nouvelles bornes continuent de s’ajouter chaque semaine. L’utilisation des bornes, quant à elle, augmente de manière exponentielle depuis le lancement du réseau, comme le montre le graphique ci-dessous. Au cours de la dernière année, le nombre de recharges mensuelles est passé de 2 500 à 6 366 dans l’ensemble du réseau, soit une augmentation de près de 255 %. Ces informations ont d’ailleurs été transmises au Journal de Québec.
Par ailleurs, le taux de satisfaction de nos 6 854 membres atteint 93 %, chiffre qui prouve que le Circuit électrique répond à un réel besoin.
Quant aux commentaires de l’article sur les investissements publics, rappelons que le modèle d’affaires mis en place par Hydro-Québec est unique en son genre et un exemple pour l’Amérique du Nord, puisqu’il s’appuie sur un partage des coûts avec les partenaires privés, publics et institutionnels qui ont décidé de se joindre au Circuit électrique. Il s’agit de 135 entreprises, institutions et municipalités visionnaires qui ont cru en l’avenir de l’électrification des transports, ont adopté le modèle du Circuit électrique et ont assumé le prix des bornes ainsi que les coûts liés à leur installation. Hydro-Québec est fière de sa position de leadership en matière d’infrastructure de recharge publique et a l’intention de poursuivre le déploiement de cette infrastructure afin de soutenir l’arrivée d’un nombre toujours croissant de véhicules électriques sur les routes du Québec. NDLR : L'AVÉQ est fière de supporter les initiatives du Circuit Électrique qui contribuent grandement à l'adoption de l'électromobilité au Québec. L'oeuf ou la poule certains diront. Quoi qu'il en soit, l'accès à des bornes de niveaux 2 à des endroits ou les véhicules sont stationnés pour des durées plus grandes (1 heure et +) est essentiel. L'accès à des bornes rapide (BRCC) le long des grands axes routiers et à certains points stratégiques est tout aussi important. En ce sens, nous ne pouvons qu'encourager la poursuite du développement de ce réseau qui , avouons-le, fait l'envie des autres provinces . Source : Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
AddÉnergie a remporté l’appel d’offres mené par Hydro-Québec au nom des partenaires du Circuit électrique pour la fourniture de 1 500 bornes de recharge publiques à 240 V. Le contrat, d’une durée de quatre ans, entrera en vigueur en avril 2016
Les soumissions ont été évaluées dans le cadre du même processus qui a permis au Circuit électrique d’atteindre un taux de satisfaction de 93 % chez ses utilisateurs. Une analyse complète des propositions a été réalisée, basée sur un ensemble de critères stricts, dont la robustesse des bornes, le prix, la convivialité et le service après-vente. De plus, une série de tests climatiques rigoureux ont été exécutés à l’Institut de recherche d’Hydro-Québec au cours des mois de janvier et de février pour vérifier que les bornes proposées répondent aux exigences du climat québécois. « Nous sommes fiers de voir une entreprise de la ville de Québec comme AddÉnergie se démarquer et collaborer à l’expansion du Circuit électrique », a affirmé Véronyque Tremblay, députée de Chauveau. « L’annonce d’aujourd’hui s’inscrit parfaitement dans le Plan d’électrification de notre gouvernement en contribuant au développement économique du Québec et en encourageant les automobilistes à réduire leur empreinte carbone », a conclu la députée. « Nous sommes très heureux de poursuivre notre collaboration avec AddÉnergie pour le déploiement des prochaines bornes de recharge publiques du Circuit électrique », a déclaré France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec, au nom des partenaires fondateurs du Circuit électrique. « AddÉnergie s’est une fois de plus distinguée par l’excellent rapport qualité-prix de son offre. Il s’agit du troisième appel d’offres remporté par AddÉnergie, ce qui témoigne du professionnalisme de cette entreprise. » « Pour AddÉnergie, c’est un honneur de remporter une troisième fois l’appel d’offres d’Hydro-Québec. Cette annonce confirme que l’attention que nous portons à notre service clientèle et à la qualité de fabrication de nos solutions ainsi que l’intelligence des technologies que nous développons sont garants de nos succès et de notre croissance actuelle », a déclaré Louis Tremblay, président et chef de la direction d’AddÉnergie. « Cette confiance renouvelée d’Hydro-Québec, dans le contexte du développement du Circuit électrique, est une excellente nouvelle pour nous, ainsi que pour tous les conducteurs de véhicules électriques. Merci. » Favoriser la présence de véhicules électriques sur les routes du Québec Rappelons que le Québec s’est engagé sur la voie de l’électrification des transports, notamment grâce au Plan d’action en électrification des transports 2015-2020(Cet hyperlien s'ouvrira dans une nouvelle fenêtre). Le déploiement à grande échelle des véhicules électriques permettra de réduire de façon significative les émissions de gaz à effet de serre liées au transport des personnes au Québec, et ce, grâce à la mise en valeur d’une énergie renouvelable, l’hydroélectricité. Le Circuit électrique compte d’ailleurs offrir un total de 800 bornes de recharge d’ici la fin de 2016, dont une soixantaine de bornes rapides. Source : Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
Deux nouvelles bornes de recharge publique du Circuit électrique : le Collège LaSalle contribue au transport durable
Le Circuit électrique est heureux d’annoncer la signature d’une entente de partenariat avec le Collège LaSalle et la mise en service de deux bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. Les visiteurs peuvent dès maintenant recharger leur véhicule dans le stationnement intérieur du collège, accessible par la rue du Fort à Montréal.
Le Circuit électrique est le plus important réseau de recharge public du Québec. Il demeure une initiative majeure dans le déploiement de l’infrastructure nécessaire pour soutenir l’arrivée des véhicules électriques rechargeables au Québec. Le réseau compte plus de 600 bornes de recharge publiques, dont 30 bornes rapides, déployées dans seize régions du Québec. Depuis son inauguration en mars 2012, 135 partenaires privés et institutionnels se sont joints au Circuit électrique et le réseau compte maintenant plus de 6 500 membres.
Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault C'est encore tout chaud... Voici les résultats du sondage effectué par le Circuit Électrique l'an passé. Plusieurs membres de L'AVÉQ ont été sollicités pour y participer. Les résultats sont pour le moins fascinants. POINTS SAILLANTS
Une excellente nouvelle pour débuter la fin de semaine: Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service à la Ville de L’Ange-Gardien, située dans le stationnement de l’Hôtel de Ville au 1177, Route 315.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes, 5,00 $. Cette BRCC s'ajoute à celle de Montebello dans le corridor Montréal-Gatineau afin d'assurer la quiétude énergétique des électromobilistes.
Les électromobilistes devraient pouvoir faire halte au bureau municipal de L'Ange-Gardien pour recharger rapidement leur batterie, à partir du mois de février. La borne de recharge de 400 volts est installée et sera branchée au Circuit électrique au cours des prochaines semaines.
Propriétaire d'un véhicule 100% électrique depuis le mois de mai, la municipalité a décidé d'offrir le service de recharge à ses citoyens et aux passants, dans le cadre de son plan d'action sur l'environnement. La mairie a manifesté son intérêt à installer une telle infrastructure chez elle auprès du Circuit électrique d'Hydro-Québec, cet automne. L'emplacement a été jugé idéal, considérant sa situation entre la borne rapide de Montebello, ainsi que la Ville de Gatineau, qui n'a pas encore entériné un tel projet. Le coût total de la borne et de l'installation se chiffre à près de 70 000$. Après avoir reçu une subvention de la société d'État ainsi que de Nissan Canada, la somme versée par la municipalité sera d'environ 27 000$. «Nous avons choisi la borne de recharge rapide parce que ce n'est pas comme un restaurant, il fallait que ça se passe rapidement», précise le directeur général, Alain Descarreaux. L'infrastructure est située dans le stationnement municipal, au 1177 Route 315, à proximité de la sortie 174 de l'autoroute 50. Ces initiatives vertes découlent de l'inventaire des gaz à effet de serre, document ayant servi à bâtir un plan d'action pour limiter l'empreinte écologique de la ville. À long terme, «on aimerait modifier la flotte de véhicule de la municipalité, mais il n'y a pas encore la diversité. Par exemple, des camionnettes qui auraient assez d'autonomie. Mais je crois que c'est une question de temps avant que ça soit possible», fait savoir M. Descarreaux. Comme municipalité, on s'est toujours dit pro-environnement, vert. Alain Descarreaux Le Circuit électrique désire offrir une borne de recharge rapide de 400 volts à chaque 40 ou 60 kilomètres. La prochaine étape logique serait d'installer une borne à Gatineau, où Hydro-Québec est en pourparlers. «Rien n'est concret, pour le moment», spécifie le porte-parole de l'Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ) en Outaouais, Gilbert Cousineau. La borne de recharge rapide de 400 volts peut complètement recharger les batteries d'automobiles électriques en seulement 20 minutes, comparativement à plusieurs heures pour la borne de 240 volts. Source: INfo07 Contributeur: Simon-Pierre Rioux La Corporation de développement de Saint-Eugène-de-Ladrière se joint au Circuit électrique26/1/2016
Le Circuit électrique est heureux d’annoncer la signature d’une entente de partenariat avec la Corporation de développement de Saint-Eugène-de-Ladrière et la mise en service d’une borne de recharge publique pour véhicules électriques. Les visiteurs peuvent, depuis décembre dernier, recharger leur véhicule dans le stationnement du dépanneur général, situé au 10, rue Principale.
« La Corporation de développement et la Municipalité de Saint-Eugène-de-Ladrière sont heureuses d’adhérer au Circuit électrique, a déclaré le maire Gilbert Pigeon. Je remercie nos partenaires locaux : les propriétaires du terrain, monsieur Michel Jean et madame Jacinthe Proulx, la Caisse Desjardins, le Dépanneur général ainsi que le Fond de développement rural de la MRC de Rimouski-Neigette, appuyé par la SOPER. Cette borne représente une valeur ajoutée pour nos citoyens, les visiteurs des environs et les touristes qui s’arrêteront chez nous. » « C’est avec plaisir que nous accueillons la Municipalité de Saint-Eugène-de-Ladrière au sein du Circuit électrique, a affirmé France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec. Ce nouveau point de recharge à proximité de la route 132 est une bonne nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques en déplacement dans le Bas-Saint-Laurent, et il contribue au développement du réseau dans l’Est du Québec. » « Je me réjouis de la mise en service de cette borne de recharge pour véhicules électriques au sein de notre région, a mentionné le ministre Jean D’Amour. Cette nouvelle installation représente une plus-value dans l’offre de services déjà diversifiée du Bas-Saint-Laurent en plus de contribuer au développement socio-économique de la municipalité. » Avec l’ajout de cette borne à la municipalité de Saint-Eugène-de-Ladrière, il y a maintenant seize bornes en service dans la région du Bas-Saint-Laurent, à Amqui, Grand-Métis, La Pocatière, Matane, Mont-Joli, Rimouski, Rivière-du-Loup, Témiscouata-sur-le-Lac et Trois-Pistoles. Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
Le Circuit électrique est heureux d’annoncer la signature d’une entente de partenariat avec le cégep Marie-Victorin et la mise en service d’une borne de recharge publique pour véhicules électriques. Les visiteurs peuvent dès maintenant recharger leur véhicule dans le stationnement du cégep situé au 7000, rue Marie-Victorin à Montréal.
Avec l’ajout de cette borne au cégep Marie-Victorin, il y a maintenant 149 bornes en service dans la région de Montréal.
Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
Nos amis du Circuit Électrique ont mis en ligne sur Twitter, dans le cadre du Salon de l'auto de Montréal, un petit sondage éclair
Ce sondage vise l'intention d'achat (ou achat déjà fait) de véhicules électriques. Merci d'aller répondre au sondage
Source : Louis-Olivier Batty - Circuit Électrique
Contribution : Martin Archambault
Afin de mieux répondre aux différents besoins des utilisateurs du réseau, le Circuit électrique offrira à ses partenaires le choix, pour la recharge à 240 volts, entre la tarification forfaitaire et la tarification horaire en fonction de la durée pendant laquelle le véhicule du client est branché sur la borne.
Cette nouvelle tarification entrera en vigueur le 1er février 2016. « Nous sommes très heureux de cette nouvelle offre qui répond à un besoin exprimé par nos utilisateurs, souligne France Lampron, directrice – Électrification des transports à Hydro-Québec. Le Circuit électrique compte maintenant plus de 130 partenaires qui offrent différents services. Chacun d’entre eux pourra maintenant opter pour la tarification qu’il juge la plus avantageuse pour sa clientèle. Les utilisateurs du réseau, quant à eux, pourront consulter l’application mobile ou le site Web pour prendre connaissance du tarif à chaque borne. Celui-ci sera également indiqué à même la borne, soit par un autocollant, soit sur l’écran électronique. » Par exemple, dans les stationnements de l’AMT, où les gens garent généralement leur véhicule pour une longue période, le tarif à la borne à 240 volts demeure de 2,50 $ pour chaque recharge. Chez d’autres partenaires, comme Les Rôtisseries St-Hubert, Rona et Metro, le tarif sera de 1 $ l’heure, ce qui correspond mieux au temps passé par les clients dans ce type de commerce. Les tarifs aux bornes du Circuit électrique seront dorénavant les suivants :
Le tarif applicable à chaque borne est indiqué sur le site Web du Circuit électrique, dans l’application mobile et directement sur la borne.
Le Circuit électrique a publié cette vidéo intitulée « Avec le Circuit électrique, roulez l'esprit tranquille», illustrant les nouvelles tarifications :
Source : Le Circuit électrique
Contribution : Martin Archambault et Richard Lemelin Le Circuit électrique a connu une année 2015 exceptionnelle avec exactement 46 465 recharges effectuées à ses bornes de recharge au cours de l’année, ce qui lui permet de consolider sa position de chef de file parmi les réseaux de bornes de recharge publiques d’Amérique du Nord. En un an, le nombre de recharges mensuelles sur l’ensemble du réseau a plus que doublé, passant de près de 2 600 à plus de 6 300. « Nous sommes très heureux de constater tout le chemin parcouru cette année : les propriétaires de véhicules électriques rechargeables sont de plus en plus nombreux à posséder une carte Circuit électrique. La popularité croissante du Circuit électrique auprès de ces propriétaires confirme sa raison d’être, et nous incite à poursuivre le déploiement du réseau afin de continuer de répondre à leurs besoins », a souligné France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec, au nom des partenaires du Circuit électrique. Un réseau en pleine expansion Durant la dernière année, l’offre de recharge aux conducteurs de véhicule électrique a été bonifiée par la mise en service de 217 nouvelles bornes, soit 196 bornes à 240 volts et 21 bornes rapides à 400 volts. Le Circuit électrique compte maintenant un total de 577 bornes de recharge en service, dont 29 bornes rapides, réparties dans 16 régions du Québec. Le réseau a également accueilli près de 3 000 nouveaux membres en 2015, portant leur nombre à plus de 6 500, ce qui signifie qu’aujourd’hui, 80 % des conducteurs de véhicules électriques du Québec détiennent une carte du Circuit électrique. En 2015, une quarantaine de nouveaux partenaires se sont joints au Circuit électrique. Le réseau peut maintenant compter sur 131 entreprises, institutions et municipalités visionnaires dont la participation se traduit par l’achat et l’installation de bornes. En payant pour les bornes et en assumant les coûts liés à leur installation, les partenaires du Circuit électrique soutiennent avec force l’électrification des transports au Québec. Un service grandement apprécié Dans un sondage réalisé en novembre auprès de 1 004 utilisateurs afin de connaître leur taux de satisfaction globale envers le service du Circuit électrique, 93 % des répondants ont confirmé être satisfaits ou très satisfaits, un résultat en hausse de 12 % par rapport à 2014.
Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service au magasin Les Pères Nature à Saint-Georges au 10735, 1re Rue.
Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service à la Rôtisserie St-Hubert de Bromont au 8-100, Boul. De Bromont. On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information Contributeur: Simon-Pierre Rioux À NOTER: Un erratum fut envoyé en fin d'après-midi par le Circuit Électrique mentionnant que la BRCC de Bromont n'était pas encore en service. C'est en fait celle de L'Ange-Gardien qui n'est toujours pas activée. Bon ski à tous!
Emplacement de la BRCC de Vaudreuil-Dorion:
Nos amis du Circuit Électrique viennent de publier ces statistiques qui en disent long sur la progression de ce réseau de bornes au Québec Il faut savoir que ces chiffres datent du 31 octobre (graphique).
Les chiffres en date du 30 novembre sont plutôt de 129 partenaires (dont 24 partenaires dans la région de Montréal et 19 partenaires dans la région de Québec), 6284 membres du Circuit électrique, 549 bornes en service (526 bornes 240V et 23 bornes rapides) et il y a eu depuis l’inauguration du Circuit Électrique 67,367 recharges sur ses bornes (54,844 sur les bornes 240V et 12,523 sur les bornes rapides). Plus de 5,400 recharge dans le seul mois de novembre! Même si le nombre de borne augmente de façon constante selon le graphique, le nombre de recharges 240V et 400V ont explosé, signifiant que le nombre de véhicules électriques augmente de façon substantielle et leur utilisation des bornes publiques aussi. Un graphique très fort, qui parle beaucoup. L'AVÉQ est fière de pouvoir compter sur des acteurs de cette trempe qui permettent par leurs actions, d’accroître de façon substantielle le nombre d'électromobilistes au Québec. L'accessibilité aux points de recharge est un vecteur crucial permettant l'adoption des VÉ par le grand public. Nous tenons donc à remercier et féliciter le Circuit Électrique pour tout le travail accompli au cours des quatre dernières années.
Source : Le Circuit Électrique
Contribution : Martin Archambault
Le Circuit électrique est très heureux d’annoncer la signature d’une entente de partenariat avec la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix ainsi que la mise en service d’une borne de recharge rapide pour véhicules tout électriques.
Rappelons qu’il s’agit de la première borne de recharge rapide publique dans la MRC de La Côte-de-Beaupré. L’initiative a été rendue possible grâce au soutien de Nissan Canada et du Programme de mise en valeur intégrée (PMVI) d’Hydro-Québec. « Par sa contribution au développement et à l’expansion du réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques, le Sentier des Caps de Charlevoix démontre que l’électrification des transports est bien engagée au Québec. Grâce aux actions entreprises et au nouveau Plan d’action en électrification des transports 2015-2020 dévoilé il y a un mois, notre gouvernement démontre une fois de plus sa volonté de poursuivre la lutte aux émissions de gaz à effet de serre, et ce, via l’électrification des transports », a souligné la députée de Charlevoix–Côte-de-Beaupré, madame Caroline Simard.
« Cette nouvelle borne de recharge rapide sera définitivement une valeur ajoutée pour la municipalité de Saint-Tite-des-Caps et bien évidemment pour les utilisateurs du Sentier. Plusieurs investissements majeurs seront réalisés au Sentier des Caps de Charlevoix au cours des prochains mois avec le réaménagement de l’accueil et l’amélioration des sentiers de randonnée. L’ajout de cette borne est le point de départ de ces améliorations », a mentionné monsieur Normand Duclos, président de la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix.
« La MRC de La Côte-de-Beaupré est très heureuse de cette initiative. Nous espérons que plusieurs autres entreprises ou municipalités de la région emboiteront le pas au cours des prochaines années. Le conseil des maires demeure convaincu de la pertinence du développement durable et c’est par la mobilisation de tous les acteurs que nous y parviendrons », a ajouté madame Parise Cormier, préfet de la MRC de La Côte-de-Beaupré et mairesse de Saint-Ferréol-les-Neiges. « Pour les utilisateurs de voitures électriques, il était important d’ajouter une borne de recharge rapide à Saint-Tite-des-Caps, car la municipalité se situe avantageusement entre les régions de Québec et de Charlevoix. Durant leur recharge de quelques minutes, les passagers pourront contribuer au développement économique de la municipalité en consommant les produits et services offerts au cœur de la municipalité », a souligné monsieur Daniel Robitaille, président de Développement Côte-de-Beaupré.
De gauche à droite :
M. Roland Tremblay, propriétaire Dépanneur des Caps, M. Daniel Robitaille, président de Développement Côte-de-Beaupré, Mme Parise Cormier, préfet de la MRC de La Côte-de-Beaupré et mairesse de Saint-Ferréol-les-Neiges, M. Normand Duclos, président de la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix, Mme Caroline Simard, députée de Charlevoix-Côte-de-Beaupré, Mme Ann Bourget, directrice adjointe – Affaires régionales – Est-du-Québec à Hydro-Québec et représentante des partenaires du Circuit électrique et M. Majella Pichette, maire Saint-Tite-des-Caps.
« Nous tenons à saluer l’initiative de la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix et de la MRC de La Côte-de-Beaupré ainsi qu’à remercier Nissan pour son appui financier. Nous sommes convaincus que cette première borne de recharge rapide entre Québec et Charlevoix contribuera à faire de Saint-Tite-des-Caps une destination de choix pour les électromobilistes de passage dans la région », a souligné madame Ann Bourget, directrice adjointe – Affaires régionales – Est-du-Québec à Hydro-Québec et représentante du Circuit électrique.
Avec cette nouvelle mise en service, la Côte-de-Beaupré comptera deux bornes de recharge publiques, soit une borne à la rôtisserie Saint-Hubert de Sainte-Anne-de-Beaupré et une borne rapide à Saint-Tite-des-Caps.
Le Circuit électrique est heureux d’annoncer la signature d’une entente de partenariat avec la municipalité de Saint-Donat et la mise en service d’une borne de recharge publique pour véhicules électriques.
Les visiteurs peuvent dès maintenant recharger leur véhicule dans le stationnement municipal situé devant la place de l’Église, sur la rue Principale.
Nous profitons de l'occasion pour vous rappeler que les employés du Circuit électrique travaillent fort pour s'assurer que les bornes soient mises en service aussi rapidement que possible. L'AVÉQ vous encourage à faire preuve de courtoisie et de respect envers ces travailleurs (sur les réseaux sociaux et sur le terrain), et vous rappelle que plusieurs étapes doivent être complétées avant l'annonce officielle de la mise en fonction des bornes. Le meilleur moyen de savoir si une borne est activée, c'est d'attendre l'avis du Circuit électrique, par courriel.
N'hésitez pas à communiquer avec nous pour toute question : [email protected] Source : Caroline Lachance, Directrice des Laurentides, Association des véhicules électriques du Québec Contribution : Martin Archambault |
Abonnez-vous à notre infolettre hebdomadaire
Use a valid e-mail address Votre inscription est confirmée.
xhr
100
NOS PARTENAIRES |