Le Circuit électrique est très heureux d’annoncer le déploiement de onze bornes de recharge rapide en Gaspésie et dans le Bas-Saint-Laurent. Les bornes seront mises en service au cours de l’été, ce qui permettra aux conducteurs de véhicules électriques de faire le tour de la péninsule gaspésienne de Matane à Amqui. ( Nous l'avions annoncé aux membres de l'AVÉQ en mars dernier)
Pilotée par Dany Bergeron, pharmacien et président de la Corporation de développement de Saint-Maxime-du-Mont-Louis, cette initiative vise à soutenir l’arrivée d’un nombre toujours croissant de véhicules électriques sur les routes de la Gaspésie et du Bas-St-Laurent. Le projet a été rendu possible par le soutien financier d’Hydro-Québec, du gouvernement du Québec ainsi que de la Corporation de développement de Saint-Maxime-du-Mont-Louis et de ses partenaires régionaux. Les onze bornes seront installées à Matane, à Sainte-Anne-des-Monts, à Saint-Maxime-du-Mont-Louis, à Grande-Vallée, à Gaspé, à Percé, à Chandler, à Paspébiac, à New Richmond, à Pointe-à-la-Croix et à Amqui.
« Je suis très fier de cette nouvelle étape qui nous permet de concrétiser encore davantage notre vision de l’électrification des transports, une vision qui allie protection de l’environnement et innovation technologique. De plus, l’annonce d’aujourd’hui marque une étape significative dans le déploiement de l’infrastructure nécessaire pour multiplier le nombre de véhicules électriques au Québec. La mise en place de ces bornes s’inscrit parfaitement dans la transition énergétique souhaitée dans la Politique énergétique 2030 de même que dans le Plan d’électrification des transports de notre gouvernement », a mentionné le ministre Sébastien Proulx. « La voiture électrique représente la meilleure solution pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre et protéger notre environnement. Et je suis convaincu que le réseau de bornes rapides dans la région convaincra plusieurs conducteurs d’opter pour un véhicule électrique en plus de créer un moteur économique pour le développement régional. Merci à tous ceux et celles qui ont permis que ce projet se réalise », a souligné Dany Bergeron, président de la Corporation de développement de Saint-Maxime-du-Mont-Louis. « Le Circuit électrique tient à souligner le leadership de M. Bergeron et de la Corporation de développement de Saint-Maxime-du-Mont-Louis dans la réalisation de cet important projet qui contribue à l’électrification des transports au Québec. Nous tenons à remercier l’ensemble des partenaires du projet pour leur confiance envers le Circuit électrique et nous saluons l’investissement qu’ils réalisent afin d’offrir aux conducteurs de véhicules électriques un réseau de recharge rapide dans la région », a déclaré Éric Martel, président-directeur général d’Hydro-Québec. Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
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Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
L’électrification des transports sur la Côte-Nord est freinée par un cercle vicieux. Moins il y a de propriétaires de véhicules électriques, moins il y a d’organisations prêtes à investir dans l’installation de bornes de recharge. Mais le faible développement du réseau de bornes explique aussi que peu d’automobilistes se tournent vers ces véhicules de demain.
Selon l’Institut de la statistique du Québec, 40 véhicules électriques (incluant les véhicules hybrides rechargeables) étaient immatriculés sur la Côte-Nord au 31 mars 2016. C’est tout de même une hausse de 12 sur un an et de 25 sur deux ans.
Un nouvel emplacement est apparu sur la carte des bornes rapides du Circuit électrique : dans le secteur du IKEA de Boucherville, plus précisement dans le stationnement du Carrefour Rive-Sud. La mise en service est planifiée pour le mois prochain (août 2016). Le site final n'est pas encore déterminé, et le partenaire n'est pas le Carrefour Rive-Sud.
La carte des borne rapide, entretenue par CAA-Québec, connait une popularité sans précédent, avec plus de 25 000 consultations depuis sa migration vers la plateforme Google en mai dernier.
Source : CAA-Québec - Daniel Bédard, directeur adjoint - services-conseils automobile
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ D'autres articles qui traitent de BRCC
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. D'autres infos sur les bornes rapides (BRCC) Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault Les propriétaires de véhicules électriques de la Côte-Nord doivent prendre leur mal en patience et continuer d’espérer, car la région ne fait pas partie du vaste déploiement d’un corridor de recharge rapide annoncé par Québec le 20 juin. Déjà qu’au chapitre des bornes de recharge tout court, elle demeure le parent pauvre de la province avec seulement deux installations publiques à 240 volts, l’une à Tadoussac et l’autre à Baie-Comeau. Pierre Cournoyer, un citoyen de Chute-aux-Outardes, a fait l’acquisition d’une voiture i-MiEV chez un concessionnaire Mitsubishi de Québec au début juin. Son fils a dû la lui livrer à Baie-Comeau en passant par l’autoroute 20 et le traversier, car c’était tout simplement impossible de relier Québec à Baie-Comeau par la route 138 en raison de la quasi-absence de bornes de recharge.
Si M. Cournoyer s’est tourné vers un véhicule électrique, c’est qu’il est tombé en amour avec la petite i-MiEV, mais aussi pour faire sa part dans le projet d’électrification des transports au Québec. Il s’est lancé dans l’aventure en se disant que le réseau de bornes de recharges atteindra bien la Côte-Nord prochainement Trois nouvelles bornes de recharge rapide (BRCC) en fonction: Melbourne, Rivière-Beaudette et Rigaud8/7/2016 On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. D'autres infos sur les bornes de recharge rapdie (BRCC) Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
Le Circuit électrique et le Groupe Mercille annoncent la mise en service de deux bornes de recharge publiques pour véhicules électriques au Complexe Saint-Charles. Les occupants de ce complexe administratif, tout comme les visiteurs de passage, peuvent désormais recharger leur véhicule au niveau P-2 du stationnement intérieur de l’immeuble dont l’entrée est située au 1111, rue Saint-Charles Ouest à Longueuil.
Selon Hélène Mercille, présidente et directrice générale du Groupe Mercille, « le Groupe Mercille est fier de contribuer à l’électrification du réseau urbain et de se joindre à cette vague de changement positif. Cet investissement s’inscrit parfaitement dans les engagements stratégiques de l’entreprise en matière d’immobilier responsable. Je tiens à saluer l’équipe du Circuit électrique qui offre à tous une occasion de modifier le territoire du grand Montréal de manière durable ! »
« Nous sommes très heureux d’accueillir le Groupe Mercille, une société engagée dans le développement économique et social de Longueuil, a indiqué France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec. Le Circuit électrique poursuit le développement de son réseau en milieu urbain et l’arrivée de ce nouveau partenaire situé au cœur du pôle de la place Charles-Lemoyne cadre bien avec notre volonté de répondre aux besoins de tous les conducteurs de véhicules propulsés à l’électricité. » À propos du Groupe Mercille Le Groupe Mercille est une entreprise familiale de développement et de gestion d’immeubles fondée dans les années 1970. Aujourd’hui, le Groupe Mercille possède et gère environ 2,4 millions de pieds carrés en majorité dans le secteur de la place Charles-Lemoyne à Longueuil. Source : Le circuit électrique Contribution : Martin Archambault
Le Circuit électrique nous annonce qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service au Carrefour de l’Érable de Plessisville, situé au 1280 avenue Trudelle.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information! Source: Hydro-Québec Contribution: François Viau
Éric Martel, président-directeur général d’Hydro-Québec, Brigitte Le Blanc, conductrice d’un véhicule électrique, Jonathan Lapierre, maire des Îles-de-la-Madeleine, et Ann Bourget, directrice adjointe – Affaires régionales – Est-du-Québec à Hydro-Québec. Crédit photo : Municipalité des Îles-de-la-Madeleine
Le Circuit Électrique est heureux d’annoncer que deux bornes de recharge publiques pour les véhicules électriques sont maintenant offertes à Cap-aux-Meules. Les conducteurs de véhicules électriques pourront recharger leur voiture en utilisant les bornes situées soit à la centrale d’Hydro-Québec au 1034 chemin de La Vernière ou à l’hôtel de ville au 460 chemin Principal.
« La municipalité est fière de faire partie du Circuit électrique. Nous avons une vision tournée vers de nouvelles alternatives énergétiques et de rendre disponible une borne de recharge va dans ce sens », a mentionné le maire Jonathan Lapierre
« Nous nous sommes engagés à soutenir l’électrification des transports et nous sommes ravis de compter la municipalité des Îles-de-la-Madeleine comme partenaire de notre réseau de bornes de recharge », a souligné le président-directeur général d’Hydro-Québec, Éric Martel, qui était de passage dans la région le 23 juin. [NDLR]: Ces deux bornes sont le fruit de plusieurs efforts de sensibilisation de la part de notre directrice régionale des Îles de la Madeleine, Marianne Papillon. L'AVÉQ est très fière de pouvoir compter sur ses différents bénévoles qui font une réelle différence dans l'adoption de l'électromobilité au Québec.
Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service au restaurant La Belle Québécoise à Daveluyville, situé au 1100, route Principale.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo.
La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Merci ! Source: Le Circuit électrique Contribution: François Viau
Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une deuxième borne de recharge rapide a été mise en service à la Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu, dans le stationnement du Cinéma Capitol, situé au 267-A, rue Champlain.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo.
La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Merci ! Source: Le Circuit électrique Courriel : [email protected] Contribution: François Viau
Le Circuit électrique et le Collège Laval sont heureux d’annoncer la signature d’une entente de partenariat et la mise en service de deux bornes de recharge publiques pour les véhicules électriques. Dès maintenant, les visiteurs peuvent recharger leur voiture en utilisant les bornes situées au 1275, avenue du Collège à Laval.
« Ayant été la première école à participer au projet pilote BNQ 21000, lancé par différents acteurs des milieux socioéconomiques, gouvernementaux et privés en 2014, le Collège Laval est fier de poursuivre son engagement en matière de développement durable en annonçant l’ajout de deux bornes de recharge publiques du Circuit électrique dans son aire de stationnement. Cette implantation s’inscrit dans notre volonté de poursuivre l’amélioration de nos pratiques de gestion, de sensibiliser notre milieu et de devenir une référence auprès des autres établissements scolaires », a mentionné le directeur général du Collège Laval, Michel Baillargeon.
« Nous accueillons avec plaisir le Collège Laval, un établissement doté d’une riche tradition d’engagement et d’une forte volonté de contribuer au développement durable, a déclaré, au nom des partenaires fondateurs du Circuit électrique, France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec. En offrant le service de recharge public, le collège favorise l’adoption des véhicules électriques tout en contribuant au développement du réseau, qui compte maintenant 22 bornes de recharge publiques à Laval. »
La Ville d'Amos a implanté son propre réseau gratuit et public de six bornes de recharge pour les véhicules hybrides rechargeables et 100 % électriques. Ces bornes sont officiellement en fonction depuis le vendredi 27 mai. Le conseil municipal avait prévu des sommes à cette fin dans son budget adopté en décembre dernier. Il estime répondre ainsi à une demande croissante. «Le Québec est un producteur d'électricité. On se dissocie du pétrole et on amorce un virage vert. Les véhicules électriques sont bons pour l'environnement. Nous avons choisi des bornes gratuites de marque EV Duty, fabriquées au Québec. Les coûts finaux ne sont pas encore tous calculés, mais ça va nous coûter beaucoup moins cher que ce que nous avions prévu en raison des choix que nous avons faits», fait valoir le maire Sébastien D'Astous.
Deux à quatre heures Il s'agit de bornes de niveau 2 à 240 Volts, qui permettent généralement de charger un véhicule en 2 à 4 heures selon le type de batterie et de puissance du chargeur. Elles sont disposées à cinq endroits sur le territoire d'Amos, donnant accès au centre-ville et ses commerces ainsi qu'aux principaux édifices municipaux. «On voulait qu'elles soient bien réparties sur le territoire afin d'assurer la meilleure desserte possible et bien couvrir la ville. Elles sont sur des terrains qui nous appartiennent et pour la plupart alimentées par notre propre réseau électrique, ce qui nous coûtera encore moins cher», précise M. D'Astous. Ainsi, on retrouve une borne double au Théâtre des Eskers, puis des bornes simples à la Maison de la culture, au Service des travaux publics et au stationnement municipal près du pont Desmarais, au centre-ville. Une sixième borne est installée à la Maison du tourisme. Celle-ci est répertoriée dans les applications mobiles des sites Circuit Électrique et RéseauVER. Le choix d'installer une borne au Service des travaux publics n'est pas un hasard. «C'est dans l'optique où on pourrait éventuellement développer une flotte de véhicules hybrides ou 100 % électriques à la Ville», indique M. D'Astous. Appel au civisme Le maire d'Amos profite de l'occasion pour inviter les citoyens à faire preuve de civisme. D'abord, en n'utilisant pas les espaces de stationnement réservés aux véhicules électriques, qui sont très bien identifiés. Ensuite, en ne laissant pas un véhicule électrique dans l'espace plus longtemps que requis pour le rechargement, afin de permettre à d'autres véhicules d'utiliser la borne. Source : Martin Guindon - Abitibien Le Citoyen Contribution : Martin Archambautl
Source : Gilbert Cousineau - Directeur adjoint - AVÉQ Outaouais
Contribution : Martin Archambault
Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service à la Ville de Saguenay, dans le stationnement du Bureau d'information touristique, situé au 2555, boul. Talbot.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Merci ! Contribution: François Viau
Vous pouvez maintenant générer les fichiers GPS, avec les régions et les options que vous désirez
Grâce au génie ou à la folie de Denis Perron et Steven Sicard vous pouvez maintenant générer vous-même des fichiers que vous pourrez importer directement dans le GPS de votre Leaf. Vous pouvez personnaliser ce fichier en choisissant différents paramètres :
D’autres options à venir dont le Vermont ainsi qu’une version en anglais. Cet outil est mis gratuitement à la disposition des propriétaires de Nissan Leaf dans le but de simplifier les déplacements. Lien internet : http://leafgps.ss38.ca Contribution : Martin Archambault
Suite au gain de la proposition du Circuit électrique pour implanter un corridor de recharge rapide reliant le Québec et la région d’Ottawa, le CAA-Québec a effectué une mise à jour de la carte des BRCC afin de mieux visualiser l'impact sur le réseau de recharge rapide.
Migré depuis quelques temps sur la plateforme de cartographie Google, cette carte comprend maintenant plus de 105 BRCC, selon les différentes balises suivantes:
Il est possible de sélectionner de façon indépendante :
Source : CAA-Québec , Daniel Bédard - directeur adjoint, services-conseils automobiles
Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale-Nationale
Le Circuit électrique est heureux d’annoncer que sa proposition de mettre en place un corridor de recharge rapide reliant le Québec et la région d’Ottawa a été retenue par le Gouvernement de l’Ontario. Ce projet s’inscrit dans le cadre d’un appel de propositions visant à sélectionner des partenaires des secteurs public et privé pour mettre sur pied une infrastructure de recharge pour véhicules électriques à l’échelle de l’Ontario.
Le déploiement de ce corridor prévoit la mise en service d’ici 2017 de 14 bornes rapides le long des autoroutes 401, 416 et 417 ainsi que le long de la route 17. Huit bornes à 240 V seront également déployées à des endroits stratégiques dans la ville d’Ottawa.
>>> Lire notre article Le gouvernement de l'Ontario annonce les 27 partenaires du programme EVCO de 20M$
La soumission du Circuit électrique, filiale d’Hydro-Québec, a été faite en partenariat avec Metro, les Rôtisseries St-Hubert et la Ville d’Ottawa, qui accueilleront les bornes sur leurs propriétés. Les bornes seront produites par le fournisseur du Circuit électrique, le fabricant québécois AddÉnergie.
« Notre gouvernement est résolument engagé dans l’électrification des transports. Nous l’avons non seulement démontré avec le Plan d’électrification des transports, mais également avec notre ambitieuse Politique énergétique 2030. Nos objectifs sont clairs : en plus d’augmenter le nombre de voitures électriques sur nos routes et de favoriser une économie à faible empreinte carbone, nous souhaitons exporter l’expertise du Québec. En ce sens, le Circuit électrique, en étant le tout premier réseau de recharge public à voir le jour au Canada, est un exemple de réussite qui témoigne de notre leadership dans le domaine », a déclaré le ministre de l’Énergie et des Ressources naturelles et ministre responsable du Plan Nord, M. Pierre Arcand. «Cette initiative est en droite ligne avec l’objectif ambitieux de notre Plan d’action en électrification des transports 2015-2020 qui vise à l’atteinte d’un nombre de 100 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables sur nos routes d’ici 2020. La mise en place de bornes de recharge le long de corridors routiers est un argument qui convaincra les futurs acheteurs de véhicules électriques et les confortera dans leur choix », a souligné le ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports, M. Jacques Daoust. « Nous sommes très fiers du travail accompli par le Circuit électrique et ses partenaires, dont les actions contribuent à l’électrification des transports au Québec et maintenant en Ontario. C’est une belle reconnaissance de l’expertise du Circuit électrique et de la qualité du service qu’il offre aux conducteurs de véhicules électriques », a indiqué M. Éric Martel, président-directeur général d’Hydro-Québec. « Le déploiement d’un corridor Québec-Ontario est une étape importante pour le Circuit électrique, qui nous permet de continuer à toujours mieux répondre aux besoins des électromobilistes. Ceux-ci pourront circuler plus facilement entre le Québec et l’Ontario en véhicule électrique, ce qui est une bonne nouvelle tant sur le plan touristique qu’économique », a mentionné France Lampron, présidente du Circuit électrique. [NDLR]: Le président de L'AVÉQ, Simon-Pierre Rioux était sur place. Lors de la période de question, il a demandé à M. Arcand si le Québec prévoit suivre l'Ontario en supportant financièrement le déploiement des BRCC au Québec, et non pas uniquement avec les partenaires. Réponse: pas pour le moment. Source: Hydro-Québec Contribution: François Viau
La Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu et le Circuit électrique, en partenariat avec Nissan Canada et RONA, sont heureux d’annoncer qu’une nouvelle borne rapide est maintenant offerte aux électromobilistes.
Les visiteurs peuvent dès maintenant recharger leur véhicule dans le stationnement du RONA Ferronnerie Houle, situé au 85, avenue Conrad-Gosselin à Saint-Jean-sur-Richelieu. Cette nouvelle borne rapide représente une halte importante le long de l’autoroute 35, dans le Corridor de recharge électrique Québec-Vermont. Une deuxième borne rapide à Saint-Jean-sur-Richelieu sera mise en service d’ici la fin du printemps.
D'autres information sur les bornes de recharge rapide (BRCC)
D'autres informations sur le Circuit Électrique Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
Le Circuit électrique est heureux d’annoncer la signature d’une entente de partenariat avec la Ville de Saint-Colomban et la mise en service d’une borne de recharge publique pour véhicules électriques. Les électromobilistes peuvent dès maintenant recharger leur véhicule dans le stationnement du Centre récréatif et communautaire situé au 323, montée de l’Église.
« Notre Ville se devait d’encourager ce virage technologique et écologique en offrant aux conducteurs de véhicules électriques une borne de recharge publique qui leur facilite la tâche, d’autant plus que nous avions l’occasion de bénéficier d’un prix d’achat avantageux grâce à l’appel d’offres groupé d’Hydro-Québec. Pour bon nombre de consommateurs, la disponibilité des bornes de recharge est un aspect décisif quant au choix d’opter ou non pour un véhicule électrique, a déclaré Jean Dumais, maire de Saint-Colomban. Ce n’était donc pas tant un choix qu’une évidence à nos yeux. Mais nous savons évidemment que les gens ne veulent pas une borne : ce qu’ils veulent, c’est un réseau ! C’est pourquoi la Ville de Saint-Colomban est fière d’être maintenant l’un des maillons de cette masse critique de quelque 600 bornes qui forment le Circuit électrique. Espérons que notre mince contribution puisse en inciter certains à faire le saut vers l’électrique, tout comme la Ville de Saint-Colomban compte le faire avec sa propre flotte lorsque l’opportunité se présentera », a-t-il ajouté. « Nous sommes ravis qu’une municipalité comme Saint-Colomban offre dorénavant des services de recharge aux conducteurs qui font le choix de rouler à l’électricité, a indiqué France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec et représentante du Circuit électrique. L’adhésion de la municipalité nous permet de densifier l’offre de recharge publique dans un secteur en pleine croissance. » Avec l’ajout de cette borne à Saint-Colomban, le Circuit électrique en compte maintenant 54 en service dans la région des Laurentides. Voir d'autres nouvelles des Laurentides. Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
Le Circuit électrique , le plus important réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques du Québec, souligne son 4 anniversaire. Inauguré le 30 mars 2012, le réseau a fait beaucoup de chemin, passant de quatre partenaires fondateurs et une trentaine de bornes à plus de 130 partenaires qui offrent maintenant plus de 615 bornes dans plus de 140 villes de 16 régions du Québec.
Depuis le lancement du réseau, ce sont près de 87 000 recharges qui ont été effectuées aux bornes du Circuit électrique et ce nombre ne cesse d’augmenter chaque mois. Il y a aujourd’hui près de 8 600 véhicules électriques sur les routes du Québec et plus de 83 % des électromobilistes ont une carte Circuit électrique, ce qui représente plus de 7 000 membres.
« Nous sommes extrêmement fiers du travail qui a été accompli grâce au soutien des partenaires du Circuit électrique, qui croient à l’électrification des transports et qui investissent dans le réseau de bornes de recharge. L’augmentation croissante de l’utilisation des bornes du Circuit électrique par les propriétaires de véhicules rechargeables nous encourage à poursuivre le déploiement du réseau afin de continuer à toujours mieux répondre à leurs besoins », a mentionné France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec, au nom des partenaires du Circuit électrique.
De grands projets en 2016 Au cours des prochains mois, le Circuit électrique compte poursuivre son expansion, notamment en accélérant le déploiement de bornes rapides. Le Circuit électrique a comme objectif, d’ici la fin de 2016, d’offrir 800 bornes de recharge, dont une soixantaine de bornes rapides situées sur les principaux corridors routiers et dans les grands centres urbains. À propos du Circuit électrique Le Circuit électrique est le plus important réseau de recharge public du Québec. Il demeure une initiative majeure dans le déploiement de l’infrastructure nécessaire pour soutenir l’arrivée des véhicules électriques rechargeables au Québec. Le réseau compte plus de 615 bornes de recharge publiques, dont 30 bornes rapides, déployées dans seize régions du Québec. Depuis son inauguration en mars 2012, 136 partenaires privés et institutionnels se sont joints au Circuit électrique et le réseau compte maintenant plus de 7 000 membres. Les utilisateurs du Circuit électrique bénéficient d’un service d’assistance téléphonique 24 heures sur 24 exploité et géré par CAA-Québec ainsi que d’un service de repérage de bornes. Le site Web lecircuitelectrique.com et l’application mobile Circuit électrique pour iOS et Android sont mis à jour au fur et à mesure que de nouvelles bornes sont déployées. La carte de membre du Circuit électrique permet également aux utilisateurs d’accéder aux 150 bornes québécoises du RéseauVER. Source : Hydro-Québec, pour le Circuit électrique Conbribution : Martin Archambault
Le printemps est arrivé et les premiers signes de déploiement des 30 à 40 nouvelles bornes rapides prévues par le Circuit électrique sont perceptibles sur la carte dynamique des BRCC, entretenue par CAA-Québec.
Mise en service en 2015, la carte avait pour but d'informer la communauté d'électromobilistes des localisations planifiées des futures bornes rapides. Cette carte remplaçait une carte statique publiée plus tôt par le Circuit électrique.
En date du 1er avril 2016, les marqueurs sont au nombre de 90. Les nouvelles bornes annoncées en 2016 sont identifiées à l'aide de marqueurs bleu afin de les repérer facilement. Les bornes qui ont un emplacement défini sont identifiées à l'aide de marqueurs orange.
MAJ : La carte a été migrée par CAA-Québec sur la plateforme de cartographie Google Maps au début du mois de mai, compte tenu de la popularité sans cesse croissante. Voici la légende des marqueurs de bornes rapides:
Source : CAA-Québec - Daniel Bédard, directeur-adjoint, service-conseil automobile
Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale-Nationale
Rappelons que plus de 85% des recharges se font à la maison, où c'est plus économique et pratique de faire le plein d'énergie pour un électromobiliste alors que sa voiture y est stationné pour la nuit à un tarif de recharge équivalent à 15 cents le litre comparé aux véhicules à essence.
Source: Répertoire des bornes de recharge 2016 - Denis Perron
Contributeur: Simon-Pierre Rioux |
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