L’Association CHAdeMO a officiellement annoncé une étape marquante, 10 000 chargeurs rapides installés mondialement! Plus précisément, à la mi-décembre, le nombre de chargeur CHAdeMO était de 10 156. Bien sûr, le Japon mène le bal avec 5 960, soit un peu plus de la moitié du nombre total.
On constate que 65% de toutes les bornes de recharge rapide dans le monde sont au standard CHAdeMO et 50% de toutes les autos électriques ont un port de recharge CHAdeMO.
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Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service au magasin Les Pères Nature à Saint-Georges au 10735, 1re Rue.
Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service à la Rôtisserie St-Hubert – St-Martin à Laval au 3325 boul. St-Martin Ouest. On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes
5,00 $. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault. Emmanuel Huybrechts Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service à la Rôtisserie St-Hubert – Richelieu au 2330 chemin des Patriotes. On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. Voir la carte : Borne St-Hubert - Richelieu La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service à la Rôtisserie St-Hubert de Bromont au 8-100, Boul. De Bromont. On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information Contributeur: Simon-Pierre Rioux À NOTER: Un erratum fut envoyé en fin d'après-midi par le Circuit Électrique mentionnant que la BRCC de Bromont n'était pas encore en service. C'est en fait celle de L'Ange-Gardien qui n'est toujours pas activée. Bon ski à tous!
Emplacement de la BRCC de Vaudreuil-Dorion:
Source : Le Circuit Électrique
Contribution : Martin Archambault
Le Circuit électrique est très heureux d’annoncer la signature d’une entente de partenariat avec la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix ainsi que la mise en service d’une borne de recharge rapide pour véhicules tout électriques.
Rappelons qu’il s’agit de la première borne de recharge rapide publique dans la MRC de La Côte-de-Beaupré. L’initiative a été rendue possible grâce au soutien de Nissan Canada et du Programme de mise en valeur intégrée (PMVI) d’Hydro-Québec. « Par sa contribution au développement et à l’expansion du réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques, le Sentier des Caps de Charlevoix démontre que l’électrification des transports est bien engagée au Québec. Grâce aux actions entreprises et au nouveau Plan d’action en électrification des transports 2015-2020 dévoilé il y a un mois, notre gouvernement démontre une fois de plus sa volonté de poursuivre la lutte aux émissions de gaz à effet de serre, et ce, via l’électrification des transports », a souligné la députée de Charlevoix–Côte-de-Beaupré, madame Caroline Simard.
« Cette nouvelle borne de recharge rapide sera définitivement une valeur ajoutée pour la municipalité de Saint-Tite-des-Caps et bien évidemment pour les utilisateurs du Sentier. Plusieurs investissements majeurs seront réalisés au Sentier des Caps de Charlevoix au cours des prochains mois avec le réaménagement de l’accueil et l’amélioration des sentiers de randonnée. L’ajout de cette borne est le point de départ de ces améliorations », a mentionné monsieur Normand Duclos, président de la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix.
« La MRC de La Côte-de-Beaupré est très heureuse de cette initiative. Nous espérons que plusieurs autres entreprises ou municipalités de la région emboiteront le pas au cours des prochaines années. Le conseil des maires demeure convaincu de la pertinence du développement durable et c’est par la mobilisation de tous les acteurs que nous y parviendrons », a ajouté madame Parise Cormier, préfet de la MRC de La Côte-de-Beaupré et mairesse de Saint-Ferréol-les-Neiges. « Pour les utilisateurs de voitures électriques, il était important d’ajouter une borne de recharge rapide à Saint-Tite-des-Caps, car la municipalité se situe avantageusement entre les régions de Québec et de Charlevoix. Durant leur recharge de quelques minutes, les passagers pourront contribuer au développement économique de la municipalité en consommant les produits et services offerts au cœur de la municipalité », a souligné monsieur Daniel Robitaille, président de Développement Côte-de-Beaupré.
De gauche à droite :
M. Roland Tremblay, propriétaire Dépanneur des Caps, M. Daniel Robitaille, président de Développement Côte-de-Beaupré, Mme Parise Cormier, préfet de la MRC de La Côte-de-Beaupré et mairesse de Saint-Ferréol-les-Neiges, M. Normand Duclos, président de la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix, Mme Caroline Simard, députée de Charlevoix-Côte-de-Beaupré, Mme Ann Bourget, directrice adjointe – Affaires régionales – Est-du-Québec à Hydro-Québec et représentante des partenaires du Circuit électrique et M. Majella Pichette, maire Saint-Tite-des-Caps.
« Nous tenons à saluer l’initiative de la Corporation du Sentier des Caps de Charlevoix et de la MRC de La Côte-de-Beaupré ainsi qu’à remercier Nissan pour son appui financier. Nous sommes convaincus que cette première borne de recharge rapide entre Québec et Charlevoix contribuera à faire de Saint-Tite-des-Caps une destination de choix pour les électromobilistes de passage dans la région », a souligné madame Ann Bourget, directrice adjointe – Affaires régionales – Est-du-Québec à Hydro-Québec et représentante du Circuit électrique.
Avec cette nouvelle mise en service, la Côte-de-Beaupré comptera deux bornes de recharge publiques, soit une borne à la rôtisserie Saint-Hubert de Sainte-Anne-de-Beaupré et une borne rapide à Saint-Tite-des-Caps.
Nous profitons de l'occasion pour vous rappeler que les employés du Circuit électrique travaillent fort pour s'assurer que les bornes soient mises en service aussi rapidement que possible. L'AVÉQ vous encourage à faire preuve de courtoisie et de respect envers ces travailleurs (sur les réseaux sociaux et sur le terrain), et vous rappelle que plusieurs étapes doivent être complétées avant l'annonce officielle de la mise en fonction des bornes. Le meilleur moyen de savoir si une borne est activée, c'est d'attendre l'avis du Circuit électrique, par courriel.
N'hésitez pas à communiquer avec nous pour toute question : [email protected] Source : Caroline Lachance, Directrice des Laurentides, Association des véhicules électriques du Québec Contribution : Martin Archambault En ce samedi, nous avons pu constater que deux bornes rapides du Circuit Electrique étaient présentes dans le stationnement sous-terrain de la Caisse de Dépôt et Placement. Pour ceux qui seraient intéressés de les utiliser, nous avons une mauvaise nouvelle: bien qu'elles possèdent le logo du Circuit Électrique, ces bornes sont la propriété de TAXELCO, le holding de TéoTAXI à Montréal. Ce ne sont donc pas des bornes publiques tel que présenté précédemment. Il faudra s'attendre à voir d'autres bornes rapides privées dans les prochaines années qui ne sont pas publiques, signe que l'électrification des transports prend pied dans les flottes de voitures. Contributeur: Simon-Pierre Rioux EV ChargeHub , en tant qu'intégrateur indépendant des différentes bornes de recharges dans son application, est bien positionné pour observer la croissance des différents types de bornes. Selon nos amis de EV ChargeHub , le bonheur est palpable chez les propriétaires de VÉ qui voient un borne de recharge rapide s'installer près de chez-eux ou de leurs lieux de déplacement. Leurs dernières statistiques identifient 132 bornes à recharge rapide CC au Canada contre 2934 aux États-Unis (nous avons donc du chemin à faire !) Toujours selon eux, les infos qu'ils détiennent des partenaires qui installent des BRCC portent à croire qu'il y aura au moins 400 BRCC au Canada d'ici la fin de 2017 Lire L'article au complet Source EV Charge Hub Contribution : Martin Archambault
Voici quelques photos prises par notre membre Ricky Boardhead, qui montrent que tout semble prêt pour la mise en fonction de la nouvelle BRCC à la Rôtisserie St-Hubert de Piedmont dans les Laurentides.
Vous remarquerez également qu'une borne standard 240V a également été installée à côté de la BRCC.
Nous apprécions particulièrement l'emplacement choisi pour cette BRCC, plutôt éloignée des portes du restaurant, ce qui évitera qu'elle soit "vachée". D'autre part, c'est une autre BRCC importante qui s'ajoute pour le corridor électrique des Laurentides, très bien située, tout près de la sortie prise de l'autoroute 15.
Crédit photos: Ricky Boardhead Contribution: François Viau
La Ville de Montréal et le gouvernement du Québec installeront 106 bornes de recharge sur rue pour les voitures électriques à Montréal.
Les premières feront leur apparition dès la fin novembre, proche du Palais des congrès sur la rue Saint-Antoine. La Ville prévoit en tout l'ajout de 25 bornes doubles de 240 volts et de trois bornes à recharge rapide au centre-ville d'ici le printemps 2016, accessibles à partir de la rue. Les 53 points de recharge coûteront 415 000$ à Montréal et 103 cases de stationnement seront réservées à cet effet au centre-ville. Le gouvernement, qui a dévoilé son Plan d'électrification des transports le 9 octobre dernier, prévoit de son côté installer le même nombre de bornes dans la ville. Ces points de recharge s'ajouteront aux quelques dizaines de bornes de 240 volts hors rue qu'on retrouve dans différents stationnements de bibliothèques, parcs ou de centres communautaires à travers Montréal.
MAJ: Ajout du reportage de Ici Radio-Canada. On y parle aussi des taxis électriques de Taxelco.
Source : TVA Nouvelles
Contribution : Martin Archambault Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service à la Rôtisserie St-Hubert de Sainte-Agathe au 950 rue Principale. On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Le Circuit électrique Téléphone : 1-855-999-8378 Courriel : [email protected] Contribution: Martin Archambault La MRC de Charlevoix va de l’avant avec la signature d’une entente de partenariat afin de se joindre au réseau de bornes de recharge rapide de 400 volts d’Hydro-Québec. Cette dépense s’élèvera à 60 000$. La société d’État paye à hauteur de 50%, alors que l’autre 30 000$ sera payé par Baie-St-Paul et la MRC. Le site du Centre commercial le Village de Baie-St-Paul a été favorisé. L’appel d’offres pour l’installation de la borne se fera sous peu. Rappelons que ces bornes rechargent des voitures électriques seulement en 20 ou 30 minutes au coût de 10$ par heure, facturé à la minute. La MRC se dotera également de 6 bornes de recharge régulières, soit une pour chaque municipalité, pour un total de 37 800$, soit 6300$ par borne. La MRC y versera 18 900$ et chaque municipalité payera 3650$. Le temps de recharge de ces bornes varie entre 3 ou 4 heures et coûte 2,50$, peu importe le temps de recharge. Les redevances provenant du projet de parc éolien de Rivière-du-Moulin d’EDF Énergie Nouvelles vont financer ces dépenses pour la MRC. Source : CIHO FM Contributeur : Martin Archambault
Ou notre dossier BRCC pour plus d'informations. Contribution: Dany Labrecque
Selon à l'information d'un de nos membres Richard Couture, le restaurant St-Hubert de Piedmont dans les Laurentides était en train de procéder jeudi dernier à une installation qui ressemblait vraisemblablement à une future BRCC. L'AVÉQ intriguée, est aller constater par elle-même! Arrivé sur les lieu, nous avons en effet constaté que des gens préparaient le terrain pour l'arriver de la prochaine BRCC! Selon l'électricien sur place, la dalle de béton serait coulée aujourd'hui vendredi, puis la borne installée et branchée au cours de la prochaine semaine. Après s'être entretenu brièvement avec le propriétaire du restaurant, on nous a également informé que la borne 240V qui est déjà installée de l'autre côté du stationnement, sera déplacée près du futur emplacement de la BRCC, qui semble parfaitement située, pas trop près des portes du restaurant. Nous constatons avec grand plaisir que l'annonce des Restaurants St-Hubert sur les 10 BRCC semble se concrétiser rapidement, ce qui fera la joie de plusieurs électromobilistes! À noter, selon la carte dynamique des futures BRCC de CAA-Québec, la borne du St-Hubert de Sainte-Agathe-des-Monts serait également mise en service d'ici la fin du mois d'octobre. Contribution: François Viau Source: Mobilité durable Contribution: Dany Labrecque Le président de la République, François Hollande, a également annoncé que, d'ici à 2017, le territoire français serait maillé d'une borne de recharge tous les 50 kilomètres. Les autoroutes ne sont pas en reste, le consortium Corri-Door (EDF, Renault, Nissan, BMW et Volkswagen) prévoit d'y installer 200 bornes de charge rapide. Et d'ici fin 2015, 115 bornes devraient être en service sur les aires de repos du réseau autoroutier. Les opérateurs privés apportent leur pierre à l'édifice et notamment Bolloré qui promet 16 000 bornes semi-rapides d'ici 4 ans. Du côté des constructeurs, Renault et Nissan mettent à disposition leurs installations dans leurs concessions, Tesla et Nissan installent des chargeurs rapides dans les lieux publics. L’État français semble bien décidé à mettre en place un réseau de recharge national pour les véhicules électriques. En 2014, sur les 10 000 points de recharge publics, plus de 70% appartenaient à des services d'autopartage et n'étaient pas n'était pas accessibles à tous les véhicules électriques. Pour accélérer la couverture territoriale et l'ouverture des bornes à tous les automobilistes, le projet de loi transition énergétique pour la croissance verte prévoit d'équiper en bornes tous les nouveaux espaces de stationnement (parkings et centres commerciaux). Le but étant d'atteindre les 7 millions de points de recharge en 2030. Réalisée par l'Idaho National Laboratory, l'étude nommée : Plugged In: How Americans charge Their Electric Vehicles Findings from the largest plug-in electric vehicle infrastructure demonstration in the world nous trace certaines constations sur l'utilisation faite par les Américains des bornes de recharge L'étude s'est échelonnée sur 3 ans, a étudié 8300 VÉ, 22 régions aux USA, 201 milions de km parcourus et 6 millions de recharge ! Apprenons-nous beaucoup de choses ? Un peu quand même.. Mais nous avons ici au Québec une assez bonne compréhension de l'utilisation des infrastructures. Les résultats américains ne diffèrent pas tellement de nos observations ici. Voici tout de même quelques grandes lignes :
Contribution : Martin Archambault
Voici 3 courtes vidéos qui vous feront revivre l'inauguration de la BRCC de Montebello, plus tôt cette semaine. Dévoilement de la plaque commémorative Discours de Sylvain Michaud Discours de France Lampron d'Hydro-Québec Source : Sylvain Michaud - Directeur adjoint - AVÉQ Outaouais
Contribution : Martin Archambault Les électromobilistes qui circulent en Outaouais ont maintenant accès à une borne de recharge rapide publique.
L'appareil, qui permet de recharger 80% de la batterie d'un véhicule en près de 30 minutes, a été installé dans le stationnement du bureau touristique de la municipalité de Montebello, sur la rue Notre-Dame. Il s'agit de la première borne rapide à voir le jour dans la région, alors qu'on en compte actuellement 19 dans toute la province par l'entremise du Circuit électrique d'Hydro-Québec. Gatineau et L'Ange-Gardien devraient également accueillir l'une de ces bornes d'ici la fin de l'année. Hydro-Québec espère atteindre le cap de la centaine dans l'ensemble de la province d'ici la fin 2016. Sylvain Michaud, le directeur régional adjoint de l'Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ), a offert un don personnel de 15 000$ pour la mise sur pied de cette borne à 400 volts. Nissan Canada et le Circuit électrique ont aussi contribué financièrement au projet chiffré à environ 60 000$, alors que Montebello a fourni la main-d'oeuvre pour l'installation. En date du 31 août dernier, on comptait plus de 7100 véhicules électriques circulant sur les routes du Québec Source : Benoit Sabourin - Le Droit Contribution : Martin Archambault Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service à la Rôtisserie St-Hubert de Saint-Jérôme au 270 Rue de Martigny Ouest. On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Source: Le Circuit électrique Contribution: François Viau Le 20 juillet dernier, le Circuit Électrique a dévoilé les emplacements visés où seront installés les 50 bornes de recharge rapide d'ici la fin de 2016. Cette nouvelle était accompagnée d'une carte qui identifie les villes ciblées pour les bornes à venir. Bien que cette carte a permis à la communauté d'électromobilistes de connaître les emplacements approximatifs des futures bornes visées, cette carte statique avait le défaut de ne pas évoluer dans le temps. Le CAA-Québec a récemment mis en ligne une nouvelle carte qui bonifie l'information présentée en plus d'être dynamique. Cette carte sera entretenue lorsque de nécessaire, par exemple lorsqu'un emplacement précis sera connu et lors de la mise en service d'une borne rapide planifiée. La carte présente les bornes selon les 3 critères suivants : Voici un aperçu de la carte dynamique (MAJ le 16 octobre 2015) : En date du 16 octobre 2015 :
Source : CAA-Québec Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale-Nationale Le Circuit Électrique effectue jusqu'au 5 octobre un important sondage qui pourrait influencer grandement le développement du réseau de bornes à recharges rapides (BRCC) L'AVÉQ incite fortement ses membres à répondre sans faute à ce sondage. Plusieurs questions sur l'utilisation des BRCC, leur positionnement et vos habitudes de consommation à proximité sont posées. Par votre participation, vous démontrerez l'intérêt et l'importance d'une couverture accrue en BRCC. Ceci est important pour tous les électromobilistes et les retombées sont non-négligeables pour les commerces environnant. Merci de votre support. Source : Le Circuit Électrique
Contribution : Martin Archambault |
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