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=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique => D'autres articles sur la Gaspésie Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
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Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault ![]() Le premier ministre du Québec, Philippe Couillard, et le gouverneur de l'État du Maine, Paul LePage, ont dévoilé le tracé du futur corridor de 10 bornes de recharge rapides entre le Québec et le Maine. À noter que les BRCC du côté québécois sont déjà en service. »» Écoutez l'entrevue de l'AVÉQ à Radio-Canada Première La route ciblée pour accueillir des infrastructures de recharge reliera, à terme, les villes de Québec et de Portland, via le poste-frontière de Jackman en passant par la capitale de l'État du Maine, Augusta. Cette nouvelle initiative constitue une avancée pour inciter les Québécois et les Américains à privilégier des transports durables et propres et ainsi poser un geste concret pour lutter contre les changements climatiques. « À l'heure actuelle, près de 95 % des déplacements touristiques entre le Québec et le Maine s'effectuent en voiture. En mettant sur pied ce corridor, nous encourageons les Québécoises et les Québécois à adopter le virage électrique. Il s'agira du deuxième corridor de bornes reliant le Québec aux États-Unis. Je me réjouis de voir, une fois de plus, ce bel exemple de collaboration avec nos partenaires américains prendre forme », a affirmé le premier ministre. Rappelons qu'en novembre 2015, le premier ministre du Québec s'était entretenu avec le gouverneur LePage sur la possibilité d'élargir la coopération entre le Québec et le Maine, notamment dans le domaine de l'énergie et de l'électrification des transports. En mars 2016, ils ont annoncé la création d'un comité de travail conjoint dont le mandat était d'examiner les possibilités d'établir un corridor de bornes de recharge pour véhicules électriques entre le Québec et le Maine. Cette annonce vient marquer une étape importante de la réalisation de ce projet, moins de six mois après le début des travaux amorcés par le comité de travail Québec-Maine en électrification des transports. « Le Maine se réjouit de cette initiative qui permettra d'étendre nos infrastructures communes et d'améliorer l'accessibilité de notre État pour les véhicules électriques. Nous avons ici un incitatif important pour remplacer le pétrole par de l'électricité propre, et je tiens d'ailleurs à saluer le premier ministre Couillard et ses efforts pour encourager l'électrification des réseaux de transport. Le Québec et le Maine partagent non seulement une frontière, mais également des liens historiques et culturels profonds. Cette initiative symbolise notre volonté de continuer à travailler ensemble et est un gage que le Maine accueillera toujours chaleureusement ses amis et sa famille du Québec, au gré des saisons et des avancées technologiques », a souligné le gouverneur LePage. Le Maine sélectionnera un partenaire du secteur privé pour le déploiement de ses infrastructures, tout en assurant l’interopérabilité transfrontalière. Soulignons que ce projet s'inscrit dans la lignée du Plan d'action en électrification des transports 2015-2020, lancé par le Gouvernement du Québec en octobre 2015. En misant sur l'électrification des transports, le Québec, qui dispose d'une énergie propre, disponible en grande quantité et à un coût concurrentiel, entend devenir un chef de file de l'utilisation de moyens de transport propulsés par l'électricité et un précurseur en matière de mobilité durable. L'intensification du réseau de recharge contribue également à l'atteinte de la cible québécoise de 100 000 véhicules électriques en circulation d'ici 2020. Pour en savoir davantage sur le Plan d'action en électrification des transports 2015-2020, consultez le site Web à l'adresse suivante : transportselectriques.gouv.qc.ca. Vous pouvez consulter les recommandations du comité de travail Québec-Maine en électrification des transports et consulter la carte du tracé retenu au : https://www.premier-ministre.gouv.qc.ca/actualites/communiques/2016/aout/2016-08-29-annexe.asp Source: Gouvernement du Québec Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Le fabricant de bornes de recharge pour voitures électriques Elmec de Shawinigan pourrait hériter du plus important contrat de sa jeune histoire. L'entreprise est pressentie pour équiper en installations de recharge les restaurants McDonald's du Québec et de l'Ontario.
L’entreprise mène depuis lundi dernier une expérience pilote dans un restaurant McDonald's du boulevard Décarie à Montréal. Elmec y a installé une borne mobile de recharge rapide. «On a les deux liens, une charge rapide et une restauration rapide. Parce que vous avez un service chez McDonald's qui est rapide. Donc en chargeant entre huit et vingt minutes, une demi-heure, vous n'avez pas perdu de temps», explique Jean-Marc Pittet le PDG d'Elmec. Si l'expérience est concluante, Elmec pourrait décrocher le contrat afin d'équiper un bon nombre de restaurants de la populaire chaîne dans l'est du pays. Si c'est le cas, en raison de la taille plus imposante des équipements de recharge rapide, il lui faudra prendre de l'expansion. Source : TVA Nouvelles Contribution : Martin Archambault
La MRC de Charlevoix s’est associée au Circuit électrique (et aux six municipalités de son territoire) pour offrir un réseau de six bornes de recharge publiques, soit une dans chaque municipalité du territoire, et une borne rapide à Baie-Saint-Paul. Elle devient par le fait même le 150e partenaire du Circuit électrique.
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De gauche à droite : Pierre Tremblay, maire de Les Éboulements, France Lampron, directrice - Électrification des transports à Hydro-Québec, Caroline Simard, députée de Charlevoix-Côte-de-Beaupré, Claudette Simard, préfet de la MRC de Charlevoix et maire de Saint-Urbain, Odette Tremblay, directrice du Centre commercial Le Village et Jean Fortin, maire de Baie-Saint-Paul.
Il s’agit des premières bornes de recharge du Circuit électrique à être mises en service sur le territoire de la MRC de Charlevoix. La moitié des fonds investis par la MRC dans ce réseau de bornes provient des redevances versées par EDF EN Canada. L’acquisition des bornes a également été rendue possible par la contribution financière du Circuit électrique et des six municipalités locales.
« Notre région est l’une des plus prisées par les touristes de partout en Amérique du Nord. Comme de plus en plus d’entre eux optent pour un véhicule électrique afin de préserver l’environnement, il était primordial pour la MRC de Charlevoix de se doter de ces installations qui, par ailleurs, profiteront aussi à la population régionale. Je salue la volonté de notre gouvernement et d’Hydro-Québec de bâtir un réseau qui compte quelque 700 bornes de recharge publiques au Québec », a commenté Caroline Simard, députée de Charlevoix-Côte-de-Beaupré. « Les bornes de recharge publiques seront un atout pour la MRC de Charlevoix. Cet ajout est une excellente nouvelle pour les citoyens, visiteurs et touristes qui réclamaient de telles installations », a mentionné avec fierté le préfet de la MRC, madame Claudette Simard. « Ce nouveau service nous permet de renforcer nos infrastructures d’accueil touristique et de contribuer au développement durable et à la préservation de la qualité de notre environnement en offrant des solutions aux propriétaires de véhicules électriques », a ajouté monsieur Jean Fortin, maire de Baie-Saint-Paul. « Nous sommes très heureux d’accueillir la MRC de Charlevoix et ses municipalités à titre de 150e partenaire du Circuit électrique. Nous saluons l’appui de la MRC à l’électrification des transports, et plus précisément au développement du réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques. L’ajout de ces bornes dans Charlevoix est un gain important pour les électromobilistes, qui pourront maintenant circuler plus aisément dans l’axe routier de la route 138 et entre les municipalités de cette magnifique région », a déclaré France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro Québec. Avec ces nouvelles installations, la région de la Capitale-Nationale compte maintenant 80 bornes en service, dont cinq bornes rapides. En choisissant d’installer des bornes dans le cœur des villages et du centre-ville de Baie-Saint-Paul, la MRC de Charlevoix poursuit son objectif de contribuer au développement économique de son territoire. En effet, les propriétaires de véhicules électriques et leurs passagers seront à même de découvrir les attraits des municipalités et pourront fréquenter les commerces, épiceries, entreprises culturelles et agrotouristiques pendant la recharge. Emplacement des bornes Borne de recharge rapide :
L'AVÉQ a été sollicitée par le Circuit électrique pour l'inauguration. Comme notre directeur régional de Charlevoix, M. David Villeneuve avait un empêchement, l'équipe AVÉQ de la Capitale-Nationale a pris le relais. En effet, M. Gontran Drouin, directeur régional et M. Pierre Langlois, directeur régional adjoint se sont rendus sur place, depuis Québec, en véhicule électrique.
Voici quelques photos de l'inauguration :
Source : Le Circuit Électrique, AVÉQ
Contribution : Martin Archambault, Richard Lemelin ![]() À l'image d'autres distributeurs d'énergie dans certains États américains dont le Connecticut et Hawaii, Hydro-Québec Distribution (HQD) a présenté une demande à la Régie de l'Énergie afin d'obtenir une tarification spéciale pour les bornes de recharge rapide, connues sous l'abréviation BRCC (borne de recharge à courant continu). Le tarif BR, fortement recommandé par l'AVÉQ depuis plus d'un an, permettrait d'installer plusieurs BRCC à un même emplacement sans affecter le coût de la recharge fixé à 10$ de l'heure, tarifé à la minute par le Circuit Électrique et le Réseau AZRA. Cette option n'est tout simplement pas possible présentement sans que le coût d'une recharge soit établi à près du triple du prix actuel puisqu'il serait sous l'emprise du Tarif G-9. Le nouveau tarif, s'il est accepté par la Régie de l'Énergie, serait un projet-pilote de 5 ans qui permettra à HQD d'évaluer le marché, la demande et s'adapter aux nouvelles technologies de recharge comme le CHAdeMO à 150 kW. On s'appuie sur le fait que les BRCC ne sont pas très utilisées pendant le mois - de 22 heures à 57 heures selon la borne, avec une moyenne de 4 heures équivalant à 12 recharges par mois. Les bornes rapides les plus populaires au Québec, comme celle du Monastère sur l'île de Montréal iraient chercher près de 170 recharges par mois. ![]() Ce facteur d'utilisation très bas fait en sorte que même si la demande en énergie est très élevée, elle ne requiert pas beaucoup de ressources lorsqu'on étale le tout sur 30 jours. De plus, on ne s'attend pas à ce que ce facteur d'utilisation augmente même si le nombre de véhicules électriques croît de manière significative dans les prochaines années. La raison est simple: les recharges rapides ont souvent lieu lors de périodes d'achalandage très précises, particulièrement aux heures des repas et lors des weekends. Un des objectifs des réseaux de recharge sera alors de minimiser le temps d'attente pour les électromobilistes, en installant plusieurs bornes rapides sur un même site. Éventuellement, certains sites de recharge multi-postes très populaires voudront être abonnées au Tarif G-9 lorsque le nombre total de recharge par mois dépassera 300. À LA MAISON, RECHARGE EN DEHORS DES HEURES DE POINTE Un autre fait intéressant qui ressort des documents présentés par HDQ: on évaluera également la possibilité de mettre à profit des technologies qui pourraient permettre de gérer les recharge domiciliaires, et de mettre en place des mesures afin d’inciter les utilisateurs à une recharge en dehors des heures de pointe du réseau. Éventuellement, les électromobilistes pourraient ainsi être encouragés à gérer leur consommation par l’entremise de programmes de gestion de la demande, à l’image des interventions en gestion de la demande en puissance (GDP) pour le marché résidentiel. Nous nous réjouissons de cette nouvelle qui permettra de faire évoluer le paysage de la recharge rapide au Québec, afin que les électromobilistes n'aient plus à partir à la recherche d'une BRCC libre aux alentours, ou à se placer en file d'attente pour ces précieux électrons qui leur permettront le retour à la maison dans un délai raisonnable. Source: Hydro-Québec Distribution Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Pour la cartes des bornes rapides du Circuit Électrique, cliquez ici
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Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault Deux nouvelles bornes de recharge rapide maintenant en service à Laurier-Station et à Tremblant21/7/2016
NDLR : L'autoroute 20 est maintenant presque toute électrifiée avec l'ajout de la borne rapide de Laurier-Station.
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information! Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault Deux bornes de recharge rapide maintenant en service à Lac-Mégantic et à St-Maxime-du-Mont-St-Louis.20/7/2016
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Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
Le réseau de bornes électriques couvrant entièrement la Gaspésie et le Bas-Saint-Laurent a été inauguré officiellement en compagnie du ministre régional, Sébastien Proulx, ainsi qu'un imposant gratin de dignitaires
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Électromobilistes sur place (de gauche à droite): Richard Bélanger de Sainte-Anne-des-Monts, propriétaire LEAF 2016 (la rouge) David Sylvestre de Carleton, directeur régional AVÉQ Gaspésie, propriétaire LEAF 2014 (la grise) Dany Bergeron de Mont-Louis, instigateur du projet, propriétaire LEAF 2015 SL (noire) Denis Perron (monsieur Répertoire des bornes de recharge), propriétaire LEAF 2013 (noire)
Le réseau comprend 11 bornes de recharge rapide situées stratégiquement à Matane, Sainte-Anne-des-Monts, Mont-Louis, Grande-Vallée, Gaspé, Percé, Chandler, Paspébiac, New Richmond, Pointe-à-la-Croix et Amqui. Jusqu'à maintenant, les bornes haute-gaspésiennes sont installées et les autres le seront également d'ici la fin de l'été.
Le projet est une idée de Dany Bergeron, pharmacien et président de la Corporation de développement de Saint-Maxime-du-Mont-Louis, lui-même propriétaire d'un véhicule électrique. « C'est la preuve qu'on peut faire rimer développement avec environnement. Il s'agit d'un corridor emblématique qui permettra une mobilité interrégionale pour les électromobilistes. Et n'oublions pas que tout ça part de la Corporation de développement de Mont-Louis! »
Du côté du gouvernement du Québec, il s'agit d'un investissement de 217 000 $ sur un projet évalué à 625 000 $. « C'est la première région à être entièrement desservie par un réseau de bornes au Québec. On vient ainsi rejoindre l'autoroute 20 et 40 qui sont également munies d'un réseau », a expliqué Sébastien Proulx qui souhaite un changement dans les habitudes de déplacement des Québécois.
Un partenaire majeur du réseau de bornes électriques est Hydro-Québec. Son président-directeur général, Éric Martel était à Sainte-Anne-des-Monts pour l'occasion. « Nous avons actuellement 670 bornes au Québec et nous prévoyons en avoir 800 d'ici la fin de l'année. La population pourra toujours compter sur Hydro-Québec pour propulser l'électrification des transports. » D'autres partenaires se sont aussi greffés à l'aventure, soit Desjardins, l'industrie éolienne (Cartier Énergie et Norhtland Power), la SADC et le CLD et les différentes municipalités. Une borne de recharge rapide permet à un véhicule électrique muni d'une prise compatible de « faire le plein d'électricité » en 30 minutes comparativement à 8 heures pour une recharge standard. Au 30 juin 2016, on comptait un peu plus de 10 000 voitures électriques sur les routes du Québec.
Merci à Richard Bélanger de Sainte-Anne-des-Monts pour les photos
Page web du réseau gaspésien de BRCC http://www.roulervertlagaspesie.com Page facebook pour suivre le déploiement: https://www.facebook.com/roulervertlagaspesie/ Vous pouvez aussi visionner un reportage de Nouvelle TVA: http://chau.teleinterrives.com/nouvelle-alaune_450_000_pour_le_mont_St_Joseph_Des_bornes_de_recharge_electrique_font_leur_apparition_en_Gaspesie-28139
Sources :L'avantage Gaspésien et David Sylvestre, Directeur régional AVÉQ - Gaspésie
Contribution : Martin Archambault ![]()
Par voie de communiqué de presse, le ministère des transports de l'Ontario (MTO) a dévoilé son programme d'installation d'une infrastructure de recharge pour véhicules électriques comptant plus de 500 bornes réparties sur 250 emplacements.
Plus de 200 bornes de recharge seront des bornes rapides (Niveau 3, à 400 volts) et l'ensemble des 500 bornes sont planifiées pour être en service d'ici le 31 mars 2017, soit dans moins de 9 mois.
Le gouvernement Ontarien de Kathleen Wynn avait annoncé en avril dernier la liste des partenaires du programme. La province collabore avec 24 partenaires des secteurs public et privé pour créer un réseau sans précédent de bornes publiques de recharge pour véhicules électriques dans les villes, le long des routes, aux lieux de travail et à divers lieux publics de l'Ontario. Tel qu'annoncé en mai dernier, Le Circuit électrique fait partie des partenaires. En effet, l'offre comprenant 14 bornes rapides (400 volts) et 8 bornes de niveau 2 (240 volts) du Circuit électrique a été retenue et l'annonce d'aujourd'hui confirme le tout. ![]()
L'investissement de 20 millions de dollars par la province dans le cadre du Fonds d'investissement vert de l'Ontario étendra l'infrastructure de recharge partout en province et contribuera à pallier « l'anxiété de l'autonomie », une préoccupation largement répandue chez les consommateurs qui a trait à la distance que les véhicules électriques peuvent couvrir par rapport aux véhicules traditionnels.
sur la photo: Steven Del Duca (MTO), Glen R. Murray (MOE)
L'annonce du ministère des transports de l'Ontario précise que « plus de 200 demandes dans le cadre du Programme ontarien des bornes de recharge pour véhicules électriques ont été reçues entre le 21 décembre 2015 et le 12 février 2016, totalisant plus de 165 millions de dollars en demandes de subvention».
Québec
Des mesures similaires sont prévues dans le Plan d'action en électrification des transports 2015-2020 :
Ces mesures totalisent $5,5 millions au Québec, pour une cible de 785 bornes de niveau 2 et 60 bornes rapides.
Sources : Gouvernement de l'Ontario - Salle de presse , TransportsÉlectriques - Québec , Plan d'action en électrification des transports - Québec , The Globe & Mail
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ
Le Circuit électrique est très heureux d’annoncer le déploiement de onze bornes de recharge rapide en Gaspésie et dans le Bas-Saint-Laurent. Les bornes seront mises en service au cours de l’été, ce qui permettra aux conducteurs de véhicules électriques de faire le tour de la péninsule gaspésienne de Matane à Amqui. ( Nous l'avions annoncé aux membres de l'AVÉQ en mars dernier)
Pilotée par Dany Bergeron, pharmacien et président de la Corporation de développement de Saint-Maxime-du-Mont-Louis, cette initiative vise à soutenir l’arrivée d’un nombre toujours croissant de véhicules électriques sur les routes de la Gaspésie et du Bas-St-Laurent. Le projet a été rendu possible par le soutien financier d’Hydro-Québec, du gouvernement du Québec ainsi que de la Corporation de développement de Saint-Maxime-du-Mont-Louis et de ses partenaires régionaux. Les onze bornes seront installées à Matane, à Sainte-Anne-des-Monts, à Saint-Maxime-du-Mont-Louis, à Grande-Vallée, à Gaspé, à Percé, à Chandler, à Paspébiac, à New Richmond, à Pointe-à-la-Croix et à Amqui.
« Je suis très fier de cette nouvelle étape qui nous permet de concrétiser encore davantage notre vision de l’électrification des transports, une vision qui allie protection de l’environnement et innovation technologique. De plus, l’annonce d’aujourd’hui marque une étape significative dans le déploiement de l’infrastructure nécessaire pour multiplier le nombre de véhicules électriques au Québec. La mise en place de ces bornes s’inscrit parfaitement dans la transition énergétique souhaitée dans la Politique énergétique 2030 de même que dans le Plan d’électrification des transports de notre gouvernement », a mentionné le ministre Sébastien Proulx. « La voiture électrique représente la meilleure solution pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre et protéger notre environnement. Et je suis convaincu que le réseau de bornes rapides dans la région convaincra plusieurs conducteurs d’opter pour un véhicule électrique en plus de créer un moteur économique pour le développement régional. Merci à tous ceux et celles qui ont permis que ce projet se réalise », a souligné Dany Bergeron, président de la Corporation de développement de Saint-Maxime-du-Mont-Louis. « Le Circuit électrique tient à souligner le leadership de M. Bergeron et de la Corporation de développement de Saint-Maxime-du-Mont-Louis dans la réalisation de cet important projet qui contribue à l’électrification des transports au Québec. Nous tenons à remercier l’ensemble des partenaires du projet pour leur confiance envers le Circuit électrique et nous saluons l’investissement qu’ils réalisent afin d’offrir aux conducteurs de véhicules électriques un réseau de recharge rapide dans la région », a déclaré Éric Martel, président-directeur général d’Hydro-Québec. Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
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Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
Un nouvel emplacement est apparu sur la carte des bornes rapides du Circuit électrique : dans le secteur du IKEA de Boucherville, plus précisement dans le stationnement du Carrefour Rive-Sud. La mise en service est planifiée pour le mois prochain (août 2016). Le site final n'est pas encore déterminé, et le partenaire n'est pas le Carrefour Rive-Sud.
La carte des borne rapide, entretenue par CAA-Québec, connait une popularité sans précédent, avec plus de 25 000 consultations depuis sa migration vers la plateforme Google en mai dernier.
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Source : CAA-Québec - Daniel Bédard, directeur adjoint - services-conseils automobile
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ D'autres articles qui traitent de BRCC
![]() Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. D'autres infos sur les bornes rapides (BRCC) Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault Notre collègue Guy Pronovost a produit un tableau fort utile qui identifie la distance en km entre chacune des bornes rapides du Québec. Auteur du tableau : Guy Pronovost Contribution : Martin Archambault Trois nouvelles bornes de recharge rapide (BRCC) en fonction: Melbourne, Rivière-Beaudette et Rigaud8/7/2016 On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. ![]() Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. D'autres infos sur les bornes de recharge rapdie (BRCC) Source : Le Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault ![]()
Le Circuit électrique nous annonce qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service au Carrefour de l’Érable de Plessisville, situé au 1280 avenue Trudelle.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information! Source: Hydro-Québec Contribution: François Viau ![]()
Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service au restaurant La Belle Québécoise à Daveluyville, situé au 1100, route Principale.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo.
La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Merci ! Source: Le Circuit électrique Contribution: François Viau ![]()
Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une deuxième borne de recharge rapide a été mise en service à la Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu, dans le stationnement du Cinéma Capitol, situé au 267-A, rue Champlain.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo.
La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Merci ! Source: Le Circuit électrique Courriel : [email protected] Contribution: François Viau
La direction de CHAdeMO a annoncé aujourd’hui lors de son assemblée annuelle se tenant à Tokyo ses plans et activités en cours en vue d’intégrer la haute puissance aux chargeurs CHAdeMO sur le marché. En voici les grandes lignes :
Le secrétaire général de CHAdeMO Dave Yoshida a déclaré: « L'un de nos objectifs est de faire évoluer le protocole CHAdeMO afin qu'il puisse mieux répondre aux besoins du marché. Nous voyons un mouvement vers les véhicules électriques avec des batteries de plus grande capacité et nous nous préparons en travaillant sur un protocole de haute puissance. Cela permettra un déploiement plus rapide des infrastructures, afin que les véhicules électriques aient accès à une puissance de charge plus élevée. » Consciente que la hausse de l'autonomie des VÉ conduira à un besoin de recharge à puissance plus élevée dans certains endroits stratégiques, comme le long des autoroutes, CHAdeMO a chargé son groupe de travail technique de régler des problèmes tels que la taille du câble à haute puissance ou la gestion de l'augmentation de la température du chargeur qui peut entrer en contact avec les utilisateurs. Le connecteur restera exactement pareil à celui en cours, ce qui signifie que les chargeurs CHAdeMO à haute puissance pourront alimenter à la fois les véhicules électriques actuels et les futurs qui auront une batterie de capacité supérieure. Les véhicules CHAdeMO actuels seront également en mesure d'utiliser le chargeur 150kW, mais comme les VÉ d'aujourd'hui sont configurés pour charger à environ 50kW, ils continueront de le faire à cette vitesse. Dave Yoshida a ajouté: « Nous sommes très heureux que, grâce au travail acharné de notre équipe technique, nous serons bientôt en mesure de présenter la nouvelle version du protocole à nos membres. Nous attendons les premiers chargeurs à 150 kW standardisés pour un déploiement en 2017. » En termes de plus haute puissance, par exemple 350 kW (1 000V x 350A), des études techniques sont en cours et l'association déterminera la pertinence de son développement d’ici 2018, selon la demande du marché. Source : CHAdeMO Contribution : Peggy Bédard
Tesla Motors est prêt à donner à son réseau de stations de recharge à haute puissance en Ontario et au Québec un sérieux coup de pouce.
Le constructeur automobile basé en Californie, a annoncé mercredi son intention d'ajouter cinq nouveaux emplacements de recharge aux dix déjà installés dans l'Est du Canada d'ici la fin de l'été. Tesla a récemment ouvert sa dernière station SuperCharger à Grimbsy, Ont. la semaine dernière expliquant qu'elle permettra aux conducteurs de se déplacer entre l'ouest de New York, Niagara Falls et à Toronto et Detroit. Les nouvelles stations annoncées mercredi comprennent Huntsville et Parry Sound en Ontario, ainsi que Magog, Montréal et Rivière-du-Loup au Québec. Montréal recevra une station à 12 connecteurs au rez-de-chaussée du stationnement étagé de Place Vertu, 7 km à l'ouest de la concession Tesla Montréal qui en possède présentement deux. Tesla mentionne qu'une station SuperCharger peut ajouter jusqu'à 200 km de portée en aussi peu que 20 minutes de charge. Il existe actuellement 18 stations SuperCharger à travers le Canada - six en Colombie-Britannique, deux en Alberta, huit en Ontario et deux au Québec. Il a actuellement plus de 600 Superchargers et plus de 3000 connecteurs dans le monde entier. Les pré-commandes pour la Tesla Model 3, un véhicule en cours de commercialisation avec un prix de départ de 35,000USD, a déjà atteint plus de 345,000 et une valeur estimée à 14 milliards $; elle entrera en production avant la fin de 2017. Source: Global News Contributeur: Simon-Pierre Rioux |
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