Notre directeur-adjoint au Bas-St-Laurent, Jean-François Morin, a pris part à un reportage sur le manque de deux BRCC au BSL (Montmagny et Trois-Pistoles). Notre porte-parole Robert Dupuy y a aussi participé, de même que celui du Circuit Électrique, Louis-Olivier Batty. On espère avoir ces deux bornes avant l’été!
Source : TVA - CIMT.CA
Contribution : Martin Archambault
Commentaires
Jean Forget, membre de l'AVÉQ, a effectué un déplacement entre Québec et Grand-Métis. Ce périple a pu mettre en relief le manque criant de bornes de recharge rapides dans ce coin de la province
Le Québec possède actuellement environ 80 BRCC alors que l'Ontario est à en installer près de 200 !
Source : Ici Radio-Canada Contribution : Martin Archambault
![]() 2016 fut sans contredit une grosse année dans le monde des véhicules électriques. Plusieurs annonces de projets et programmes gouvernementaux qui pointent tous vers un Canada plus vert. En quoi ces décisions ont-elles impacté le parc de bornes de recharge ? Voici certains chiffres qui émanent du sondage pan-canadien effectué par nos collègues de ChargeHub pour l'année 2016.
Faits intéressants :
Source : ChargHub Contribution : Martin Archambault
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique =>D'autres articles sur la montérégie Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault Des nouvelles données confirment la popularité grandissante des voitures électriques et la hausse de l'utilisation des bornes offertes par Hydro-Québec. ![]() Le nombre de recharges effectuées a crû de 146 % en 2016 par rapport à l'année précédente. Le circuit électrique d'Hydro-Québec compte maintenant 800 bornes de recharges le long des routes du Québec. C'est aux bornes à recharge rapide que l'augmentation a été la plus élevée. Une trentaine d'entre elles ont d'ailleurs été ajoutées dans les derniers mois pour satisfaire la demande. L'objectif de la société d'État est d'offrir 2500 stations de recharge d'ici la fin de 2020. « Avec ça, on est pas mal sûr qu'on va bien répondre aux besoins de recharges », explique le porte-parole d'Hydro-Québec, Louis-Oliver Batty. Demande exponentielle pour une entreprise de Shawinigan Le fabricant de bornes Elmec, situé dans le secteur Grand-Mère, à Shawinigan, connaît aussi une hausse importante de ses ventes. Le propriétaire Jean-Marc Pittet constate que l'augmentation est fulgurante depuis qu'il a amorcé sa production en 2015. « On voit des augmentations de ventes qui sont exponentielles, dit-il. C'est-à-dire qu'on a commencé à 1000 [bornes] la première année, l'année passée on a doublé, donc à peu près 3000 bornes et l'année prochaine, on va aller jusqu'à entre 5000 et 10 000 bornes. » Elmec entend aussi s'attaquer aussi au marché ontarien en 2017. Source : Radio-Canada Contribution : Martin Archambault
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique =>D'autres articles sur la montérégie Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
Le Ministère des Transports de l'Ontario (MTO) a mis en ligne une carte interactive où on peut vérifier l'avancement des travaux d'installation de bornes de recharge pour VÉ du programme EVCO.
Cette carte interactive montre les sites à venir, et les sites en fonction. Ce programme qui possède une enveloppe de 20M$ fut octroyé par le MTO pour l'installation de 280 chargeurs 240V et 213 bornes rapides. Jusqu'à présent, peu de bornes sont en fonction. Il est important de rappeler que les soumissionnaires gagnants à l'appel d'offre ont jusqu'au 31 mars 2017 pour remplir les conditions du contrat.
" The plot thickens... "
KSI Koben Systems, le gagnant du contrat majeur de 11M$ d'EVCO, semblerait être une compagnie peu fiable. La soeur du PDG Vic Burconak ne fait pas d'éloges pour son frangin sur les réseaux sociaux, l'accusant de complot financier, et mentionnant qu'il ne possède pas de véhicule électrique mais bien un Dodge RAM! Nous avons donc contacté cette dame, Kristyn Kelly, pour plus de détails; elle nous a répondu avec franchise sur les histoires familiales qui ont terni sa relation . L'information sur les espoirs d'acteur de M. Burconak est vérifiable. «Koben Systems are a group of amateurs, as a matter of fact, Koben Systems is a sole entity–I know this because Vic Burconak, the owner, is my brother with whom I’ve ceased all contact with following my/our mothers death from pancreatic cancer. Vic, together with his wife, took advantage of my mothers ill health and naivete and convinced her to sign all assets over to Vic stating that, if she didn’t and the will went through probate, that the gov’t would take 90% of everything. For God’s sake he doesn’t even own an electric vehicle, his current method of transportation is giant gas-guzzling Dodge Ram pickup. Google the owners name–Vic Burconak–and you will see that his name links more to Internet Movie Data Base and other acting related sites than his current business of installing EV charging systems. He spent almost nine years trying to become an actor while his wife brought home the pay cheque. This also contradicts his LinkedIn work history.» Une autre source a récemment fait état de la situation concernant la soumission de KSI qui fut considérée anormalement basse par différentes entreprises, alors que depuis la fin de l'été KSI serait à la recherche de capital supplémentaire afin de compléter le projet. « As we speak they are trying to gather up more funds to try and meet the amount needed to actually put them in. [...]they were out 6-8 million. » Un journaliste du Toronto Star s'est intéressé à la situation, mais il n'y a pas eu de suite. C'est donc une saga à suivre de près! Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Le réputé fabricant de Shawinigan, Elmec, a commencé à installer des bornes de recharge rapide à 50 kW à Montréal, à Sherbrooke et en Mauricie. Voici la naissance du "Réseau de recharge rapide EVduty"
Maintenant, grâce à l’application EVduty qui est en test bêta, vous pouvez activer vous-mêmes ces bornes appelées EVduty3 et les utiliser en libre-service, 24 heures par jour et 7 jours sur 7.
Chaque site du réseau possède son propre tarif. Comme l’application est encore en test, certaines sont gratuites et d’autres sont payantes. Sachez également que certaines bornes sont des installations temporaires (à des fins de test ou dans le cadre d’événements spéciaux). Par exemple, la borne rapide du McDonald’s du boulevard Décarie a été située dans une remorque pour pouvoir être déplacée facilement. Ces bornes requirent OBLIGATOIREMENT l'utilisation d'une application pour téléphone ou tablette afin de l'utiliser.
Actuellement ces bornes sont accessibles pour utilisation et test aux adresses suivantes :
Merci à ELMEC pour ces ajouts dans nos alternatives de recharge à haute-vitesse . Source : ELMEC Contribution : Martin Archambault
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique =>D'autres articles sur la Capitale Nationale Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique =>D'autres articles sur la gaspésie Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault AddÉnergie à Shawinigan est un incontournable dans le domaine des bornes de recharge au Québec. Fournisseur officiel du Circuit Électrique, l'entreprise nous présente dans cette vidéo un éventail des raisons qui font de son usine une source de fierté pour tous les Québécois :
Bornes de niveau 2 commerciales, bornes sur rue, BRCC, et maintenant bornes résidentielles (FLO) , AddÉnergie démontre une fois de plus pourquoi elle est leader de son domaine. Source : Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ) / AddÉnergie
Réalisation : Simon-Pierre Rioux Contribution : Martin Archambault La borne de recharge rapide de Montebello (BRCC) : un franc succès ! Avec plus de mille recharges dans sa première année d’opération, la BRCC de Montebello a su conquérir le cœur des électromobilistes du Québec et de l’Ontario.
Un merci spécial à Sylvain Michaud, directeur régional de l'AVÉQ pour l'Outaouais, initiateur et contributeur de cette borne Source : MRC Papineau et Le Circuit-Électrique Contribution : Martin Archambault
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique =>D'autres articles sur l'Abitibi - Témiscamingue Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault ![]()
MESSAGE DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE À SES CLIENTS
Récemment, plusieurs utilisateurs nous ont contactés relativement à la puissance des bornes rapides qui ne semble pas être la même sur l’ensemble du réseau. Nous sommes bien conscients de cette situation et nous travaillons à remédier à cela afin de vous offrir le meilleur service de recharge rapide. C’est d’ailleurs pourquoi nous avons déposé à la Régie de l’énergie, en août dernier, une demande de création d’un nouveau tarif pour la recharge rapide qui nous permettrait de favoriser la développement du réseau de bornes rapides avec une puissance de 50 kW et plus. La Régie devrait rendre sa décision d’ici la mi-mars 2017. Nous tenons également à souligner que les performances des bornes rapides sont sujettes à des fluctuations liées à plusieurs facteurs, tels que le type et l’année de fabrication des véhicules, la température de la batterie, la météo et le protocole de recharge pour ne nommer que ceux-là. Nous comprenons que la situation actuelle occasionne des interrogations, mais nous croyons qu’il s’agit de la meilleure façon d’offrir un service de qualité au meilleur coût possible et de rencontrer nos obligations envers nos partenaires ainsi qu’envers les électromobilistes du Québec. Nous vous remercions de votre compréhension. Source : L’équipe du Circuit électrique Contribution : Martin Archambault L’Association des Véhicules Électriques du Québec a rencontré le député d’Abitibi-Est, Guy Bourgeois, vendredi le 4 novembre, afin de discuter des bornes de recharge rapide (BRCC) pour voitures électriques dans la réserve faunique Lavérendrye. ![]() D’abord, nous tenons à souligner la présence du député lors des travaux parlementaires concernant la loi 104 (loi zéro émission). Il connait donc bien le dossier du transport électrique. Cette loi, adoptée à l’unanimité le 26 octobre 2016, vise l’augmentation des voitures électriques afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le gouvernement québécois a l’objectif d’atteindre 100 000 voitures électriques d’ici 2020. De plus, l’objectif d’Hydro-Québec est d’installer 2500 bornes de recharge d’ici 2020. Le Circuit Électrique a installé des bornes de recharge rapide (BRCC) au Mont-Tremblant et à Val-d’Or en 2015. D’ici la fin 2016, une BRCC devrait être installé à Mont-Laurier. Il restera donc 290 km à faire entre la BRCC de Mont-Laurier et la BRCC de Val-d’Or. Le gouvernement est conscient que cette distance est trop grande pour la majorité des voitures électriques actuelles. Des discussions seront entamées entre le Circuit Électrique, la SÉPAQ et le MTMDET afin d’élaborer le réseau de bornes électriques sur la route 117, la route Transcanadienne. La réserve faunique Lavérendrye représente de beaux défis techniques dus à l’absence d’électricité dans une partie du Parc. Selon notre expérience d’utilisateurs, il faudra trois ou quatre bornes de recharge rapide pour franchir de façon sécuritaire les 290km séparant les BRCC existantes.
Hydro-Québec a confirmé dans son Plan Stratégique 2016-2020 son objectif d'avoir plus de 2500 bornes de recharges publiques dans la province de Québec.
2016
Notons que le réseau compte actuellement 749 bornes. Pour atteindre la cible fixée pour le 31 décembre prochain, 51 bornes devront être déployées. 2017 300 autres bornes devront être déployées dans le courant de l'année 2017 pour atteindre la cible. 2020 Enfin, plus de 1400 bornes devront être déployées entre 2018 et 2020, soit une moyenne de 467 bornes par année.
Défi des bornes rapides
Hydro-Québec mentionne dans son plan stratégique le défi que doit relever le Circuit électrique en matière de densification du réseau de bornes, afin de soutenir la croissance du parc de véhicules électriques :
Suivre le rythme ?
Avec 11 619 véhicules électriques en août 2016, la cible cible du plan d'action en électrification des transports prévoit 100 000 en 2020, ce qui représente un multiplicateur de 8.6x. Les bornes publiques, sont au nombre de 749 aujourd'hui. La cible du plan stratégique d'Hydro-Québec pour 2020 est de 2500, donc un multiplicateur de 3,3x. Le Québec a donc comme cible 8x plus de véhicules électriques qu'actuellement, avec uniquement 3x plus de bornes publiques.
Sources : Hydro-Québec - Plan Stratégie 2016-2020 (PDF) , Assemblée nationale - Étude du plan Stratégique HQ
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ Deux bornes de recharge rapide maintenant en service l'une à Chandler, l'autre à St-Hyacinthe25/10/2016
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
Afin de renforcer son rôle de chef de file dans l'électrification des transports et compte tenu de la demande croissante à cet effet, la Ville de Longueuil a réitéré, lors de la séance du conseil de ville, son intention de bonifier considérablement, d'ici le printemps 2017, son réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques. La Ville procédera donc à l'achat de 22 nouvelles bornes dont 4 à recharge rapide dans le cadre de son entente de partenariat avec Hydro-Québec pour le déploiement de bornes de recharge.
Ces nouvelles bornes seront réparties dans 8 stations-service électriques, un nouveau concept où plusieurs voitures peuvent effectuer la recharge simultanément. Elles desserviront les pôles commerciaux et institutionnels afin d'assurer un achalandage significatif, tout en atténuant les impacts sur les quartiers résidentiels. Avec ces ajouts, Longueuil se positionnera parmi les villes québécoises comptant le plus de bornes à l'intérieur du Circuit électrique au Québec. On retrouve actuellement à Longueuil 11 bornes de recharge électrique, dont 4 appartenant à la Ville.
« Un des objectifs de la Ville de Longueuil dans la lutte aux changements climatiques est de favoriser le développement durable et l'écomobilité. D'ailleurs, plusieurs initiatives en ce sens ont été déployées, comme le Plan de mobilité active, le développement du réseau cyclable, la promotion des modes de transport actif, les voies réservées et l'élargissement de la flotte de véhicules électriques de la Ville. Autant de gestes concrets qui consolident notre engagement dans la lutte aux changements climatiques et qui permettront d'offrir à nos citoyens un milieu de vie de qualité, axé sur le développement durable et le respect de l'environnement », a déclaré la mairesse de Longueuil, Caroline St-Hilaire. En plus de contribuer à réduire notre empreinte écologique, l'électrification des réseaux de transport permettra de créer de nouvelles opportunités de développement pour la région dans le secteur des énergies propres. En tant que centre de compétences, d'innovation et d'excellence en matière de transport électrique, Longueuil mise d'ailleurs sur la présence d'entreprises spécialisées pour développer un créneau d'excellence dans le domaine de l'électrification des véhicules et ainsi favoriser le transport intelligent et durable. Source : Ville de Longueuil Contribution : Martin Archambault
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique =>D'autres articles sur la Montérégie Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique =>D'autres articles sur la Gaspésie Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault Les électromobilistes pourront dorénavant faire le plein d'énergie à l'une des onze nouvelles bornes du Circuit électrique de la MRC de Coaticook. ![]() À l'avant, la directrice du volet électrification des transports et responsable du Circuit électrique chez Hydro-Québec, France Lampron, et le préfet de la MRC de Coaticook, Jacques Madore, rechargent une voiture électrique. Ils sont ici accompagnés du député de Saint-François, Guy Hardy, et du maire de Coaticook, Bertrand Lamoureux. ©(Photo TC Media - Vincent Cliche) On a procédé à l'inauguration de ces installations jeudi après-midi, au stationnement du Pavillon des arts et de la culture de Coaticook. À cet endroit se trouve une borne de recharge rapide de 400 volts. Coaticook en comptera bientôt deux autres de plus petits débit (240 volts), lesquelles se trouveront au Bureau d'accueil touristique ainsi qu'à la Grange ronde du Parc de la gorge de Coaticook. Barnston-Ouest, Compton, East Hereford, Saint-Venant-de-Paquette, Saint-Malo et Waterville complètent ce circuit de la Vallée. La MRC de Coaticook s'intéresse à ce projet depuis le début de la présente année. «À l'époque, il y avait quelques projets individuels, se souvient le préfet Jacques Madore. On a rapidement demandé au conseil de réfléchir à l'idée d'en faire un projet régional structurant et cohérent. Un comité s'est créé et a ensuite recommandé un scénario de déploiement qui a reçu l'approbation de tous. D'autres municipalités ont dénoté leur désir de s'y joindre et on poursuivra le financement [via le Fonds de développement de la MRC] au même titre qu'à l'an 1 du projet.» Le maire de Coaticook, Bertrand Lamoureux, croit que la création d'un tel circuit représente un geste de plus pour la préservation de l'environnement en favorisant le transport vert. «C'est aussi un excellent moyen de rétention pour la clientèle touristique, ce qui entraîne par ricochet des retombées économiques pour notre région», rajoute-t-il. La directrice du volet électrification des transports et responsable du Circuit électrique chez Hydro-Québec, France Lampron, mentionne que Coaticook est fin prête à accueillir les électromobilistes. «Lorsqu'on a commencé ce projet en 2012, les gens nous voyaient comme une gang d'hurluberlus. Maintenant, avec 730 bornes et des partenaires de plus en plus engagés, on voit que le transport électrique est en pleine croissance.» «Dans le domaine de l'environnement, chaque geste compte», souligne pour sa part le député de Saint-François, Guy Hardy. Un message qui retentit aux oreilles du conseiller municipal coaticookois et propriétaire d'une flotte de taxis hybrides et électriques, Raynald Drolet. «Le fait que toute la MRC ait embarqué, c'est encore plus que ce que j'avais rêvé. Coaticook vient de se mettre sur la carte électrique.» Source : Vincent Cliche - Le Progrès de Coaticook
Contribution : Martin Archambault
Le 13 septembre à 11h avait lieu l'inauguration de la BRCC de Rivière-du-Loup, en présence de l'administration du centre commercial, d'Hydro-Québec, du maire de Riviève-du-Loup, M. Gaétan Gamache (photo) et bien sûr de l'AVÉQ (nous étions six membres)! Il y avait 6 VÉs sur place: 2 Tesla, 2 Volt, 1 Soul, et 1 LEAF.
C'est un important maillon qui vient d'être ajouté à la chaîne qui relie les grands centres à l'est de la province. Cela permettra au tourisme électrique de se développer dans le Bas-St-Laurent, la Gaspésie, et même la Côte-Nord via les traversiers.
Notez sur la photo que deux bornes L2 de Flo ont été installées juste à côté, ce qui en fait un centre de recharge complet. Ils l'ont appelé "Station de recharge Roulez Branchés". L'AVÉQ rappelle que, dimanche prochain 18 septembre, de 12h à 17h, aura lieu le rassemblement de VÉs à côté de ces bornes. Des essais routiers auront lieu. Un autobus électrique eLion sera aussi sur place pour l'événement. Vous songez y être? Veuillez alors aviser le directeur régional AVÉQ - Bas Saint-Laurent Daniel Brazeau au plus tard ce vendredi 16 septembre. Au plaisir de vous y rencontrer! Quelques photos de l'inauguration:
Le site de recharge de Rivière-du-Loup présente également une sculpture symbolique en forme d’arbre, réalisée par l’artiste de la région Renaud Lavoie. Celle-ci représente l’importance de l’électrification de nos transports. En plus de s’illuminer en soirée, cet arbre dispose de prises de courant conventionnelles permettant la recharge de tout autre type d’appareil électrique ou électronique.
Sources : Daniel Brazeau, Directeur régional BSL - AVÉQ ,Pierre Langlois, directeur régional adjoint - Capitale-Nationale, Hydro-Québec , Info-Dimanche
Contribution : Martin Archambault, Richard Lemelin Cher membre, Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer que deux nouvelles bornes de recharge rapide ont été mises en service aux Promenades Gatineau situées au 1100, boulevard Maloney Ouest. On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.
Nous profitons de l’occasion pour apporter une précision : un seul véhicule à la fois peut utiliser la borne rapide même si cette dernière dispose de deux types de connecteurs. Pour connaître la liste des véhicules pouvant utiliser les bornes rapides, nous vous invitons à consulter cette page. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Le Circuit électrique Téléphone : 1 855 999-8378 Courriel : [email protected] |
Abonnez-vous à notre infolettre hebdomadaire
Use a valid e-mail address Votre inscription est confirmée.
xhr
100
NOS PARTENAIRES |