Québec, le 5 oct. 2016 (AVÉQ) - La ministre de l'Économie, de la Science et de l'Innovation et responsable de la stratégie numérique, Mme Dominique Anglade a effectué une importante annonce d'investissement en point de presse au siège social du manufacturier de bornes de recharge pour véhicules électriques, AddÉnergie.
L'annonce confirme le financement de la recherche pour l’électrification de véhicules lourds et le développement d’une solution de recharge pour autobus scolaires, véhicules semi-lourds et lourds électriques ainsi que le développement de bornes de recharge rapide à courant continu (BRCC) de 50 kW à 100 kW ainsi que d’une borne de recharge de niveau 2 à fort courant alternatif (AC 70A/240V/16.8kW).
Évalué à 17,2 millions de dollars, le projet regroupe cinq partenaires : Autobus Lion, TM4, AddÉnergie Technologies, Solution Adetel et Alcoa Canada. Il consiste à concevoir des véhicules lourds innovants 100 % électriques et à fabriquer quatre prototypes, soit deux autobus pour le transport de personnes et deux camions pour le transport de marchandises. En tout, 26 emplois seront créés chez les partenaires durant la mise en œuvre du projet. Selon les prévisions de ventes, le nombre d'emplois directs et indirects qui seront créés à la suite de la commercialisation des véhicules est estimé à près de 1 500 au cours des dix prochaines années. La ministre Anglade a précisé une attribution d'une aide financière de 8,6 millions de dollars provenant du Fonds vert afin d'appuyer la réalisation d'un premier projet mobilisateur dans le cadre du Plan d'action en électrification des transports 2015-2020. L'investissement s'inscrit dans le volet du développement de la filière industrielle du Plan d'Action en Électrification des Transports (PAET 2015-2020), sous la mesure des projets mobilisateurs en électrification des transports et son enveloppe de $20M :
M. Marc Bédard, président d'Autobus Lion, partenaire du projet, a mentionné que les différents partenaires s'impliquent de façon significative sur le plan financier, hormis l'attribution du gouvernement du Québec.
Le projet de développement des véhicules électriques concerne les segments suivants :
M. Louis Tremblay, président de AddÉnergie a précisé en conférence de presse que le projet permettra de développer des bornes de recharge d'une puissance adaptée à ces types de véhicules. Il a ajouté que ces technologies pourront être par la suite utilisées dans le secteur de la voiture électrique, sachant que les nouvelles technologies de batteries plus évoluées demanderont des bornes de recharge plus puissantes.
L'AVÉQ a donc pu participer à un essai routier de l'autobus électrique eLion, sur place pour l'événement. Nous avons pu constater la douceur de roulement, le silence et l'absence de vibrations d'un autobus conventionnel. Pour démontrer la simplicité de son fonctionnement, la ministre Anglade a pu conduire avec brio l'autobus 100% électrique dans le stationnement d'AddÉnergie.
L'autobus eLion présent était équipé de 4 blocs batteries, donnant une autonomie de 120 km, en comptabilisant la regénération d'énergie du freinage normalement effectué lors de parcours pour écoliers. L'autobus peut recevoir un maximum de 5 blocs batteries, ce qui peut porter l'autonomie à 150 km. Un représentant d'autobus Lion a précisé que l'autobus est équipé d'un moteur (TM4) de 300kW, cependant la puissance est limitée volontairement à 130 kW. Les blocs de batteries utilisent des cellules du manufacturier LG Chem.
L'électrification des véhicules lourds est passé en 2e vitesse!
Sources : AVÉQ - Capitale-Nationale (sur place), ministère de l'économie, science et de l'innovation
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ / Gontran Drouin, directeur régional AVÉQ - Capitale-Nationale
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L'étape de l'étude détaillée du projet de loi n°104 s'est tenue les 27 et 28 septembre derniers devant la commission des transports et de l'environnement. Cette étude détaillée a nécessité 3 séances, lesquelles peuvent être visionnées sur le site web de l'Assemblée nationale : [Vidéo1] [Vidéo2] [Vidéo3]. Les intervenants de cette étude détaillée sont le suivants:
Le document du projet de loi n°104 est le suivant, avant les amendements de l'étude détaillée : Analyse de l'étude détaillée du projet de loi n°104 Loi visant l’augmentation du nombre de véhicules automobiles zéro émission au Québec afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et autres polluants. Le texte du projet de loi s'appuie fortement sur les règlements, lesquels, aux dires du ministre, sont en élaboration et seront publiés prochainement. L'utilisation du mot «règlement» ou une forme similaire du même mot se retrouve donc à plus de 44 reprises dans le texte du projet de loi. Absence de métrique Exception faite du poids maximal des véhicules impliqués (4 500 kg) et la limite inférieure de ventes de véhicules par un constructeur pour se conformer à la loi (4 500), aucun métrique n'est stipulé dans le texte du projet de loi. Les articles font plutôt référence au cadre réglementaire. Ce dernier sera publié ultérieurement et n'est pas soumis au processus d'étude détaillée en commission parlementaire. Aucune formule de calcul des crédits, ni de pourcentage de crédits et de ventes à atteindre pour les constructeurs ne sont publié dans le texte du projet de loi. Débats Parmi les articles de la loi qui ont suscité des débats:
Le rapport de l'étude détaillée du projet de loi est disponible sur le site de l'Assemblée nationale. [lien] Constats
L'AVÉQ à la commission des transports et de l'environnement L'AVÉQ a présenté son mémoire sur le projet de loi le 17 août dernier, devant la commission des transports et de l'environnement, lors de consultations particulières. [Voir l'article] Prochaines étapes : Un projet de loi public comprend plusieurs étapes, tel que décrit sur le site du Ministère du Conseil exécutif. Les étapes obligatoires sont les suivantes :
À ces prochaine étapes, il faut ajouter la publication du cadre réglementaire du projet de loi. Les règlements publiés permettront de nous prononcer sur l'efficacité potentielle de cette loi VZE. L'AVÉQ suit de près le processus d'adoption du projet de loi n°104. Suivez les actualités. Vous pouvez accéder à tous les articles traitant de Loi Zéro Émission ici. Sources : Assemblée nationale , Roulez Électrique
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ Le samedi 1 octobre avait lieu un événement tenu par l’AVÉQ Outaouais aux Promenades Gatineau. Un grand nombre de bénévoles (plus de 30) ainsi qu’une trentaine de véhicules de toutes sortes de modèles (Leaf, Tesla, Kia Soul EV, Volt, BMWi3, I-MiEV, Ford Focus électrique, Ford C-Max Energi, une camionnette modifiée, des bicyclettes électriques). Parmi les bénévoles, soulignons la présence de conseillers municipaux et d’électromobilistes venus de la région de Montréal. Environ 75 essais routiers gratuits ont été réalisés et auront permis aux bénévoles de passer du temps de qualité pour vanter les mérites de rouler électrique aux visiteurs. L’événement a eu lieu près des 2 BRCC et 2 bornes L2 du Circuit Électrique dont l’inauguration officielle a eu lieu 2 jours avant lien ici . Les bornes ont été très utilisées et ont permis d’en montrer le fonctionnement aux participants. À voir la satisfaction du public et les félicitations reçues par les organisateurs, il est indéniable que l’intérêt pour les VÉS est en croissance importante. Avec la venue de nouveaux modèles avec une autonomie plus grande d’ici la prochaine année, l’avenir nous apparaît très prometteur et un renfort de publicité devrait multiplier l’adhésion de la population gatinoise pour améliorer son classement provincial en électromobilité! L’AVÉQ Outaouais tient à remercier vivement le propriétaire des Promenades Gatineau, Oxford Properties, pour son implication dans cet investissement pour un avenir plus vert et avoir permis la tenue de cet événement dans son espace de stationnement. Avec l’ajout de ces deux bornes rapides à celles de Montebello et L‘Ange-Gardien ainsi que celle annoncée par le Conseil Municipal de Gatineau à la Maison du Citoyen, l’avenir de Gatineau et de l’Outaouais s’annonce résolument électrique! Source : Sylvain Michaud, Directeur régional, AVÉQ Outaouais - Fier donateur BRCC Montebello
Contribution : Martin Archambault Les inscriptions sont ouvertes pour le nouveau programme en Technologie des véhicules électriques qui démarrera en janvier 2017 au Cégep de Rivière-du-Loup. ![]() S’adressant aux professionnels en électricité et en électromécanique, cette formation de 675 heures en électromobilité vise à offrir aux étudiants un perfectionnement qui leur permettra d’assister les ingénieurs dans la conception et la fabrication de tous types de véhicules électriques. Doté d’un stage en entreprise, le cours a comme objectif de former des spécialistes en entretien correctif et préventif des véhicules et de leurs composantes. Offrant l’avantage d’un parcours de continuité DEP-AEC-DEC, le programme permettra aux futurs diplômés d’acquérir une formation de base en électronique industrielle en plus de se familiariser avec les différents systèmes de propulsion propres aux véhicules électriques, dont la gamme s’étend de la voiture à l’autobus, en passant par le train et le triporteur. « Les perspectives professionnelles dans le domaine sont en croissance : les employeurs manufacturiers de l’industrie des véhicules électriques éprouvent de la difficulté à trouver de la main-d’œuvre qualifiée. Que ce soit en soutien technique en conception, en production ou en entretien, plusieurs postes sont à combler tant chez les fabricants que chez les concessionnaires », souligne Roselyne Leclerc, conseillère en formation pour le programme. Rappelons qu’au printemps dernier, les cégeps de Saint-Jérôme et de Rivière-du-Loup se sont unis pour créer Connec-TÉ, le Consortium national d’enseignement des compétences en transport électrique, afin de devenir un pôle d’excellence de formation en transport innovant. En plus de l’AEC, le Consortium offre de la formation sur mesure aux entreprises, notamment sur les interventions sécuritaires lors d’accidents et sur la manipulation sécuritaire de piles haute tension. Pour plus d’information, on peut contacter Caroline Gendreau au 418 862-6903, poste 2416, [email protected], ou consulter le site de Connec-TÉ, http://www.collegia.qc.ca/connec-te
Source : Service des communications 418 862-6903, poste 2316 [email protected] www.cegeprdl.ca Contribution : Martin Archambault Une impressionnante délégation du Club Tesla Québec s’est donnée rendez-vous le 27 septembre dernier à l’Hôtel Universel de Rivière-du-Loup pour l’inauguration du Superchargeur Tesla de 8 bornes! S'y trouvaient des propriétaires de voitures Tesla des villes de Québec, Chicoutimi, Sherbrooke, Montréal, La Pocatière, Grande-Rivière, Rivière-du-Loup, Ste-Thérèse, etc. En tout, plus de 15 voitures Tesla étaient sur place! Ont pris la parole pour la conférence de presse : le maire Gaétan Gamache, Stéphane Pascalon président du club Tesla Québec, et Joanna Lortie vice-présidente de l’Hôtel Universel. Monsieur Gamache : "Je suis vraiment fier d’être le maire d’une ville qui est proactive et performante au niveau des transports et de l’électrification et on se souhaite à la ville d’avoir quelques véhicules Tesla. On a des projets qui vont être annoncés sous peu." Monsieur Pascalon : "En voyant le nombre de propriétaires qui ont fait le déplacement de Québec, de Chicoutimi, de Sherbrooke, de Montréal, de Grande-Rivière pour être ici, on voit l’INTÉRÊT et l’IMPORTANCE des Superchargeurs pour les propriétaires! Des gens sont venus aujourd’hui de Drummondville à Rivière-du-loup sur une seule charge et on pourrait continuer à Rimouski après quelques minutes d’arrêt ici!" Madame Lortie : "L’Hôtel Universel est fier d’accueillir les bornes Tesla! Depuis plusieurs années nous travaillons avec la ville de Rivière-du-loup pour améliorer nos pratiques en matière de développement durable et je peux vous dire qu’avec une personne comme Geneviève Pigeon, qui est tenace et a de la rigueur au niveau de ses dossiers, on ne peut faire autrement que d’avancer dans la bonne voie." ![]() De gauche à droite sur la photo: Pierre Dubé (Collin Dubé Électricien) Hans Tremblay (Club Tesla Québec) Gaétan Gamache (Maire de RDL) Joanna Lortie (V-P Hotel Universel) Jacques Mainville (conseiller) Stéphane Pascalon (président Club Tesla Québec) Jacques Poulin (DG de RDL) Absente sur photo: Geneviève Pigeon (gestionnaire environnement RDL) Merci à Claude Larose (Tesla Model S P85D rouge) qui nous a fait une démonstration de la télécommande avec son iPhone pour stationner sa voiture une fois sorti de celle-ci. "Hallucinant."
Un clin d’œil spécial à nos nouveaux ambassadeurs Tesla Model X, un couple de Grande-Rivière. Après lui avoir dit d’aller voir le site de l’AVÉQ pour voir le résumé de l’entrevue, la dame a répondu que le site AVÉQ lui avait été très utile pour l'achat de leurs véhicules électriques (son conjoint a la Tesla Model X et elle la Model S). "Pour nous c’est un rêve! On est allé chercher notre Model X hier et on la charge à Rivière-du-Loup lors de l’inauguration officielle! Wow, c’est magique!" Source : Jean-François Morin, délégué régional AVEQ Bas-St-Laurent, secteur Rivière-du-loup Contribution : Martin Archambault En cette belle saison chaude, fini les corvées de tondeuse pour nous. Grâce à AutoMower Québec, nous testons pendant tout l'été une tondeuse robot de la compagnie Husqvarna, reconnue comme étant la meilleure sur le marché. Troisième partie: Conclusion. »» Lire Essai d'une tondeuse-robot électrique Husqvarna (Partie 1: Installation) »» Lire Essai d'une tondeuse-robot électrique Husqvarna (Partie 2: Utilisation) Nous en sommes déjà rendus à l'automne, et la période de test de la tondeuse-robot est terminée. Jérôme, le sympathique propriétaire de Automower Québec, est venu chercher "Bidule" il y a quelques semaines ce qui signifie que les tâches hebdomadaires de tonte de gazon ont recommencé. Lorsque le robot était en fonction quotidienne, on oubliait un peu que le gazon pousse très rapidement. Au coup d'oeil, rien ne semblait se passer - la hauteur est toujours identique, jour après jour. Mais après 7 jours sans robot, on se rend compte que "Bidule" était fort utile et qu'il faisait un excellent boulot! Il a donc fallu sortir notre tondeuse à batterie en la gardant en mode "herbicyclage", et passer dans le foin, laissant une trainée de gazon fraichement coupé à l'arrière, et des tapons dans les régions du terrain qui ont vu le gazon pousser plus rapidement qu'ailleurs. Rapidement, l'Automower nous manque. Batterie NiMH versus Lithium Le robot usagé qui nous avait été prêté était muni d'une batterie NiMH, le même type qu'on retrouve dans la majorité des vieux outils sans fil et des petits aspirateurs à main de ce monde. Et pour ceux qui ont déjà possédé un de ces appareils, vous savez que la batterie NiMH possède une durée de vie très limitée. C'est exactement ce qui s'est passé avec l'Automower que nous avons utilisé tout l'été, exagérant pour la cause en la faisant parader 12 heures par jour 5 jours par semaine. Résultat: la batterie est morte. Après une recherche sur Internet et une conversation avec les gens chez Automower Québec, on nous a mentionné qu'en effet, la batterie devait être changée. Avis donc aux consommateurs intéressés par ce type d'appareil: si vous achetez usagé, vérifiez la capacité de la batterie. Heureusement, les nouveaux modèles de Automower viennent uniquement avec des batteries au lithium, ce qui leur assure une longévité accrue. Le prix de remplacement d'une batterie au NiMH est de 150$, et il n'est pas possible de la remplacer par une batterie au lithium à cause du système de chargement qui diffère. On aurait donc bien aimé vous faire une vidéo du robot en fonctionnement, pour montrer à quel point il peut être silencieux, ainsi que de le filmer en train de monter sur des souliers sans déchiqueter le pied afin de démontrer qu'il est sécuritaire même avec des enfants et des animaux. Heureusement, il y a beaucoup de propriétaires Automower qui se sont amusés à le faire pour nous! Il aurait été apprécié d'avoir à tester un robot plus intelligent, qui apprend à connaitre le terrain et qui évite les "pièges" tel les couloirs étroits que nous avions le long de la maison où le robot pouvait facilement passer 30 minutes à avancer, tourner, et reculer à tâtons afin de piloter autour des obstacles s'y retrouvant. Des modèles avec GPS existent, et sont beaucoup plus efficaces afin de réduire le temps requis pour une tonte complète de terrain. Une coupe aussi régulière a vraiment contribué à garder notre gazon en santé, et a permis d'éviter que les mauvaises herbes aient la chance de s'épanouir comme c'est le cas lorsqu'on tond manuellement 1x par semaine. Quel bel été sans responsabilité et sans pollution sonore que nous avons passé grâce à cette tondeuse-robot! Nous garderons de bons souvenirs de "Bidule". Le terrain utilisé pour cet essai mesure 5,500 p.c. avec le modèle Husqvarna 220 AC
Contributeur: Simon-Pierre Rioux C'est dans le cadre de la 11e édition du projet Écosphère qui se tenait pour une première fois à Magog, que l'AVEQ région Estrie a tenu son principal évènement annuel d'essais routiers. Exceptionnellement tenu sur deux après-midi, plus de quinze bénévoles et leurs voitures ont été bien en vue à l'entrée principale du site qui a accueilli près de 4000 visiteurs. Au total, ce sont 135 essais routiers de 10 modèles différents qui ont été réalisés au grand plaisir des futurs électromobilistes.
Un merci à tous les bénévoles pour leur contribution exceptionnelle et à JN Auto pour y avoir dépêché une équipe ainsi que des modèles de VE plus rares afin de pouvoir offrir un éventail complet à nos visiteurs! Source : Claude Harvey - Directeur régional Estrie AVEQ Contribution : Martin Archambault ![]()
Décidément, les voyages se suivent mais ne se ressemblent pas. Qui ne se souvient pas de cette fameuse mésaventure l'an dernier avec M. Matte et sa famille, qui avaient mis 9 heures pour faire le trajet Sherbrooke - Montréal avec la Chevrolet Spark EV louée chez EEKO Locations?
Deux fois plutôt qu'une, il semblerait que le malheureux n'aurait pas été capable de démarrer la recharge rapide sur deux des BRCC de son trajet, l'obligeant à dormir dans l'auto. Frustré, M. Matte avait alors joint le Journal de Montréal, qui bien entendu, n'avait pas tardé à produire un article à caractère sensationnaliste, bien fidèle à sa réputation. Eh bien voici que quelques mois plus tard, un résidant de Montréal, qui ne possède pas de voiture, a décidé avec sa copine qu'ils allaient sortir de la ville et vivre leur premier roadtrip électrique, mais pas n'importe lequel. Un voyage de Montréal à Gaspé, avec cette même petite Chevrolet Spark EV de Location EEKO! Ce qui lui a donné l'envie de le faire? Le déploiement de 11 BRCC en Gaspésie et le Bas St-Laurent, projet initié par Dany Bergeron, pharmacien et président de la Corporation de développement de Saint-Maxime-du-Mont-Louis. C'est ainsi que Stephen Coderre ainsi que sa conjointe, qui n'avaient jamais conduit de Spark EV auparavant, ont loué cette même voiture chez EEKO et sont parti à l'aventure vers Gaspé, par un bel après-midi de la fin de semaine de la Fête du travail. Il ont décidé d'en faire un petit vidéo témoignage afin de montrer aux gens comment les roadtrips électriques peuvent être agréables et FACILES avec un minimum de préparation et de bonne volonté!
En incluant les recharges, ce couple aura donc mis 14 heures pour faire la route de Montréal à Gaspé tout en profitant de courts arrêts pour faire le plein d'énergie et profiter du paysage. C'est donc un trajet de 2000 km qu'ils auront complété en 4 jours. Pas mal, pour une petite citadine électrique. La seule recharge qui n'ait pas fonctionnée, est celle d'une BRCC qui n'était pas encore en fonction et qui devait être inaugurée le lendemain seulement!
En conclusion, ceci démontre une fois de plus qu'il ne faut jamais avaler tout rond ce que certains médias peuvent nous servir. Trop souvent, on y lit des histoires qui sont assez loin de la réalité. Voyons maintenant si cette belle aventure de Stephen Coderre et sa conjointe se retrouvera à son tour dans ce même journal? Non? Pas assez sensationnel ou vendeur? Alors lançons à Stephen Coderre ainsi que sa conjointe le défi de faire le plus grand nombre d'aller-retours en 9 heures entre Montréal-Sherbrooke avec cette Chevrolet Spark EV! Les paris sont lancés ;) Contribution: François Viau
Les véhicules électriques, ça vous intéresse? Vous voulez en savoir plus et même en faire l’essai et avoir réponses à vos questions de la part de vrais utilisateurs
Afin de donner une information juste et neutre, l'AVÉQ sera sur place avec un kiosque.
Où: Les Promenades Gatineau, 1100 boul. Maloney Ouest, Gatineau Quand: Samedi 1 octobre 2016 de 10h00 à 16h00 La journée se terminera par une parade de véhicules électrique. Pour information ou signifier votre présence, veuillez contacter Sylvain Michaud à l’adresse [email protected] . Sylvain Michaud, Directeur régional AVÉQ Outaouais Fier donateur BRCC Montebello
C'est par un magnifique samedi d'automne que s'est déroulé le rendez-vous branché de Longueuil qui avait lieu au Marché Public sur la rue de La Savane. L'équipe AVÉQ Montérégie était sur place pour sensibiliser le public à l'électromobilisme.
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La première chose qui frappait sur le site, c'était la présence de l'AVÉQ... Un résumé, il y avait du orange partout... Outre les tentes et autres articles promotionnels aux couleurs de l'AVÉQ, c'est 31 bénévoles qui étaient présents sur le site pour accueillir, informer, faire essayer, discuter etc... Plusieurs personnes ont d'ailleurs fait le commentaire d'être impressionnés par autant de bénévoles passionnés et dévoués ! Chapeaux à l'organisation de l'AVÉQ Montérégie.
Nous avons dans la journée seule de samedi, effectué 172 essais routiers répartis de la façon suivante :
En résumé, une journée fort bien remplie. Ghislain Poisson, directeur régional AVÉQ pour la Montérégie remercie chaudement tous les bénévoles pour le don généreux de leur temps. Sans vous, rien n'est possible.
Source : Martin Archambault
![]() C'est avec grande fierté que L'AVÉQ annonce aujourd'hui l'arrivée de David Manningham comme directeur régional pour la Côte-Nord. David est déjà très impliqué dans sa communauté, communauté qui compte maintenant plus de 25 véhicules électriques. Il travaille sur plusieurs dossiers dont l'implantation de bornes de recharge entre Sept-îles et Godbout. Nous lui souhaitons donc la bienvenue et sommes heureux de pouvoir compter sur son dynamisme et ses compétences. Dans les prochains mois, il pourra mettre sur pied une organisation locale bien en vie avec les membres et bénévoles de sa région. Pour le rejoindre : [email protected] Source : Jean Gariepy - Administrateur AVÉQ / Resp. des directions régionales Contribution : Martin Archambault Adoption du principe du projet de loi n°104 à l'Assemblée nationale du Québec - à l'unanimité [MAJ]27/9/2016 Tel qu'annoncé le 22 septembre 2016 par le ministre David Heurtel, le principe du projet de loi n°104 a été adopté à l'unanimité. Objectif Le ministre de l’Environnement, David Heurtel, rappelle que l’objectif de son gouvernement est de stimuler l’offre de véhicules zéro émission «afin de permettre aux consommateurs québécois d’accéder à un plus large éventail de véhicules branchables». Québec veut que 100 000 véhicules soient immatriculés d’ici 2020. Au 31 août 2016, on en dénombrait 11 619. Le projet de loi cible seulement les constructeurs automobiles «qui vendent ou qui louent plus de 4 500 véhicules neufs en moyenne par année, tous modèles confondus». Ceux qui en vendent moins pourront participer de manière volontaire. «À partir de l’année modèle 2018, un constructeur automobile aurait à respecter une cible de vente de VZE déterminée par le gouvernement et transposée sous forme de crédits», a-t-il expliqué. Le ministre vise une part de marché jusqu’à environ 15,5 % des ventes en 2025. La cible est de 3,5 % pour 2018. «Chaque vente ou location d’un VZE reconnu par la réglementation lui rapporterait des crédits dont le nombre varierait en fonction de l’autonomie en mode électrique du véhicule. Plus celui-ci aurait d’autonomie, plus le constructeur obtiendrait de crédits, ce qui lui permettrait d’atteindre sa cible plus rapidement.» Voitures éligibles Cette législation plaît beaucoup au député péquiste Mathieu Traversy puisque sa formation avait déposé un projet semblable un an plus tôt. Ce dernier aura cependant des questions sur les échéanciers et sur les types de voiture éligibles. «L’hydrogène semblait être plus contesté de la part des intervenants qui sont venus témoigner à la commission.» Le député mentionne aussi l’importance d’assurer un suivi «serré» de la future réglementation et de «mieux communiquer les bienfaits de la voiture électrique». Règlements Une loi zéro émission est une «avancée importante» pour le député caquiste Mathieu Lemay. Toutefois, le projet de loi demeure complexe en raison des règlements qui en découleront. «Dans ces règlements-là, il y a de l’information qui est quand même cruciale, qu’on ne retrouve pas à l’intérieur du projet de loi, qui nous empêche un peu, là, de voir la portée, toute l’étendue de ce projet de loi», précise-t-il. Goutte d’eau dans une mer Le P.L. 104 «va dans le sens d’une mobilité durable où on privilégie l’électricité aux hydrocarbures», constate la députée solidaire Manon Massé. Mais pour se défaire de cette «mauvaise habitude» du «chacun sa voiture» et se tourner vers des modèles de transport plus collectifs, la pente est abrupte. «Tant et aussi longtemps qu’on ne lancera pas ce grand chantier, tous les moyens que nous allons prendre seront une goutte d’eau dans une mer.» Crédits fédéraux Le député de Terrebonne a mentionné dans son allocution que l'ensemble des intervenants sont en accord sur la nécessité de convaincre le gouvernement fédéral sur l'introduction de crédits fédéraux pour l'achat de véhicules électrique : « je pense que tout le monde a dénoncé haut et fort le fait qu'il fallait que le gouvernement fédéral canadien rende disponibles le plus rapidement possible des crédits d'achat fédéraux pour l'achat de véhicules électriques, que ce soient les constructeurs, que ce soient les citoyens». Le député ajoute : «Dans tous les États du monde, que ce soit aux États-Unis ou en Europe, le gouvernement fédéral contribue généreusement à inciter ses citoyens à prendre cette transition énergétique et à se procurer des véhicules électriques, et nous souhaitons que le gouvernement canadien, qui reçoit une bonne partie aussi de nos taxes, M. le Président, y contribue à sa juste part. Et je pense que le Québec en serait gagnant. Alors, là-dessus, je pense que ça a fait unanimité autour de la table. Est-ce que ça va arriver? Je compte sur le ministre pour faire toute la pression possible face à Justin Trudeau pour faire entendre ce message.» Vidéo de l'adoption du principe du projet de loi n°104 La transcription des discussions à l'Assemblée nationale du Québec peut être consultée sur le site web de l'Assemblée nationale, via le lien suivant: ( Le début des échanges débute vers 15 h 19 - vous pouvez chercher la mention "Projet de loi n° 104" dans la page, 2e occurence) Unanimité Le principe du projet de loi n°104 a été adopté à l'unanimité. C'est l'ensemble des députés qui se sont prononcés sur le projet de loi ont voté en faveur de l'adoption du principe. Les députés suivants ont voté en faveur du principe:
L'AVÉQ à la commission des transports et de l'environnement L'AVÉQ a présenté son mémoire sur le projet de loi le 17 août dernier, devant la commission des transports et de l'environnement, lors de consultations particulières. [Voir l'article] [MAJ] Prochaines étapes : Un projet de loi public comprend plusieurs étapes, tel que décrit sur le site du Ministère du Conseil exécutif. Les étapes obligatoires sont les suivantes :
Des étapes facultatives peuvent également être requises, tel que présenté dans le diagramme suivant : L'AVÉQ suit de près le processus d'adoption du projet de loi n°104. Suivez les actualités.
Vous pouvez accéder à tous les articles traitant de Loi Zéro Émission ici.
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique =>D'autres articles sur la Gaspésie Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault Le samedi 17 septembre 2016 se déroulait à Rawdon le VÉ Fest 2016 organisé par Bourgeois Chevrolet et l'AVÉQ. Plus de 140 personnes ont eu la chance de discuter sur place avec une vingtaine de propriétaires de voitures électriques et bénévoles de l'AVÉQ. Les principaux modèles disponibles au Québec étaient représentés et les gens pouvaient faire des essais routiers.. Les visiteurs ont ainsi pu rouler en BMW i3, Cadillac ELR, Chevrolet Spark EV, Chevrolet Volt, Kia Soul EV, Nissan Leaf, Fisker Karma, Tesla Model S et Tesla Model X! Le sentiment général est que, définitivement, leurs prochaines voitures seront ÉLECTRIQUES! Grâce aux bénévoles de l'AVÉQ présents ce jour-là, les visiteurs en savent maintenant un peu plus sur le comportement routier d'une voiture électrique, sur la réalité du chargement à domicile, ainsi que lors de longue distance, sur la réelle différence de prix entre une voiture électrique et une voiture à essence et à quel point une voiture électrique permet dans plusieurs cas, des économies financières à moyen et long terme. En terminant, nous tenons à remercier Bourgeois Chevrolet de Rawdon pour l'organisation de ce bel événement qui se répétera l’an prochain! Source : Philippe Janson, Directeur régional AVÉQ - Lanaudière.
Contribution : Martin Archambault Neil Mathieu, Directeur régional AVÉQ pour Chaudière Appalaches et heureux de vous inviter à une journée d'information et d'essais routiers de véhicules électriques. L'événement aura lieu dimanche le 25 septembre prochain, entre 13h et 16h30. Les intéressés pourront se rendre au Manoir Lac Etchemin, 1415 Route 277, Lac-Etchemin, QC G0R 1S0 2 bornes gratuites sur place, une niveau 2 et une Tesla.
Il s'agit d'une première activité sur les véhicules électriques dans les Etchemins ! Un bénévole expérimenté avec une LEAF est recherché pour des essais routiers avec une LEAF 2016 prêtée par une concession Nissan. Pour info: [email protected] Source ; Neil Mathieu, Directeur régional Chaudière Appalaches - AVÉQ Contribution : Martin Archambault Date : 25 septembre 2016 de 13h à 16h30. Lieu : Centre d’entreprenariat Alphonse-Desjardins, 1250 avenue de la Station, Shawinigan Julie Gagnon en action, l'an passé. L’AVEQ est à la recherche de bénévoles pour les essais routiers. Pour vous inscrire, envoyez un message à [email protected] Information sur l'édition de l'an passé ( Cliquez ici ) Source : Marc Chapedelaine, Directeur Régional AVÉQ / Mauricie
Contribution : Martin Archambault Le 10 septembre dernier, l'AVÉQ organisait les essais routiers lors de l'événement Rendez-vous Branché de Portneuf. A cette occasion, Maxime Roussel - délégué régional pour la Capitale Nationale s'est prêté à une entrevue télé avec Portneuf.TV. Visionnez cette entrevue ici : Source : Richard Lemelin , Vice-Président - AVÉQ
Contribution : Martin Archambault
Équiterre, en collaboration avec la Ville de Longueuil et l'Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ), vous invite au Rendez-vous branché de Longueuil.
Quand: Le samedi 24 septembre de 10h à 16h Où: Marché public de Longueuil – 4200, chemin de la Savane Pour toutes questions concernant le déroulement de l'activité, contactez : [email protected] Pour offrir des essais routiers bénévolement, contactez : [email protected] DÉROULEMENT DE L'ÉVÉNEMENT10h00 à 16h00 • Essais routiers de voitures électriques animés par l'AVÉQ • Exposants - Experts en électrification et en transport 13h00 à 14h15 (sujet à changement) • Mots d'accueil d'Équiterre et de la mairesse de la Ville de Longueuil • Conférence de Steven Guilbeault d’Équiterre • Conférence «Démystifier la voiture électrique» par l’AVÉQ (11h et 14) • Période d'échanges avec les experts LA VOITURE ÉLECTRIQUE À PORTÉE DE MAIN Participez aux essais routiers animés par l'Association des véhicules électriques du Québec. Chaque essai dure une quinzaine de minutes. Vous serez accompagné par un spécialiste - propriétaire d'une voiture électrique - qui pourra répondre à toutes vos questions. Inscriptions sur place seulement. Pour conduire le véhicule, vous devez apporter votre permis de conduire et votre preuve d'assurance automobile valides. DE NOMBREUX EXPERTS POUR RÉPONDRE À VOS QUESTIONS Venez rencontrer sur place nos spécialistes en électrification et en transport durable : Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ) Circuit électrique d'Hydro-Québec Conseil régional de l’environnement de la Montérégie Ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles D'autres à confirmer Source : Ghislain Poisson - Directeur régional Montérégie - AVÉQ Contribution : Martin Archambault ![]()
Le salon de l'auto électrique de Montréal qui devait avoir lieu fin octobre est remis au 26-27-28 mai 2017. La raison? Les travaux de construction autour de la Place Bonaventure. Voici un extrait du communiqué:
"Notre circuit d’essais routiers est grandement compromis avec tous les travaux aux alentours de la Place Bonaventure (autoroute Bonaventure, autoroute Ville-Marie et dans les rues encerclant le site, notamment la rue Montfort qui nous sert d’entrée et de sortie à la rampe d’accès pour le hall d’exposition). En déplaçant l’événement, nous pourrons ainsi vous offrir un plus grand échantillonnage de produits à mobilité électrique tel que bateaux, motos, vélos, planches à roulettes, triporteurs et autres, qui pour ces entreprises, la saison du printemps est beaucoup plus propice à leurs types de produits. Les nouvelles dates de l’événement nous permettront aussi d’offrir une plus grande gamme d’automobiles électriques et hybrides. Dans ce sens, plusieurs manufacturiers nous ont confirmé leurs présences au printemps alors qu’ils ne sont pas encore prêts pour cet automne. Sans oublier que le gouvernement du Québec doit adopter dès cet automne la loi VZE (véhicule zéro émission) pour l’année 2018. Les concessionnaires pourront cumuler des crédits dès 2017, ce qui aura pour effet d’avoir un plus grand choix et inventaire de véhicules." ![]()
Pierre Michaud, devient le premier Président d’honneur du 1er Salon du véhicule électrique et hybride du Canada
Les promoteurs du Salon du véhicule électrique de Montréal 2016 ont le plaisir d'annoncer que M. Pierre Michaud devient le premier Président d'honneur de cet événement d'envergure qui se tiendra à la Place Bonaventure les 26, 27 et 28 mai 2017. Sommité dans le monde de l'automobile, Pierre Michaud a travaillé 27 ans comme journaliste automobile. Il a commencé à la télévision dans les années 1980. Il a passé 16 saisons à RPM et trois à RPM+, ce qui représente pas loin de 500 épisodes. Dans toute sa carrière, M. Michaud a testé plus de 1 500 voitures ! Bien qu'il ait quitté ses fonctions d’animateur télé afin de se consacrer davantage au développement de Torq Le Groupe, il demeure le producteur de RPM et RPM+. Il est devenu également le copropriétaire de l’Annuel de l’automobile. M. Michaud est LA référence en automobile avec ses 27 ans de carrière journalistique. Le public de RPM représente 730 000 téléspectateurs et 660 000 pour RPM+. Source: SVEM, Yannic Asselin Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Les 24-25 septembre prochains, participez à 1ère édition de la foire écosphère de Magog.
Une borne rapide sera sur place ainsi que plusieurs bornes 240V pour la recharge des véhicules électriques gracieuseté d'ELMEC
Source : Claude Harvey, Directeur régional Estrie - AVÉQ
Contribution : Martin Archambault, Richard Lemelin
Concours Gagnez à vous simplifier la vie !
Passez à la Facture Internet d’ici le 6 décembre et courez la chance de gagner une Volt de Chevrolet. Vous n'avez qu'à cliquer sur la bannière ci-haut pour vous inscrire. Déjà inscrit à la Facture Internet ? Vous êtes automatiquement inscrit au concours Prix: Un véhicule Volt de Chevrolet, d’une valeur approximative de 40 090 $. Conditions relatives au véhicule :
Pour chaque nouvelle inscription à la facture Internet, Hydro-Québec fera un don de $3 à Centraide. Hydro aurait déjà un cumulatif de $29 946 en dons pour Centraide, ce qui représente près de 10 000 nouvelles inscriptions depuis le début de cette campagne. Au 31 août 2016, 975 000 clients étaient inscrits à la Facture Internet. La date butoir pour l'inscription à la facture Internet, pour participer au concours est le 6 décembre 2016. Il y aura vraisemblablement plus d'un million de participants pour le tirage de la VOLT. Source: Hydro-Québec Contributeur: Simon-Pierre Rioux, Richard Lemelin
1. Quels sont les avantages de posséder un véhicule électrique?
Ça permet de réduire son empreinte carbonique en plus d’économiser sur les coûts d’entretien du véhicule, car il y en a peu. On économise également sur les coûts d’utilisation, puisque faire un plein électrique coûte moins cher qu’un plein d’essence. On parle de 1,50 $ par plein pour une voiture qui est 100 % électrique. Et nous ne sommes pas obligés de la charger chaque jour. Certaines atteignent les 160 km d’autonomie. Aussi, les conducteurs ont découvert qu’ils étaient moins agressifs derrière le volant. Le véhicule est complètement silencieux. Il a une puissance qui est disponible à l’instant et l’accélération est très performante. Également, le véhicule se réchauffe très rapidement l’hiver grâce à l’électricité. Pas besoin d’attendre que le moteur à essence se réchauffe, puis réchauffe le véhicule. Finalement, le centre de gravité du véhicule est très bas. Il est stable et tient bien la route. Il est bien ancré sur ses pneus, car la batterie est située dans le plancher. 2. Quelles sont les contraintes? Le coût à l’achat est plus important. Si on prend un véhicule à essence qui coûte 20 000 $, le même modèle 100 % électrique coûtera 32 000 $. On enlève toutefois 8 000 $ du gouvernement [rabais offert par Québec à l’achat ou à la location]. Par contre, on rentre rapidement dans notre argent, car le coût d’utilisation est d’environ 25 $ pour recharger le véhicule par mois, contre 200 $ d’essence par mois pour parcourir la même distance. Aussi, l’autonomie est parfois restreinte. Il faut être capable de recharger le véhicule de façon régulière. Le réseau électrique est très étendu. Il y a des bornes à haute vitesse qui permettent de recharger le véhicule à 80% en 15 minutes. 3. À qui s’adressent particulièrement les véhicules électriques? Les gens qui habitent la banlieue et qui ont deux voitures pourraient avoir une voiture électrique sur deux. Si ces gens trouvent qu’il y a trop de restrictions pour une longue distance, ils peuvent utiliser leur véhicule électrique pour aller travailler ou se promener en ville. Ça permet de diminuer les coûts. 4. Croyez-vous que le futur est prometteur pour l’industrie du véhicule électrique? Oui, car une des choses qui est très encourageante est que les gouvernements à travers la planète se dotent de lois restrictives sur la pollution que peut émettre un véhicule à essence. À un moment donné, les technologies vont faire en sorte que les manufacturiers ne pourront plus créer de véhicules à essence, car les normes seront à zéro émission carbonique. La question n’est plus de savoir si je vais acheter un véhicule électrique, mais quand je vais l’acheter. Portrait de la situation D’après l'AVEQ, les ventes de voitures qui ne consomment pas d’essence doublent chaque année. «Le Québec est le champion au Canada, alors que 50 % des ventes au pays sont au Québec», affirme le président Simon Rioux En date du 30 avril, 9,763 véhicules électriques avaient été vendus dans la province. Près de 980 bornes de recharge sont disponibles au Québec. Selon l’AVÉQ, le propriétaire moyen au Québec est un homme âgé d’environ 45 ans dont le salaire annuel médian est de 65 000 $. Source : Audrey Leduc-Brodeur - Granby Express Contribution : Martin Archambault
Les 16 et 17 septembre, un kiosque avait été aménagé à l'intérieur du centre commercial. On retrouvait dans l'allée centrale, de part et d'autre du kiosque, une Tesla Model S, une BMW i3, une Smart ED, une Kia Soul EV, une Spark EV, une i-MiEV (VÉs de proprios), ainsi qu'une Volt, une Ford Focus électrique, une C-Max Energi, et une Fusion Energi (VÉs de concessionnaires). L'achalandage fut excellent au kiosque, en particulier le samedi 17.
La rassemblement du dimanche 18 septembre s'est déroulé sous un soleil radieux avec une température fort agréable de 21 degrés. Cette journée d'essais de VÉ fut le moment fort du weekend, avec la présence de 12 bénévoles sur place (11 du BSL et 1 de Gatineau) et 11 VÉs à l'essai: 1 Model S, 1 BMW i3, 5 Volt, 2 Leaf, 1 Soul, et 1 i-MiEV. En tout, 72 essais ont été effectués, un record pour la région du Bas-St-Laurent cet été. La plus populaire fut la i3, suivie de près par la Soul, la Volt et la LEAF. Par ailleurs, quelle belle surprise que la présence d'un autobus scolaire eLion en démonstration! Merci Pascal! Un représentant du programme Technologie des VÉ du Cegep RDL, Régent Charest, s'est joint à notre équipe. Radio-Canada était sur place et a préparé un bref reportage passé au Téléjournal du soir-même.
La nouvelle BRCC et la borne L2 de Flo, sur le site de l'événement, ont été bien appréciées de VÉistes. Ce weekend électrique remporte sans hésitation la palme de l'éVÉnement de l'été 2016 au Bas-St-Laurent! Un merci sincère à nos deux principaux organisateurs Jean-François Morin et Jean-Louis Pelletier, ainsi qu'à notre délégué RDL Louis-Philippe Thouin, à Vincent David, de même qu'aux autres bénévoles BSL Gaétan, Gilles, Alexandre, Henri, Bernard, Raynald, Réjean et Rock. Un merci spécial à notre bénévole de Gatineau Michel. Grâce à vous tous, l'événement fut un énorme succès! Enfin, merci à l'équipe du centre commercial RDL d'avoir eu l'idée de ce weekend, et pour leur professionnalisme et leur disponibilité avant et pendant l'événement. Au plaisir de vous y revoir l'an prochain!
Daniel Brazeau Directeur régional AVÉQ - Bas-St-Laurent
Contribution : Martin Archambault Samedi le 17 septembre dernier, la direction régionale pour la Capitale-Nationale de l'AVÉQ a participé à l'événement «Samedi électrique» de KIA Ste-Foy. Pas moins de 6 bénévoles de l'AVEQ ont participé a l'événement, qui fût très populaire. Les visiteurs intéressés aux véhicules électriques ont bien apprécié les informations données par les bénévoles de l'AVÉQ, dont plusieurs sont propriétaires de SOUL EV. L'achalandage fût tel que les quatre conseillers en véhicule électrique de KIA Ste-Foy ont été débordés à quelques occasions pour les essais routiers. Les bénévoles AVÉQ ont donc été sollicités pour quelques essais routiers. TVA Québec a réalisé un court reportage sur les véhicules électriques a cette occasion pour le bulletin de nouvelle de 18:00 heures: Le responsable de l'événement nous a confirmé que déjà 3 ventes sont confirmées de véhicule SOUL EV depuis l'événement. Source : Pierre Langlois, directeur régionale adjoint AVÉQ - Capitale-Nationale , Maxime Chabot - KIA Ste-Foy
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ |
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