Que j’aimerais répondre à cette question mais je suis comme la majorité d’entre vous, je n’en sais rien. Ce que je suis en mesure d’affirmer, c’est que j’y crois un peu plus à chaque jour.
J’y crois malgré les montagnes russes que causent le titre boursier, les oiseaux de malheur des pétrolières et des types comme Bob Lutz, ancien cadre chez GM parce que c’est une compagnie qui ne cesse d’innover, de parfaire son réseau de recharge unique dans le monde et qui remplit ses promesses avec ses clients.
Oui la livraison du modèle 3 connaît des ratés mais n’oublions pas que Tesla est encore une jeune compagnie automobile qui n’existait même pas voilà 20 ans. Personnellement j’attends la nouvelle mouture du modèle S et X avant d’échanger mon modèle 2013 qui réussit encore à m’accrocher un sourire à chaque fois que j’y prends place. Nous sommes très critiques et nous en attendons encore plus d’une compagnie automobile qui a réussi à défroquer les clients des belles allemandes ; Tesla continuera de nous surprendre, de nous décevoir et de nous faire vivre une expérience de conduite automobile incroyable parce que des passionnés sont à sa tête, des passionnés qui suivent leur leader, Elon Musk, un des grands visionnaires de notre époque.
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La Model S double ses concurrents à essence en Europe et aux États-Unis; La Model X bouleverse aussi la niche des VUS de grand luxe; L’Oracle de la Silicon Valley prédit la domination de la voiture électrique... autonome : Voici un aperçu «disruptif» des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Daniel Rochefort
Le Maine contre la voiture électrique; Un immeuble conçu pour les électromobilistes; La police ontarienne rêve de voitures électriques; Pas d’usine Tesla en Chine : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Daniel Rochefort
Tesla a commencé à diffuser une nouvelle mise à jour logicielle par voie hertzienne la semaine dernière. Alors que plusieurs nouvelles fonctionnalités importantes ont été promises au cours des derniers mois, celles-ci ne sont pas offertes avec cette mise à jour, mais le constructeur libère néanmoins quelques fonctions pratiques et une nouvelle option de langue.
Dans la dernière mise à jour (2018.4.1), Tesla a mis à jour son indicateur de pression des pneus pour offrir maintenant la possibilité d'afficher les unités BAR ou PSI. Les propriétaires de Tesla peuvent appuyer sur COMMANDES> Paramètres> Unités et format et régler la PRESSION DES PNEUS sur BAR ou PSI. Les propriétaires canadiens de Tesla ont maintenant la possibilité de changer l'option linguistique de leur véhicule pour le français canadien. Tesla a déjà construit son interface en français pour les propriétaires de la France, mais elle n'a pas publié la fonctionnalité au Canada, en dépit d'un marché en croissance au Québec. Cette option est maintenant offerte et fonctionne également avec la commande vocale. Les propriétaires de Tesla peuvent changer la langue en allant à CONTRÔLES> Paramètres> Langue et unités. Ensuite, sélectionnez Français Canadien pour la LANGUE et la LANGUE DE NAVIGATION. Selon les dernières déclarations de Musk, d'autres mises à jour logicielles sont attendues, notamment une mise à jour majeure de la navigation, qui devrait se trouver à des années lumières du système actuel, et plusieurs autres fonctionnalités abordées sur Twitter il y a quelques semaines. Source : Electrek Contribution : Peggy Bédard
Scania investira 10 millions d'euros dans la fabrication de cellules de batterie, l’Union européenne pressée de créer sa propre Gigafactory, augmentation de coût sur le Circuit électrique et important investissement dans la recherche sur les batteries au Royaume-Uni : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Volvo Trucks entend agir sur le trafic urbain avec ses VÉs, Tesla installera des bornes dans les Maritimes, lancement d'une navette électrique ultrarapide à Singapour, ABB devient le commanditaire officiel de la Formula E et d’ambitieux objectifs détermineront le salaire d’Elon Musk : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
BMW entend rivaliser avec Tesla, la Mirai de Toyota en vente cette année au Canada, en commençant par le Québec, l'avenir de la mobilité à l’honneur au World Future Energy Summit et la Norvège veut des vols courtes distances 100% électriques d'ici 2040 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Nouveau joueur dans le secteur des taxis électriques, un expert en sécurité passe d’Uber à Tesla, les médias grand public s’intéressent enfin aux VÉs et un aperçu du Kia Niro électrique en marge du CES 2018 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Un VÉ qui prend l’allure d’un Transformer, Local Motors obtient un financement important, Tesla lance un nouvel outil de planification de voyage et Volkswagen et Hyundai s’associent à Aurora : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Une compagnie québécoise achète des camions Tesla, les premiers superchargeurs du projet Ultra-e sont en service, le projet Virgin Hyperloop One enregistre un record de vitesse, tous les modèles Toyota seront électriques après 2025 et Elon Musk confirme la venue d’une camionnette de type pick-up : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Le programme offrira aux acheteurs des rabais allant jusqu'à 60 % du coût d'achat d'un camion électrique, comparativement à un véhicule diesel équivalent, jusqu'à un plafond de 75 000 $ par véhicule, selon des documents vus par Reuters.
Le nouveau Programme de promotion des véhicules utilitaires écologiques, qui accorde également des rabais sur d'autres appareils économes en carburant, contribue à harmoniser la province avec d'autres régions comme le Québec, la Californie et l'État de New York, qui offrent des incitatifs pour rembourser les coûts plus élevés des camions électriques. Les entreprises canadiennes, dont le détaillant Loblaw Cos Ltd, ont été parmi les premières à pré-commander des semi-remorques de Tesla, compagnie qui détient au moins 285 réservations, selon un décompte de Reuters en date du 12 décembre. Tesla a essayé de convaincre la communauté du camionnage qu'elle peut construire un gros appareil électrique abordable avec l'autonomie et la capacité de chargement nécessaires pour rivaliser avec des camions diesel relativement bon marché et éprouvés par le temps. Le programme de remise survient alors que l'Ontario s'efforce d'attirer les fabricants de véhicules électriques et les fournisseurs de pièces. La province de l'automobile a perdu du terrain au cours des dernières années au profit de régions à faible coût comme le Mexique et le sud des États-Unis. Les remboursements sont offerts par l'entremise d'un fonds de 12 millions de dollars, pour l'année financière se terminant le 31 mars 2018. Le gouvernement a utilisé un programme incitatif existant pour attirer BYD, qui a récemment annoncé l'ouverture d'une usine en Ontario pour assembler 900 véhicules électriques au cours des cinq prochaines années, a déclaré le ministre du Développement économique Brad Duguid par courriel. BYD n'a pas pu être jointe pour commenter. L'Ontario a fixé comme objectif de réduire la pollution par les gaz à effet de serre de 15 % par rapport à 1990, de 37 % d'ici 2030 et de 80 % d'ici 2050, et l'utilisation de véhicules électriques devrait contribuer à atteindre cet objectif. (Reportage d'Allison Lampert, édité par Frances Kerry)
Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement
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Tesla établit un nouveau record de vente en Norvège, la Chine lancera le plus grand système d'échange de quotas d'émission, Volkswagen commence les livraisons de sa nouvelle camionnette tout-électrique et des routes solaires pour recharger des VÉs en Chine : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Un record de 582 Chevrolet Volt hybrides rechargeables ont été vendues au Canada le mois dernier, deux mois après que Chevrolet ait livré un record de 483 Volt en septembre.
Le résultat est encore plus impressionnant si on considère que les ventes de voitures canadiennes ont chuté de 15 % entre les deux mois, alors que l'industrie entre dans sa période de ralentissement. Il y a eu plus de Volt vendues en novembre que les 536 véhicules électriques rechargeables vendus dans tout le Canada en 2011, et ces ventes sont demeurées près des ventes combinées de novembre des Prius hybrides conventionnelles de Toyota (les Liftback, Prius C et Prius V ont enregistré 592 ventes). La Chevrolet Bolt a enregistré 350 ventes, juste en deçà de son record d'octobre de 371. Elle a encore dépassé la Prius Liftback classique, qui a vendu 316 exemplaires. Si on ajuste les nombres à la population, les ventes de Bolt au Canada sont à peu près équivalentes aux américaines, alors qu'au cours des derniers mois, la Volt a été trois fois plus populaire au nord du 49e parallèle qu'aux États-Unis.
Renault dévoile une ZOE STAR WARS, Tesla ouvre les réservations pour son Semi en Europe, Uber s'associe à Mahindra pour déployer des voitures électriques en Inde, et le VUS électrique Nio ES8 sera mis en vente en Chine ce mois-ci à la moitié du prix de la Tesla Model X : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
La nouvelle semi-remorque électrique de Tesla fait bien jaser depuis l’annonce de sa venue en novembre dernier. Plusieurs compagnies se sont déjà montrées intéressées par le modèle, malgré le prix du camion et le peu d’informations que l’on sait jusqu’à maintenant.
Après les Walmart, J.B. Hunt, DHL et la chaîne d’épicerie canadienne Loblaw, c’est maintenant au tour de Sysco, PepsiCo, Budweiser ainsi que UPS de manifester leur intérêt en déposant leur propre commande. Il y a deux semaines, on apprenait d’abord la commande de 40 semi-remorques de la part d’Anheuser-Busch, le brasseur derrière Budweiser. La compagnie affirme qu'elle intégrera les camions électriques dans son réseau de distribution dans le cadre de son engagement à réduire son empreinte carbone opérationnelle de 30% d'ici 2025. Compte tenu de la taille de ce réseau, elle affirme que cette commande équivaudra à retirer chaque année près de 500 000 voitures de la route dans le monde. Le Tesla Semi n'est en réalité qu'une partie de l'effort d'Anheuser-Busch pour moderniser sa flotte. Elle a également confirmé des commandes avec Nikola Motors, pour leurs camions à hydrogène/pile à combustible, et avec Uber, pour leurs camions autonomes Otto, Sysco Du côté de Sysco, on parle d’une réservation de 50 semi-remorques. La compagnie, qui possède le plus important réseau de distribution de services alimentaires au monde, a confirmé sa commande le 7 décembre dernier, lors de sa journée annuelle des investisseurs. Cette initiative fait partie de leur plan d’adopter de nouvelles technologies dans leur réseau de distribution afin d’augmenter son efficacité. Même s'il s'agit d'une importante commande pour Tesla, cela ne représente en fait qu’une petite partie de la flotte de Sysco, qui comprend plus de 7000 camions en service. Depuis l’annonce de la semi-remorque électrique, nous avons appris que le prix des versions de 484 km (300 miles) et de 805 km (500 miles) sera de 150 000$ et 180 000$ respectivement, et qu’une version « Founders Series » serait offerte au coût de 200 000$. Cela signifie que la commande de Sysco vaut à elle seule entre 7,5 et 10 millions de dollars. Tesla a commencé à prendre des réservations avec un dépôt de 5000 $ par camion, mais a changé le prix de dépôt listé le mois dernier à 20 000 $ pour une réservation d’un modèle de base et à 200 000 $ pour le modèle « Founders Series ». Par conséquent, Sysco a dû déposer au moins 250 000 $ pour les véhicules, qui ne devraient entrer en production qu'en 2019, ou peut-être même le montant total de l'achat, selon le moment de leur commande et la version des camions. PepsiCo PepsiCo a de son côté égalé les commandes de Budweiser et de Sysco du même coup en passant une commande de 100 camions. Mike O'Connell, directeur principal de la chaîne d'approvisionnement nord-américaine de la filiale de PepsiCo Frito-Lay, affirme que l'entreprise, qui exploite plus de 10 000 camions, analyse actuellement les itinéraires les mieux adaptés aux camions électriques de Tesla en Amérique du Nord, mais il prévoit un large éventail d'utilisations. Selon les derniers prix annoncés par Tesla, cette commande représenterait un investissement entre 15 et 20 millions de dollars. UPS La société de messagerie américaine UPS a commandé 125 camions électriques Tesla, soit la plus grosse commande enregistrée par le constructeur depuis la présentation de ce camion mi-novembre. «Ces semis révolutionnaires vont ouvrir une nouvelle ère en améliorant la sécurité, en réduisant l'impact sur l'environnement et les coûts opérationnels», a souligné un responsable d'UPS, Juan Perez, en annonçant cette commande. UPS entend réduire ses émissions de carbone pour ses opérations de messageries terrestres de 12 % d'ici 2025, a-t-il rappelé. Fuel, entreprise montréalaise L’entreprise québécoise de camionnage Fuel a également mis la main sur quatre camions Tesla, pour donner un électrochoc aux mentalités, qui n’évoluent pas assez vite dans ce secteur, selon elle. « Tesla va faire à l’industrie du camionnage ce qu’a fait Uber avec les taxis ou Amazon avec les détaillants », est persuadé Robert Piccioni, PDG de la société de transport Fuel, fondée en 2004, qui a son siège social à LaSalle. Pour lui, c’est avant tout une question d’innovation. Elon Musk propose par exemple un pare-brise incassable, un coup de génie pour M. Piccioni puisque leur réparation retarde les livraisons. « Nos chauffeurs roulent des milliers de kilomètres chaque semaine... dès qu’ils ont une petite fissure dans leur pare-brise, ils doivent s’arrêter », explique celui dont les camions sillonnent les routes du Québec, de l’Ontario et des États-Unis. Electrek 1 - 2 - 3 La Presse Le Journal de Montréal
Nikola Motor lance un UTV tout-électrique, une autre commande record pour le Tesla Semi, la gigafactory accusée de créer une pénurie de batteries et BMW Group s'associe à Solid Power : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Le géant chinois de l'automobile BAIC deviendra 100% électrique d'ici 2025, les ventes d'autobus électriques rechargeables ont augmenté de 40% en 2017, Toyota lancera 10 nouveaux VÉs à batterie, le Tesla Semi sera admissible à un crédit d'impôt de 75 000 $ en Ontario, VW installera 2 800 bornes de recharge pour VÉs aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Pendant le dévoilement de la semi-remorque électrique de Tesla, on a présenté des données économiques assez impressionnantes. Si elles ont été au départ difficiles à comprendre, elles sont au final très réalistes. Le site InsideEVs a préparé un résumé que nous avons traduit ci-dessous.
Le camion électrique coûtera plus cher, mais il aura une durée de vie équivalente à un million de miles (1 610 000 km). Même si le camion coûtera beaucoup plus cher que son homologue diesel, il durera aussi beaucoup plus longtemps - donc, selon un calcul de coût par mile, cette différence de prix sera réduite. Maintenant, ajoutez à cela 200 000 $ d'économies de carburant, des coûts d'entretien et de formation de peloton routier plus bas, et on obtient des chiffres qui concordent bien avec les estimations de Tesla. Comment Tesla pense t-elle faire 1 million de miles avec une batterie? En plaçant une énorme batterie de 1 Mwh bonne pour 500 miles au cœur de son camion. (2000 cycles de vie et 500 miles d’autonomie équivalent à 1 million de miles)
Les livraisons de Tesla Model 3 pour les clients réguliers devraient commencer la semaine prochaine, Londres obtient de nouveaux taxis électriques, Budweiser commande 40 Tesla Semi, la Volkswagen ID sera produite en novembre 2019, et une étude suggère une forte croissance dans le segment des motos électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Le recyclage des batteries usagées de voitures électriques est encore coûteux, polluant et potentiellement dangereux. C'est pourquoi de plus en plus de constructeurs automobiles choisissent de proposer les batteries usagées de leurs VÉs pour stocker l'électricité.
Dans quelques mois, tout début 2018, le stade Amsterdam Arena abritera une installation originale : 280 packs de batteries de Nissan LEAF y seront utilisés en guise de système de stockage d'électricité de secours. Elles remplaceront ainsi les groupes électrogènes pour éviter les pannes d'électricité.
« Au bout de 6 à 8 ans, les batteries ont souvent perdu 20 % de leur capacité : elles ne sont plus assez performantes pour les voitures, mais peuvent être utilisées pour d'autres usages », explique Sébastien Amichi, expert de l'automobile chez Accenture. Maximiser la valeur résiduelle Pour de nombreux constructeurs automobiles, la réutilisation des batteries est un enjeu très important, puisqu'elle permet de maximiser la valeur résiduelle des batteries et de fluidifier le marché de l'occasion. Toyota a utilisé des batteries de sa Prius pour stocker de l'électricité solaire dans le parc de Yellowtone. Chez Daimler, ce sont celles de la Smart qui servent à stabiliser le réseau électrique près de Lünen, en Allemagne. Renault a déployé des batteries de seconde vie dans six bâtiments pilotes, comme le siège de la filiale immobilière de Sogeprom. Une idée en émergence Il ne s'agit toutefois pour l'instant que de premiers tests. « Les constructeurs explorent plusieurs voies pour leurs batteries usagées, mais on estime que les volumes nécessaires pour bâtir de véritables filières ne seront pas là avant 2025 ou 2030 », note Sébastien Amichi. Chez BMW, qui voulait lancer une offre de stockage pour les maisons à partir des batteries de son i3, l'idée a été abandonnée pour l'instant faute de volumes. Tesla a même délibérément écarté le réemploi des batteries de ses voitures, jugé nettement moins économique que le recyclage.
Source : Les Échos
Contribution : Naïma Hassert
Ford annonce 15 nouveaux VÉs pour la Chine, la production de la Nissan LEAF 2018 est commencée au Tennessee, Alkane et evLabs s'associent dans un projet de camion électrique et l'énergie nécessaire pour charger une semi-remorque Tesla pourrait alimenter 3200 maisons pendant une heure : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lanceune vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Alors que les réserves de cobalt s'épuisent, LiCo Energy Metals annonce deux nouvelles mines5/12/2017
Le transport du futur risque fort d'être électrique alors que de nombreuses villes et pays dans le monde comptent interdire complètement les ventes de véhicules à combustion interne au cours des prochaines années. Mais le monde possède-t-il assez de matière première pour fabriquer les batteries?
Les VÉs perturbent l'ensemble de l'industrie automobile et font espérer que le monde a une chance de lutter contre les changements climatiques et de passer à de nouvelles technologies à zéro émission, comme les voitures électriques. Mais chaque nouvelle technologie a un côté sombre, et les voitures électriques ainsi que le stockage de l'énergie renouvelable générée pour les alimenter ne font pas exception. Le lithium-ion, produit par les plus grands constructeurs automobiles dont Tesla et qui constitue la plupart des batteries de VÉs, est fait à partir de cobalt dont la quantité est limitée. Le cobalt est un sous-produit de l'extraction du cuivre et du nickel et ne se trouve pas dans beaucoup d'endroits dans le monde. Un seul pays fournit l'essentiel de la demande mondiale de cobalt. Bloomberg a creusé la question et a découvert que 63 % du cobalt produit l'année dernière provenait de la République démocratique du Congo en Afrique centrale. La République démocratique du Congo est encore en train de récupérer d'une guerre civile meurtrière qui a laissé le pays en ruines il y a 15 ans, et avec le prix du cobalt qui a doublé à la Bourse de Londres au cours de la dernière année et avec la demande qui devrait grimper de 47 % par rapport à l'année dernière d'ici 2030 (Bloomberg), la situation est du moins précaire. Injecter des milliards de dollars dans une économie déjà instable, c'est courir après le désastre. Les consommateurs cherchent donc ailleurs des fournisseurs de cobalt plus fiables.
NAVYA présente son taxi autonome robotisé, un nouveau cargo tout-électrique est lancé en Chine, la start-up Byton mise sur la connectivité et les caractéristiques techniques et Mahindra & Renesas concluent un partenariat en Formule E : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Ford investit massivement dans la production de petites voitures électriques en Chine, Ford investit massivement dans la production de petites voitures électriques en Chine, il est plus écologique de conduire un VÉ dans tous les pays sauf 19, et l'Allemagne supprime Tesla de sa liste des subventions pour VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lanceune vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
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