Les 24-25 septembre prochains, participez à 1ère édition de la foire écosphère de Magog.
Une borne rapide sera sur place ainsi que plusieurs bornes 240V pour la recharge des véhicules électriques gracieuseté d'ELMEC
Source : Claude Harvey, Directeur régional Estrie - AVÉQ
Contribution : Martin Archambault, Richard Lemelin
Commentaires
Les électromobilistes pourront dorénavant faire le plein d'énergie à l'une des onze nouvelles bornes du Circuit électrique de la MRC de Coaticook. À l'avant, la directrice du volet électrification des transports et responsable du Circuit électrique chez Hydro-Québec, France Lampron, et le préfet de la MRC de Coaticook, Jacques Madore, rechargent une voiture électrique. Ils sont ici accompagnés du député de Saint-François, Guy Hardy, et du maire de Coaticook, Bertrand Lamoureux. ©(Photo TC Media - Vincent Cliche) On a procédé à l'inauguration de ces installations jeudi après-midi, au stationnement du Pavillon des arts et de la culture de Coaticook. À cet endroit se trouve une borne de recharge rapide de 400 volts. Coaticook en comptera bientôt deux autres de plus petits débit (240 volts), lesquelles se trouveront au Bureau d'accueil touristique ainsi qu'à la Grange ronde du Parc de la gorge de Coaticook. Barnston-Ouest, Compton, East Hereford, Saint-Venant-de-Paquette, Saint-Malo et Waterville complètent ce circuit de la Vallée. La MRC de Coaticook s'intéresse à ce projet depuis le début de la présente année. «À l'époque, il y avait quelques projets individuels, se souvient le préfet Jacques Madore. On a rapidement demandé au conseil de réfléchir à l'idée d'en faire un projet régional structurant et cohérent. Un comité s'est créé et a ensuite recommandé un scénario de déploiement qui a reçu l'approbation de tous. D'autres municipalités ont dénoté leur désir de s'y joindre et on poursuivra le financement [via le Fonds de développement de la MRC] au même titre qu'à l'an 1 du projet.» Le maire de Coaticook, Bertrand Lamoureux, croit que la création d'un tel circuit représente un geste de plus pour la préservation de l'environnement en favorisant le transport vert. «C'est aussi un excellent moyen de rétention pour la clientèle touristique, ce qui entraîne par ricochet des retombées économiques pour notre région», rajoute-t-il. La directrice du volet électrification des transports et responsable du Circuit électrique chez Hydro-Québec, France Lampron, mentionne que Coaticook est fin prête à accueillir les électromobilistes. «Lorsqu'on a commencé ce projet en 2012, les gens nous voyaient comme une gang d'hurluberlus. Maintenant, avec 730 bornes et des partenaires de plus en plus engagés, on voit que le transport électrique est en pleine croissance.» «Dans le domaine de l'environnement, chaque geste compte», souligne pour sa part le député de Saint-François, Guy Hardy. Un message qui retentit aux oreilles du conseiller municipal coaticookois et propriétaire d'une flotte de taxis hybrides et électriques, Raynald Drolet. «Le fait que toute la MRC ait embarqué, c'est encore plus que ce que j'avais rêvé. Coaticook vient de se mettre sur la carte électrique.» Source : Vincent Cliche - Le Progrès de Coaticook
Contribution : Martin Archambault
Un premier autobus scolaire électrique dans les rues de Sherbrooke, comment mettre en place un système de recharge pour VÉ à la maison, du nouveau à propos de la Chevrolet Bolt 2017 et Daimler proposera au moins six nouveaux VÉ : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Deux bornes de recharge rapide maintenant en service à Lac-Mégantic et à St-Maxime-du-Mont-St-Louis.20/7/2016
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
Pour la 3e fois de l'été, l'AVEQ sera présente au Marché de la Gare de Sherbrooke jeudi le 14 juillet de 17 h @ 21 h afin de permettre aux citoyens de Sherbrooke de se familiariser avec la voiture électrique. Des véhicules seront exposés sur place, des bénévoles de l'AVEQ seront présents pour informer les visiteurs et répondre à leurs questionnements. Des essais routiers seront aussi à l'agenda pour permettre aux futurs électromobilistes de prendre conscience du plaisir de rouler électrique.
L'entreprise Vélos Électriques Archimède y sera pour vous dévoiler la gamme complète de ses produits.
Tesla inaugure ses huit bornes de recharges pour voitures électriques au Carrefour Santé Globale (CSG) de Magog, cette semaine. Un investissement d'un million de dollars sur cinq ans de la part de ce constructeur de voitures électriques a été nécessaire pour ouvrir cette station Superchargeur. Les premières voitures Tesla sont attendues jeudi ou vendredi, au plus tard, sur la route 112.
Ces bornes variant de 120 à 150 kilowatts permettent de ravitailler une voiture électrique en une trentaine de minutes. Cette facilité fait dire au directeur général du CSG, Gilles Bélanger, que Magog sera «sur la map Tesla». L'homme d'affaire croit que cette station générera d'importantes retombées économiques sur la région, surtout que la province ne compte que très peu de stations Superchargeur. Les autres sont situées à Drummondville (huit bornes) et bientôt à Montréal (12 à venir) et Rivière-du-Loup (6 ou 8 à venir). «Magog sera donc sur le circuit menant à Boston et New York. On sera l'unique stop entre Montréal et St. Johnsbury», se réjouit M. Bélanger. Outre les huit bornes Tesla, s'ajoutent une borne d'Hydro-Québec de 50 kilowatts et six autres d'Hydro-Québec de 240 volts. Ces dernières (niveau 2) alimentent plus lentement les véhicules. Source : Dany Jacques - Le reflet du Lac Contribution : Martin Archambault L'histoire commence avec la e-mazing race et tous ces gens qui ont signé pour supporter l'équipe de "Ma Leaf une passion", groupe de propriétaires et de fans de Leaf démarré par Christine Théwissen, afin de gagner 2 bornes Suncountry. Objectif atteint! Suite à un vote serré, la première borne est demeurée dans la région de l'Outaouais. Quant à la deuxième, elle se prédestinait au Mont Mégantic mais...de futures bornes dans les parcs provinciaux ont compliqué les choses. Peu importe, on trouvera un autre emplacement dans ce beau coin du Québec. Les bénévoles AVEQ de l'Estrie ont mis leurs idées en commun et Jean-Marc Tardif (et oui le même qui nous offre sa BRCC en partage!) a convaincu la sympathique propriétaire du Resto-bar La Patrie, Marie-Eve Verret, d'en faire l'installation. Voici donc les images du relais "olympique" de cette borne: Au départ, Paul Camiré de Sun Country Highway livre la borne à Gatineau à Christine et André, 1er relais: De Christine/André Gatineau à André Beaumier Hawskebury; 2e relais: De André Beaumier Hawskebury à Marc Mckee Rive Sud de Montréal; 3e relais: De Marc Mckee Rive Sud de Montréal à Claude Harvey Magog 4e relais: De Claude Harvey Magog à Jean-Marc Tardif Sherbrooke 5e relais: Livraison de la borne par un fidèle client du Resto Jean-Marc Tardif à Marie-Eve Verret! VOYEZ LES CINQ PARTIES DU RELAIS EN PHOTOS La communauté des propriétaire de Leafs ont donc transporté cette borne tant convoitée qui permettra de relier Sherbrooke au Mont Mégantic ainsi qu'au lac Mégantic, surtout par temps froid. Une livraison "verte" sans émission de GES! Bravo à tous!
Source : Claude Harvey, Directeur Régional AVÉQ - Estrie Contribution : Martin Archambault
L'AVEQ et Destination Sherbrooke, organisme responsable du développement récréotouristique durable de la ville vont permettre aux citoyens de Sherbrooke de se familiariser avec la voiture électrique grâce aux Jeudis Branchés de l'Estrie qui auront lieu un jeudi par mois durant l'été, de 17:00 à 21:00, le tout débutant le 19 mai.
Des véhicules électriques seront exposés sur place de 17:00 à 21:00, des bénévoles de l'AVEQ seront présents pour informer les visiteurs et répondre à leurs questionnements. Des essais routiers seront aussi à l'agenda pour permettre aux futurs électromobilistes de prendre conscience du plaisir de rouler électrique.
Pour ceux qui ne peuvent être présents le 19 mai, trois autres dates sont aussi prévues pour les Jeudis Branchés de l'Estrie soit :
Marché de la Gare 720, Place de la Gare Sherbrooke, QC Source : Claude Harvey - Directeur régional AVÉQ - Estrie Contribution : Martin Archambault
Tel qu'annoncé dans le message du 6 avril dernier, des superchargers Tesla seront installés à Magog. Notre directeur régional adjoint pour l'Estrie, David Allard, nous confirme que les travaux ont bel et bien commencés.
Le projet Beyond de l’Université de Sherbrooke, composé d’étudiants en génie électrique et en génie mécanique, a dominé le classement du Shell Eco-marathon Americas qui se déroulait le week-end dernier à Détroit au Michigan dans la catégorie prototype batterie électrique avec un résultat d’efficacité énergétique au final de 731 km/kWh. Leurs plus proches rivales, l’Oregon State University et la Duke University, ont obtenu respectivement un score de 414 km/kWh et de 406 km/kWh. Non seulement ont-ils surpassé la marque de 720 km/kWh établie en 2015, mais ils ont poursuivi la tradition victorieuse de l’UdeS qui avait remporté la compétition en 2014 à Houston (Texas), avec le projet E-Volve, dans la catégorie concept urbain/batterie électrique. « L’Université de Sherbrooke (volet électrique) et l’Université Laval (volet essence) ont gagné dans les deux catégories où il y avait le plus d’équipes en compétition. C'est encourageant de voir que le génie québécois performe aussi bien sur la scène internationale », affirme fièrement Justin Labrie, diplômé en génie mécanique et coordonnateur du projet.
Premier prix en efficacité énergétique et meilleur design Les diplômés de la Faculté de génie ont non seulement épaté la galerie en efficacité énergétique mais en plus, ils ont remporté le prix du meilleur design. « Remporter la première place dans notre catégorie est une grande réussite, mais obtenir la reconnaissance du jury pour la qualité de la conception autant mécanique qu'électrique est notre plus grande fierté », fait valoir Julien Longchamp, diplômé en génie électrique.
La frénésie du modèle 3 de Tesla gagne Magog avec l'installation de huit bornes de recharges électriques au Carrefour Santé Globale (CSG) à la fin du printemps. Un investissement d'un million de dollars sur cinq ans de la part de ce constructeur de voitures électriques.
Le directeur général du CSG, Gilles Bélanger, assure que Magog sera dorénavant sur le circuit des voitures électriques. Selon lui, Tesla prévoit le passage de 5 000 à 10 000 de ses voitures par semaine sur l'autoroute 10 pour effectuer le trajet Montréal-Boston.
«Magog profitera des retombées, car la majorité des automobilistes s'arrêteront sur la route 112 pour recharger gratuitement leur Tesla 3 en 10-15 minutes. On sera l'unique stop entre Montréal et St. Johnsbury», se réjouit M. Bélanger.
Au-delà des villes de Magog et Sherbrooke, point de salut pour les propriétaires de voiture électrique qui souhaitent profiter des charmes de la région coaticookoise en toute quiétude. À moins de s'offrir une crème glacée à la Laiterie de Coaticook, qui a fait figure de pionnière dans la Vallée de la Coaticook l'automne dernier en y installant les premières bornes de recharge électrique accessibles au grand public.
Soucieuse de rattraper un certain retard, de même qu'accroître l'attractivité de son territoire, la MRC de Coaticook déploiera dès 2016 un réseau de bornes de recharge publiques. Pour la première année, le projet inclura l'implantation d'une borne à recharge rapide (400 volts) à Coaticook et d'un minimum de cinq bornes à recharge standard (240 volts) ailleurs sur le territoire, dont la municipalité de Saint-Malo. Pour 2016 et 2017, l'achat des bornes sera assumé à même l'enveloppe régionale du Fonds de développement de la MRC de Coaticook, tandis que les frais d'installation seront à la charge des municipalités, qui pourront utiliser leur enveloppe locale pour couvrir ces frais. Le coût d'achat et d'installation pour une borne à recharge standard est de 5800 $ à 6300 $, alors qu'il en coûte de 43 000 $ à 58 000 $ pour une borne à recharge rapide. Cette dernière bénéficie toutefois d'une participation financière d'Hydro-Québec de 14 000 $. « L'électromobiliste planifie ses déplacements en fonction des sources de ravitaillement, rappelle Martine Lebel, agente de développement régional à la MRC de Coaticook. Il s'agit vraiment d'un service public, car on ne s'attend pas à un retour sur l'investissement. Ce sont les services de proximité qui en profiteront, puisqu'on estime que chaque recharge génère une dépense de 13 $ dans les commerces avoisinants. » Circuit électrique d'Hydro-Québec Le futur réseau de bornes de recharge de la MRC de Coaticook sera rattaché au Circuit électrique d'Hydro-Québec, qui en assurera la gestion. Ce faisant, les municipalités de la région coaticookoise obtiennent un service clef en main moyennant le versement d'une redevance de 15 % du montant perçu à Hydro-Québec, auquel s'ajoute un déboursé annuel de 250 $ après trois ans. À ce jour, le Circuit électrique est présent dans 120 villes de 16 régions administratives pour un total de 616 bornes. Il compte 7085 membres, soit plus de 90 % des électromobilistes du Québec. L'attractivité de ce réseau repose en partie sur son accessibilité puisque les membres peuvent consulter en ligne ou via des applications mobiles une carte interactive qui identifie la localisation des bornes, le type de borne et le tarif de recharge, ainsi que son statut (disponible ou occupée). Source :La Tribune - Maryse Carbonneau Contribution : Martin Archambault
En ce début d'année, je voulais vous faire une mise à jour de ce programme de subvention pour bornes de recharge. Veuillez noter que le programme s'additionne au programme Roulez Électrique du gouvernement. Contrairement au programme Roulez Électrique qui a été modifié le 1er janvier 2016, celui d’Hydro-Sherbrooke est resté intacte au niveau des modalités, et bonne nouvelle, il a été majoré à un budget de 15 000$ au lieu de 10 000$ !
Alors , grosso modo, 30 subventions sont disponibles ! Lorsque j'ai écrit le premier article en novembre 2014 je n’étais pas propriétaire de VÉ, mais lors de mon achat en 2015, j'ai évidemment bénéficié du programme, et dans ma situation, ma borne EvDuty40 (18pi) m'a couté 62$ au grand total. Tout résident de Sherbrooke serait fou de ne pas en profiter ! Je veux aussi ajouter qu’Hydro-Sherbrooke ne cesse d'innover malgré son envergure beaucoup plus modeste qu’Hydro-Québec en offrant la facturation en ligne pour ses clients depuis le 15 février 2016. Il y a de multiples avantages à y adhérer dont la réduction d'impression de factures et d'envoi postaux pour le coté empreinte environnemental mais aussi, ca donne une foule d'informations sur sa consommation d'électricité. On peut comparer 2 années, voir les consommations en fonction des moyennes de température, où on se situe par rapport aux voisins, etc... Tous futurs et propriétaires actuels de VÉ vont adorer ces fonctionnalités ! J'invite tous les clients d'Hydro-Sherbrooke à adhérer à la facturation en ligne ! Ils font beaucoup pour l'électromobilité à Sherbrooke, alors aussi bien faire notre part. Ayez votre facture papier en main et cliquez ici : https://moncomptehydro.sherbrooke.ca/app/register.jsp Source : David Allard - Directeur Adjoint - AVÉQ Estrie Contribution : Martin Archambault Depuis l’adoption de sa Politique de développement durable en 2005, l’Université de Sherbrooke s’est engagée résolument sur la voie de la mobilité durable. Elle actualise aujourd’hui cet engagement en présentant un cadre global d’intervention en mobilité durable. « La diversité des mesures mises en place au cours des dernières années, notamment le programme de libre accès au transport en commun pour les étudiantes et étudiants de Sherbrooke, illustre notre capacité d’innovation et la volonté de l’institution de trouver des solutions concrètes à des problèmes qui touchent l’ensemble de la société, affirme le professeur Alain Webster, vice-recteur au développement durable et aux relations gouvernementales. Dix ans plus tard, en cohérence avec les orientations gouvernementales et les objectifs globaux entérinés par l’Accord de Paris sur les changements climatiques en décembre dernier, l’Université a pris la décision d’aller encore plus loin en matière de mobilité durable. » Encourager l’utilisation de véhicules écoénergétiques
ÉTAT DES LIEUX
ACTIONS ET DÉMARCHES
L'AVEQ salue les initiatives de l'Université de Sherbrooke qui démontre par des actions concrètes, son implication vers une mobilité durable. Source : Université de Sherbrooke Contribution : Martin Archambault
Les propriétaires ont alors saisi l'occasion d'acquérir une Lincoln MKZ hybride et une Chevrolet Volt électrique. Cette dernière étant dédiée, entre autres, au transport scolaire matin et soir, permettant ainsi de recharger le véhicule entre les deux transports.
«Une des craintes que les gens ont face au transport électrique, c'est l'autonomie, particulièrement en hiver où, par temps très froid, on peut enregistrer jusqu'à 40 % de perte d'autonomie, déclare M. Drolet. C'est pourquoi jusqu'à présent nous avons privilégié l'achat de véhicules hybrides pour faire du taxi, mais je pense que d'ici deux ans, à la fois le choix, les prix et l'autonomie des voitures électriques seront devenus suffisamment intéressants pour que l'on envisage une flotte 100 % électrique.» Des programmes incitatifs en demande croissante Grâce à une aide financière des programmes Roulez électrique et Branché au travail, des mesures inscrites au Plan d'action en électrification des transports 2015-2020, la Smart diesel utilisé pour la livraison de colis entre Coaticook, Sherbrooke et Magog a fait place à une Smart électrique à zéro émission. Taxi300 a aussi procédé à l'installation de bornes de recharge de 240 volts à ses bureaux, réduisant de moitié et parfois davantage le temps de recharge effectué sur une prise 120 volts. Qui plus est, les nouvelles bornes ont été acquises chez ELMEC, une compagnie québécoise établie à Grand-Mère. Depuis leur mise en vigueur en janvier 2012, ces programmes ont connu une croissance importance, signe de l'intérêt des Québécois pour le transport vert. À ce jour, le ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles (MERN) a accordé plus de 7300 aides financières pour l'achat ou la location d'un véhicule hybride rechargeable ou entièrement électrique. «Le plan d'action identifie une cible de 100 000 véhicules électriques en circulation au Québec à l'horizon 2020, indique Nicolas Bégin, porte-parole du MERN. Est-ce que ce sera le cas? L'avenir nous le dira.» Source : La Tribune Contribution : Martin Archambault C’est maintenant fait! Un premier véhicule 100% électrique pour la livraison locale et régionale à Sherbrooke. LASERPRO, expert en impression durable, livre maintenant ses cartouches recyclées et imprimantes en véhicule zéro-émission. Alexandre Champagne, président de LASERPRO, considère que l’entreprise doit être conséquente avec l’image corporative qu’elle projette. C’est pourquoi la livraison de leurs produits s’effectue en Cmax hybride et aussi, depuis cette semaine, en Leaf SV 2016. Alexandre espère bien que leur décision convaincra d’autres commerces à se joindre à tous ceux qui ont à cœur le développement durable et la réduction des gas à effet de serre. La section régionale de l'Estrie travaille en collaboration avec ses partenaires, dont la ville de Sherbrooke, pour permettre à d’autres commerces de joindre les rangs, entre autre par une meilleure dispersion des bornes de recharge. Parmi les véhicules de promenade « branchable », c’est à Sherbrooke que la Leaf a le plus haut taux de pénétration au Québec (nb de véhicules par 1000 habitants)… pourquoi ne serait-ce pas possible de faire de même du côté des commerces?…Le défi est lancé aux autres commerces ! L'AVÉQ est fière d'initiative comme celle-ci. Bravo à LASERPRO ! MAJ : Voici l'article paru sur EstriPlus.com (MAGOG) Le Sherbrookois David Allard a acheté en juin une Nissan Leaf, une voiture complètement électrique. Sa motivation pour décider de tirer la plogue sur le gaz? Des considérations strictement économiques, dit-il. « Certains choisissent les voitures électriques pour des raisons plus environnementales, mais peu importe la raison, c'est immanquable que tu économises de l'argent », soutient-il. « Les gens prennent rarement le temps de calculer dans le détail toutes les dépenses qui viennent avec une voiture. Mais quand on le fait, on se rend compte des avantages des voitures électriques. » Comme plusieurs autres détenteurs de voitures qui roulent à l'énergie propre, M. Allard est devenu un ambassadeur pour ce type de véhicule. Il est d'ailleurs directeur adjoint de l'Association des véhicules électriques du Québec section Estrie, qui organisait en partenariat avec Équiterre samedi après-midi le Rendez-vous branché, séance de démonstration à partir du stationnement du tout nouveau Carrefour Santé Globale de Magog. Les propriétaires de 23 véhicules électriques - de 11 modèles différents - ont fait essayer gratuitement à environ 250 curieux leurs bagnoles et répondaient aux questions. « Ce qui est intéressant, c'est qu'il n'y a pas de concessionnaires ou de vendeurs ici. Ce sont des usagers qui sont honnêtes, authentiques. Et ça fait en sorte que tu peux essayer à la même place des voitures de Nissan, BMW, Tesla... » soulignait William Levasseur, également propriétaire d'une Nissan Leaf. Clients militants Dans les mots de William Levasseur, les propriétaires de voiture électriques qui étaient à Magog samedi étaient non seulement des clients satisfaits, mais aussi des « clients militants ». Ainsi, lorsque l'on demande à David Allard, au cours d'une balade de quelques kilomètres qu'il nous fait faire dans sa voiture, de nous parler de son véhicule, le discours est effectivement fort séduisant, mais aussi documenté. « Les statistiques démontrent que 90 % des propriétaires de voitures électriques s'en rachèteraient une. Actuellement, une charge complète peut durer en moyenne de 120 à 160 km. La plupart des gens roulent beaucoup moins que ça dans une journée », dit-il. Les familles qui possèdent deux véhicules peuvent choisir d'en avoir une électrique pour les déplacements de tous les jours, en plus d'une à l'essence pour les longues distances, ou encore une hybride, suggère-t-il. Et le Québec compte maintenant 700 bornes de recharge, un nombre qui grimpe continuellement. Juste au Carrefour Santé Globale, quatre bornes ont été installées, en plus d'une borne à recharge rapide (la première en Estrie). Un dernier argument? Le silence. « On a fait un party de chars aujourd'hui, et il n'y a pas eu de boucane, pas de bruit, pas de chaleur », résume en souriant William Levasseur, bien content de s'être affranchi des stations-service. Selon un sondage mené par Équiterre, 75 % des gens qui avaient participé aux Rendez-vous branché l'an dernier se disaient prêts à faire le saut après leur visite. Un Rendez-vous branché du même genre se tiendra à Victoriaville samedi, de 13 h 30 à 17 h, au stationnement de la rue du Bigarré entre Perreault et Notre-Dame. Source : La Tribune - Camille Dauphinais-Pelletier Contribution : Martin Archambault C’est samedi le 12 septembre au Carrefour Santé Globale de Magog que s’est déroulé le premier Rendez Vous Branché 2015 d’Équiterre avec la collaboration de toute l’équipe de l’AVEQ Estrie. Sur un site magnifique, avec le Mont-Orford en fond de paysage et par cette deuxième fin de semaine de la Fête des Vendanges, une quantité impressionnante de visiteurs s’est présentée aux essais routiers qui se déroulaient de 13h30 à 16h30, tout de suite après l’inauguration officielle de la BRCC et des 4 bornes niveau 2 du Circuit Électrique. Des conférences données sur l'analyse du cycle de vie de la voiture électrique par M. Ben-Amor de l'Université de Sherbrooke ainsi que sur les mythes et réalités de la voiture électrique par David Allard, directeur-adjoint région Estrie de l’AVÉQ ont su informer les visiteurs curieux. Le Rendez-Vous Branché de Magog en quelques chiffres:
Mais le plus important, ce sont les sourires des visiteurs impressionnés par la passion de nos bénévoles, la conviction que nous avons fait connaître la réalité du véhicule électrique à de futurs acheteurs. En somme, un succès sur toute la ligne, confirmé par plusieurs bénévoles réguliers à ces évènements. Un immense bravo à toute l’équipe de l’AVEQ Estrie et remerciements à Marilène Bergeron et Marie –France Thompson d’Équiterre ainsi qu’à nos hôtes M. Gilles Bélanger et Mme Sarah Bouchard du Carrefour Santé Globale…et une mention spéciale pour les lunchs santé de Crudessence Magog, situé à l’intérieur de la nouvelle épicerie Avril! Source : Claude Harvey - Directeur régional AVÉQ - Estrie
Contribution : Martin Archambault |
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