C’est lors d’une conférence de presse le 14 décembre que le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, a annoncé l’acquisition par la Ville de ses deux premiers véhicules électriques. Ces derniers seront utilisés par les inspecteurs de la municipalité dans le cadre de leurs fonctions.
«Pour nous, c’est la suite logique de notre plan de réduction des gaz à effets de serre. Nous avons procédé à l’installation de plusieurs bornes de recharge électrique ces dernières années sur le territoire pour encourager et faciliter l’acquisition de véhicules électriques par les citoyens. C’est maintenant au tour de la Ville de montrer l’exemple», a déclaré M. Lehouillier, lors du point de presse aux bureaux de la Direction de l’urbanisme.
C’est dans le cadre de son plan de réduction des gaz à effet de serre que la Ville a procédé à la location de deux Chevrolet Bolt, chacune pour la somme de 9 600 $ par année. Afin de permettre la recharge quotidienne des véhicules, la municipalité a fait installer deux bornes devant la Direction de l’urbanisme à Saint-Romuald, pour la somme de 20 000 $. Notons que Lévis recevra une subvention provinciale de 10 000 $ pour rembourser une partie des frais engagés pour l’installation de ces équipements réservés à l’usage de la municipalité. Mais foi de Gilles Lehouillier et de Fleur Paradis, élue municipale qui est présidente de la Commission consultative de l’environnement, ces investissements seront payants. «Pour chaque 20 000 kilomètres, ça va coûter 458 $ pour la voiture électrique. Pour une voiture à essence, ça coûte 1 860 $. L’autre gain, c’est pour l’émission de gaz à effet de serre. C’est extrêmement positif pour nous», a expliqué le maire de Lévis. Notons dans un autre ordre d’idées que les deux véhicules permettront de rendre plus visibles les inspecteurs, les voitures étant clairement identifiés au service Permis et inspection. Vers une vague de changements? Et cette modification «électrique» dans la flotte de véhicules municipaux pourrait bien ne pas être la dernière comme l’a partagé Gilles Lehouillier, qui croit fermement en la voiture électrique. «Nous y pensons, notamment au niveau de la sécurité publique, a laissé entendre le maire. Nous allons y aller avec un côté expérimental avec la police. Au cours des prochaines années, nous allons essayer des choses. Maintenant, nous commençons avec ces deux véhicules et, progressivement, la flotte (électrique) va sûrement augmenter. Cela s’inscrit dans notre volonté de réduire nos émissions de gaz à effet de serre.» Soulignons finalement que Gilles Lehouillier a également rappelé que la Ville a mis en service six bornes de recharge publiques depuis 2015 et que trois autres doivent être accessibles au cours des prochains mois. Source : Le Journal de Lévis Contribution : Martin Archambault
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Rappel : L'événement Rendez-Vous Branché d'Équiterre revient à Québec ce samedi, 2 décembre 2017!
La programmation inclus la présence de la porte-parole des Rendez-Vous Branchés, la comédienne Christine Beaulieu, une conférence de l'AVÉQ "La voiture électrique démystifiée", sans oublier les essais de véhicules électriques et les précieux conseils des experts de l'Association des Véhicules Électriques du Québec.
Quand : Samedi 2 décembre 2017, de 13h00 à 17h00 Où : à l'école secondaire Cardinal-Roy dans le quartier de St-Roch à Québec (50 rue du Cardinal Maurice-Roy)
Sources : Équiterre, AVÉQ Capitale-Nationale
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ
L'événement Rendez-Vous Branché d'Équiterre revient à Québec ce samedi, 2 décembre 2017!
La programmation inclus la présence de la porte-parole des Rendez-Vous Branchés, la comédienne Christine Beaulieu, une conférence de l'AVÉQ "La voiture électrique démystifiée", sans oublier les essais de véhicules électriques et les précieux conseils des experts de l'Association des Véhicules Électriques du Québec. Quand : Samedi 2 décembre 2017, de 13h00 à 17h00 Où : à l'école secondaire Cardinal-Roy dans le quartier de St-Roch à Québec (50 rue du Cardinal Maurice-Roy)
Pour plus de détails , consultez la page de l'événement sur le site web d'Équiterre :
Sources : Équiterre, AVÉQ Capitale-Nationale
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ
Jeudi 16 novembre, 19h à 20h30
Bibliothèque Gabrielle-Roy, salle Gérard-Martin 350 Rue Saint-Joseph Est, Ville de Québec, QC G1K 3B2 Graduellement, le concept de véhicule routier autonome se concrétise. En fait, d’ici dix ans – tout au plus, ils seront présents sur nos routes. Profitez de cette conférence pour en apprendre un peu plus sur ce phénomène en émergence. Comment ces véhicules fonctionnent-ils? Quelle est la nature des systèmes, algorithmes ou capteurs qui exploitent les informations disponibles afin de rendre possible la conduite autonome? Quels sont les avantages de cette technologie pour notre société? Entrée libre! Réservation possibles au 418 641-6789 poste 4464 Conférencier : Philippe Giguère, professeur, Département d’informatique et de génie logiciel, Université Laval Information : https://www.itis.ulaval.ca/cms/lang/fr/pid/214787 À propos du conférencier Philippe Giguère, ing. Jr. est professeur agrégé au Département d’informatique et de génie logiciel de l’Université Laval depuis 2010. Il possède une douzaine d’années d’expertise en robotique et capteurs, en plus de cumuler six années d’expérience en entreprise privée sur des systèmes ordinés ou embarqués. Il dirige un groupe de recherche en robotique mobile et perception artificielle, au sein du laboratoire DAMAS. L’objectif principal de ses recherches vise à augmenter le degré d’autonomie de systèmes robotiques intelligents, via l’application de méthodes d’apprentissage automatique ou de fusion de données, tout particulièrement pour des systèmes opérants en milieu extérieurs difficiles (sous-marins ou terrain non-structurés). Ses projets des dernières années ont touché à la perception tactile ou de terrain, la vision numérique (2D ou 3D), à la localisation, au traitement de signal ou de nuage de point 3D, et à l’utilisation des lidars terrestres. Une invitation de l’Institut Technologies de l’information et Sociétés (ITIS) de l’Université Laval et de la Bibliothèque de Québec, présentée dans le cadre de la série de conférences « Les Rencontres du numérique ». Source : Université Laval Contribution : Martin Archambault L’Université Laval est fière de s’associer au Circuit électrique d’Hydro-Québec afin d’offrir aux membres de sa communauté un accès à 6 bornes de recharge pour véhicule électrique sur le campus.
Les bornes sont situées dans les stationnements intérieurs des pavillons suivants:
Localisation des bornes de recharge pour véhicules électriques (2 Mo)
Les espaces de stationnement ayant une borne électrique sont exclusivement destinés à la recharge de votre véhicule électrique. Pour profiter de ce service, il faut avoir:
Source : Université Laval Contribution : Martin Archambault
L'AVÉQ a constaté la présence de 2 véhicules électriques parmi la flotte de véhicules de fonction des ministres de l'Assemblée nationale du Québec.
Au moment de notre passage à l'Assemblée nationale en ce midi du jeudi 5 octobre, nous avons remarqué que 2 Chrysler Pacifica PHEV figuraient parmi la flotte nombreuse de véhicules de fonction des ministres.
Un seul était en recharge au moment où nous avons constaté leur présence, l'autre était stationné dans la ruelle près de l'édifice principal du parlement à Québec, parmi les nombreuses mini-fourgonnettes Toyota Sienna de la flotte. Est-ce les nouveaux véhicules de fonction des ministres Heurtel et Arcand ? Nous avons demandé aux relations médias des 2 ministères concernés; nous sommes dans l'attente de réponses.
Source : AVÉQ
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ
La Presse nous apprenait ce matin que Montréal compte actuellement 117 véhicules électriques dans sa flotte, devançant ainsi Toronto, Vancouver, Calgary et Ottawa.
En mars dernier, l'AVÉQ rapportait que la ville de Montréal avait publié un appel d'offres pour 100 Chevrolet BOLT EV. L'administration Coderre vise pas moins de 8% de véhicules électriques dans la flotte de la Métropole d'ici la fin de 2018. En termes de bornes de recharge publiques, Montréal a pour objectif d'implanter 1000 points de recharge pour véhicules électriques dans la Ville, principalement sur rue, d'ici 2020.
Pendant ce temps, à Québec
La Presse rapporte que la ville de Québec compte rester à deux véhicules électriques, représentant 0,2% de sa flotte. Dans les faits, la ville de Québec recule car elle a déjà possédé 3 véhicules électriques, en 2015. En effet, questionné par l'AVÉQ sur ses plans d'électrification des transports en 2015, la ville de Québec a informé l'AVÉQ qu'elle possédait 3 véhicules électriques, soit une Nissan Leaf, une Mitsubishi i-MIEV et une Chevrolet Volt. En mars dernier, l'AVÉQ a validé avec la ville de Québec si un appel d'offres était planifié comme l'a fait Montréal pour acquérir des véhicules électriques : Réponse : "Non, pas de projet en cours à la Ville." La ville de Québec est devenue partenaire du Circuit électrique en 2014. Elle compte actuellement 19 bornes de niveau 2 (240 volts) et 1 borne rapide (400 volts) sur son territoire.
Sources : La Presse, AVÉQ
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ Le Circuit électrique poursuit son développement et a mis 44 bornes en service au mois de juillet :
Le Circuit électrique est le plus important réseau de recharge public du Québec. Il compte 957 bornes, dont 81 bornes rapides, déployées dans seize régions du Québec. Près de 18 300 recharges ont été effectuées au courant du mois de juillet ! Depuis son inauguration en mars 2012, 197 partenaires privés et institutionnels se sont joints au Circuit électrique, et le réseau compte maintenant plus de 15 300 membres. Source : Circuit Électrique Contribution : Martin Archambault
L'équipe régionale de la Capitale-Nationale de l'AVÉQ organise un événement lors de la 47e édition de l’Expo de Lotbinière à Saint-Agapit. Nous serons présents à la dernière journée de l’Expo, soit le dimanche 6 août 2017, en face du pavillon Promutuel.
Pour consulter la programmation complète de l’Expo de Lotbinière : http://www.expolotbiniere.com/programmation/
Nos bénévoles seront sur place à partir de 11h pour partager leur passion et répondre à vos questions. Venez faire un essai routier avec nos experts propriétaires de véhicules électriques. N'oubliez pas votre permis de conduire et votre certificat d'assurance pour faire des essais en tant que conducteur. Entrée gratuite à l’Expo! 1070, avenue Bergeron Saint-Agapit, Québec, G0S 1Z0
Source : Maxime Roussel - Directeur régional AVÉQ - Captiale Nationale
Contribution : Martin Archambault
La Corporation des parcs industriels de Québec (CPIQ), qui représente près de 4000 entreprises et 60 000 travailleurs, souhaite accroître de 10% le nombre de bornes de recharge auprès de ses membres d’ici un an.
De gauche à droite, Normand Dupuis, directeur, Ventes directes – Canada chez Leviton, Martin Samson, gérant général, Ventes – région de Québec chez Napa pièces d’auto, Jean-Rock Fournier, coprésident et directeur général de Lumca, Richard Tardif, associé – directeur du développement des affaires chez Akifer et Pierre Dolbec, président de la CPIQ.
Objectif ambitieux? Certes, mais réalisable, estime Pierre Dolbec, président de la CPIQ. «On veut qu’il y ait un début d’installation de bornes électriques dans nos parcs industriels. Trop peu d’entreprises en possèdent. C’est une question de culture», affirme-t-il.
Tesla aurait l'intention d’avoir un point de service à Québec, dans le secteur de la rue Cyrille-Duquet.
En effet, le manufacturier de véhicules 100% électrique aurait ciblé un bâtiment aux côtés des concessions Volvo et Porsche du secteur. Le bâtiment identifié au nom de Cominar est actuellement en rénovation majeure. Il est situé aux environs du 2200 Cyrille-Duquet à Québec.
Tesla prévoit investir plusieurs centaines de milliers de dollars au cours des prochains mois pour aménager sa nouvelle salle d’exposition et son atelier dans le bâtiment actuel.
Actuellement, Tesla offre les services d’un représentant pour la région de Québec.
À suivre...
Sources : Journal de Québec, AVÉQ
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ
Ce dimanche le 11 juin, le Club Tesla Québec vous invite à une journée de drag en formule «essais libres» à la piste d'accélération de Pont-Rouge située dans la région de Québec.
Les amoureux de belles voitures de tous types, à essence et électriques, pourront montrer leurs chromes et tuning.
La piste d'accélération sera ouverte exclusivement aux véhicules électriques en avant-midi alors qu'elle le sera pour tous types de véhicules durant l'après-midi. Ce sera donc l'occasion de se comparer et de se lancer des défis en toute sécurité sur la piste! Pour sa deuxième édition, des représentants de Tesla seront sur place avec les toutes dernières versions du Model X ainsi que d'un Model S 100D.
L'AVÉQ sera sur place avec un kiosque d'information.
Source : Club Tesla Québec, Pierre-Étienne Messier, directeur-adjoint AVÉQ Capitale-Nationale
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ
L'équipe régionale de la Capitale-Nationale était bien occupée la fin de semaine dernière, en participant à deux événements sur son territoire.
Foire Écosphère de Québec
L'événement s'est tenu le samedi 3 et dimanche 4 juin à l'Espace 400e du Vieux-Port de Québec. Les visiteurs de la foire ont pu poser leurs questions à notre kiosque d'information tenu par nos bénévoles et faire des essais routiers dans les rues du Vieux-Québec. Ils avaient alors le choix entre plusieurs modèles de véhicules dont la Kia Soul EV, la Kia Optima Hybride rechargeable, la Hyundai Ioniq électrique, la Nissan Leaf et la Tesla Model S. Plus de 60 essais routiers ont été effectués durant la fin de semaine. L'AVÉQ désire remercier chaleureusement Kia Ste-Foy et Léviko Hyundai pour avoir accepté de nous prêter des véhicules pour les essais routiers lors de l'événement. Merci à nos bénévoles pour votre présence et votre excellent travail! Concours L'AVÉQ a fait tirer un prix de présence parmi les visiteurs du kiosque d'information. Une casquette verte a été tirée au sort parmi les coupons de participation, et le gagnant est Teddy Deschampt. Félicitations!
1re rencontre d'amateurs et propriétaires de véhicules électriques à Sainte-Brigitte-de-Laval
Une équipe de l'AVÉQ était présente à la toute première rencontre d'amateurs et propriétaires de véhicules électriques à Sainte-Brigitte-de-Laval. L'événement a eu lieu le dimanche 4 juin dernier. Les visiteurs avaient beaucoup de choix pour faire des essais routiers avec un total de 12 véhicules disponibles, dont la Tesla Model S, la Chevrolet Bolt EV, la Chevrolet Volt, la Kia Soul EV, la Nissan Leaf, la BMW i3 et la Toyota Prius plug-in. Les organisateurs ont comptabilisé plus de 50 essais effectués en 4h. L'AVÉQ désire féliciter le comité organisateur pour ce premier événement fort réussi, et tient également à remercier les nombreux bénévoles présents sur place.
Source : Pierre-Étienne Messier - Directeur Adjoint - AVÉQ Capitale-Nationale
Contribution : Martin Archambault
L'événement s'est tenu le samedi 27 et dimanche 28 mai, en même temps que le Salon du Véhicule Électrique de Montréal (SVÉM). Les visiteurs des régions de la Capitale-Nationale et Chaudière-Appalaches ont pu visiter les kiosques et faire des essais routiers par un temps variable et une température fraîche.
Pour sa 2e édition à Lévis, les visiteurs ont été nombreux à se présenter sur le site exceptionnel de l'Université du Québec à Rimouski (UQAR), Campus de Lévis). Les organisateurs ont affirmé que le nombre d'essais routiers ont dépassé le cap des 700 pour les 2 jours.
Plusieurs modèles de véhicules électriques étaient disponibles, dont la Chevrolet Volt et BOLT EV, Hyundai IONIQ, Nissan Leaf, Kia SOUL EV, Tesla Model S & X, Ford Cmax et Fusion ENREGI, Smart ForTwo ED, Toyota Prius Prime, en plus d'une moto Zero SR.
L'Institut du Véhicule Innovant (Branchez-Vous) et l'AVÉQ désire remercier chaleureusement les nombreux bénévoles pour leur prestation, sans quoi cet événement n'aurait pas pu être possible.
Source : AVÉQ - Capitale-Nationale et Chaudière-Appalaches
Conribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ
L'équipe régionale de la Capitale-Nationale de l'AVÃQ a besoin de vous pour les événements suivants. Que ce soit pour quelques heures ou la journée entière, votre présence sera grandement appréciée. C'est l'occasion pour vous de répondre aux interrogations des visiteurs et de leur transmettre votre passion des véhicules électriques.
Encore une fois, merci de votre implication et passez une agréable journée! L'équipe régionale de la Capitale-Nationale Foire écosphère Québec
âL'AVÃQ sera présente à la Foire Ãcosphère à Québec. Le comité organisateur d'Ãcosphère souhaite avoir des essais routiers cette année. Nous avons donc besoin de vous pour le succès de l'événement!
Il n'est pas nécessaire d'être disponible les 2 jours. Vous pourrez spécifier vos disponibilités dans le formulaire d'inscription. Cet événement aura lieu le même dimanche que l'événement à Sainte-Brigitte-de-Laval. L'équipe de la direction régionale de la Capitale-Nationale sera donc divisée en deux pour l'occasion. â1re rencontre d'amateurs et propriétaires de véhicules électriques à Sainte-Brigitte-de-Laval
âL'Association des Citoyennes et Citoyens de Sainte-Brigitte-de-Laval organise, avec la collaboration de l'AVÃQ, une journée d'essais routiers gratuits à Sainte-Brigitte-de-Laval (voir leur page Facebook pour plus de détails).
Cet événement aura lieu en même temps que la Foire Ãcosphère. L'équipe de la direction régionale de la Capitale-Nationale sera donc divisée en deux pour l'occasion. Piste d'accélération de Pont-Rouge
âLe Club Tesla Québec organise une journée de drag Tesla vs Mustang à la Piste d'accélération de Pont-Rouge.
L'accès au site est payant (10$/personne, 20$/auto). Toutefois, l'AVÃQ vous remboursera ces frais (et le lunch) pour les bénévoles qui seront présents au kiosque toute la journée.
Pour sa seconde édition à Lévis en 2017, l'Institut du Véhicule Innovant (IVI) présente l'événement Branchez-vous à Lévis.
Source : Branchez-vous, IVI
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ
La direction régionale de la Capitale-Nationale organise un événement à St-Augustin (en banlieue de Québec) samedi prochain, le 6 mai 2017.
Nous sommes à la recherche de bénévoles pour les essais routiers et le kiosque d'information afin de compléter l'équipe!
Les bénévoles AVÉQ intéressés sont priés de contacter le directeur régional, Maxime Roussel, via le bouton d'inscription ci-dessous :
Source : AVÉQ - Capitale-Nationale
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ
Les membres AMI et membres OR de l'AVÉQ sont invités à L'ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ANNUELLE DE L'AVÉQ 2017
Participer à l'Assemblée générale annuelle
L’assemblée générale annuelle des membres de l’Association des Véhicules Électriques du Québec (AVÉQ) se tiendra à l'Hôtel ALT de la Ville de Québec, le samedi 29 avril 2017 à 9:00, pour :
Vous êtes conviés dès 9h00 à vous enregistrer pour un début à 9h30.
Dès l'heure du midi nous aurons pour vous trois conférenciers de renom afin de vous présenter les plus récentes nouvelles en lien avec l'électromobilité:
Pour y participer sur place, vous devez OBLIGATOIREMENT vous inscrire via EventBrite
(Cliquez sur le bouton orange ci-dessous)
Il reste encore des places disponibles !!!
Faites-vite et réservez dès maintenant ! Prix de présence pour les gens sur place ( cartes du Circuit Électrique, articles promotionnels AVÉQ, etc.. ) Il est à noter qu'à partir de 12h00, les membres qui n'ont pas payé pour le dîner seront invités à quitter la salle de conférence. Il n'y aura pas possibilité de changer d'avis le jour même. Nous vous invitons dès maintenant à réserver votre place et celle de votre conjoint/e, car les places sont limitées et il ne sera pas possible d'accepter d'autres personnes à la dernière minute. Par ordre du conseil d’administration. Simon-Pierre Rioux, président Vous devez confirmer votre présence avant le vendredi 21 avril 2017 à 18:00. La salle contient un maximum de 130 places, donc agissez rapidement! Un dîner sera servi pour l'occasion à 12h00 pour les membres qui auront payé leur billet. Pour plus d'information sur l'Hotel ALT, visiter leur site internet [lien]. Un bloc de chambres a été réservé pour les membres venant de l'extérieur. Seuls les membres en règle seront admis à l'AGA (membres AMI ou OR).
Le Cégep Limoilou a installé cet hiver sa première borne de recharge électrique, mais pas n’importe quel type de borne. Celle-ci a la particularité d’être alimentée par nul autre que les panneaux solaires installés sur le toit vert du cégep depuis 2010! Une exclusivité qui fait du Cégep Limoilou le premier établissement postsecondaire à avoir développé et installé une telle borne.
Entièrement élaborée par Bruno Ménard, enseignant en Technologie de l’électronique industrielle, la borne est alimentée par les 8 panneaux solaires installés sur le toit du campus de Québec. L’énergie solaire est emmagasinée dans de grosses batteries installées dans les laboratoires du programme, puis convertie en électricité pour alimenter la borne de recharge de véhicules électriques. Deux prises de différentes puissances sont disponibles afin de recharger les véhicules.
« Il est prévu que la borne puisse fournir 2 à 3 véhicules par jour, peu importe la température. Si le soleil est au rendez-vous, cette donnée peut alors augmenter. Et sinon, une alimentation électrique complémentaire assure la fiabilité du système en cas de besoin. La borne est actuellement en test auprès de trois utilisateurs. À la fin de la période de test, l’objectif est d’ouvrir la borne au public, moyennant un montant très peu élevé, de l’ordre de quelques dollars par recharge », explique M. Ménard, initiateur du projet. En plus d’être un projet innovant en lien avec la politique de développement durable du Cégep Limoilou, cette borne a également une vocation pédagogique puisqu’elle est étudiée et utilisée par les étudiants de Technologie de l’électronique industrielle. Gestion de l’énergie et de la charge, analyse de l’usure de la batterie, interface de suivi permettant de connaître le temps de recharge nécessaire, l’intensité et la tension ne sont que quelques-uns des aspects que les étudiants peuvent maîtriser et mieux comprendre grâce à cet outil pédagogique. Déjà précurseurs en 2010 avec l’installation des panneaux solaires, le Cégep Limoilou continue d’innover grâce à l’expertise et à la passion d’enseignants dévoués! Source : Stéphane Brousseau – Directeur de recherche B.Sc. Géologie IRASD - Institut de recherche en architecture de société durable https://irasd.wordpress.com/ [email protected] Contribution : Martin Archambault
Pierre-Étienne Messier (délégué régional de l'AVÉQ pour Capitale Nationale) et sa conjointe sont actuellement en Corée pour assister au International Electric Vehicle Expo 2017 http://www.ievexpo.org/ ainsi qu'au Korean EV User Forum qui ont lieu en même temps.
Bonjour à tous de la Corée du Sud, en direct à l'IEVE 2017! Aujourd'hui on a fait le tour des kiosques, fait plein de photos et ramassé des documents. Demain j'ai un 10 minutes de présentation sur l'AVEQ. Un de nos hôtes est présentement en train de faire le trajet Séoul vers Jungmun en Bolt sur une charge. Nous avons aussi une Ioniq pour nos déplacements. Bref, beaucoup de plaisir! On écrira un article détaillé quand on aura plus de temps et aussi accès à un ordinateur! (Pierre-Étienne Messier)
C'est par un beau lundi matin ensoleillé que plusieurs membres de l'équipe AVÉQ de la Capitale-Nationale ont assisté à la journée de presse du Salon de l'auto de Québec.
Le Salon, qui est à sa 36e édition en 2017, a attiré plus de 70 000 visiteurs l'an dernier. Tout comme la précédente édition, le salon 2017 exploite 2 pavillons pour l'exposition de véhicules, soit le Centre de foires d'ExpoCité ainsi que le pavillon nommé SilverWax pour l'occasion. Une passerelle temporaire chauffée permet de circuler entre ces 2 pavillons.
De la concurrence au Twizy
Les différents médias présents ont pu découvrir la nouvelle Toyota COMS, un véhicule urbain à 1 place, offrant une autonomie de 50km, une vitesse maximale de 60km/h et une recharge en 6 heures sur une prise électrique régulière de 120 volts. Tout comme la Twizy, ce véhicule urbain est démuni de chauffage, et de vitres latérales. De plus, il ne comporte pas de portes latérales. Le représentant de Toyota a confirmé à l'AVÉQ qu'il n'y a pas de plans de commercialisation actuellement pour ce type de véhicule au Québec.
Nouveautés de l'édition 2017
Une zone familiale de plus de 20 000 pieds carrés dans un 3e pavillon sera équipée de plus de 15 jeux gonflables pour les jeunes de 5 à 12 ans. Les moins de 5 ans ont également leur section, le coin des tout-petits. Véhicules électriques Les véhicules suivants ont été aperçus sur le plancher du salon :
Essais routiers par CAA-Québec
CAA-Québec a été mandaté à nouveau cette année des essais routiers de véhicules électriques: 8 modèles de véhicules électriques seront disponibles pour essais au grand public :
Essais réalisés par l'AVÉQ Nous avons essayé la BOLT EV ainsi que la Toyota PRIUS Prime. Voici nos impressions : Chevrolet BOLT EV Nous avons aimé :
Totota PRIUS Prime Nous avons aimé :
Promotion de l'électrique
Les véhicules électriques ne furent pas mis en valeur comme en 2016, où il y avait des affiches sur les toits des véhicules électriques affichant l'éligibilité aux incitatifs gouvernementaux. Plusieurs constructeurs ne les ont pas présentés à leur meilleur (ex: leur positionnement sur le plancher).
Absence
Malheureusement, le Circuit électrique est absent du Salon cette année. Seul le kiosque du MÉRN (programme Roulez Électrique) est présent pour informer les visiteurs sur les programmes d'incitatifs à l'achat de véhicules électrique et de bornes de recharge.
Aperçu de quelques véhicules électriques en vidéo
Le Salon de l'Auto de Québec est ouvert au public du 7 au 12 mars 2017.
Source : AVÉQ-Capitale-Nationale Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ Remerciements à Gontran Drouin pour la vidéo, Maxime Roussel et Karine Chapdelaine pour les photos Amateurs de belles voitures, arrêtez-vous au Salon International de l’auto de Québec du 7 au 12 mars22/2/2017
CAA-Québec propose 8 modèles de voitures électriques :
Présentez-vous aux kiosques afin de vous inscrire. Tous les essais routiers sont gratuits et l’inscription est sous la formule, premier arrivé, premier servi. Pour les conditions et l’horaire, rendez-vous au www.salondelautodequebec.com, section essais routiers. Le Salon International de l’auto de Québec en bref Depuis plus de 36 ans maintenant, le Salon International de l’auto de Québec est une réalisation de la Corporation Mobilis. En 2016, plus de 70 000 personnes ont franchi les portes. Avec des retombés économiques dans la grande région de Québec de plus de 4,5 millions $ le Salon de l’auto Québec mobilise près de 2 000 travailleurs pendant ses 6 jours d’activités. On compte une clientèle touristique d’environ 20% qui génère des retombées touristiques de plus de 1,2 million $. Près de 23 % des visiteurs éloignés dépensent en moyenne pour plus d'une nuitée afin de visiter le Salon de l’auto de Québec. Sans aucun doute, le Salon International de l’auto de Québec demeure une activité incontournable pour toute la famille pendant la semaine de relâche qui génère inévitablement des retombées économiques et touristiques intéressantes pour la Capitale-Nationale. Source : Claudia Guilbault Contribution : Martin Archambault
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique =>D'autres articles sur la Capitale Nationale Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault Cela faisait longtemps qu’Yvon Bergeron, administrateur de l’AVEQ, rêvait de mesurer sa Kia Soul EV à la nouvelle Nissan LEAF 2016 pour le plus grand bénéfice des consommateurs. Finalement, c’est après avoir parcouru plus de 49000km que l’occasion se présente enfin. (nous avons couvert l'événement ici) David Ménard, un électromobiliste convaincu et également propriétaire d’une Volt, a accepté avec enthousiasme de relever le défi Montréal-Québec avec sa LEAF 2016. Bien que sa voiture soit relativement nouvelle, David possédait déjà une grande expérience en conduite 100% électrique puisqu’il possédait une LEAF 2012 avant de faire l’acquisition du modèle 2016 dont il apprécie beaucoup l’autonomie additionnelle. Le Défi L’idée de départ est simple. Les voitures électriques doivent partir de la BRCC de Laval à un niveau de charge de 100%, se diriger vers la BRCC d’AddEnergie à Québec puis revenir à la BRCC de Laval. Puisque la stratégie de recharge est différente, le départ peut avoir lieu sensiblement au même moment. Quoi qu’il en soit, tous s’entendent pour retirer les temps d’attente aux bornes. De plus, le chauffage doit être réglé à 21 degrés au grand désespoir d’Yvon qui aurait préféré 23 degrés. En bref, l’objectif premier est de montrer que ça ne prend pas trois jours effectuer ce parcours, comme le veut la croyance populaire, tout en mettant en concurence ces deux VÉ très populaires au Québec. Lequel de ces VÉ réalisera le trajet le plus rapidement et le plus efficacement? En Route ! C’est à 9h45 que le départ a lieu pour la Soul EV, suivi de près par la LEAF à 9h50. Avec les forts vents et la basse température, Yvon choisit de se diriger à Maskinongé (102km) tandis que David tente de se rendre directement à Trois-Rivières (148km). Avec des pointes de vent à 70 km/h, sans compter que la LEAF roule sur ses pneus d’hiver, David constate rapidement qu’un arrêt à Yamachiche devient obligatoire s’il ne veut pas « profiter » du remorquage gratuit inclus avec sa voiture. Après un premier arrêt de 10 minutes à Maskinongé, la Kia Soul poursuit sa route vers l’une des quatre BRCC de Trois-Rivières (Montréal en possède une seule) où elle passe 10 minutes à attendre que la BRCC déjà en utilisation soit libre. Finalement, 15 minutes suffisent pour lui permettre de se rendre à Deschambault sans problème. Du côté de la LEAF, après un premier arrêt imprévu à Yamachiche de 38 minutes où la seule BRCC est occupée (10 minutes d’attente), David décide de sauter l’arrêt prévu à Trois-Rivières et de se rendre directement à Deschambault. La Soul EV arrive à Deschambault à 12h25 tandis que la LEAF arrive à 12h35. Donc, la Soul EV comptabilise une avance de sept minutes à cette étape. David note que la performance sur la BRCC demeure optimale à 125A bien que sa LEAF soit déjà à huit barres de température. Le dernier segment vers la BRCC AddEnergie se passe très bien et, malgré une déviation causée par le GPS, c’est à 13h19 que la Soul EV arrive à mi-parcours pour un temps officiel de 3h24. La LEAF arrive également à mi-parcours à 13h38 pour un temps officiel de 3h31. À ce stade, force est d’admettre que les deux véhicules sont très comparables, car il n’y a que sept minutes d’écart. C’est au moment de repartir de chez AddEnergie que des employés de la compagnie qui nous suivaient en direct sortent à l’extérieur et nous invitent à visiter leurs locaux. Nous avons donc discuté VÉ et ils nous ont montré leur nouvelle borne résidentielle dont ils sont si fiers. [ voir notre reportage sur l'usine de Shawinigan ]. |
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